А я вот к лету велик себе хочу купить...
Мож пузо за зиму отъетое убавиться...

5) взять русскую машину. Кажется дешевые зч, не ломается и типа крепкая. На самом деле качество так себе, если взять старую то из под нее не вылазить.

Согласен!
Подтвержу на своём примере: когда появились свободные деньги (около 120тыр), купил ТАЗ-21099 1997г.в. Выбирали со спецами (позже выяснилось, хреновые были спецы).
Не проездив и месяца поехал на буксире к знакомому СТОшнику. Чё-то поделал, заплатил тыщи 2. Потом за***лся масло покупать (жрала она его вёдрами, правда бенза мало пила :D).
На зиму вообще встал (благо, в то время машина была особо-то не нужна).
В апреле сделал капиталку движка за 14тыр.
Через 3 мес. полетело сцепление - ещё 2 тыра.
Плюс замена гранат, тормозных колодок и шлангов - тоже деньги.
После всего этого продал и купил Хонду.

Хонда - дорогая при покупке, дорогая в обслуге. Но хорошие ездовые качества.

А вот с этим не соглашусь категорично!!!
Юзаю агрегат (в подписи) уже 7мес.
Из расходов:
- все жидкости + фильтры (кроме салонного);
- бензин;
- замена задних стоек (причём, поменял из соображений комфорта, т.к. ни вибростенд, ни визуальный осмотр не подтвердили необходимости их замены), т.к. пробивало правую стойку на кочках.
Одна стойка 2600руб (с установкой).
- оба ушастых сайлентблока (ещё около 2500руб за пару).
Причём, ездил всю зиму - заводилась до -20 градусов с брелка, если холоднее - ключом.
Но не было ни раза, чтобы не завелась вообще!

Вот так! Как видишь, расходы не сопоставимы - на ТАЗе у меня вышло намного дороже!
На счёт других япомарок сказать нечего - не юзал... , но что на Хонду клевещут многие, как-то уже запарило (может дороговизна зависит от конкретной машинки, но это не тенденция!!!).
Причём, покупал я её не сказать, чтобы сильно уж дорого - около 290тыр. Причём брал б/п по России. Ездовые качества - без нареканий - это многие сказали и не раз

Народ давайте пожалуйста без флейма про цвета. Не можете сформулировать - почему нравится та или эта - не пишите.

Варианта два:
1 Экономный(относительно) - берешь нашу, лучше по старше....
Плюсы- очень быстро изучишь мат. часть....
Минусы- это будет занимать довольно много времени....

2 Не экономный (относительно) берешь иномарку ... лучше без пробега..
Плюсы- мат часть знать не будешь....
минусы......что-то на ум ни чего не приходит...

Ну а если серьезно, от суммы зависит.... Озвучь хоть примерно.

Касательно предложений приобрести отечественный авто...
Загляните в соседний раздел "ремонт и техобслуживание" - самые насыщенные топики посвящены Вазам...

Дак я не могу примерно озвучить, потому что денег нет совсемНо есть возможность взять кредит! И вопрос сколько брать? На что хватит 150 тыщ? 200 тыщ? 250?

Имеет ли смысл брать те же самые новые Логаны, или кроме новизны и приятно-что-я-первый ничего больше не получу?

150 тыщ хватит на короллы в 100 кузове, грубо говоря машины меньше королл старше 1997 года.
Хватит на русские машины.
200 тыщ уже хватит на карины/короны. НУ и плюс приведенные выше, только в офигенном состоянии и без пробега.
250 тыщ уже новые машины могут быть. Плюс всякие непонятные типа сузуки Вэгон Р, витцы, платцы.
Русские 2114 кажись тоже от 250 начинаются. Шевроле-ланосы, рено логаны тоже в это же деньги.
Имеет ли смысл брать новые логаны. Ну не знаю. С одной стороны это новая машина - по определению года 2 ничего ломаться не должно. По ты поставь рядом например карину в 210 кузове и рено логан обе за 250 тыщ и посмотри снаружи и внутри. Думаю разницу ты поймешь. Ну а разницу в эксплуатации можно сравнить только почитав отзывы владельцев ....

Стаж вождения у вас какой?

Очень интересно но не понятноЛоган я еще знаю что такое, а всякие платцы, вицы - не особо

Стаж вождения автошкола

Ну и бери логан. Тем более, если кредит, то на первое время будешь лишён затрат на ремонт, который довольно существенно бьёт по карману. Заодно механика - полезный опыт сразу после автошколы А за время гарантии с кредитом рассчитаешься, автоопыта наберёшься и будешь решать что надо дальше.