могу сам научить водить?
тут ведь как, можешь сдать, а можешь и не сдать, как повезет. какое настроение у инспектора будет.
да и в академе например проще сдавать - колец нет, траффик небольшой, везде знаки 40, можно даже на третью не переключаться
у меня одна знакомая тоже так с первого раза сдалаа я вот сдал со второго и не уверен, что я хуже нее езжу.
если бы все у нас делалось так, как задумано, я бы был за автошколу в первых рядах. Вы с Алексом_Б правильно озвучили плюсы автошколы, тока забываете что все их можно реализовать и в частном порядке после получения ВУ. тем самым можно избежать нервотрепки с бумажкаи и экзаменом.
да и в академе например проще сдавать - колец нет, траффик небольшой, везде знаки 40, можно даже на третью не переключаться
у меня одна знакомая тоже так с первого раза сдалаа я вот сдал со второго и не уверен, что я хуже нее езжу.если бы все у нас делалось так, как задумано, я бы был за автошколу в первых рядах. Вы с Алексом_Б правильно озвучили плюсы автошколы, тока забываете что все их можно реализовать и в частном порядке после получения ВУ. тем самым можно избежать нервотрепки с бумажкаи и экзаменом.
это видимо в мой огород камень?правила это не теория относительности Эйнштейна, там понимать особо нечего. кроме того существуют всякие комментарии и разъяснения, а так же Автофорум где на тыщу раз все непонятные/спорные моменты разжеваны.
ЗЫ. эх, щас и меня похоже того... в колодец
правила это не теория относительности Эйнштейна, там понимать особо нечего. кроме того существуют всякие комментарии и разъяснения, а так же Автофорум где на тыщу раз все непонятные/спорные моменты разжеваны. ЗЫ. эх, щас и меня похоже того... в колодец
Есть чего.
Особенно новичкам без опыта руления. Переложение сухого текста на жизненный язык стОит очень дорого...
По АФу учиться - весьма спорно. Тут иногда в простейших ситуациях хрень полную несут.
Особенно новичкам без опыта руления. Переложение сухого текста на жизненный язык стОит очень дорого...
По АФу учиться - весьма спорно. Тут иногда в простейших ситуациях хрень полную несут.
Если не только знаешь, но и понимаешь и умеешь, завалить тебя сложно, верно?
А насчет того, где сдавать - да, разные части нашей родины наделены различным траффиком, но не отправлять же на сдачу экзамена в Москву во время массового заезда их стритрейсеров...
А насчет того, где сдавать - да, разные части нашей родины наделены различным траффиком, но не отправлять же на сдачу экзамена в Москву во время массового заезда их стритрейсеров...
Макс.
А вот когда ты только сдал экстерном, у тебя совсем-совсем не было вопросов по применимости в реале?
Я ж не говорю, что правил не знают. Я говорю, что понять проще, если их разжёвывают.
А вот когда ты только сдал экстерном, у тебя совсем-совсем не было вопросов по применимости в реале?
Я ж не говорю, что правил не знают. Я говорю, что понять проще, если их разжёвывают.
Я ж не говорю, что правил не знают. Я говорю, что понять проще, если их разжёвывают.Вот это точно.
Правда, есть один казус с теорией и практикой.
Теория говорит о том, что при въезде на кольцо нужно включать сначала правый поворотник, потом левый. А инструктор говорит о том, что сразу левый.
Но когда я сдавал, нужно было сразу левый включать.
Сцылочку на вышесказанное из теории можно? 
ссылочка - это ПДДИзменение направления движения = включение поворотника.
Изменение направления движения = включение поворотника.Так всё же зависит от траектории движения в кольце... 
завалить можно и Шумахеразапарится доказываь, что он в зеркало посмотрел перед перестроением и машину плавно вела если еще какой-нибудь ...уй неперпеливый бибикнет, то это низачот автоматом.
все, спорить прекращаю, а то в колодец сбросят
запарится доказываь, что он в зеркало посмотрел перед перестроением и машину плавно вела если еще какой-нибудь ...уй неперпеливый бибикнет, то это низачот автоматом.все, спорить прекращаю, а то в колодец сбросят
Ага.
Вот инструктор в АШ и говорит, что именно не так в практике в отличие от теории. При этом опят у него побольше в обучении в отличие от БОЛЬШИНСТВА просто водителей.
Вот инструктор в АШ и говорит, что именно не так в практике в отличие от теории. При этом опят у него побольше в обучении в отличие от БОЛЬШИНСТВА просто водителей.
Жену учил так, тихо взял ее недавно полученные права во время очередного рандеву по магазинам, на выходе из которого она увидела меня на пассажирском сиденье, довольно попивавшего холодного пива. Пришлось самой ехать...так и научилась за пару тройку раз:)
Получается - сам научил!
Получается - сам научил!
ИМХО с позицией "женщина за рулем - обезьяна с гранатой" будет достаточно сложно научить женщину, тем более, близкую, даже с педагогическим образованием.
ИМХО куда разумнее дополнительные часы с проверенным инструктором (который умеет учить, которому Ваша жена не давно и близко знакомая потенциальная обезьяна с гранатой, а наниматель, которому за его же деньги дОлжно предоставить высококачественную услугу). И права не покупать, а отучиться в автошколе (цена вопроса примерно одинакова, а тут ещё какие-никакие знания и практика). В первую очередь потому что в процессе вождения новичок может попросту испугаться и попутать газ с тормозом (особливо на АКПП), а тут у инструктора второй комплект педалей - уж остановиться всегда сумеет, также не забудем автодром в распоряжении - не обязательно отрабатывать тупо "на экзамен", за дополнительную плату можно сколько угодно моделировать реальные условия (свой гараж я на автодроме рисовала - с первого дня заезжаю с закрытыми глазами ;)). В общем ИМХО сплошные плюсы.
А уж потом после получения прав Вы у неё экзамен примите по всей строгости
ИМХО основано на собственном опыте - водить учил папа, учил с позиции "женщина за рулем!" теперь всем мной как водителем хвастается
ИМХО куда разумнее дополнительные часы с проверенным инструктором (который умеет учить, которому Ваша жена не давно и близко знакомая потенциальная обезьяна с гранатой, а наниматель, которому за его же деньги дОлжно предоставить высококачественную услугу). И права не покупать, а отучиться в автошколе (цена вопроса примерно одинакова, а тут ещё какие-никакие знания и практика). В первую очередь потому что в процессе вождения новичок может попросту испугаться и попутать газ с тормозом (особливо на АКПП), а тут у инструктора второй комплект педалей - уж остановиться всегда сумеет, также не забудем автодром в распоряжении - не обязательно отрабатывать тупо "на экзамен", за дополнительную плату можно сколько угодно моделировать реальные условия (свой гараж я на автодроме рисовала - с первого дня заезжаю с закрытыми глазами ;)). В общем ИМХО сплошные плюсы.
А уж потом после получения прав Вы у неё экзамен примите по всей строгости
ИМХО основано на собственном опыте - водить учил папа, учил с позиции "женщина за рулем!" теперь всем мной как водителем хвастается
щас ещё один "практик" довыступается
ПОШОЛ покурю ПДД вечерком... 
щас ещё один "практик" довыступаетсяс чегой-то?....я вроде в теме топика без оскорблений и всего остального пишу.....уж флуда в моих постах ничуть не больше чем в любом другом в этом топике!
Не имеющие опыта обучения и достаточного водительского опыта (не профессионалы, далёкие от реального разбора большого воличества аварийных ситуаций и т.д.)
Не имеющие опыта обучения и достаточного водительского опыта (не профессионалы, далёкие от реального разбора большого воличества аварийных ситуаций и т.д.)а ты себя к этому большинству отнесешь?....или таки нет?
Отнесу.
Я вообще людей учить не умею
Я вообще людей учить не умею
Отнесу.молодец!
Я вообще людей учить не умею
дай руку - пожму!.....
Отнесу."Вообще, "учить" - это талант.
Я вообще людей учить не умею
"Учить" - нельзя научиться, можно только развить этот талант."
Великий советский педагог В.А. Сухомлинский.
З.Ы. Вопрос к топикстартеру: Вы какой ВУЗ заканчивали и факультет.
Забавно первое сообщение читается. 30000 в год на БМП/БТР.Тем более ещё педагог и к.п.н.
А по теме имхо такое: "Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам."
Тем более ещё педагог и к.п.н.А по теме имхо такое: "Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам."