Расскажите про типтроник
У меня типтроник на Мазде. Тот же автомат, но можно переключать вручную (то есть растягивать немного передачи), но электронный моск все-равно не отдаст инициативу водителю полностью... Если он подумает, что вы едете, например, на 2-й передаче со скоростью 60 км/ч, то он сам врубит повышеную, дабы че-нить не сломалось
МКПП для города?... 
Сейчас в выходные машин еще больше, чем в будни, так что лично для меня вопрос не стоИт какая коробка нужна для городаХотя очень хотелось прикупить на МКПП со 150 л/с... Едет конечно отлично, но как подумал как в пробках эту палку тыкать... Неееее... 
В городе и на автомате динамики хватает, не гонять же. Ну тупит, ну просто нужно привыкнуть к этому и все 
Хотя очень хотелось прикупить на МКПП со 150 л/с... Едет конечно отлично, но как подумал как в пробках эту палку тыкать... Неееее... В городе и на автомате динамики хватает, не гонять же. Ну тупит, ну просто нужно привыкнуть к этому и все Для тех,кто любит механику- типтроник не удовлетворит абсолютно точно. Сама езжу на такой коробке. Ну купите вы жене автомат, что ж так мучать то человека, такая обстановка в городе, да еще думать про передачи- можно либо коробку испортить, либо въехать куда либо, А потом можно и механику для себя прикупить
самый отличный вариант- уступите даме и вам это вернется сторицей 
самый отличный вариант- уступите даме и вам это вернется сторицей Вот умничка 
Да и правда, ну нафига девушке механика, на кой она ей?
Я только одну такую девушку знаю, она автомат вообще не признает, ей только механику подавай
Да и правда, ну нафига девушке механика, на кой она ей?
Я только одну такую девушку знаю, она автомат вообще не признает, ей только механику подавай все-равно не отдаст инициативу водителю полностью... Если он подумает, что вы едете, например, на 2-й передаче со скоростью 60 км/ч, то он сам врубит повышеную, дабы че-нить не сломалосьу меня чуток по-другому: вверх он сам не переключит, даже если будешь топить на первой тапку в пол - быстрее словишь отсечку, а вот вниз на светофорах и т.д. сбрасывает...
механику конечно он не заменит - но в гололед и т.д. - очень приятно активно тормозить движкой или когда погонять охота можно самому попереключать передачи... или када настроение есть или еще что-нить =)
вообщем следующим шагом или механика у меня будет или типтроник, но никак не простой автомат
p.s. вниз иногда не дает переключать руками, если допустим едешь 60-70 и хочешь сразу с четвертой включить первую...он еще на второй пищать начнет что типа низзя пока скорость не станет приемлемая для него.
p.p.s. типтроник включается отдельной кнопкой, пока она не нажата - едем на обычном автомате, нажали - рулим сами
все-равно не отдаст инициативу водителю полностью... Если он подумает, что вы едете, например, на 2-й передаче со скоростью 60 км/ч, то он сам врубит повышеную, дабы че-нить не сломалосьу меня чуток по-другому: вверх он сам не переключит, даже если будешь топить на первой тапку в пол - быстрее словишь отсечку, а вот вниз на светофорах и т.д. сбрасывает...
механику конечно он не заменит - но в гололед и т.д. - очень приятно активно тормозить движкой или когда погонять охота можно самому попереключать передачи... или када настроение есть или еще что-нить =)
вообщем следующим шагом или механика у меня будет или типтроник, но никак не простой автомат
p.s. вниз иногда не дает переключать руками, если допустим едешь 60-70 и хочешь сразу с четвертой включить первую...он еще на второй пищать начнет что типа низзя пока скорость не станет приемлемая для него.
у меня по первости было вообще до слез, выучилась на механике, а потом села на автомат, после 2,5 лет приобрели типтроник, и муж решил, что зимой лучше ездить в ручном режиме,ну думаю ладно, ерунда, главное сцепление выжимать не надо- но на этом не закончились мои страдания. Когда начинаешь понижать передачу(особенно с третьей на вторую), в тот же самый момент это чудо решать делать то же самое, и получалось с 3 на 1ую, через недельку конечно мы привыкли друг к другу, но теперь по большому счету все равно, конечно когда в запарке, да еще ребонок сзади ворчит- просто переключаешься на автомат и никаких проблем. Повыить передачу тоже не всегда дает, пока нужное кол-во оборотов не выдаст- черта с два переключит, ну конечно если забываешь повысить и на первой за 6000 пошло, переключит, ну рев дикий стоит, а сначала не врубаешься-чейто такое, и почему машина так плохо тянет
Лично я пользуюсь ручным режимом только чтобы сделать разгон более динамичным ...гонять кочергу туда-сюда в городе - просто влом... до кнопок на руле вообще пох.. Автомат - великая вещь
Что касается переключений вниз - у меня коробка самостоятельно это не делает, только в момент полной остановки сбрасывает передачу...
Что касается переключений вниз - у меня коробка самостоятельно это не делает, только в момент полной остановки сбрасывает передачу...
Я только одну такую девушку знаю, она автомат вообще не признает, ей только механику подавайОна не одна - я тоже больше люблю механику.
Ну, сдуру можно и х.. сломать.
Покупать машину, думая о грядущем ремонте (с подсчетом вероятных убытков) - неверно. Про вариаторы почитаешь -так ваще жить не хочется
Покупать машину, думая о грядущем ремонте (с подсчетом вероятных убытков) - неверно. Про вариаторы почитаешь -так ваще жить не хочется
чушь! полная. 
чушь! полная.знаете, все мы когда нибудь умрем...а жизнь - штука дорогая...
не можете себе позволить ремонты - ходите пешком, тем более еще и бензин дорожает...
удовольствие надо получать от владение авто, а не подсчитывать расходы от вероятностных поломок...
хотя, впрочем, каждому свое...
хмм.. ну.. судя по подписи и аватаре.... скоро на дороге останутся только такие перспективные парни 
хмм.. ну.. судя по подписи и аватаре.... скоро на дороге останутся только такие перспективные парниЕще один аргумент в пользу общественного транспорта и истоптанных в дыры ботинок.
ННП
Вот...уже почти как год на Аспирине, а типроником этим не пользуюсь и почти не трогаю его, хотя и говорят что типа удобная штука,уже и учили,и показывали, а до меня не доходитв чем прикол типтроника этого. Ехали по трассе думаю дай попробую в очередной раз....может пойму чего, вот когда рычаг опускаешь на минус....чувствуется как переключается,скорость спадает, на плюс рычаг переключаешь ни чего не чувствуется, разгоняется плохо, пробовала на обгонах с ним ...дык ваще *опа 
, вот по мне на автомате обычном гораздо все быстрей переключается и как то уверенней....... может я все же не так чего делаю,а?...а понять то хотся в чем прикол типтроника...объясните блондинке 
Вот...уже почти как год на Аспирине, а типроником этим не пользуюсь и почти не трогаю его, хотя и говорят что типа удобная штука,уже и учили,и показывали, а до меня не доходит
в чем прикол типтроника этого. Ехали по трассе думаю дай попробую в очередной раз....может пойму чего, вот когда рычаг опускаешь на минус....чувствуется как переключается,скорость спадает, на плюс рычаг переключаешь ни чего не чувствуется, разгоняется плохо, пробовала на обгонах с ним ...дык ваще *опа , вот по мне на автомате обычном гораздо все быстрей переключается и как то уверенней....... может я все же не так чего делаю,а?...а понять то хотся в чем прикол типтроника...объясните блондинке На повышеные/пониженые передачи можно переключать когда ВЫ хотите, а не когда автомат придумает. Например, при обгоне удобно ну или когда погонять есть настроение. К тому же и по городу в гололёд можно коробкой тормозить
Вот этого эффекта ,как раз я не могу достичь...почему то 
... с торможением все ок ...сбрасывает скорость тормозит моментально, а вот чтоб уйти на скорости и сказать досвиданья этого нет....может у меня чего сломалось 
... с торможением все ок ...сбрасывает скорость тормозит моментально, а вот чтоб уйти на скорости и сказать досвиданья этого нет....может у меня чего сломалось Вот этого эффекта ,как раз я не могу достичь...почему тоскорее всего просто не совсем типтроник
или сломалось. эт надо на дроме спрашивать - там специалисты.Вот этого эффекта ,как раз я не могу достичь...почему тоРасскажите нам процесс как Вы это делаете
Вот этого эффекта ,как раз я не могу достичь...почему тоСкорее всего вы "неправильно его готовите"
Для того, что бы быстрее набрать скорость, как ни парадоксально для вас это прозвучит, нужно не повысить передачу "вручную", а понизить, и после этого дать газу, переключать на следующую тоже "вручную" и только тогда, когда обороты уйдут к 5 тысячам, потом опять до 5 тысяч и только тогда переключение на следующую... Как-то так.Смысл в том, что автомат сам по себе настроен на оптимальный расход топлива (насколько этого вообще можно от него ожидать), и переключается на повышенную передачу значительно раньше, чем достигает максимума крутящего момента двигателя, а уж тем более раньше, чем достигает максимума мощности двигателя. Переходя в "ручной" режим вы можете "забирать" от двигателя "всё", "пожертвовав" при этом перерасходом топлива.
В принципе, в некоторых автоматах есть "спортивный" режим переключения, который делает почти то же самое.
А если делать так, как вы делали раньше - то есть раньше времени повышать передачу, то наоборот двигатель переводится в режим ещё меньших оборотов и меньшего крутящего момента / мощности, и авто хуже набирает скорость, а если двигатель сам по себе слабый, то и вообще "не едет"...
Господа, поправьте, если наврал.
Тормозить двигателем можно и на обычном автомате, переключая с D на 4,3,2,1.... как впрочем и разгоняться
Сколько раз пробовал - по моему это просто игрушка
Сколько раз пробовал - по моему это просто игрушка
ТОже имеется, даже пару раз побаловался. Механику он по-любому не заменит.
П.C. Коль, а нахрена по трассе на типронике - то ехать??? Если просто газ нажмеш она у тя вниз сама не переключится?
П.C. Коль, а нахрена по трассе на типронике - то ехать??? Если просто газ нажмеш она у тя вниз сама не переключится?
вот наверно раньше времени я ее и переключаю ,и из за этого она у меня не хочет ехать
пошла учиться
пошла учиться
Тока осторожно
Тормозить двигателем можно и на обычном автомате, переключая с D на 4,3,2,1.... как впрочем и разгонятьсяэто что за автомат с выделенными 4,3,2,1?????7
Ну... смотри на подпись
Автомат тоже неплохо соображает. При обгоне, "газ в пол" переключает на более низкую передачу -- кикдаун называетсяся. Чумовая штука. Как в самолете при взлете к сидушке прижимает (только не взлетает). Но это летом. Зимой опасно.
). Но это летом. Зимой опасно.Да ты чё? Афигеть 
ннп...
на Пыжо 308-м я с "типтроником" отлично знакомился...
еду... обороты небольшие, крейсерскый режим, типа.
Ну, думаю, ща отожгу и обгоню, ручной режим же ж у коробки есть...
Тыркаю Вниз... тупняк... Обороты больше 3-х.
Тапка в пол. Тупняк *сработал кик-даун* Двигатель взвывает, обороты ближе к пяти. Автомат, несмотря на ручной режим, еще решил вниз переткнуться - вот нафига, спрашиваеццо
Короче, так я и не совладал с ним на тест-драйве.
на Пыжо 308-м я с "типтроником" отлично знакомился...
еду... обороты небольшие, крейсерскый режим, типа.
Ну, думаю, ща отожгу и обгоню, ручной режим же ж у коробки есть...
Тыркаю Вниз... тупняк... Обороты больше 3-х.
Тапка в пол. Тупняк *сработал кик-даун* Двигатель взвывает, обороты ближе к пяти. Автомат, несмотря на ручной режим, еще решил вниз переткнуться - вот нафига, спрашиваеццо
Короче, так я и не совладал с ним на тест-драйве.