Для тех у кого еще остались права или есть деньги
Вот как раз один из кандидатов на штрафы. ГАИ даже напрягаться не нужно. Я в воскресенье с полсотни машин насчитал подобных, пока их машина ГАИ не подперла и не завернула для оформления. А втречных нет, потому что они все за фурами тащаться, обогнать не могут даже там где разрешено, а фуры боятся разгоняться, когда им придурки навстречу несутся.
Получается чел с нарушением правил ехал 1 час.
+ ещё небольшая кучка отважных. Остальные ехали 3 часа. Включаем арифметику и логику. Если б эти ушлые не мешались и все бы ехали с одной скоростью, за сколько бы проехали ??? По моим прикидкам получается часа за 1,5. А может и меньше.
В прошлом году ехал в такой же пробке (пассажиром) на минивэне. Мужик просто выехал на обочину и ехал по ней со скоростью потока. Только пара увазиков смогли объехать его по склону. В итоге доехали до кольца за полчаса. И его с благодарностью запустили с обочины на дорогу.
А если б (в данном, конкретном случае) улицу в районе пересечения с Большой слегка расширили, чтобы всему потоку не стоять пока проедут поворачивающие налево, --- то и проблема б рассосалась. Хотя, верится с трудом. Пока есть челы катающиеся по встречке, чтобы не стоять с "дачным быдлом" в пробке -- они же будут и из правого ряда поворачивать налево, останавливая поток.
И, к сожалению, таких много ....
Получается чел с нарушением правил ехал 1 час.
+ ещё небольшая кучка отважных. Остальные ехали 3 часа. Включаем арифметику и логику. Если б эти ушлые не мешались и все бы ехали с одной скоростью, за сколько бы проехали ??? По моим прикидкам получается часа за 1,5. А может и меньше.
В прошлом году ехал в такой же пробке (пассажиром) на минивэне. Мужик просто выехал на обочину и ехал по ней со скоростью потока. Только пара увазиков смогли объехать его по склону. В итоге доехали до кольца за полчаса. И его с благодарностью запустили с обочины на дорогу.
А если б (в данном, конкретном случае) улицу в районе пересечения с Большой слегка расширили, чтобы всему потоку не стоять пока проедут поворачивающие налево, --- то и проблема б рассосалась. Хотя, верится с трудом. Пока есть челы катающиеся по встречке, чтобы не стоять с "дачным быдлом" в пробке -- они же будут и из правого ряда поворачивать налево, останавливая поток.
И, к сожалению, таких много ....
Вот как раз один из кандидатов на штрафы. ГАИ даже напрягаться не нужно. Я в воскресенье с полсотни машин насчитал подобных, пока их машина ГАИ не подперла и не завернула для оформления. А втречных нет, потому что они все за фурами тащаться, обогнать не могут даже там где разрешено, а фуры боятся разгоняться, когда им придурки навстречу несутся.
Получается чел с нарушением правил ехал 1 час.
+ ещё небольшая кучка отважных. Остальные ехали 3 часа. Включаем арифметику и логику. Если б эти ушлые не мешались и все бы ехали с одной скоростью, за сколько бы проехали ??? По моим прикидкам получается часа за 1,5. А может и меньше.
В прошлом году ехал в такой же пробке (пассажиром) на минивэне. Мужик просто выехал на обочину и ехал по ней со скоростью потока. Только пара увазиков смогли объехать его по склону. В итоге доехали до кольца за полчаса. И его с благодарностью запустили с обочины на дорогу.
А если б (в данном, конкретном случае) улицу в районе пересечения с Большой слегка расширили, чтобы всему потоку не стоять пока проедут поворачивающие налево, --- то и проблема б рассосалась. Хотя, верится с трудом. Пока есть челы катающиеся по встречке, чтобы не стоять с "дачным быдлом" в пробке -- они же будут и из правого ряда поворачивать налево, останавливая поток.
И, к сожалению, таких много ....
Получается чел с нарушением правил ехал 1 час.
+ ещё небольшая кучка отважных. Остальные ехали 3 часа. Включаем арифметику и логику. Если б эти ушлые не мешались и все бы ехали с одной скоростью, за сколько бы проехали ??? По моим прикидкам получается часа за 1,5. А может и меньше.
В прошлом году ехал в такой же пробке (пассажиром) на минивэне. Мужик просто выехал на обочину и ехал по ней со скоростью потока. Только пара увазиков смогли объехать его по склону. В итоге доехали до кольца за полчаса. И его с благодарностью запустили с обочины на дорогу.
А если б (в данном, конкретном случае) улицу в районе пересечения с Большой слегка расширили, чтобы всему потоку не стоять пока проедут поворачивающие налево, --- то и проблема б рассосалась. Хотя, верится с трудом. Пока есть челы катающиеся по встречке, чтобы не стоять с "дачным быдлом" в пробке -- они же будут и из правого ряда поворачивать налево, останавливая поток.
И, к сожалению, таких много ....
Я в самом начале говорил, что не могут дорожники быть все в белом, когда вокруг "шоколад по колено"
Но то, что когда говорят про дороги надо фильтровать вдвойне это факт. Ибо многие на этом делают политику, либо преследуют свои цели, либо лоббируют интересы и т.д. В конце 90-х была целая информационная война в прессе, потому-что подряды не отдавались "нужным людям". Фильтруйте, и думайте кому это выгодно.
Раз родственник живет в Кыштовке, то работать он может только в Кыштовском ДРСУ ОАО "Новосибирскавтодор". То есть к нецелевому использованию средств областного бюджета это отношения не имеет, пусть рукововодство автодора с ним разбирается :D. Строек у них там нет (закончили в прошлом году великую стройку), значит получает на содержании. С конца года, скорей всего это лавочка прикроется, ибо будет внедрена система тотального контроля за работой.
Там правда нефтянники к своим местророждениям дороги строят, но это деньги нефтянников, как хотят, так и тратят.
А положение в дорожной отрасли действительно серьезное, хотя и налаживается последние годы и есть надежда на будущее. Ты поспрашай своего родственника, какая у них техники и специалисты, он подтвердит.
Но то, что когда говорят про дороги надо фильтровать вдвойне это факт. Ибо многие на этом делают политику, либо преследуют свои цели, либо лоббируют интересы и т.д. В конце 90-х была целая информационная война в прессе, потому-что подряды не отдавались "нужным людям". Фильтруйте, и думайте кому это выгодно.
Раз родственник живет в Кыштовке, то работать он может только в Кыштовском ДРСУ ОАО "Новосибирскавтодор". То есть к нецелевому использованию средств областного бюджета это отношения не имеет, пусть рукововодство автодора с ним разбирается :D. Строек у них там нет (закончили в прошлом году великую стройку), значит получает на содержании. С конца года, скорей всего это лавочка прикроется, ибо будет внедрена система тотального контроля за работой.
Там правда нефтянники к своим местророждениям дороги строят, но это деньги нефтянников, как хотят, так и тратят.
А положение в дорожной отрасли действительно серьезное, хотя и налаживается последние годы и есть надежда на будущее. Ты поспрашай своего родственника, какая у них техники и специалисты, он подтвердит.
Не могу с вами - не согласиться, не опровергнуть - ибо цифр у меня нет 
Где именно? От кладбища до кольца, где пост ГАИ - раньше сплошной не было - точно можно было 
а сейчас
а сейчас Как собираешься контролировать АЗС? Они ведь частники, а значит смело тебя пошлют на и будут правы.
А многие крупные контровы возят бензин себе цистернами. Они ТН платить не будут?
А многие крупные контровы возят бензин себе цистернами. Они ТН платить не будут?
А как сейчас контролируют производства алкаголя? Ведь заводы тоже все частные, но контролируют за милую душу. 
В ответ на:
-------------------------
….Итого примерно 12 т.руб на один км В ГОД.
То есть, если ничего не строить, ничего не ремонтировать, а только заниматься содержанием - и то этих денег не хватит, чтобы свести концы с концами (знаете сколько стоит знак, или работы по окоске обочин?).
….
Логика твоя неправильная и даже на сермяжную не тянет. Поучился бы лучше в школе, а то слово логика выучил, а слово математика нет.
-----------------------------------------------
С математиком не спорю.
В школе учится поздно – не возъмут по возрасту.
Но дорожный налог – он на то и налог, чтобы РАССЧИТЫВАТЬСЯ. С вас же не с потолка берут рубь с мелочью за киловатт электроэнергии. Есть расчеты, обоснования, куда включены все расходы по выработке электроэнергии, содержанию и развитию, плановой прибыли, накладным расходам (включая командировки групп товарисчей с их подругами по обмену опытом в Куршавель).
И дорожный налог рассчитывается. Чтоб на всех раскидать стоимость содержания дорог. Учитывается и инфляция и прочие навороты. Получится далеко не 143 млрд. руб.
+ На федеральные дороги идут денежки бюджета и стабфонда.
А как они тратятся – вопрос другой. Правильно сказали выше – деньги проще "закапывать в землю". Осметили полный профиль полотна с вывозом мусора от старого покрытия. А мусор этот закопали тут же. И щебня насыпали не 30 см., а 20. Мало кто сможет это увидеть. Только через несколько лет, когда подмоется полотно, и появятся ямы.
Живой пример – ул.Волочаевская. Года три назад накатали новое, хорошее покрытие. Потом раскопали траншею под водовод. Оставшаяся половина полотна просела, т.к. вымывался под ней грунт. После ремонта оставшуюся часть мусора сгребли в траншею, присыпали щебнем под самый уровень дороги и поверх (без песчаной подготовки) накатали асфальт. Результат можно проехать и увидеть прямо сейчас. Видимо, скоро опять будет внеплановый капремонт Волочаевской. Понятно, что так никаких дорожных налогов не хватит.
А если считаете, что 12 тыр. хватит только чтобы окосить траву на 1 км обочины – значит вам в самый раз в подрядчики. Наймите мужика деревенского (или киргиза), который за 500 р вам косой (киргиз руками) пропашет этот километр. Половина у вас уйдет на откаты и на проверки. Чистый доход составит 5,5 тыр с км. Сколько там у нас км дорог в РФ ???
Шутка. Не обижайтесь ...
-------------------------
….Итого примерно 12 т.руб на один км В ГОД.
То есть, если ничего не строить, ничего не ремонтировать, а только заниматься содержанием - и то этих денег не хватит, чтобы свести концы с концами (знаете сколько стоит знак, или работы по окоске обочин?).
….
Логика твоя неправильная и даже на сермяжную не тянет. Поучился бы лучше в школе, а то слово логика выучил, а слово математика нет.
-----------------------------------------------
С математиком не спорю.
В школе учится поздно – не возъмут по возрасту.
Но дорожный налог – он на то и налог, чтобы РАССЧИТЫВАТЬСЯ. С вас же не с потолка берут рубь с мелочью за киловатт электроэнергии. Есть расчеты, обоснования, куда включены все расходы по выработке электроэнергии, содержанию и развитию, плановой прибыли, накладным расходам (включая командировки групп товарисчей с их подругами по обмену опытом в Куршавель).
И дорожный налог рассчитывается. Чтоб на всех раскидать стоимость содержания дорог. Учитывается и инфляция и прочие навороты. Получится далеко не 143 млрд. руб.
+ На федеральные дороги идут денежки бюджета и стабфонда.
А как они тратятся – вопрос другой. Правильно сказали выше – деньги проще "закапывать в землю". Осметили полный профиль полотна с вывозом мусора от старого покрытия. А мусор этот закопали тут же. И щебня насыпали не 30 см., а 20. Мало кто сможет это увидеть. Только через несколько лет, когда подмоется полотно, и появятся ямы.
Живой пример – ул.Волочаевская. Года три назад накатали новое, хорошее покрытие. Потом раскопали траншею под водовод. Оставшаяся половина полотна просела, т.к. вымывался под ней грунт. После ремонта оставшуюся часть мусора сгребли в траншею, присыпали щебнем под самый уровень дороги и поверх (без песчаной подготовки) накатали асфальт. Результат можно проехать и увидеть прямо сейчас. Видимо, скоро опять будет внеплановый капремонт Волочаевской. Понятно, что так никаких дорожных налогов не хватит.
А если считаете, что 12 тыр. хватит только чтобы окосить траву на 1 км обочины – значит вам в самый раз в подрядчики. Наймите мужика деревенского (или киргиза), который за 500 р вам косой (киргиз руками) пропашет этот километр. Половина у вас уйдет на откаты и на проверки. Чистый доход составит 5,5 тыр с км. Сколько там у нас км дорог в РФ ???
Шутка. Не обижайтесь ...
А как сейчас контролируют производства алкаголя? Ведь заводы тоже все частные, но контролируют за милую душу.Нееее, вот так контролировать точно не надо. Тогда сначала бензина вообще не будет, а потом будет, но в полтора раза дороже. Если каждую заправку обязать поставить у себя что-нибудь типа ЕГАИС - заправок больше не будет
Винни, меня потрясло то, что дорога на Камень-на-Оби тож федеральная! 
до сих пор зубы шатаются, помнишь, как через бор ехали?
А если без шуток: с одной стороны, итальянская мафия поднялась финансово именно на строительстве дорог; а в Штатах Рузвельт вывел страну из жесточайшего кризиса с помощью программы строительства дорог.
до сих пор зубы шатаются, помнишь, как через бор ехали?А если без шуток: с одной стороны, итальянская мафия поднялась финансово именно на строительстве дорог; а в Штатах Рузвельт вывел страну из жесточайшего кризиса с помощью программы строительства дорог.
Спасибо за информацию.
Вот это да! Я наоборот, в каждом предложении говорю, что дело труба и положение критическое, а вы мне "бодрые ответы" И аналогия неуместна.
Кстати во всем мире недовольны дорогами, и даже в Германии. Причем недовольны не меньше нашего.
То что основной поток грузов идет по ж/д уже тоже неверно, так было лет 50 назад.
И аналогия неуместна.Кстати во всем мире недовольны дорогами, и даже в Германии. Причем недовольны не меньше нашего.
То что основной поток грузов идет по ж/д уже тоже неверно, так было лет 50 назад.
Давай конкретно, где ты сталкивался с недобросоветными дорожниками. По каким критериям ты судишь? Я вот например могу сказать, что у нас недобросоветные компьтерщики, раз сами компы не собирают, или недобросовестные крестьяне, что бананы не выращивают. Тограши у нас вообще получается раздолбаи, торгуют только буржуйским.
Каковы критерии оценки добросовестности? и если можно приведи примеры обратного.
Давай конкретно берем НСО и сравниваем. Давай, ткни туда, где сравнение не в пользу НСО.
Принимают решения немного, распределяет ресурсы тоже. Основная часть работает. Почему-то всем кажется, что построить дорогу или мост плевое дело. Как правило эти люди сложнее ремонта в квартире ничего не делали, потому так и говорят.
Во первых, ты не знаешь, что я делаю. Во-вторых, не тебе оценивать мою работу. В третьих, на систему никто не списывает, просто попросили выразить свое мнение, я выразил. Хорошее или плохое, оно мое мнение и не факт, что так оно и есть. Другое дело, что у меня гораздо больше оснований для такого мнения чем у 90% людей, что пишут про дороги.
Вот вы такой умный и думаете, что от чиновников зависит все. А они априори жадные тупые люди, которые спят и видят как бы кого обмануть, кинуть и пр. Они не ездят по дорогам, они не живут в своем городе, они не знают слов честь и бог. Для них главное - это людские страдания. Это некие инопланетяне, которые спустились с неба в наказание нам. Так?
Нет, каждый из этих людей живет среди нас, чей-то родственник, чей-то знакомый, с кем-то ты вчера учился, с кем-то ходил по улице. Они такие же как и мы, они из нас, а значит не могут быть лучше или хуже.
Про розги и голый зад хорошее предложение. Не знаю, кем ты работаешь, но допустим торгуешь молоком. Купил я молока, кислое, получи розгами, упаковка не та, получи, жирность не соблюдена, получи (то что виноват поставщик и в магазине нет холодильников никого не волнует). И так далее получи, получи, получи... посмотрим кому больше надо роз(о)г. Если уж ты что-то с кого-то спрашиваешь, будь готов что спросят и с тебя. Если ты наказываешь сотрудников за опоздания на работу, а сам постоянно опаздываешь, ничего кроме ненависти не получишь. Подумай, что ты сделал, чтобы иметь право спрашивать и требовать?
Впрочем это действительно ОФФ. Посему отваливаю, а то меня итак за врага считают, а сейчас и бить начнутВсем рассудительности и хороших дорог.
Каковы критерии оценки добросовестности? и если можно приведи примеры обратного.
Давай конкретно берем НСО и сравниваем. Давай, ткни туда, где сравнение не в пользу НСО.
Принимают решения немного, распределяет ресурсы тоже. Основная часть работает. Почему-то всем кажется, что построить дорогу или мост плевое дело. Как правило эти люди сложнее ремонта в квартире ничего не делали, потому так и говорят.
Во первых, ты не знаешь, что я делаю. Во-вторых, не тебе оценивать мою работу. В третьих, на систему никто не списывает, просто попросили выразить свое мнение, я выразил. Хорошее или плохое, оно мое мнение и не факт, что так оно и есть. Другое дело, что у меня гораздо больше оснований для такого мнения чем у 90% людей, что пишут про дороги.
Вот вы такой умный и думаете, что от чиновников зависит все. А они априори жадные тупые люди, которые спят и видят как бы кого обмануть, кинуть и пр. Они не ездят по дорогам, они не живут в своем городе, они не знают слов честь и бог. Для них главное - это людские страдания. Это некие инопланетяне, которые спустились с неба в наказание нам. Так?
Нет, каждый из этих людей живет среди нас, чей-то родственник, чей-то знакомый, с кем-то ты вчера учился, с кем-то ходил по улице. Они такие же как и мы, они из нас, а значит не могут быть лучше или хуже.
Про розги и голый зад хорошее предложение. Не знаю, кем ты работаешь, но допустим торгуешь молоком. Купил я молока, кислое, получи розгами, упаковка не та, получи, жирность не соблюдена, получи (то что виноват поставщик и в магазине нет холодильников никого не волнует). И так далее получи, получи, получи... посмотрим кому больше надо роз(о)г. Если уж ты что-то с кого-то спрашиваешь, будь готов что спросят и с тебя. Если ты наказываешь сотрудников за опоздания на работу, а сам постоянно опаздываешь, ничего кроме ненависти не получишь. Подумай, что ты сделал, чтобы иметь право спрашивать и требовать?
Впрочем это действительно ОФФ. Посему отваливаю, а то меня итак за врага считают, а сейчас и бить начнут
Всем рассудительности и хороших дорог.Еще в 19 веке неизвестно кто сказал:
"В России две беды — дураки и дороги".
Так что - это карма вечная.
И обсуждениями ничего не решить.
Думаю, что в России и частные дороги ничего не решат. Просто будете трястись по такой же раздолбайке, но за доп. денежки.
а ещё у известной фразы есть современное продолжение:
"Но есть и две радости - дурочки и дорожки"
"В России две беды — дураки и дороги".
Так что - это карма вечная.
И обсуждениями ничего не решить.
Думаю, что в России и частные дороги ничего не решат. Просто будете трястись по такой же раздолбайке, но за доп. денежки.
а ещё у известной фразы есть современное продолжение:
"Но есть и две радости - дурочки и дорожки"