Первая машина. Что взять?
В общем решил брать машину. Опыта вождения почти нет, а официально - так совсем ничем не владел.
Зачем беру:
1) Поднатаскаться в вождении,
2) Передвижение по городу + иногда самый ближний пригород,
3) Перевозка себя + 1 человек
(иногда +3),
4) Грузы сильно возить не собираюсь (так, мелочи всякие).
Пожелания:
1)Поменьше проводить времени под машиной. Железяки конечно очень люблю, но времени не так много и... Я считаю что нафиг такую машину, под которой больше времени проводишь, чем за рулём.
2) Недорогое ТО/запчасти. Пока натаскиваюсь в вождении, мелкого и побольше ремонта не избежать.
3) Экономичность агрегата - важна очень.
Так-с, что ещё? Ценник весьма невелик. Скажем так, 100k с активными флуктуциями. То есть если будет что-то достойное за меньшую цену - отлично. За большую - хорошо, до 180к потяну, если очень понадобится. Но это уже потолок, желательно меньше конечно. Не забывайте всё-таки что машинка первая и опыта почти нет...
* По поводу типа коробки передач, привода, левый/правый руль - пожеланий нет, ибо ни к чему ещё не привык.
** Если у кого-то есть соображения какой ЕЩЁ должна быть первая машина - с удовольствием выслушаю
Зачем беру:
1) Поднатаскаться в вождении,
2) Передвижение по городу + иногда самый ближний пригород,
3) Перевозка себя + 1 человек
(иногда +3), 4) Грузы сильно возить не собираюсь (так, мелочи всякие).
Пожелания:
1)Поменьше проводить времени под машиной. Железяки конечно очень люблю, но времени не так много и... Я считаю что нафиг такую машину, под которой больше времени проводишь, чем за рулём.
2) Недорогое ТО/запчасти. Пока натаскиваюсь в вождении, мелкого и побольше ремонта не избежать.
3) Экономичность агрегата - важна очень.
Так-с, что ещё? Ценник весьма невелик. Скажем так, 100k с активными флуктуциями. То есть если будет что-то достойное за меньшую цену - отлично. За большую - хорошо, до 180к потяну, если очень понадобится. Но это уже потолок, желательно меньше конечно. Не забывайте всё-таки что машинка первая и опыта почти нет...
* По поводу типа коробки передач, привода, левый/правый руль - пожеланий нет, ибо ни к чему ещё не привык.
** Если у кого-то есть соображения какой ЕЩЁ должна быть первая машина - с удовольствием выслушаю
В начале лета мы с другом парились такой же проблемой (ну вернее не сказать чтоб сильно парились, нам наш выбор был заранее более менее понятен). Я взял девятку карбюраторную 95 г.в. за 50 тыров , он - спринтера 91 г.в. за 100.
В итоге:
1. Под/над/возле машины провели примерно одинаковое время - причём если бы не некоторый перфекционизм в подходе к обслуживанию ТС это время бы сократилось раз в 5 минимум, но уж очень нам хотелось шобы наши железяки в плане тех состояния были на высоте (стоит оговориться, что я брал машину из под знакомого, и знал что состояние авто на момент начала моего владения вполне приличное, а мой друг просмотрел с подкованным в данном вопросе человеком несколько вариантов и только после этого взял машину, состояние которой не предполагало "ежедневного ремонта". Эт я к тому что какая бы ни была машина частота поломок зависит не от производителя/модели, а скорее от того насколько активно предыдущий владелец данное авто "ушатывал" (ну новые авто я так полагаю мы не рассматриваем)).
2. Соотношение ценников на з/ч на наши аппараты примерно 1:1,5-2,5. Ессно в пользу девятки
3. Расход девятки 8-12 литров в зависимости от стиля езды (сколько раз себя уговаривал попробовать показать расход 8, но моя правая нога меня не слушалась). У спринтера примерно так же. Бенз одинаковый, в принципе вполне бюджетно.
Да! чуть не забыл! Сосед у меня в тоже время приобрёл тоже девятку, правда инжекторную, за 120 тыров, 2003 г.в. в ОТС. дык вот ремонтирует он её с той же частотой что и я свой 95 год и друг мой своего японца 91 г.в. (может даже и чаще, складывается у меня такое впечатление - при чём у него постоянно ремонт "по делу", а не как у нас "для себя, для развлечения").
Вообще, моё мнение: если бюджет приближается к сотне - в сторону наших машин лучше уже не глядеть, а брать япа, если нет аллергии к косорукому рулю. А то что ремонт дороже - ты ж авто берёшь не ремонтировать, а ездить. Будет стимул "правильнее" ездить :).
PS Если говорить о ремонте, то уже несколько раз имел возможность оценить насколько импортные авто УДОБНЕЙ в плане ремонта чем наши. Зато наши техническую смекалку здорово развивают! :))
В итоге:
1. Под/над/возле машины провели примерно одинаковое время - причём если бы не некоторый перфекционизм в подходе к обслуживанию ТС это время бы сократилось раз в 5 минимум, но уж очень нам хотелось шобы наши железяки в плане тех состояния были на высоте (стоит оговориться, что я брал машину из под знакомого, и знал что состояние авто на момент начала моего владения вполне приличное, а мой друг просмотрел с подкованным в данном вопросе человеком несколько вариантов и только после этого взял машину, состояние которой не предполагало "ежедневного ремонта". Эт я к тому что какая бы ни была машина частота поломок зависит не от производителя/модели, а скорее от того насколько активно предыдущий владелец данное авто "ушатывал" (ну новые авто я так полагаю мы не рассматриваем)).
2. Соотношение ценников на з/ч на наши аппараты примерно 1:1,5-2,5. Ессно в пользу девятки
3. Расход девятки 8-12 литров в зависимости от стиля езды (сколько раз себя уговаривал попробовать показать расход 8, но моя правая нога меня не слушалась
). У спринтера примерно так же. Бенз одинаковый, в принципе вполне бюджетно.Да! чуть не забыл! Сосед у меня в тоже время приобрёл тоже девятку, правда инжекторную, за 120 тыров, 2003 г.в. в ОТС. дык вот ремонтирует он её с той же частотой что и я свой 95 год и друг мой своего японца 91 г.в. (может даже и чаще, складывается у меня такое впечатление - при чём у него постоянно ремонт "по делу", а не как у нас "для себя, для развлечения").
Вообще, моё мнение: если бюджет приближается к сотне - в сторону наших машин лучше уже не глядеть, а брать япа, если нет аллергии к косорукому рулю. А то что ремонт дороже - ты ж авто берёшь не ремонтировать, а ездить. Будет стимул "правильнее" ездить :).
PS Если говорить о ремонте, то уже несколько раз имел возможность оценить насколько импортные авто УДОБНЕЙ в плане ремонта чем наши. Зато наши техническую смекалку здорово развивают! :))
Золотые слова 
Смотрите японца, причем чем больше их по городу катается тем лучше.
Товарищ три недели назад взял карину 91г.в. 1.5л на палке за 93руб. тех состояние - вложил около 10-15руб - проблем не испытывает.
(Для сравнения я взял чуть раньше камри 92г. за 133руб - техсостояние на уровень ниже
но все таки она мне больше нравится )
Товарищ три недели назад взял карину 91г.в. 1.5л на палке за 93руб. тех состояние - вложил около 10-15руб - проблем не испытывает.
(Для сравнения я взял чуть раньше камри 92г. за 133руб - техсостояние на уровень ниже
но все таки она мне больше нравится )ИМХО короллу-сотку... 
а за 180 - моно и 110 найти
а за 180 - моно и 110 найти
Возьмите лучше постарее, но лучше
Если только вам не перевозками коробок каждый день заниматься
Если только вам не перевозками коробок каждый день заниматься
Возьмите лучше постарее, но лучшеа что значит "лучше"? Комфорт - не превалирующий фактор... Впрочем, насколько я понимаю, его в любом случае больше, чем на отечественных авто..
бери то на что кузовчина дешевше.
какой бы ты самоуверенный не был, полубому будут царапки, разбитые фонари и тд...
как вариант корола на год
какой бы ты самоуверенный не был, полубому будут царапки, разбитые фонари и тд...
как вариант корола на год
ну нифига себе посоветовал-да европец или японец(леворульный) стоят гораздо дороже праворульной японки(а человек говорит,что ограничен в финансах)(легко привыкать к хорошему когда баки есть), насчет поломок иномарок 90-х-да поломки есть.но в отличии от наших машин-разорился на оригинальную запчасть и забыл про нее на 50-100 тыс.пробега короче-надо брать японца(тем более сейчас полно фирм которые этим занимаются) 
Если ты купил нашу машину значит оно:
а) уже у тебя гипертрофировано и не лечицца;;
б) отсутствует напрочь и не лечицца.
а) уже у тебя гипертрофировано и не лечицца;;
б) отсутствует напрочь и не лечицца.
какую Корею, Японию, Европу за 100 тыр? вы однако шутник.
в эту сумму кроме б/у японца и выбрать-то нечего.
б/у нашу как вариант вообще бы не рекомендую, поскольку насмотрелся как у меня друг на своей четверке по 3 раза в год рулевые тяги да шаровые менял.
родители взяли кариба 89 года и ездят спокойно. да, без ремонта не обходится, но не считая планового обслуживания за год 2 раза ездили ремонтироваться (замена прокладки ГБЦ и замена датчика давления масла)
замены прокладки можно было бы избежать, если бы продаван не умолчал про вскрытие головы. протянули бы и катались спокойно.
при чем ПТСка уже 54 регион, так что владельцев у машины было немеренно.
если это не надежная машина, то я не знаю
в эту сумму кроме б/у японца и выбрать-то нечего.
б/у нашу как вариант вообще бы не рекомендую, поскольку насмотрелся как у меня друг на своей четверке по 3 раза в год рулевые тяги да шаровые менял.
родители взяли кариба 89 года и ездят спокойно. да, без ремонта не обходится, но не считая планового обслуживания за год 2 раза ездили ремонтироваться (замена прокладки ГБЦ и замена датчика давления масла)
замены прокладки можно было бы избежать, если бы продаван не умолчал про вскрытие головы. протянули бы и катались спокойно.
при чем ПТСка уже 54 регион, так что владельцев у машины было немеренно.
если это не надежная машина, то я не знаю
Спасибо что откликнулись. Ситуацию мою, как вижу, большинство поняло правильно 
Продолжим разговор...
1) Как я понял в моём случае подержанный японец - единственно правильный вариант? Подержанные отечественные (даже свежего года) - в их сторону лучше даже не смотреть?
2) Насчёт япов хотелось бы уточнить. Есть какие-то более конкретные рекоммендации насчёт модели/года?
3) И ещё вопрос немного оффтоп - бензин или дизель?
Спасибо!
Продолжим разговор... 1) Как я понял в моём случае подержанный японец - единственно правильный вариант? Подержанные отечественные (даже свежего года) - в их сторону лучше даже не смотреть?
2) Насчёт япов хотелось бы уточнить. Есть какие-то более конкретные рекоммендации насчёт модели/года?
3) И ещё вопрос немного оффтоп - бензин или дизель?
Спасибо!
1) ИМХО да, но выбирать надо конкретный экземпляр со знающим человеком. Иначе можно хорошо "попасть". Впрочем это касается и отечественного б/у
2) я бы рекомендовал открыть http://auto.drom.ru/?search сделал бы поиск по цене в приемлимых рамках и смотрел какие варианты есть. Из предлагаемого выбрал бы что понравится предварительно почитав отзывы на том же Дроме
(в свое время так искал себе машину, тоже не знал в какую сторону кинутьсяв итоге нашел камри, в принципе доволен машиной, был бы еще универсал - цены бы не было)
3) опять же ИМХО ориентироваться надо на бензин. в качестве мотивации можно почитать этот топик http://auto.ngs.ru/forum/showflat.php?table=0&Cat=&Board=auto&Number=1872288557&page=3&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=all
2) я бы рекомендовал открыть http://auto.drom.ru/?search сделал бы поиск по цене в приемлимых рамках и смотрел какие варианты есть. Из предлагаемого выбрал бы что понравится предварительно почитав отзывы на том же Дроме
(в свое время так искал себе машину, тоже не знал в какую сторону кинуться
в итоге нашел камри, в принципе доволен машиной, был бы еще универсал - цены бы не было)3) опять же ИМХО ориентироваться надо на бензин. в качестве мотивации можно почитать этот топик http://auto.ngs.ru/forum/showflat.php?table=0&Cat=&Board=auto&Number=1872288557&page=3&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=all
ага
бензинка контрактная в случае чего значительно дешевле, да и найти проще
бензинка контрактная в случае чего значительно дешевле, да и найти проще
Знакомый на дизельном марче двиг менял. Аж 12 тыщ. 
Так, что сравнивать некоректно.
Вот тока дизеля в легковых действительно нах.
Так, что сравнивать некоректно.
Вот тока дизеля в легковых действительно нах.
Так, уже понятнее... Спасибо! Отечественный автопром отметаем. Дизелей тоже. Drom.ru штудирую второй день, только запутался. Среди япов более-менее только в Тойотах разбираюсь, а может есть достойные экземпляры и среди других марок? Вот и хочу совета насчёт марки/модели/года.
Озвучу свои первые выводы о прочтении вышеупомянутого сайта. Почитав отзывы и поразглядывая техданные + экстерьер, проникся тёплыми чувствами к Карине ED (200 кузов), но попадёт ли она в мой бюджет? Так же предварительно глаз положил на CERES/MARINO, хотя боюсь не влезу в это чудо... Да и насчёт ценника сомнения. Самая простая Карина (в 190) и Королла (в 100) тоже ничего так, приятные машинки. Ваше мнения насчёт моего списка? Жду безжалостной критики и дельных советов
P.S. Всё-таки ЕДэшка чудо. Каждый день на работу хожу мимо неё, облизываюсь..
Отечественный автопром отметаем. Дизелей тоже. Drom.ru штудирую второй день, только запутался. Среди япов более-менее только в Тойотах разбираюсь, а может есть достойные экземпляры и среди других марок? Вот и хочу совета насчёт марки/модели/года.Озвучу свои первые выводы о прочтении вышеупомянутого сайта. Почитав отзывы и поразглядывая техданные + экстерьер, проникся тёплыми чувствами к Карине ED (200 кузов), но попадёт ли она в мой бюджет? Так же предварительно глаз положил на CERES/MARINO, хотя боюсь не влезу в это чудо... Да и насчёт ценника сомнения. Самая простая Карина (в 190) и Королла (в 100) тоже ничего так, приятные машинки. Ваше мнения насчёт моего списка? Жду безжалостной критики и дельных советов
P.S. Всё-таки ЕДэшка чудо. Каждый день на работу хожу мимо неё, облизываюсь..
да я как бы не эксперт
на карине ED не ездил. с виду зачетный аппарат, но скорее всего будет уезженный. поскольку их обычно берут молодые парни на "погонять" за тех состоянием обычно не следят. да и сама машина провоцирует "поотжигать". ездил на аналге Корона Эксив. мне не понравилась потому что посадка низкая, залазить/вылазить не очень удобно (мнение сугубо личное, мой рост 172 см), клиренс никакой, то есть ездить надо аккуратно. сзади даже я упираюсь головой в заднее стекло. в свое время рассматривал этот вариант и отмел.
На карине в 190-м ездил только пассажиром. нормальная машинка, ничего плохого или хорошего сказать не могу. мне внешне не очень нравится.
Церес/марино хорошая машинкано маленькая. внешность, на мой взгляд, симпатичная и фары переделываются на правильный свет, поскольку ближний свет - линзовка. посмотрите в живую может вам понравится
королла собственно обсосана миллион раз, повторяться думаю смысла нет
еще посмотрите Mazda Familia и Nissan Sunny - это аналоги короллы, но стоят дешевле (это если вариант бюджета до 180 тык) можно найти довольно свежие экземпляры
Хонду и Субару не советую, поскольку там могут вылезти свои заморочки
на карине ED не ездил. с виду зачетный аппарат, но скорее всего будет уезженный. поскольку их обычно берут молодые парни на "погонять" за тех состоянием обычно не следят. да и сама машина провоцирует "поотжигать". ездил на аналге Корона Эксив. мне не понравилась потому что посадка низкая, залазить/вылазить не очень удобно (мнение сугубо личное, мой рост 172 см), клиренс никакой, то есть ездить надо аккуратно. сзади даже я упираюсь головой в заднее стекло. в свое время рассматривал этот вариант и отмел.
На карине в 190-м ездил только пассажиром. нормальная машинка, ничего плохого или хорошего сказать не могу. мне внешне не очень нравится.
Церес/марино хорошая машинка
но маленькая. внешность, на мой взгляд, симпатичная и фары переделываются на правильный свет, поскольку ближний свет - линзовка. посмотрите в живую может вам понравитсякоролла собственно обсосана миллион раз, повторяться думаю смысла нет
еще посмотрите Mazda Familia и Nissan Sunny - это аналоги короллы, но стоят дешевле (это если вариант бюджета до 180 тык) можно найти довольно свежие экземпляры
Хонду и Субару не советую, поскольку там могут вылезти свои заморочки
Хочешь расскажу в кратце, какие заморочки могут вылезти на камре? Тоже весьма свои и инливидуальные 
согласен, можно Civic или Domani еще смотреть, год 93-94 наверно
правда лично я к хондам настороженно отношусь - у них двигатель в другую сторону крутится, а не как у людейну и на ремонт подвески если попадешь - обойдется недешево
а так по сути та же королла
правда лично я к хондам настороженно отношусь - у них двигатель в другую сторону крутится, а не как у людей
ну и на ремонт подвески если попадешь - обойдется недешевоа так по сути та же королла
расскажите
интересно узнать
вообще не надо агрессии, я вроде уточнил, что все сказанное является моим личным мнением и я вовсе не эксперт, вы внимательно читали?
есть что добавить - велкам, нет - лучше промолчать
а наезды как минимум надо аргументировать
интересно узнать
вообще не надо агрессии, я вроде уточнил, что все сказанное является моим личным мнением и я вовсе не эксперт, вы внимательно читали?
есть что добавить - велкам, нет - лучше промолчать
а наезды как минимум надо аргументировать
доктор, от вас не ожидалвы прочитайте первую строчку моего поста, а?
вы прочитайте первую строчку моего поста, а?Сгоревший моторчик стеклоочистителя, которые контрактники не возят, а на разборах ИМЕННО такого нету. Нигде. = 3 недели отсутствия машины осенью + каждый день обзвон всех разборов в городе.
Например.
И ввиду дикой популярности королл и прочих тойот 90лохматого года большинства контрактных запчастей "уже нет, разобрали". В отличие от не очень популярных хонд 90лохматого года.
Стоимость стоек на камрю и пружин (новых)- убивает по сравнению со стоимостью аналогичных вещей на цивика.
Например.
И ввиду дикой популярности королл и прочих тойот 90лохматого года большинства контрактных запчастей "уже нет, разобрали". В отличие от не очень популярных хонд 90лохматого года.
Стоимость стоек на камрю и пружин (новых)- убивает по сравнению со стоимостью аналогичных вещей на цивика.
Зачем тогда вообще рот открывать про эти марки, если знания на уровне ОБС?
удивительно, почему я жив еще?
кто вам мешает при покупке посмотреть живые пружины и стойки или нет?
вообще сивик и камри машины по классам немного разные не находите? да и к покупке именно камри я нигде не призывал, ибо живой зкземпляр в бюджет не укладывается.
про стойки посмотрел экзист, вроде разница не такая громадная как вы говорите
коллега по работе имеет домани 93 года, в принципе доволен, че-то там в ней менял уже, но вроде ничего дороже 500 руб не покупал (все с разборов) брал в начале лета чуть дороже 120 тыр, сейчас мечтает о чайзере
я не говорю что хонда машина плохая, просто про нее надо знать некоторую специфическую информацию (например что в коробку декстрон нельзя лить)
да и в цивике думаю всякие редкие деталюшки типа моторчика дворников имеются
кто вам мешает при покупке посмотреть живые пружины и стойки или нет?
вообще сивик и камри машины по классам немного разные не находите? да и к покупке именно камри я нигде не призывал, ибо живой зкземпляр в бюджет не укладывается.
про стойки посмотрел экзист, вроде разница не такая громадная как вы говорите
коллега по работе имеет домани 93 года, в принципе доволен, че-то там в ней менял уже, но вроде ничего дороже 500 руб не покупал (все с разборов) брал в начале лета чуть дороже 120 тыр, сейчас мечтает о чайзере
я не говорю что хонда машина плохая, просто про нее надо знать некоторую специфическую информацию (например что в коробку декстрон нельзя лить)
да и в цивике думаю всякие редкие деталюшки типа моторчика дворников имеются
У мну с глазами чиво-та случилось... 
Во, уже полегчало
Во, уже полегчало
а вы если знаете больше так поправьте
без наезда
и читайте уже то что написано, а не то что вам хочется прочитать (это я про то что косяки МОГУТ вылезти, а могут и не вылезти)
а про субару... ну обоснуйте мне преимущества переднеприводной импрезы полторашки перед одноклассникамиведь на что получше бюджета опять же нифига не хватает
без наезда
и читайте уже то что написано, а не то что вам хочется прочитать (это я про то что косяки МОГУТ вылезти, а могут и не вылезти)
а про субару... ну обоснуйте мне преимущества переднеприводной импрезы полторашки перед одноклассниками
ведь на что получше бюджета опять же нифига не хватаетМожет быть. Только на камре периодически садился на телефон и долго-долго искал какую-нибудь мелкую деталюшку по всем разборам города, и не находил... Потом снова искал и т.д.
На цивика всё находится максимум с 3го звонка (хотя, тьфу-тьфу-тьфу почти ничего мелкого нештатно не ломаеццо)
На цивика всё находится максимум с 3го звонка (хотя, тьфу-тьфу-тьфу почти ничего мелкого нештатно не ломаеццо
)А кто сказал что они есть? Да и вообще про субары я не знаю ничего.
Ну есть преимущество - цена дешевле короллы сотки на аналогичный год
Да даже у цивика объективных преимуществ перед короллой нету. Есть только субъективные - есть трёхдверный хэтч с хорошей энерговооружённостью в модельной гамме.
Ну есть преимущество - цена дешевле короллы сотки на аналогичный год
Да даже у цивика объективных преимуществ перед короллой нету. Есть только субъективные - есть трёхдверный хэтч с хорошей энерговооружённостью в модельной гамме.
что-то камря наверно у вас неправильная была какая-то 
у меня за полтора года вылезла опора стойки. и то сам виноват, нефиг было с грыжей на протекторе полтора месяца ездить
у меня за полтора года вылезла опора стойки. и то сам виноват, нефиг было с грыжей на протекторе полтора месяца ездитьЭто точно. Меганеправильная и жизнью побитая аж 92 года по докамИ опора передней стойки тоже рассыпалась
аж 92 года по докамИ опора передней стойки тоже рассыпалась Что и было сказано.
Ниссан пульсар SR-V зачотный вариант. Ну и королла сотка никуда не девается.
А вот ЕД за эти деньги точно уезженная в хлам будет
А вот ЕД за эти деньги точно уезженная в хлам будет
карибов в 95-м зато дофигаа из них самому молодому тоже 13 лет
а из них самому молодому тоже 13 лет