Скан ответа из горГАИ на мою жалобу
1183
14
Одновременно сообщаю, что трамвайные пути на участке улицы Ватутина от ул. Планировочная до площади Труда находятся ниже уровня проезжей части в среднем на 10-15 см.Глубину ям в асфальте замеряли?
то 10, то 15... а если в среднем то и 5 и 20 встречаютсятогда конечно даа...ну-с, респект ! И тебе (за терпение) и гайцам (за объективность). Из письма тока не понял - они типа грят, что трамвайные пути строят вровень спроезжей частью и по ним можно ехать, а вот здесь трамвайные пути просели на 10-15 см, и уже езить низя ???
"...а вот здесь трамвайные пути просели на 10-15 см, и уже езить низя ???"
Трясина, блин...
Трясина, блин...
Из письма тока не понял - они типа грят, что трамвайные пути строят вровень спроезжей частью и по ним можно ехать, а вот здесь трамвайные пути просели на 10-15 см, и уже езить низя ???А сейчас познавательная страничка:
Они пишут, что когда полосы для машин пересекаются с трамвайными линиями (кончается ватутина и вы переезжаете через рельсы), то это пересечение делается вровень, что в принципе логично, т.к. поребриков поперек дороги нам и на коммунальном мосту хватало.
После того, как переехали трамвайные линии, вы должны убедиться, что трамвайная полоса на одном уровне с обычной и только тогда можно сворачивать на нее. Сразу на пересечении нельзя выруливать на трамвайную полосу.
10-15 см это конечно жесть... ямки наверное выкапывали, чтобы замерить
Т.е. технология примерно такая, я не ошибаюсь :
---
1. Выехали с Ватутина на пересечение с трамвайными путями.
2. Проехал метр-другой от этого пересечения
3. Встал правее от трамвайных путей.
4. Вышел из машины, оценил при помощи глаза-алмаза и проч. приборов для замеров глубины ямок эту самую глубину ямок.
5. Убедилсо, что ямок нету, трамвайные пути продолжаюццо _вровень_ с дорожным полотном, а не дай бог не на высоте/низоте 10-15 см.
6. Сел в машину и поехал.
---
Ага ?
---
1. Выехали с Ватутина на пересечение с трамвайными путями.
2. Проехал метр-другой от этого пересечения
3. Встал правее от трамвайных путей.
4. Вышел из машины, оценил при помощи глаза-алмаза и проч. приборов для замеров глубины ямок эту самую глубину ямок.
5. Убедилсо, что ямок нету, трамвайные пути продолжаюццо _вровень_ с дорожным полотном, а не дай бог не на высоте/низоте 10-15 см.
6. Сел в машину и поехал.
---
Ага ?
раньше - да! Сейчас, когда нанесена сплошная линия разметки - нет!
З.Ы. если ее пересечешь, то 100р. готовь
З.Ы. если ее пересечешь, то 100р. готовь
Сейчас читают
БЕСЕДКА (часть 44)
153179
1000
Дозор гуманистический
56924
999
Учебный дозор:)
52851
1000
Ага.
А нерегулируемые перекрестки проезжать следующим образом:
1. Подъехал к перекрестку
2. Остановился перед ним
3. Вышел из машины, с помощью глаза-алмаза или гайского фена (лучше бинокль с дальномером) определил скорость машин, которым должен уступить.
4. Быстренько посчитал по формуле t=S / v сколько времени есть
5. Прикинуть сколько времени нужно своей машине, чтобы проехать перекресток, чтобы не создавать помех другим машинам.
6. Если это время > времени t, то начать заново с пункта 3
А нерегулируемые перекрестки проезжать следующим образом:
1. Подъехал к перекрестку
2. Остановился перед ним
3. Вышел из машины, с помощью глаза-алмаза или гайского фена (лучше бинокль с дальномером) определил скорость машин, которым должен уступить.
4. Быстренько посчитал по формуле t=S / v сколько времени есть
5. Прикинуть сколько времени нужно своей машине, чтобы проехать перекресток, чтобы не создавать помех другим машинам.
6. Если это время > времени t, то начать заново с пункта 3
хм, вот и получаеццо, что с собой возить надо не тока ДПП и КОАП, но и :
- дальномерчег
- глаз-алмаз или штангель-циркуль или эхолот для замерения глубин
- калькулятор
- дальномерчег
- глаз-алмаз или штангель-циркуль или эхолот для замерения глубин
- калькулятор
совесть надо с собой возить...
если по-чесноку, то не на одном уровне там полосы
если по-чесноку, то не на одном уровне там полосы
Блин, да насчет уровня дороги и проч. Ты же видел - как у нас ремонт дорог делаецца ? Вот, хотя бы на БШ посмотри или на Большевичку - просто кладут сверху 5 см. асфальта на существующее дорожное полотно - и превед, нету больше определения, что "вровень с дорогой или нет". Поэтому и получаецца - в этом годе можно ездить по трамвайным путям, ибо они "вровень" с дорогой, а в следующем годе насыпали 5 см. нового полотна и получаецца, как в НашейРаше "У тебя подоконник должен че делать ? Вровень быть со стеной или немного выпирать ?? Вровень выпирать должен, начальника" 
Блин, да насчет уровня дороги и проч. Ты же видел - как у нас ремонт дорог делаецца ? Вот, хотя бы на БШ посмотри или на Большевичку - просто кладут сверху 5 см. асфальта на существующее дорожное полотно - и превед, нету больше определения, что "вровень с дорогой или нет".Я наоборот рад, что они такой толстый слой асфальта кладут. Надеюсь из-за толстого слоя не будет колея в асфальте образовываться.
Рельсы становятся не на одном уровне, значит ехать по ним нельзя. Гайцы с этим согласны и даже рисуют дополнительную сплошную 1.2.1
Лично мне приятнее ехать по свежему полотну, чем по раздолбанным рельсам. Неужели вам наоборот?
ну мы тут скатываемся уже на технологии - хорошо или плохо это - дополнительные 5 см. асфальта, уложенные на предыдущее полотноНе знаю, не спец, но мне всяко приятнее ехать по новому асфальту, нежели постарому - факт. А сугубо мое имхо в дополнительной насыпке 5 см. каждый год на предыдущее полотно - смотря как делать, наверное. Петухова вон, от Сибирского Молока до барахолки каждый год ремонтировали по такой технологии. Результат каждый год был неизменным и неизменно хреновым, бо Равшан с Джумшутом делали.
Не знаю, не спец, но мне всяко приятнее ехать по новому асфальту, нежели постарому - факт. А сугубо мое имхо в дополнительной насыпке 5 см. каждый год на предыдущее полотно - смотря как делать, наверное. Петухова вон, от Сибирского Молока до барахолки каждый год ремонтировали по такой технологии. Результат каждый год был неизменным и неизменно хреновым, бо Равшан с Джумшутом делали.ну мы тут скатываемся уже на технологиия тоже не спец, поэтому комментировать не буду. Иногда они фрезой верхний слой асфальта соскребают и уровень примерно тот же остается
ТОП 5
1
4