На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
прокатать диски
2478
26
подскажите где можно прокатать литье 17 а то после езды по нашим дорогам диски уже квадратные 
авиастроителей, 1
катают - факт, но вот про бюджетность врятли скажу.....
катают - факт, но вот про бюджетность врятли скажу.....
Темыч Шлюзовской
veteran
1000 р один диск стоит
если 8кой то 1500р
если 8кой то 1500р
Disa
veteran
Подскажите, а на штамповке 8ку можно прокаткой убрать??? ну или другим способом..???
Темыч Шлюзовской
veteran
на штамповке то как раз ещё проще убрать чем на литье) каждая 3я шиномонтажки прокаткой штамповок занимается) а вот литье мало кто катает
Каким образом можно катать литьё?? Чтото сомневаюсь, что это положительно влияет на прочность материала.
Сейчас читают
красота и материнство (часть 116)
229260
1000
Аренда квартир (часть 17)
168617
1000
Вилка-Ложка
69976
177
литье тоже разное быват, ковка например.
а где кроме авиастроителей катают ?
мне нужно штамповку узкую (по ширине как докатка) от смарта прокатать - 8кой вроде пошла.
По всем окружным монтажкам катался - не делают такое.
мне нужно штамповку узкую (по ширине как докатка) от смарта прокатать - 8кой вроде пошла.
По всем окружным монтажкам катался - не делают такое.
Темыч Шлюзовской
veteran
так нужно не кататься) а обзвоном заниматься по 2 гис
насчет прокатки литья.. само собой дело рисковое.. катают просто - нагрев и выпрямление. либо ан современных станках сроликами либо через брусок и молоточком) как на Авиастроителях
собственно прокатал там.. 3 месяца проездил, 5 тыщ км. все колеса до сих пор целый круглые.. по трассе жарил под 180.
единственно сегодня в бердске по правойполосе ехал тиха загляделся на рекламу и в яму рухнул жесткую при жесткуюю.. чуток обод погнул на низкопрофиле 45м, пока не вибрирует) весной прокатаю опять
насчет прокатки литья.. само собой дело рисковое.. катают просто - нагрев и выпрямление. либо ан современных станках сроликами либо через брусок и молоточком) как на Авиастроителях
собственно прокатал там.. 3 месяца проездил, 5 тыщ км. все колеса до сих пор целый круглые.. по трассе жарил под 180.
единственно сегодня в бердске по правойполосе ехал тиха загляделся на рекламу и в яму рухнул жесткую при жесткуюю.. чуток обод погнул на низкопрофиле 45м, пока не вибрирует) весной прокатаю опять
литье тоже разное быват, ковка например.литьё и ковка - разные вещи
Ковка это не литьё!
Да и ковку катать - тоже сомнительное удовольствие.
Да и ковку катать - тоже сомнительное удовольствие.
Ковка это не литьё!Ковка - это литье высокого давления.
Литье — технологический процесс изготовления отливок, заключающийся в заполнении литейной формы расплавленным материалом (литейным сплавом, пластмассой, некоторыми горными породами) и дальнейшей обработке полученных после затвердевания изделий.
Ковка или кование — обработка давлением , посредством которой тягучий металл (в нагретом состоянии) уплотняется, сращивается, или получает желаемую форму.
Ковку, как правило, производят при нагреве металла до так называемой ковочной температуры с целью повышения его пластичности и снижения сопротивления деформированию.
Ковка или кование — обработка давлением , посредством которой тягучий металл (в нагретом состоянии) уплотняется, сращивается, или получает желаемую форму.
Ковку, как правило, производят при нагреве металла до так называемой ковочной температуры с целью повышения его пластичности и снижения сопротивления деформированию.
Познавательно.
Теперь от теории - к практике.
Процесс производства "кованого" колеса - литье+давление. Поэтому говорить, что "ковка" - это не "литье", как минимум, некорректно. Ковка - это литье, но особенное.
В англоязычной терминологии понятия "литой" и "кованый" в отношении колес отсутствуют - есть понятия alloy и alloy forged соотвественно.
Как-то так.
Теперь от теории - к практике.
Процесс производства "кованого" колеса - литье+давление. Поэтому говорить, что "ковка" - это не "литье", как минимум, некорректно. Ковка - это литье, но особенное.
В англоязычной терминологии понятия "литой" и "кованый" в отношении колес отсутствуют - есть понятия alloy и alloy forged соотвественно.
Как-то так.
Познавательно.ну а катать то где???
Теперь от теории - к практике.
Процесс производства "кованого" колеса - литье+давление. Поэтому говорить, что "ковка" - это не "литье", как минимум, некорректно. Ковка - это литье, но особенное.
Как-то так.
с точки зрения на диски разницы может и нет, а процессы и результат всё-таки разные
Помнится, когда-то шиномонтажка на Северном проезде (Сибиряков-Гвардейцев) бралась за сложные случаи, от которых другие отказывались...
ну а катать то где???на Петухова 35/1. Катают хорошо и ценник адекватный.
Ковка - это литье высокого давления.Это вряд ли...
Кованые колеса из сплавов на основе алюминия изготавливаются методом прецизионной горячей штамповки, обеспечивающей высокий уровень прочности и пластических свойств, характерный для материалов авиационного назначения.
Цикл производства колёс начинается с обработки давлением литой заготовки на механизированной линии вертикальных гидравлических прессов. В состав линии входят четыре вертикальных гидравлических пресса усилием 6000 т, 20000 т, 20000 т, и 1600 т, где последовательно происходит изменение формы исходной заготовки.
ФедоровДругой
v.i.p.
ну а катать то где???НемировичаДанченко 147\2
После сильного удара на трасе стало давить воздух из под дисков при нормальном давлении в шинах-еле нашол где взялись катать мои диски-раскатали на сто на перекрестке дома одежды и авиастроителей 
Ребят подскажите, где на правом берегу можно прокатать диск, кроме авиастроителей, а то туда далековато ехать...
На Авиастроителей 14 диск прокатал за 160 рябчиков.
позвонила сегодня на авиастроителей, сказали загруженность такая, что звоните дня через два...
А кто-нить катал недавно на Авиастроителей (или можт в другом месте) штамповку, сколько счас берут за это?
ТОП 5
1
3
4