ЛЕШИЙ отличия в чем?
1215
12
Приветствую, кто знаком с фориками проясните ситуацию.
Бёрём форь 2003 года, и выясняется, по каталогам, что лошадей 137.(у всех не турбо), движки и кузофф одинаковые (Ej 20 и TA SG5).
Варианты комплектации :2,0 спорт 2,0i,; 2,0 Х, и 2.0Х20.
дорожный просвет от 17 до 20 см. и колёса от 15 до 16 радиуса. В чём прикол? Какие отличия в фарше?
Бёрём форь 2003 года, и выясняется, по каталогам, что лошадей 137.(у всех не турбо), движки и кузофф одинаковые (Ej 20 и TA SG5).
Варианты комплектации :2,0 спорт 2,0i,; 2,0 Х, и 2.0Х20.
дорожный просвет от 17 до 20 см. и колёса от 15 до 16 радиуса. В чём прикол? Какие отличия в фарше?
C 17 клиренсом - скорее всего какой-нибудь cross-sport, на них подвеска занижена, перевернутые бильштайны, коробка не AWD, а с VTD, ну и по мелочам. Остальные скорее всего только обивкой, дисками, балалайкой и т.п. отличаются
Кто меня звал? Я один такой! сам от себя не отличаюсь 
Pan Inspector
улыбака
Кто меня звал? Я один такой! сам от себя не отличаюсьЯ что-то глядя на тему тоже про тебя сначала подумал :))))
леших много в городе.Страховщик, ты где? напиши про свой пепелац.
коробка не AWD, а с VTDПереведите плиз на рус язык. Они все на автомате, в чём отличия?
AWD - это подключение задка с помощью пакета фрикционов, на задок отдается от 10% до 45% процентов момента.коробка не AWD, а с VTDПереведите плиз на рус язык. Они все на автомате, в чём отличия?
VTD - это честный межосевой диф с блокировкой гидромеханической муфтой, на задок отдается от 65% до 50%. Это более продвинутый субаровский привод, обычно ставится на топовые и спорт модели.
Сейчас читают
Единый учебник истории
406102
790
Такси-Классик, 204-04-04, 344-00-00
113156
1007
Дневной забор
187065
1000
VTD - это честный межосевой диф с блокировкой гидромеханической муфтой, ////Это более продвинутый субаровский привод,/////Жесткая блокировка есть? Если нет, то чем он "честнее" , например, трибютовского или рав четвертого?
Любят субаристы звонкие слова!
понятно, а с точки зрения эксплуатации что лучше?
Слышал, что вынув предохранитель можно из 4везде сделать переднеприводную. Это на всех моделях субару или на новых такого нет?
И вот этот двигатель и кузов если брать. Свечи самому можно у оппозитника поменять или как на старых моделях много траха? (байка или нет, но говорят , что пол движка надо для этого разобрать). Я честно говоря не верю в то, что японские инженеры могли нам русским такой гемор устроить.
Слышал, что вынув предохранитель можно из 4везде сделать переднеприводную. Это на всех моделях субару или на новых такого нет?
И вот этот двигатель и кузов если брать. Свечи самому можно у оппозитника поменять или как на старых моделях много траха? (байка или нет, но говорят , что пол движка надо для этого разобрать). Я честно говоря не верю в то, что японские инженеры могли нам русским такой гемор устроить.
.........................................
Слышал, что вынув предохранитель можно из 4везде сделать переднеприводную. Это на всех моделях субару или на новых такого нет?
.........................................
А зачем покупать субару и делать из нее переднеприводную?понятное дело, что незачем. Так делали в случае поломки
Читайем внимательнееVTD - это честный межосевой диф с блокировкой гидромеханической муфтой, ////Это более продвинутый субаровский привод,/////Жесткая блокировка есть? Если нет, то чем он "честнее" , например, трибютовского или рав четвертого?
Любят субаристы звонкие слова!
VTD как 4вд привод честный в отличии от AWD - у VTD 3 дифа, у AWD - только два. Какая связь между полными блокировками и 4вд - мне совершенно непонятно :))От рав-четвертого в новых корпусах VTD отличается тем, что у рава блокировка вискомуфтой, а у субары - гидромеханическая, от старых равов - эволюцией в мозгах (не знаю, к лучшему это или к худшему, но факт есть
Про мазду ничего сказать не могу - не знаю ее.Отличие AWD от V-flex (как и от хондовской DPS) в том, что на задке всегда есть тяга и всегда в заднем дифе LSD.
понятно, а с точки зрения эксплуатации что лучше?По езде - VTD более заднеприводная должна быть, AWD ближе к переднеприводной. По расходам - так там расходники одинаковые
Трансмиссионку менять, да про фильтр не забывать. В ремонте - не знаю, не сталкивался.Слышал, что вынув предохранитель можно из 4везде сделать переднеприводную. Это на всех моделях субару или на новых такого нет?На AWD - на всех, на VTD по определению такого предохранителя не должно быть. Только это, предохранитель этот - аварийный!
Что бы можно было буксировать машину с нерабочим движком методом погрузки на эвакуатор передней оси, а никак не для экономии бензина! ;))И вот этот двигатель и кузов если брать. Свечи самому можно у оппозитника поменять или как на старых моделях много траха? (байка или нет, но говорят , что пол движка надо для этого разобрать). Я честно говоря не верю в то, что японские инженеры могли нам русским такой гемор устроить.Херня все это. На атмосфернике свечи меняются без снятия навесного оборудования, на турбо - приходится снимать бачок омывателя (по-моему) и еще что-то. Свечной ключ желателен гибкий или с карданчиками, плюс с магнитной головкой - все таки колодцы горизонтальные. Пол-движка для смены свечей разбирали наверное гинекологи, что бы легче до колодцев было добираться через глушитель... :)))
ТОП 5
1
2
3
4