В последнее время все чаще замечаю что если ГБО отрегулировать на экономный режим траты топлива, то его начинает уходить больше, а если чуть приоткрыть гайку количества, то расход уменьшается. В чем зависимость не пойму.

Проблема в том, что при запредельном обеднении смеси искра не способна её воспламенить и она просто вылетает в трубу. Разумеется, при этом возрастает расход и падает тяга. С целью экономии топлива более целесообразно откорректировать под газ угол опережения зажигания. На инжекторах это делается путём установки двухрежимных прошивок.

..........Однако бытует мнение, что при работе на газе расход становится на 10-30% больше расхода бензина, мощность двигателя падает и что самое страшное – прогорают выпускные клапана! И это не просто голословные утверждения, а реалии эксплуатации некоторых машин, переоборудованных для работы на газовом топливе. Наслушавшись таких «страшилок» не каждый автолюбитель решится оснастить свой автомобиль газобалонным оборудованием (ГБО).

Попробуем разобраться в природе этих явлений. Как известно, октановое число пропанобутановой смеси, или сжиженного нефтяного газа (СНГ) равно 105-110, что гораздо выше, чем у бензина любой марки. Как показывает опыт, если в мотор, рассчитанный для работы на бензине марки АИ80, залить бензин марки АИ98 без соответствующих корректировок угла опережения зажигания, это приведёт к прогоранию выпускных клапанов и падению мощности двигателя, т.к. время горения 98-го бензина значительно больше и догорать этот бензин будет практически в выпускном коллекторе. То же самое происходит при эксплуатации машины на газовом топливе без соответствующих корректировок угла опережения зажигания. Соответственно, для компенсации повышенного времени горения газа, в идеале нам необходимо иметь две характеристики центробежного регулятора УОЗ – одну для бензина, другую для газа, или в худшем случае, при работе на газе просто смещать угол опережения зажигания на фиксированное число градусов....... Цитата с сайта http://www.motorbooster.ru/

Да, пожалуй есть такое. Но не думаю, что особо разница будет заметна. С колько не экспериментировал - всегда жер более-менее стабилен

При расходе под 20 литров, 3-4 литра на сотню ощутимо.