Восьмерки и девятки - ломкость?
у друга когда была 9ка...
в одних руках (сначала отец на ней ездил его) с 95 года. до 2003 прошла 125 000км. до этого проблем не было вообще (я даже удивился :))
потом сел друг. гуд отъездил тоже без особых проблем...
потом началось...авто первратилось в пылесос по высасыванию денег и друга уже можно было на СТО в подмастерья брать...в 9ках начал хорошо разбираться, что и где там может сломаться
правда, погоревшее сцепление, определил я первыйон не верил :)) оказалось - оно 
в одних руках (сначала отец на ней ездил его) с 95 года. до 2003 прошла 125 000км. до этого проблем не было вообще (я даже удивился :))
потом сел друг. гуд отъездил тоже без особых проблем...
потом началось...авто первратилось в пылесос по высасыванию денег и друга уже можно было на СТО в подмастерья брать...в 9ках начал хорошо разбираться, что и где там может сломаться
правда, погоревшее сцепление, определил я первыйон не верил :)) оказалось - оно У нас 99ая 96г за 2 года практически без поломок (т.е. как на иномарке почти)и масло не ела, короче подвезло с машиной! а сейчас продаем и ну ни один человек не верит, что масло не жрет и мало что меняли! 
Так вот бывает!
Так вот бывает!не, они может и не ежедневно... и даже не еженедельно ломаются, но у наших жыгулэй есть такая смешная особенность, сломаццо они могут прямо в дороге!!! Это очень напрягает... вот просто ни с того ни с сего заглохла и не заводится... толкаем, чиним... в этом плане японки даже старые - куда интереснее, они до места - довезут в 95% случаев, а потом встанут и скажут превед
считаю что конечно почаще
Отъездил на своей уже как год.
Весь ремонт делаю сам и то потому-что руки чешутся. Досталась она мне замученая сильно.
Подвела в дороге всего 1 раз. Лопнул ремень ГРМ. Сменил за 20 мин. прям на дороге.
Всё остальное по мелочи. До гаража доезжал всегда своим ходом. На галстуке не приезжал ни разу! Даже зимой!
Согласен, если делать на СТО то это пылесос
Если сам то на 500р. накупишь ведро шурушков и пол года нет проблемс.
п.с. за последние 3 месяца ни разу не открыл капот!
Ниделаю с ней вообще ничего! Езжу каждый день!
Резюме: Если за машинкой ухаживать и делать всё самому, то вложения в неё будут минимальны! Трудозатраты 5-6 часов в месяц лежания под ней!
Весь ремонт делаю сам и то потому-что руки чешутся. Досталась она мне замученая сильно.
Подвела в дороге всего 1 раз. Лопнул ремень ГРМ. Сменил за 20 мин. прям на дороге.
Всё остальное по мелочи. До гаража доезжал всегда своим ходом. На галстуке не приезжал ни разу! Даже зимой!
Согласен, если делать на СТО то это пылесос
Если сам то на 500р. накупишь ведро шурушков и пол года нет проблемс.
п.с. за последние 3 месяца ни разу не открыл капот!
Ниделаю с ней вообще ничего! Езжу каждый день!
Резюме: Если за машинкой ухаживать и делать всё самому, то вложения в неё будут минимальны! Трудозатраты 5-6 часов в месяц лежания под ней!
Согласен. Но хотел бы дополнить:
1. поломки обычно не тяжелые, чаще сыпется по мелочи но постоянно.
2. 08-09 в обслуге обходятся дешевле, чем любая иномарка. И на столько же больше времени занимает постоянный ремонт.
Смотря что для тебя важнее. У меня была 093 трех-летка, довольно удачная. По-крупному ничего не ломалось, в двиг вообще только масло заливал, но это мне не мешало ездить на СТО два раза в месяц. Вообще в 08-09 даже замена сцепления или ремонт ходовой является мелким ремонтом (по деньгам), выйдет ну может чуть дороже, чем топливный фильтр на ТойотуЗа год езды на девятке раз 10 был на СТО и оставил там в сумме 5-8тыс руб.
PS Что очень напрягало в ТАЗе (кроме ремонта) - огромное количество пыли в салоне
1. поломки обычно не тяжелые, чаще сыпется по мелочи но постоянно.
2. 08-09 в обслуге обходятся дешевле, чем любая иномарка. И на столько же больше времени занимает постоянный ремонт.
Смотря что для тебя важнее. У меня была 093 трех-летка, довольно удачная. По-крупному ничего не ломалось, в двиг вообще только масло заливал, но это мне не мешало ездить на СТО два раза в месяц. Вообще в 08-09 даже замена сцепления или ремонт ходовой является мелким ремонтом (по деньгам), выйдет ну может чуть дороже, чем топливный фильтр на Тойоту
За год езды на девятке раз 10 был на СТО и оставил там в сумме 5-8тыс руб.PS Что очень напрягало в ТАЗе (кроме ремонта) - огромное количество пыли в салоне
Все зависит от конкретного автомобиля
Я езжу на 9-ке 98 года, один хозяин.
Машина может пол года отъездить без проблем, а потом за месяц я могу на СТО 3 раза заехатьЗато ремонт дешёвый. Раньше ремонтировал сам, сейчас уже достало и езжу на СТО
По поломкам - в принципе, ничего критичного. Ходовку меняю раз в два года(стойки,шаровые,рулевые). Краб - слабое место, но лучше сломается он, чем погнётся кузов. Зато езжу и не очень смотрю на ямы
По движку - у меня инжекторная, так что про карбюраторы сказать ничего не могу. Про инжектор - всё достаточно надёжно, дорогих места два - ТНВД(тут главное не оставлять бак с бензом пустым) и ДМРВ(не заливать его водой). В остальном всё дёшево меняется. Конечно, бывают плавающие проблемы с движком(плавают обороты, например), но они как-то то появляются, то проходят и на СТО ничего внятного сказать не могут
Вообще я тут не раз слышал при покупке японских авто, типа расходы на ремонт в год 30 штук. В 9-ке за эти деньги можно откапиталить движок и перебрать всю ходовку нафиг
Я езжу на 9-ке 98 года, один хозяин.
Машина может пол года отъездить без проблем, а потом за месяц я могу на СТО 3 раза заехать
Зато ремонт дешёвый. Раньше ремонтировал сам, сейчас уже достало и езжу на СТОПо поломкам - в принципе, ничего критичного. Ходовку меняю раз в два года(стойки,шаровые,рулевые). Краб - слабое место, но лучше сломается он, чем погнётся кузов. Зато езжу и не очень смотрю на ямы
По движку - у меня инжекторная, так что про карбюраторы сказать ничего не могу. Про инжектор - всё достаточно надёжно, дорогих места два - ТНВД(тут главное не оставлять бак с бензом пустым) и ДМРВ(не заливать его водой). В остальном всё дёшево меняется. Конечно, бывают плавающие проблемы с движком(плавают обороты, например), но они как-то то появляются, то проходят и на СТО ничего внятного сказать не могут
Вообще я тут не раз слышал при покупке японских авто, типа расходы на ремонт в год 30 штук. В 9-ке за эти деньги можно откапиталить движок и перебрать всю ходовку нафиг
Вообще я тут не раз слышал при покупке японских авто, типа расходы на ремонт в год 30 штук. В 9-ке за эти деньги можно откапиталить движок и перебрать всю ходовку нафигТочно подмечено!
+1 (тоже самое). + и переодически загорающаяся лампочка [check engine]. Ни разу не успел до СТО доехать, по необъяснимым причинам сама гасла так же как внезапно как и загоралась. На СТО грят: 'в компьютере памяти ошибок нет, а сейчас все в порядке. Приезжайте когда лампочка горит'.
У меня знакомые таксисты (часники) большинство на ТАЗах ездят, грят 'комфорт на хлеб не намажешь, а семью кормить надо'.
Не забываем, что ТАЗ в цене меньше теряет и продается легче: иномарка дешевеет примерно на $1000 в год, а ТАЗ на $500. Еще 12т.р. к разнице в 'стоимости владения'.
Вообще я тут не раз слышал при покупке японских авто, типа расходы на ремонт в год 30 штук. В 9-ке за эти деньги можно откапиталить движок и перебрать всю ходовку нафигЦены на иномарочные ЗЧ конские
У меня знакомые таксисты (часники) большинство на ТАЗах ездят, грят 'комфорт на хлеб не намажешь, а семью кормить надо'. Не забываем, что ТАЗ в цене меньше теряет и продается легче: иномарка дешевеет примерно на $1000 в год, а ТАЗ на $500. Еще 12т.р. к разнице в 'стоимости владения'.
Про ЗЧ - все зависит от года, взял молодую - меняй расходку и голову не грей.
А поповоду цены - иномарки, как не странно
почему-то пока только с каждым годом дорожают. Тут товарищь хотел прикупить Акорда Еврика, год назад г-н Сомс за 15$ купил - щас он уже 16$ того же года. А Вы говорите теряют. 
А поповоду цены - иномарки, как не странно
почему-то пока только с каждым годом дорожают. Тут товарищь хотел прикупить Акорда Еврика, год назад г-н Сомс за 15$ купил - щас он уже 16$ того же года. А Вы говорите теряют. с этим не поспоришь Именно по этой причине _пришлось_ продать свою свеженькую 093ю ибо работаю на нескольких работах и проводить единственный выходной на СТО - для меня уже перебор
Возьми статистику на текущий момент (цена-год)- иномарки ощутимо больше теряют в цене чем ТАЗы.
Именно по этой причине _пришлось_ продать свою свеженькую 093ю ибо работаю на нескольких работах и проводить единственный выходной на СТО - для меня уже перебор А поповоду цены - иномарки, как не странноэто курс $ и рубля скачет
Возьми статистику на текущий момент (цена-год)- иномарки ощутимо больше теряют в цене чем ТАЗы.ВАЗ-21093 2004г.в. вообще никаких проблем,кроме как замены масла !!! Хотя пришлось заменить термостат !
Ну это подразумевается заводом-изготовителем, так что про скрипы, стуки, бренчание деталей интерьера можно не обсуждать.
Музыку погромче, и скрипов не слышно
из серии 'много это или мало':
за год, ТАЗ 093, 2003г.в.
-по-крупному ничего не ломалось
-внезапно начинали плавать обороты ХХ и так же внезапно приходили в норму на сл. день. Жутко прикольно- на каких оборотах сцепление выжмешь, на таких двиг и продолжает работать на ХХ. Или иногда просто начнет оборотами играть, вверх-вниз, проказник блин.
-4 раза загоралась лампочка 'check engine'. Доехать до СТо и посмотреть 'чё-за-нах' не успевал, сама гасла, а в компе 093 памяти нет.
-передние стеклоочистители иногда начинали выключаться не внизу, а в 15см от нижнего края стекла.
-задний стеклоочиситель временами переставал работать- помогал хлопок багажником (контакт отходил).
-отломалась ручка управления стеклоочистителем. Я не ломал!!!, просто потянул для включения стеклоомывателя и осталась в руке. Неделю не мог доехать до автомагазина, клеил на супер клейЦена вопроса 100руб и 5 мин времени - аднака меняется удобно, все на защелках!
-эл.стеклоподъемники стали отказываться закрывать окна, пришлось снять резиновый уплотнитель внутри салона. Потом перестали закрывать и без него - помогал рукой-2 раза менял крышку расширительного бачка (1 раз на СТО, потом сам).
-после зимы двигатель салонной вентилляции стал гудеть как резанный. На сТО сказали- только замена, 700р. Менять не стал.
-осенью вентилляция немеряно насосалась опавших листьев. Просто жуткое количество! Всю зиму листочки по одному вылетали в салонРазбор панели отложил на весну, но не успел - продал.
-при торможении из заднего колеса стал раздаваться метеллический скрежет. На СТО оказалось грязь попала.
-заехал в снег и чуть погнул защиту. На кочках двиг стал об нее стучаться - жуткие звуки, испугался. На СТО просто отогнули защиту ломом. Я бы и сам отогнул, но кто-ж знал то?
-отломался рычажок управления пассажирским зеркалом. Поставил в салоне панорамное.
-на кузове появилась одна ржавая точка.
-постоянно замерзал замок багажника. За зиму жутко зае...л.
-зимой в щель между кузовом и дверью забивался снег, летом пыль. При открытии двери все это добро падало в салон. Последние 2 - не поломки, но промолчать не могу
это что вспомнилось.
Самое обидное, заметте: ничего не ломалось, но так достали поездки в автомагазин и СТО
за год, ТАЗ 093, 2003г.в.
-по-крупному ничего не ломалось
-внезапно начинали плавать обороты ХХ и так же внезапно приходили в норму на сл. день. Жутко прикольно- на каких оборотах сцепление выжмешь, на таких двиг и продолжает работать на ХХ. Или иногда просто начнет оборотами играть, вверх-вниз, проказник блин.
-4 раза загоралась лампочка 'check engine'. Доехать до СТо и посмотреть 'чё-за-нах' не успевал, сама гасла, а в компе 093 памяти нет.
-передние стеклоочистители иногда начинали выключаться не внизу, а в 15см от нижнего края стекла.
-задний стеклоочиситель временами переставал работать- помогал хлопок багажником (контакт отходил).
-отломалась ручка управления стеклоочистителем. Я не ломал!!!, просто потянул для включения стеклоомывателя и осталась в руке. Неделю не мог доехать до автомагазина, клеил на супер клей
Цена вопроса 100руб и 5 мин времени - аднака меняется удобно, все на защелках!-эл.стеклоподъемники стали отказываться закрывать окна, пришлось снять резиновый уплотнитель внутри салона. Потом перестали закрывать и без него - помогал рукой
-2 раза менял крышку расширительного бачка (1 раз на СТО, потом сам).-после зимы двигатель салонной вентилляции стал гудеть как резанный. На сТО сказали- только замена, 700р. Менять не стал.
-осенью вентилляция немеряно насосалась опавших листьев. Просто жуткое количество! Всю зиму листочки по одному вылетали в салон
Разбор панели отложил на весну, но не успел - продал.-при торможении из заднего колеса стал раздаваться метеллический скрежет. На СТО оказалось грязь попала.
-заехал в снег и чуть погнул защиту. На кочках двиг стал об нее стучаться - жуткие звуки, испугался. На СТО просто отогнули защиту ломом. Я бы и сам отогнул, но кто-ж знал то?
-отломался рычажок управления пассажирским зеркалом. Поставил в салоне панорамное.
-на кузове появилась одна ржавая точка.
-постоянно замерзал замок багажника. За зиму жутко зае...л.
-зимой в щель между кузовом и дверью забивался снег, летом пыль. При открытии двери все это добро падало в салон. Последние 2 - не поломки, но промолчать не могу
это что вспомнилось.
Самое обидное, заметте: ничего не ломалось, но так достали поездки в автомагазин и СТО
кстати, еще:
-менял рулевой наконечник (один или два - незнаю, СТОшники меняли)
-сцепление 'схватывало' в самом начале. Отрегулировал на СТО. Стало схватывать где положено, но начала заедать первая передача. Теперь думаю не зря оно было так отрегулировано, сцеплению кирдык.
-за 2 недели до продажи обнаружились стуки в 2х ступичных подшипниках (по правой стороне), делать уже не стал, пусть уже новый хозяин разбирается.
-менял рулевой наконечник (один или два - незнаю, СТОшники меняли)
-сцепление 'схватывало' в самом начале. Отрегулировал на СТО. Стало схватывать где положено, но начала заедать первая передача. Теперь думаю не зря оно было так отрегулировано, сцеплению кирдык.
-за 2 недели до продажи обнаружились стуки в 2х ступичных подшипниках (по правой стороне), делать уже не стал, пусть уже новый хозяин разбирается.
У меня машила ломалась до такого состояния что не едет раза 4 или 5 за 5.5 лет. Хотя состояние конечно "неедет" оно разное для разных людей. Комуто и сдутое колесо при отсутствии запаски повод ждать эвакуации. Для меня состояние "неедет" значит что я не могу восстановить мобильность тем инструментом и запчастями что вожу ссобой. И такое у меня было 4 или 5 раз. Первый раз понеопытности, только купил машину и незнал что комутатор может внезапно сдохнуть. Второй раз открутился (не поломался а именно открутился датчик зажигания. Инструмент то ссобой был но ума нехватило догадатся. Потом вообще смешно. Захруслел ШРУС а я вместо того чтобы потихоньку ехать домой вывернул руль и газанул. Хотел проверить не ШРУС ли это хрустит. Проверил... Дальше непомню, но ещё чтото было. Вобщем почти каждые 50ткм чёнить да ломалось. Последний раз провернуло вкладыш на коленвалу. Но этот случай в зачёт не идёт. 10км до гаража, а потом на следуйщий день на СТО я всётаки сам доехал. Без давления масла но доехал.
А вот так что при этом едет но плохо или так что легко исправить такое часто бывало. Вон когда на Актру ездили и очередной комутатор сжёг и бак помял и колесо пробил но машина не обездвижелась.А это зависит от того как ездить. Если как на Таёте тормозить перед всеми ямками то можно много на одном комплекте стоек проехать. А у меня пока никакие стойки больше 50ткм не прошли. Ни СААЗ ни Finwhale ни Kayaba. Теперь вот решил перестать экономить и поставил Bilstein. Посмотрим сколько проживёт.
А вообще по теме ничего путного топикстартеру посоветовать не могу. Я незнаю как часто ломалась бы моя машина если ездить акуратно. Не для акуратной езды я зубило брал. Хочеш ездить акуратно - купи Таёту и сдувай с неё пылинки
А вот так что при этом едет но плохо или так что легко исправить такое часто бывало. Вон когда на Актру ездили и очередной комутатор сжёг и бак помял и колесо пробил но машина не обездвижелась.А это зависит от того как ездить. Если как на Таёте тормозить перед всеми ямками то можно много на одном комплекте стоек проехать. А у меня пока никакие стойки больше 50ткм не прошли. Ни СААЗ ни Finwhale ни Kayaba. Теперь вот решил перестать экономить и поставил Bilstein. Посмотрим сколько проживёт.
А вообще по теме ничего путного топикстартеру посоветовать не могу. Я незнаю как часто ломалась бы моя машина если ездить акуратно. Не для акуратной езды я зубило брал. Хочеш ездить акуратно - купи Таёту и сдувай с неё пылинки
походу на автофоруме проблеммы с присоединением файлов?!а это вся машина....
резкие джуниоры пошли, деваться некуда...