Как глушак крепить? - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

СУПЕРКЛЕЙ РУЛИТ!!!!! :tease:

Ответить

maxdreamer

Последний романтик

15 ноября 2006

У Вас Порш, Феррари, Ламборджини, Зонда?...

Ответить

HexOgeN

автоманьяк

15 ноября 2006

А вообще попробуй толстую резину с 2 крючками на концах вокруг глушака и зацепить зато место, где старый глушак держался... и не забудь проставку между кузовом и глушаком, чтоб не звенел :agree:

Ответить

M

MOBYBAOBY

veteran

15 ноября 2006

HexOgeN

А вообще попробуй толстую резину с 2 крючками на концах вокруг глушака и зацепить зато место, где старый глушак держался... и не забудь проставку между кузовом и глушаком, чтоб не звенел

Попробовать можно, от нагрева глушака резина, наверное, трескаться будет. Прийдётся периодически менять.

Ответить

HexOgeN

автоманьяк

15 ноября 2006

Ну попробуй асбестовую ленту... она только крепче становится от жары... примотай её проволоки кусок и повесь $:а\?:$

Ответить

M

MOBYBAOBY

veteran

15 ноября 2006

У Вас Порш, Феррари, Ламборджини, Зонда?...

Конечно, один из них, это же самые распространённые модели авто в Новосибе. :улыб:

особенно зонды (в небе летают :D) Зачем Вы такие глупости спрашиваете, всё равно что интересоваться на какую руку человек часы подбирает :D.

Ответить

M

MOBYBAOBY

veteran

15 ноября 2006

HexOgeN

Ну попробуй асбестовую ленту... она только крепче становится от жары... примотай её проволоки кусок и повесь $:а\?:$

Не представлю что это за лента, но её потом отодрать то можно будет от глушителя? А то прикипит :улыб:

Ответить

maxdreamer

Последний романтик

15 ноября 2006

Да это я к тому что нафига спортивный глушитель? :миг:

Точно также меня забавляет когда на авто, которое быстрее 100 км/ч не едет, фтыкают абалденные анти-крылья, которые на самом деле начинают работать только на скорости от 150 км/ч... Зачем? :dnknow:

Ответить

HexOgeN

автоманьяк

15 ноября 2006

Асбест нормально потом слазит. Строительный асбест...
Есть ещё армированый термостойкий скотч... но я не уверен, что он выдержит

Ответить

t

thename

experienced

15 ноября 2006

по секрету: для красоты, как минимум

я после прихода своей красавицы не могу смотреть на тоненькие трубочки которые из под большого джипа вылазят. красивая выхлопнушка смотрится приятней

Ответить

M

MOBYBAOBY

veteran

15 ноября 2006

Да это я к тому что нафига спортивный глушитель? Точно также меня забавляет когда на авто, которое быстрее 100 км/ч не едет, фтыкают абалденные анти-крылья, которые на самом деле начинают работать только на скорости от 150 км/ч... Зачем?

Ну ястно. Ну что могу сказать, на фига покупать дорогие кроссовки, что все бегуну-спортсмены что ли, на фига покупать продвинутые сотовые телефоны, и т.д. Каждому своё. :улыб:

Я же не совет спрашиваю, нужен глушак или нет. Я спрашиваю как его крепить :)А у ламбо и порше всё и так чики пуки :улыб:

Ответить

л

лёд-9

guru

15 ноября 2006

thename

я после прихода своей красавицы не могу смотреть на тоненькие трубочки которые из под большого джипа вылазят. красивая выхлопнушка смотрится приятней

это, однако, к старику зигмунду

Ответить

Мурз

Анонимный пользователь

15 ноября 2006

У меня прямо к банке тупо приварен длинный крюк, вставляющийся в резинка-не-помню-как-назвается, куда и штатный глушак втыкался. Японский тюнинг, замечу. Правда порой этот крюк от расейских кочег из резинка-не-помню-как-называтсяа выпадает, и тюненый глушак волочется по земле издавая громкие звуки. В общем надо либо крюк поболе, либо гайку на него навинтить.

Ответить

M

MOBYBAOBY

veteran

15 ноября 2006

У меня прямо к банке тупо приварен длинный крюк

Да я тоже думал о таком решении. Но, блин, жалко приваривать к глушаку крюки разные. Хотел бы универсальное решение, чтоб потом можно было глушак перекинуть на следующее авто. Да и боюсь, что не так просто к овальной ворме крюк приварить.

Ответить

Мурз

Анонимный пользователь

18 ноября 2006

Не усложняй! К следующему авто оторвешь старый крюк, приваришь новый! Или за%#&т он тебя своим пердежом и вообще скажешь "нах такие повороты"! Один чорт под машиной не видно какой он блестючий. А к овалу лепить, кругу, треугольнику, тору, кубу, или скажем паралелипипиду, совершенно равнозначно - спроси у сварщиков.

Ответить

Д

Драйвыч

guru

18 ноября 2006

я себе поставил прямоточную банку, сначала хотел такую как ты картинке показал, но качественных не было, тока на заказ, долго ждать, взял другую тоже прикольная, звук уматный!

там крюки не сразу идут, они на железке небольшой примерно по длине как глушак в ширину, чуть меньше тока. вот она приваривается к краю банки сверху, её не видно, если только сильно наклонится, мне делали на байконуре, сделали за 800р...причем там не просто глушак приварили, а еще удлиняли в одном месте , вваривали дополнитульную трубку, так как этот глушак короче штатного.

Ответить

Д

Драйвыч

guru

18 ноября 2006

Драйвыч

типа такого, тока внутри насадка немного заполнена чем-то под дырочками и весь хромированный.

Ответить

italian

coza nostra

18 ноября 2006

абалденные анти-крылья, которые на самом деле начинают работать только на скорости от 150 км/ч...

о как вы ошибаетесь....аникрыло-спойлер так называемый с увеличением скорости больше прижимают авто в том месте где оно приделано к земле....соответственно улучшается управляемость авто....и прижимная сила начинает действовать с самого первого километра в час.....а если вы не ездили и не понимаете на что и как это влияет, то не пишите такого....

Ответить

maxdreamer

Последний романтик

18 ноября 2006

italian

Ну прописные истины можно было и не рассказывать :спок:

Может я не совсем ясно выразился... Хотел сказать, что толку от антикрыла НА МАЛОЙ скорости как ежу футболка. РЕАЛЬНАЯ помощь и работа антикрыла начинается как раз после 100 км/ч, до этой отметки смысла в нем не вижу... Если у Вас мнение иное, то позвольте его не разделить :миг:

Но это Ваше мнение и против я ничего не имею :agree:

Ответить

M

MOBYBAOBY

veteran

19 ноября 2006

Драйвыч

я себе поставил прямоточную банку, сначала хотел такую как ты картинке показал, но качественных не было, тока на заказ, долго ждать, взял другую тоже прикольная, звук уматный!

За сколько брал, если не секрет?

Ответить

Йижик

Анонимный пользователь

19 ноября 2006

Крючки наваривать однозначно, если ты конечно не просто разместил объяву :ха-ха!:

Ответить

Д

Драйвыч

guru

20 ноября 2006

брал за 2900р в Ред Поинте, ТВС , тайвань, качество хорошее как заверили, на моих 5-цилиндрах звук класный, на холостых как субару, после 4 тыщ не орет, слышно тока движек, вообщем я доволен, как будет звучать на другом движке хз.

Ответить

Мурз

Анонимный пользователь

20 ноября 2006

РЕАЛЬНАЯ помощь и работа антикрыла начинается как раз после 100 км/ч, до этой отметки смысла в нем не вижу...

Тогда антикрыло - совершенно необходимая вещь дл машин способных ездить быстрее. Особенно по горным трассам.

Ответить

maxdreamer

Последний романтик

20 ноября 2006

Да ладно вам, уже все все поняли кто и что хотел сказать :спок:

По горным трассам тоже антикрыло нужно :миг:

Только ставить его с умом нужно, а не для понта. Тут на жиги ставят анти-крылья больше самих жиг, а, скажем, на авто серии WRC они куда меньше :спок:

а они летают (причем порой в прямом смысле этого слова) дай боже...

Да и от темы топика мы вапче в сторону ушли...

Ответить

Tarz

v.i.p.

20 ноября 2006

лёд-9

В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
я после прихода своей красавицы не могу смотреть на тоненькие трубочки которые из под большого джипа вылазят. красивая выхлопнушка смотрится приятней
--------------------------------------------------------------------------------

это, однако, к старику зигмунду

Да, ладно вам. Я вот тож думаю "блестящую" насадку на трубу одеть.
Правда немного по другой причине. Меня мало волнует вид выхлопной трубы моего авто, признаюсь честно.
Да и из "тюнинга" я обычно ничего кроме брелка на ключи не пользую. :ухмылка:

Но вот досада - у последнего недавно приобретенного авто труба эта как назло загнута "в землю"и причем сантиметрах
в 15 не доходя заднего бампера.
Прям как на дизеле на каком, хотя двиг, вроде бензиновый. А я привык перед выездом немного прогревать салончик, что-бы не залазить
в холод. Неприятно, знаете ли....
Дык вот благодаря этой загибулине не получается нормально надеть шланг на выхлопуху - при прогреве в гараже.
А если ничего не одевать - выхлоп рьяно начинает гнать в гараж.... Что тоже не радует.
Приходится наклоняться и корячиться - натягивать, что опять совсем неприятно.
Вообщем проделав процедуру пару раз - задумался - а не присандалить ли удлиннитель какой на это хозяйство....
А вы сразу - Фрейд, Фрейд..... :хехе:

Ответить

Мурз

Анонимный пользователь

21 ноября 2006

Если уж говорить серьезно, то любой тюнинг подобного класса (например приварить банку без изменения/вырезания LEVов) является галимым понтом, однако, если рыть еще глубже, то получится что вообще любой тюнинг без глобального изменения мощности, доработки ходовой, тормозов, рулевого итд, итп, что, опять же необходимо для рэйсерских целей, а не просто для из платонической любви к большим цифрам, является не больше чем теми же самыми понтами. Посему, звук, цвет и запах автомобиля - всего-лишь дело вкуса хозяина.

Кстати, кто-нибудь знает, на автомойке надо заставлять трудолюбивых китайцев мыть банку, или нет? А то я уже честно говоря не помню как она при покупке выглядела. Боюсь коррозии.

Ответить

Д

Драйвыч

guru

21 ноября 2006