рассудите, субароводы
Сам подобной импрезой не владел, но считаю что монопривод - не конек субары, а скорее наоборот, брать стоит только 4wd и никак не с 1.5, лучше с 2.0. Так же есть мнение, что если брат будет "приобщаться к легенде" путем "втапливания" - расход на 1.5 будет неадекватный.
Субара не ширпотреб, копите чтобы не плеваться потом. Но в целом решение брать субу -верное
Субара не ширпотреб, копите чтобы не плеваться потом. Но в целом решение брать субу -верное
Вспоминаю свою Импрезу как страшный сон!!! И самую большую ошибку среди всех приобретенных машин!
пересел на нее с Висты. Отмучился полгода, со скрипом продал и взял Марка!
субара должна быть полноприводной и турбовой!
монопривод и 1.5 не брать ни в коем случае!!!
цилиндр на ЕЖ15 СТУЧИТ!
пересел на нее с Висты. Отмучился полгода, со скрипом продал и взял Марка!
субара должна быть полноприводной и турбовой!
монопривод и 1.5 не брать ни в коем случае!!!
цилиндр на ЕЖ15 СТУЧИТ!
Согласен! Цилинд стучал, но двиг выполнял свою функцию и ни капли масла не жрал, НО смысла в покупке такой машине нет. Плюсов я не вижу. Лучше уж ту же Короллу и взять...
аргументарий против я уже писал, повторять щас леньно если будет потребность - напишу
аргументарий против я уже писал, повторять щас лень
но если будет потребность - напишуСтранно, что он стучал. Юбка короткая ведь только на турбовых фориках 
У самого турбофорь- стучит....но не напрягает...
У самого турбофорь- стучит....но не напрягает...
Ну вот стучална холодную отчетливо слышно было...
по бензу...кнопка ПАУЭР была включена постоянно (без нее тачка ваще не ехалаи это даже в сравнении с бывшей Вистой 1.8), ездил зимой. Расход 92го был около 13 литров. Тапку давил ОЧЕНЬ хорошо
по динамике скажу что, на низах машинка все-таки тянула очень хорошо (со старта делал на корпус двусполавинчатый Марк2), но после 80-100км/ч наступала кома...далее скорость набиралась ооооочень медленно...на 120км/ч скорость чувствовалась очень хорошо
на Висте не так явно! На Висте я спокойно шел 160-180 и чувствовал себя комфортнее...
Шумка также слабовата. Двиг было изрядно слышно в салоне...
единственное, что мне понравилось и приятно запомнилось в этой машине - это божественная управляемость...когда только сел в нее - первую неделю чувствовал себя вообще неуязвимыммашина реально напоминала тигра, вцепившегося когтями в дорогу...колеса были новые хорошие шиповки и вместе с ходовкой этой машины они творили чудеса! Никогда не забуду как в дикий ураган и снег, все ползли по накатанной колее, но я ж на Субаре :))) я шел под 100км/ч по накатанному хребту снега и машина реально шла как по рельсам! В один день моя пассажирка даже заметила, что по сравнению с Вистой, Субара "держится" за дорогу...типа низкий центр тяжести...
Вот это, пожалуй, единственный плюс, который я оценил на этом авто...
на холодную отчетливо слышно было...по бензу...кнопка ПАУЭР была включена постоянно (без нее тачка ваще не ехала
и это даже в сравнении с бывшей Вистой 1.8), ездил зимой. Расход 92го был около 13 литров. Тапку давил ОЧЕНЬ хорошопо динамике скажу что, на низах машинка все-таки тянула очень хорошо (со старта делал на корпус двусполавинчатый Марк2), но после 80-100км/ч наступала кома...далее скорость набиралась ооооочень медленно...на 120км/ч скорость чувствовалась очень хорошо
на Висте не так явно! На Висте я спокойно шел 160-180 и чувствовал себя комфортнее...Шумка также слабовата. Двиг было изрядно слышно в салоне...
единственное, что мне понравилось и приятно запомнилось в этой машине - это божественная управляемость...когда только сел в нее - первую неделю чувствовал себя вообще неуязвимым
машина реально напоминала тигра, вцепившегося когтями в дорогу...колеса были новые хорошие шиповки и вместе с ходовкой этой машины они творили чудеса! Никогда не забуду как в дикий ураган и снег, все ползли по накатанной колее, но я ж на Субаре :))) я шел под 100км/ч по накатанному хребту снега и машина реально шла как по рельсам! В один день моя пассажирка даже заметила, что по сравнению с Вистой, Субара "держится" за дорогу...типа низкий центр тяжести...Вот это, пожалуй, единственный плюс, который я оценил на этом авто...
По зимнему пуску...
машину я брал в середине ноября, т.е в самую зиму...сразу после покупки сигналку не поставил, через 2 недели после приобретения, твердо решил, что продам это чудо при первой же возможностипоэтому, сигналку ставить отказался.
зиму катался без автозапуска, ночевал на стоянке. Последняя зима была теплая, а позапрошлая достаточно холодная, тогда у меня и была Импреза.
Заводилась на удивление хорошо, даже в минус 30, пока однажды я не оставил ее на двое суток...и тогда как раз было минус 40. Вобщем, машина замерзла! Танцы с бубном не помогали. Машина очухалась только через 40 минут пребывания на мойке.
после этого начались проблемы б холодным ззапуском...уж не знаю...комп после этого глюканул или что случилось, но факт остается фактом - ниже минус 25ти машина отказывалась заводиться, хотя до заморозки заводилась.
Вопрос решался оставлением ключа для прогрева ночью стоянщикам или в сильные морозы ночевкой на мойке за 200р. За зиму 4 раза таскался на тросе на мойку для отогрева (когда не оставил в мороз ключ стоянщикам). Вобщем, на Импрезе я научился поофессионально ездить на тросе :)))) и менять свечи на опозитнике за 15 минут :)))
но за все не говорю, потому что повторюсь, до глубокой заморозки проблем не было.
машину я брал в середине ноября, т.е в самую зиму...сразу после покупки сигналку не поставил, через 2 недели после приобретения, твердо решил, что продам это чудо при первой же возможности
поэтому, сигналку ставить отказался.зиму катался без автозапуска, ночевал на стоянке. Последняя зима была теплая, а позапрошлая достаточно холодная, тогда у меня и была Импреза.
Заводилась на удивление хорошо, даже в минус 30, пока однажды я не оставил ее на двое суток...и тогда как раз было минус 40. Вобщем, машина замерзла! Танцы с бубном не помогали. Машина очухалась только через 40 минут пребывания на мойке.
после этого начались проблемы б холодным ззапуском...уж не знаю...комп после этого глюканул или что случилось, но факт остается фактом - ниже минус 25ти машина отказывалась заводиться, хотя до заморозки заводилась.
Вопрос решался оставлением ключа для прогрева ночью стоянщикам или в сильные морозы ночевкой на мойке за 200р. За зиму 4 раза таскался на тросе на мойку для отогрева (когда не оставил в мороз ключ стоянщикам). Вобщем, на Импрезе я научился поофессионально ездить на тросе :)))) и менять свечи на опозитнике за 15 минут :)))
но за все не говорю, потому что повторюсь, до глубокой заморозки проблем не было.
По продаже...
Продать такую машину также сложновато...на состояние оснавная масса даже не смотрит на состояние авто...просто проходят мимо. Продать ту же Короллу гораздо проще!!! Те же перекупы при прочих равнх за Короллку дают больше - она ликвиднее!
вобщем, покупка Субары должна быть осознанной!!! Это другая машина и философия.
НО монопривод и полторашка - это недосубарас кучей минусов и сомнительными плюсами. ИМХО.
Продать такую машину также сложновато...на состояние оснавная масса даже не смотрит на состояние авто...просто проходят мимо. Продать ту же Короллу гораздо проще!!! Те же перекупы при прочих равнх за Короллку дают больше - она ликвиднее!
вобщем, покупка Субары должна быть осознанной!!! Это другая машина и философия.
НО монопривод и полторашка - это недосубара
с кучей минусов и сомнительными плюсами. ИМХО.1,5 атмо монопривод - О В О Щ !!! нуивонах
1,5 атмо монопривод - О В О Щ !!! нуивонах+100
Хотя можно рассмотреть вариант на механике
Был Кариб у меня, я хотел продать и купить посвежее. Так вот найти оказалось механику трудно. Пришлось смотреть афтоматы. Но после тестдрайва я понял, что это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ МАШИНЫ! На 1.5 только механ!на полторахе варик рулит 
но это уже совсем другая история 
но это уже совсем другая история на полторахе варик рулитНадо брать не турбовый WRX 2л 155 коней
на механике - ИДЕАЛЬНЫЙ вариант. Кстате, друг продает. Если есть интерес - в личку.случаем не серебристый, который уже 2 месяца на балке стоит? все присматриваюсь к нему. машинка на любителя по моему - два литра не турбо, механика, 4 вд 
зачетная вещь, но денег не хватает
зачетная вещь, но денег не хватаетслучаем не серебристый, который уже 2 месяца на балке стоит? все присматриваюсь к нему. машинка на любителя по моему - два литра не турбо, механика, 4 вднет
белый
тока пришел недавно
Муж купил в ноябре машину 2003 года 1,5л. По динамике могу сказать вот что: для девушки вполне нормальная машина, мужу динамики не хватает... Хочет двушку, а так машинка очень даже ничего и симпотичная
Странно, я скорость на субаре начинаю ощущать только после 130 км/ч. Но 160 на ней уже страшно 
Для сравнения надо прокатиться на большом седане...Тогда поймете, что я имел ввиду
Странно, я скорость на субаре начинаю ощущать только после 130 км/ч. Но 160 на ней уже страшнострашно после 240 )))))
Ну я имела ввиду конкретную субару: 1,5 л, не 4 везде. Как на WRX я не знаю, не каталась
Ну я имела ввиду конкретную субару: 1,5л, не 4 везде. На WRX не каталась, поэтому ничего сказать не могу
ой