посчитал стоимость эксплуатации авто - поплохело
160/2года = 80/12месяцев = 6,666 в месяц - в принципе не так уж чтоб прям шибко много пожалуй.
6,666 - интересное число получилось
6,666 - интересное число получилось
Мой аппарат тольяттинского автозавода за год на запчасти попросил рублей 30 плюс бензин. И это если учесть что он 84 года выпуска. Помоложе бы точно меньше попросил. Вывод - отечественный автопром в обслуживании дешевле
Автомобиль, если ты на нем не работаешь, является дорогим хобби. А если брать новый авто, ездить года 3-5 и в утиль? За 3-5 лет даже нашемарки много гемора не доставляют, не говорю уже про иномарки. Расходы только на бензин, плановый ТО и мойку
Вот. Вы столкнулись с обратной стороной мифа о беспроблемности и дешевизне эксплутатации иномарок, в данном случае японских. И ведь это еще недорого совсем, бывают и более тяжелые случаи. Зато японки не ломаются, правда?
боюсь том опять сведут что лучше япы или тазы.
ломается всё. но 6 летняя японка ломается меньше новой с салона жиги. Там то одно отвалится, то другое. но наверное это зависит от рук корявых сборщиков. У меня волосы дыбом так же. Но пока плачу за стоянку, плановое ТО, 2новых комплекта резины 20800 руб. и бензин зараза подорожал.
ломается всё. но 6 летняя японка ломается меньше новой с салона жиги. Там то одно отвалится, то другое. но наверное это зависит от рук корявых сборщиков. У меня волосы дыбом так же. Но пока плачу за стоянку, плановое ТО, 2новых комплекта резины 20800 руб. и бензин зараза подорожал.
Привет. Ну что то вы низко беретеу меня афто 90 года, тойота. за время владения с февраля 06 по октябрь 06 - менее года затраты такие:
32000 на ремонт и ТО + 16,5 тыщ за бенз!!! пробег около 5500 км, бенз считал по 20 руб в среднем. Езда активная (агрессивная даже) но в основном дом-работа и обратно
у меня афто 90 года, тойота. за время владения с февраля 06 по октябрь 06 - менее года затраты такие:32000 на ремонт и ТО + 16,5 тыщ за бенз!!! пробег около 5500 км, бенз считал по 20 руб в среднем. Езда активная (агрессивная даже) но в основном дом-работа и обратно
Недавно тоже посчитал год владения 120 000 руб (47 р. бензин. расход средний 11л), получилось 4 руб /км,, 
авто Honda Orthia 99 г.в., из них правда на резину и диски 22 руб.. остальное ТО и ремонт 
тоже кажется что дорого на работу ездить
авто Honda Orthia 99 г.в., из них правда на резину и диски 22 руб.. остальное ТО и ремонт тоже кажется что дорого на работу ездитьв начале этого года решил подсчитывать во сколько мне обходиться авто:
с 1.01 по 1.10
пробег 12 046 км.
ремонт 11 430р.
другие расходы 3940р. (страховки, мойки, стоянки...)
бензин 23 126р.
Итого: 38496р.
т.е. в этом году моя машина мне обходилась по цене 3.2р. за км
с 1.01 по 1.10
пробег 12 046 км.
ремонт 11 430р.
другие расходы 3940р. (страховки, мойки, стоянки...)
бензин 23 126р.
Итого: 38496р.
т.е. в этом году моя машина мне обходилась по цене 3.2р. за км
А мне моя пока что обошлась вообще по 7 рублей за километр... Но тут надо учитывать, что пробег пока что небольшой, а затрат вышло много (приведение в порядок ходовки, замена всех жиж, колеса+диски, фары вот европейские поставил, еще там по мелочи...), вроде бы пока что ничего не нарашивается на ремонт и прочие вложения, так что будем старательно снижать стоимость километра пробега
Это ещё чё......Я вот тож недавно посчитал скока сигарет выкурил .....Про пиво вообще молчу 
.....Про пиво вообще молчу Я вот думаю, что если бы я тогда взял посвежее и получше классом машину, то расходы за 3 года у меня оказались бы такими же! (ИМХО, конечно с машиной может не повезти и что-нибудь дорогое вылезет)
Из этого следует, что чем дешевле машина, тем быстрее она, как бы сказать, "антиокупается":) т.е. сумма затрат на неё становиться сравнимой со стоимостью машины...
Из этого следует, что чем дешевле машина, тем быстрее она, как бы сказать, "антиокупается"
:) т.е. сумма затрат на неё становиться сравнимой со стоимостью машины...Есть еще такая вещь как инерция.
А она ой как сильна.
А она ой как сильна.
Ну не надо уж так "потерял" - на самом деле "отпуск у моря" гораздо экономически выгоднее на машине своей проводить, а не авиакомпании или РЖД кормить - и на побережье не привязан к автобусам на экскурсиях, и к пляжам/аквапаркам - тоже, и вообще можно как угодно свои маршруты менять... А что касается проезда по городу - так тут в первую очередь временной фактор рулит - быстро доехать до нужного пункта - а то пока доберешься на перекладных... Так что если и "теряем", то только в здоровье печени, если общественным транспортом пользуемся, ну и ноги отдавленные, до кучи...
...т.е. чистые понты.
ну да... за эти годы я гортранспортом в новосибирске считанное число воспользовался (когда машина была в сервисе и в самые сильные морозы) и даже до ларька за сигаретами на машине езжу...
70 тыс\ на 2 года - 35 тыс в год 3000 км. в месяц - 100 км. в день...
посчитал, что если брать чисто топливо, то на городском транспорте получается крепко дороже!
единственное, что все прочие расходы мне казались скромнее и я их оценил тыс в 50, а не в 100... а потом как все подсчитал...
а про "отказаться от машины" это так - с горяча.
ибо для меня персонально машина не фетиш, не средство передвижения, а образ жизни. Это вот как у американцев вся экономика заточена под то, что машина у каждого - и в один миг отбери у всех автомобили - страна подохнет.
также моя персональная экономика заточерна под авто...
работа, досуг , друзья, любови всякие - все опосредуется возможностями машины.
Глупо конечно, но я не представляю как без авто можно элементарно за девой прекрасной "ухваживать" - не в смысле "крутой мен на авто а не лох на троллейбусе" - а организационно технически - встреча после работы, музыка, цветы по дороге, тихое место:)
ну и так далее
ремонт и обслуживание - взаимоувязанные вещи - снижается одна статья - растет другая...
допоборудование - посколько оно условно-постоянно - чем больше пробег, тем ниже его стоимость и т.д.....
интреснее другое - новая машина - например, простенькая иномарка - логан тот же самый - статьи допоборудование\ремонт\обслуживание на такой пробег выйдет меньше , и если да - то насколько
70 тыс\ на 2 года - 35 тыс в год 3000 км. в месяц - 100 км. в день...
посчитал, что если брать чисто топливо, то на городском транспорте получается крепко дороже!
единственное, что все прочие расходы мне казались скромнее и я их оценил тыс в 50, а не в 100... а потом как все подсчитал...
а про "отказаться от машины" это так - с горяча.
ибо для меня персонально машина не фетиш, не средство передвижения, а образ жизни. Это вот как у американцев вся экономика заточена под то, что машина у каждого - и в один миг отбери у всех автомобили - страна подохнет.
также моя персональная экономика заточерна под авто...
работа, досуг , друзья, любови всякие - все опосредуется возможностями машины.
Глупо конечно, но я не представляю как без авто можно элементарно за девой прекрасной "ухваживать" - не в смысле "крутой мен на авто а не лох на троллейбусе" - а организационно технически - встреча после работы, музыка, цветы по дороге, тихое место
:)ну и так далее
ремонт и обслуживание - взаимоувязанные вещи - снижается одна статья - растет другая...
допоборудование - посколько оно условно-постоянно - чем больше пробег, тем ниже его стоимость и т.д.....
интреснее другое - новая машина - например, простенькая иномарка - логан тот же самый - статьи допоборудование\ремонт\обслуживание на такой пробег выйдет меньше , и если да - то насколько
Дешевле на такси? ню-ню... в месяц уходит 4 тыр на бенз, на которые я вожу человека с первомайки на ДК Чкалова каждый день, плюс себя любимого обратно на пединститут, потом вечером опять таки на Дзержинку и потом на первомайку. Первомайка-ДК Чкалова около 300 рублей, ДК Чкалова-пед 250 рублей, и все это на 2. И все это на 21 рабочий день примерно, если даже считать что весь бензин уходит только на эту езду, хотя это далеко не так. Такси просто отдыхает
посчитал свои расходы на последнюю машину (куплена 2 месяца назад) получилось 25тыс не считая моек и бенза, основная статья это новая шиповка 10тыр и ГРМ 6тыр.. ну и так же страховка, оформление, тонировка и т.д. и т.п... думаю следующие месяцы будет нАААмного меньше
насчет + и - пользования машиной... владею собственным авто уже 2 год и что заметил что практически совсем перестал употреблять алкоголь
.. даже незнаю плюс это или минус..
а в остальном с машиной нААААмного лучше чем без нее, и пох на все растраты
насчет + и - пользования машиной... владею собственным авто уже 2 год и что заметил что практически совсем перестал употреблять алкоголь
.. даже незнаю плюс это или минус..а в остальном с машиной нААААмного лучше чем без нее, и пох на все растраты
Кстати да, об алкоголеНамного реже, что немаловажно для личного здоровья
Намного реже, что немаловажно для личного здоровья...т.е. чистые понты.Если для вас дополнительная степень свободы и новые возможности - это понты
, то конечно, конечно... а насчет статуса я сказала не зря. Для многих он важен, не зря говорят, что машина - это визитная карточка. Я забыла еще, что для кого-то, особенно для мужчин, это средство выражения (не обязательно это дорогая машина, некоторые вон покупают цивики 89 года и чудеса делают из них 
)Про случаи, когда на машине работаешь, я не говорю. Это другое...
Ну... если тут все считают расходы, скажу и я... Техсостояние моего авто, честно говоря, позволяет задуматься только о стоимости бензина, но учитывая теперешний расход (8.3 на 100км в смешанном режиме) и эта статья расходов меня не особо беспокоит. Ничуть не пожалел, автомобилизировавшись два с половиной года назад.Даже менять не хочеться, хотя стареет постепенно конечно машинка
Но работает, слава богу, на ура. Вот колёса недавно купил. Разорился, да на 10000р. Но... не каждый день же покупаешь эти колёса. Так что всё ок... Пока...
Даже менять не хочеться, хотя стареет постепенно конечно машинкаНо работает, слава богу, на ура. Вот колёса недавно купил. Разорился, да на 10000р. Но... не каждый день же покупаешь эти колёса. Так что всё ок... Пока... Полная стоимость - бензин, ремонты, регулярное ТО, закупка резины-дисков и т.п. :)))
У меня статистика получается такая - 5-6р. километр стоит при пробегах 30 тыков.
При моих пробегах 40-50 тыщ в год примерно 4 рубля километр минимум - если на поломки типа полная переборка коробени не встревать.
Так что как ни крути но при цене такси 10-15 р за километр машина получается дешевле. Другой вопрос, что при пробегах до 15 тыков в год такси и прочий паблик транспорт может оказаться и дешевле и удобнее.
Вообщем халявы не бывает берите 5р километр - это более менее честная оценка стоимости владения авто сейчас.
PS> Да. авто у меня отнюдь не королла на газу. Так что 5р километр - это нормальная оценка для нормальной машины. НО! Если у вас новый BMW, то на гарантии таже цена будет скорее всего, но если гарантии нету... то скорее всего больше. Но опять таки врятли больше чем такси. Чтобы было дороже чем такси надо порша брать, ну или еще че позвонче. Для обычных тачек даже для лексусей обычная эксплуатация не будет дороже такси, если туда не включать всякие спутниковые сигналки, ежемесячную химчистку и т.п.
У меня статистика получается такая - 5-6р. километр стоит при пробегах 30 тыков.
При моих пробегах 40-50 тыщ в год примерно 4 рубля километр минимум - если на поломки типа полная переборка коробени не встревать.
Так что как ни крути но при цене такси 10-15 р за километр машина получается дешевле. Другой вопрос, что при пробегах до 15 тыков в год такси и прочий паблик транспорт может оказаться и дешевле и удобнее.
Вообщем халявы не бывает берите 5р километр - это более менее честная оценка стоимости владения авто сейчас.
PS> Да. авто у меня отнюдь не королла на газу. Так что 5р километр - это нормальная оценка для нормальной машины. НО! Если у вас новый BMW, то на гарантии таже цена будет скорее всего, но если гарантии нету... то скорее всего больше. Но опять таки врятли больше чем такси. Чтобы было дороже чем такси надо порша брать, ну или еще че позвонче. Для обычных тачек даже для лексусей обычная эксплуатация не будет дороже такси, если туда не включать всякие спутниковые сигналки, ежемесячную химчистку и т.п.
какими делами? которыми выражаешься ты? пустословием и туповатыми бессмысленными ссылками?..
...ты же не автомобилист.. ну так иди ка ты на... основной форум
...ты же не автомобилист.. ну так иди ка ты на... основной форум
Для большинства (подавляющего видимо) машина это все таки не сопособ экономить на поездках, не рабочая лошадка, не средство доставки из А в Б. Личный а/м - это гораздо больше и уже сам факт обладания им - дает этому человеку то чего нет у пешехода
Для меня машина = понты (поэтому старая япошка вместо свежей жыги). Притопить тоже можно - тоже понты. И тоже на наших не уедишь так как на хорошем японце. А вот про визитку соглашусь 
Для меня машина = понты (поэтому старая япошка вместо свежей жыги). Притопить тоже можно - тоже понты. И тоже на наших не уедишь так как на хорошем японце. А вот про визитку соглашусь
А зачем тогда ещё машины??? ещё вроде как в ссср обладание копейкой, москвичем (не говоря о волге!!!) было дичайшими понтами. Или дорогие часы, моднющие мобилки и модные шмотки тоже ради практичности приобретаются ?
есть машина - есть понты, нет машины - нет понтов! (автомобильных)
есть машина - есть понты, нет машины - нет понтов! (автомобильных)
ну да я это подразумевал.. если только рабочая машина не камри или бмв 745... и ты возишь какунить шишку. Остальное да - понты... а это... что мы такого теряем от понтов? ну кроме хорошего отношения к себев НЕКТОРОЫХ (редких) случаях?
в НЕКТОРОЫХ (редких) случаях?