ОКУрок? ОКЕй? ОКУ купили!!
С отцом купили ему ОКУ 2002 года, пробег 6 тыков. Для оки - состояние практически нового авто. Только ощущаешь себя там, как в коробочке какойто.
У кого был сий аппарат - пара напутствий - буду рад.
На второй день потек тосол - нижний патрубок радиатора и датчик температуры на радиаторе.
Знаю, что не панацея - машина около года стояла в гараже, но завелась со второго раза.
Может подводные камни есть какиенить - расскажите.
ОКА - камазовская, беленькая, думаю наклеечку отцу налепить - для узнаваемости, ну и так, если что, ато он давненько уже за рулем не был - ездит медленно, но аккуратно.
ПЫСЫ. Шибко не пинайте...
У кого был сий аппарат - пара напутствий - буду рад.
На второй день потек тосол - нижний патрубок радиатора и датчик температуры на радиаторе.
Знаю, что не панацея - машина около года стояла в гараже, но завелась со второго раза.
Может подводные камни есть какиенить - расскажите.
ОКА - камазовская, беленькая, думаю наклеечку отцу налепить - для узнаваемости, ну и так, если что, ато он давненько уже за рулем не был - ездит медленно, но аккуратно.
ПЫСЫ. Шибко не пинайте...
Наклейку только с логотипом КАМаз!!!!!!!!!!
А так, поздравляю вас обоих... теперь прикупите камасутру и тр... эээ... разбираться!!!!!!!!!
А так, поздравляю вас обоих... теперь прикупите камасутру и тр... эээ... разбираться!!!!!!!!!
Что имеется ввиду под словами "вал ГРМ"? Распредвал? Что с ним случается за 6 тыков и почему пора менять ...ф шоке... 
Шестерка за эти же деньги была бы весьма уставшей, да и отцу нужна была определенная марка - вот и весь выбор.
Шестерка за эти же деньги была бы весьма уставшей, да и отцу нужна была определенная марка - вот и весь выбор.
Явно Вован не понял отца... 
Не обращай внимания на стёбщиков. У деда, такая же, только 2006 года выпуска. Пробег 40 тысяч за это время.Это до первой пробки- у Оки маневренность как у мотоцикла(ездил сам, даже всяких шишек катал по приколу), расход по трассе 4 литра при 90 км в час., в городе литров 5.. Например, она пролезает по Красному между стоящим рядом иприпаркованными авто, а вот 9-ка - уже нет...Габариты.. так же и с парковкой...
Из основных "болячек"- уже столкнулись- низкое качество резинотехнических комплектующих. Обрати внимание на патрубок, подогревающий карбюратор(Правда, зачастую лечится тут же, просто обрезав потрескавшиеся концы). Регулярно надо осматривать чехлы ШРУСОв. У нас на левом наружнем два раза порвались, правда и машина по таким колеям колбасилась, что "мама не горюй"- тогучинские дороги после ХОВО....Проходимость у неё лучшая из известных переднеприводных, особенно если стоит импортная резина на 145/80 на 12...Ну и защиту надо поставить, она копейки стоит..
Ещё из болячек- если машина будет ходить с перегрузом, то возможна поломка задней балки, можно заварить, на время. Но она работает на изгиб, сварка в долговременной перспективе нежелательна. Осматривать надо, короче..
Шаровые родные, наконечники, амортизаторы, Шрусы, подвеска- все родное, пломбы на КПП на месте.... Мотор нормально, угара нет, ездит всю жизнь на полусинтетике 10 в 40. Примерно на 30 тысяче понадобился ремонт карбюратора, но это нормально, ремкомплект стоит копейки. Динамика до 60 км в час нормальная, потом скисает.
По салону- не знаю как на других, но проблема есть с ручками стеклоподъёмников, да и сами они ходят тяжело. Обязательно надо поставить спойлеры на стекла- иначе любителей покурить продувает.
машина заводиться в минус 30 без проблем, только масло в коробке застывает, его лучше на хорошее заменить. Аккумулятор родной придется к зиме менять.Печка от 6-ки- шумно, зато Ташкент, на трассе её просто оключают. Ну что ещё? А на 35 тысяче оба моторчика омывателей- переднего и заднего , заменили. Колодок хватает тысяч на 25-30, если не шустрить. Резины два комплекта, ходят третий сезон. Лучше подыскать импортную, хоть Б.у., она намного лучше родной Камы. У отечественной "Камы" одно преимущество- это износостойкость по разным типам дорог. Кузов держится, ржавчины нет, но до металла пороги пескоструются, но ржавчина не появляется. Возможно, это и есть какой-то там модный катафорез на Камазе, но там уже Оку не делают.. Знаю про машину, потому что ремонт в городе ей делаю, хотя она и на коленке , если надо, ремонтируется, впрыска там ГДАЙ нет....
Короче, хорошая машинка за свои деньги, лишнего из кармана не высосет. Только в аварии не попадать.
ЗЫ про ремень ГРМ присоединюсь. Здесь дело не в пробеге. а в старости, тем боле еесли стояла, меняй. Единственно, там моторы разные объемом стояли, половинки 8-рошных. У 1,3 клапана загибались, а у 1,5 уже нет. Не знаю какое стоит- скорее всего 750 кубовый, но всё равно ГРМ поменять надо, с роликои вместе скорее всего...
Из основных "болячек"- уже столкнулись- низкое качество резинотехнических комплектующих. Обрати внимание на патрубок, подогревающий карбюратор(Правда, зачастую лечится тут же, просто обрезав потрескавшиеся концы). Регулярно надо осматривать чехлы ШРУСОв. У нас на левом наружнем два раза порвались, правда и машина по таким колеям колбасилась, что "мама не горюй"- тогучинские дороги после ХОВО....Проходимость у неё лучшая из известных переднеприводных, особенно если стоит импортная резина на 145/80 на 12...Ну и защиту надо поставить, она копейки стоит..
Ещё из болячек- если машина будет ходить с перегрузом, то возможна поломка задней балки, можно заварить, на время. Но она работает на изгиб, сварка в долговременной перспективе нежелательна. Осматривать надо, короче..
Шаровые родные, наконечники, амортизаторы, Шрусы, подвеска- все родное, пломбы на КПП на месте.... Мотор нормально, угара нет, ездит всю жизнь на полусинтетике 10 в 40. Примерно на 30 тысяче понадобился ремонт карбюратора, но это нормально, ремкомплект стоит копейки. Динамика до 60 км в час нормальная, потом скисает.
По салону- не знаю как на других, но проблема есть с ручками стеклоподъёмников, да и сами они ходят тяжело. Обязательно надо поставить спойлеры на стекла- иначе любителей покурить продувает.
машина заводиться в минус 30 без проблем, только масло в коробке застывает, его лучше на хорошее заменить. Аккумулятор родной придется к зиме менять.Печка от 6-ки- шумно, зато Ташкент, на трассе её просто оключают. Ну что ещё? А на 35 тысяче оба моторчика омывателей- переднего и заднего , заменили. Колодок хватает тысяч на 25-30, если не шустрить. Резины два комплекта, ходят третий сезон. Лучше подыскать импортную, хоть Б.у., она намного лучше родной Камы. У отечественной "Камы" одно преимущество- это износостойкость по разным типам дорог. Кузов держится, ржавчины нет, но до металла пороги пескоструются, но ржавчина не появляется. Возможно, это и есть какой-то там модный катафорез на Камазе, но там уже Оку не делают.. Знаю про машину, потому что ремонт в городе ей делаю, хотя она и на коленке , если надо, ремонтируется, впрыска там ГДАЙ нет....
Короче, хорошая машинка за свои деньги, лишнего из кармана не высосет. Только в аварии не попадать.
ЗЫ про ремень ГРМ присоединюсь. Здесь дело не в пробеге. а в старости, тем боле еесли стояла, меняй. Единственно, там моторы разные объемом стояли, половинки 8-рошных. У 1,3 клапана загибались, а у 1,5 уже нет. Не знаю какое стоит- скорее всего 750 кубовый, но всё равно ГРМ поменять надо, с роликои вместе скорее всего...
Спасибо большое! 
Вот поездил пару кружков по городу - ЗЕРКАЛА НАРУЖНИЕ - это просто ахтунк - в них ничего не видно!
Что можно заколхозить с ними, дабы увеличить обзорность? От чего поставить? И внутреннее панорамное сделаю - обзорность лишней не бывает! Заднюю часть затонирую (по просьбе владельца) и брызговики повешаю.
А что кстати с антикором у нее? (я езжу на японце - таких проблем нет).
Вот поездил пару кружков по городу - ЗЕРКАЛА НАРУЖНИЕ - это просто ахтунк - в них ничего не видно!
Что можно заколхозить с ними, дабы увеличить обзорность? От чего поставить? И внутреннее панорамное сделаю - обзорность лишней не бывает! Заднюю часть затонирую (по просьбе владельца) и брызговики повешаю.
А что кстати с антикором у нее? (я езжу на японце - таких проблем нет).
Да, про зеркала забыл.... Действительно лажа, нужно менять, но так и не поменяли, машина в городе редко бывает... Можно поставить 9-шные, или подобрать импортные, с этим проблем нет. Только чтобы складывались, не сильно жёсткие и не габаритные лопухи... Чтобы пропусную способность не снижали...
Про антикор- в паспорте сразу советуют сделать, и подкрылки повесить. Обработку на Камазе ввели года три назад, и про 2002 год не знаю. Лишним не будет. Подкрылки в плюс, и задние брызговики обязательно. Последние снижают загрязнение заднего стекла в дождь и грязь, уж сильно его закидывает из под задних колес, когда без брызговиков.. Да и на ПТо без них не пропустят скорее всего. Отчечественные на саморезах и все, но можно и типа раллийные...
Про антикор- в паспорте сразу советуют сделать, и подкрылки повесить. Обработку на Камазе ввели года три назад, и про 2002 год не знаю. Лишним не будет. Подкрылки в плюс, и задние брызговики обязательно. Последние снижают загрязнение заднего стекла в дождь и грязь, уж сильно его закидывает из под задних колес, когда без брызговиков.. Да и на ПТо без них не пропустят скорее всего. Отчечественные на саморезах и все, но можно и типа раллийные...
Ты своего папу совсем не уважаешь ?
Кстати а проходимость у оки действительно феноменальная для авто такого класса 
Вести с места событий:
Излечены все места подтекания тосола, тосол слит, его место занял антифриз.
1. Течь ис-под датчика включения вентилятора на радиаторе. Песец, датчик латунный, бачок радиатора пластиковый, прокладочное кольцо между ними медное - я в шоке! Кольцо с обоих сторон промазано герметиком.
2. Течь обоих патрубков на радиатор. ПЕСЕЦ! Отливка трубок под патрубки со ступенькой! тоесть одна полуокружность, к ней приплавлена вторая со ступенькой. Ступенька сработана напильником, родной хомут заменен на ипонцкай зажимной. Тоже самой с остальными соединениями патрубков радиатора.
Еще потресканы втулки на поперечных тягах (так их могу назвать), которые к нижним рычагам передней подвески идут.
После заливки антифриза печка долго прокачивалась.
Пока вроде все.
Исчутся подходящие зеркала с хорошей обзорностью и противоугонка на педали (желание отца).
Ту би континед...
Излечены все места подтекания тосола, тосол слит, его место занял антифриз.
1. Течь ис-под датчика включения вентилятора на радиаторе. Песец, датчик латунный, бачок радиатора пластиковый, прокладочное кольцо между ними медное - я в шоке!
Кольцо с обоих сторон промазано герметиком.2. Течь обоих патрубков на радиатор. ПЕСЕЦ!
Отливка трубок под патрубки со ступенькой! тоесть одна полуокружность, к ней приплавлена вторая со ступенькой. Ступенька сработана напильником, родной хомут заменен на ипонцкай зажимной. Тоже самой с остальными соединениями патрубков радиатора. Еще потресканы втулки на поперечных тягах (так их могу назвать), которые к нижним рычагам передней подвески идут.
После заливки антифриза печка долго прокачивалась.
Пока вроде все.
Исчутся подходящие зеркала с хорошей обзорностью и противоугонка на педали (желание отца).
Ту би континед...
фото оки в студию! пока она "в стоке" 
Завтра запечатлю.
Завтра запечатлю.надеюсь не в граните...))))
Изменим представление об ОКУрке! 
Идеи уже есть! Главное шобы папо был не против!
Идеи уже есть! Главное шобы папо был не против!
Слово "щелка" у меня никак не ассоциируется с расстоянием между автомобилями!
Слово "щелка" у меня никак не ассоциируется с расстоянием между автомобилями!нууууу....хошь покажу куда на терране пролажу?
Ты мне лучше тестдрайв по пересеченке поспособствуй!
Ты мне лучше тестдрайв по пересеченке поспособствуй!ты на оке бушь?)
На оке я и сам... Тиррано...
Тиррано...чё енто?
не тачка красит пасана, а пасан тачку!
не тачка красит пасана, а пасан тачку!не, ну если вас полсотни рядом с окой будет, то да...)))...а если внутри то....))))
Думаеш их туды стока войдёт?
Думаеш их туды стока войдёт?уверен что нет...но зато есть куа отступить))))
Так, нуко не флудить! Тишина должна быть в библиотеке!
Куда и в каком количестве складывать - сам знаю!
Куда и в каком количестве складывать - сам знаю!
Ок!
Тут вот еще чаго - батяня гдето прослышал, что на ОКУрка устанавливают 13-е колесья. Нужно ли? мне кажется для повседневного юзания это лишнее. Да и раскачиваемость и устойчивость прихрамывать будет. А широкие колесья ф топку!
Отец ведь не рейсер.
Что думает общественность?
Отец ведь не рейсер.
Что думает общественность?
от перца, у которого в молодости была ока *за что купил , за то и продаю как грицца* , слышал, что ставятся на неё как-то ступицы от зубил и нормальное литьё с широкой , относительно низкопрофильной резиной, что сильно улучшает управляемость на скорости... 
Псиб за сцылко!
Ну Вов,сочуствую........ой, поздравляю. Как ни как,сам владел такой на протяжении ТРЕХ лет.Эта машина была моей первой, новенькая, с УАЗ-Центра....счастья было - ууууу.....ващееее мореее. Пробег на ней был 11км, типо заводская обкатка.Просто кайф.
Проехал я на ней 8000км и............бац.....первая поломка - ДВИГАТЕЛЬ КЛИНАНУЛО, как оказалось заводской брак, дырка в блоке! Ладно, поехали дальше, проехал еще немного, как бац.... глушитель на Восходе отвалился....... едем дальше......опа.....кипим! Чё каво - из под датчика температуры вытек, гад. Ну а дальше как по маслу - рулевые рейки менял раз в год! Брал целиком,т.к. восстанавливать нет смысла. Пыльники на шрусах менял чуть ли не каждые три месяца. Печка зимой - ну скажем теплом дует,но снег с ботинок так и не таял.
А если честно,то как вспомню, так плохо становится, НО эту машину Я ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ЛЮБИЛ,Т.К. ОНА БЫЛА У МЕНЯ САМОЙ ПЕРВОЙ. И как-то было время, на ней я лепил наклейку...... пророческую !!!! - ПОДРАСТУ И СТАНУ ДЖИПОМ.
Где-то в вещах у меня зарыты съемники разные на ОКУ, граната кажется. Может как начну разгребать все это, о тебе вспомню.
Удачи тебе и папе !!!
Пы.Сы. Будь готов к неуважению на дороге
Это у них "болезнь" такая 
Проехал я на ней 8000км и............бац.....первая поломка - ДВИГАТЕЛЬ КЛИНАНУЛО, как оказалось заводской брак, дырка в блоке! Ладно, поехали дальше, проехал еще немного, как бац.... глушитель на Восходе отвалился....... едем дальше......опа.....кипим! Чё каво - из под датчика температуры вытек, гад. Ну а дальше как по маслу - рулевые рейки менял раз в год! Брал целиком,т.к. восстанавливать нет смысла. Пыльники на шрусах менял чуть ли не каждые три месяца. Печка зимой - ну скажем теплом дует,но снег с ботинок так и не таял.
А если честно,то как вспомню, так плохо становится, НО эту машину Я ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ ЛЮБИЛ,Т.К. ОНА БЫЛА У МЕНЯ САМОЙ ПЕРВОЙ. И как-то было время, на ней я лепил наклейку...... пророческую !!!! - ПОДРАСТУ И СТАНУ ДЖИПОМ.
Где-то в вещах у меня зарыты съемники разные на ОКУ, граната кажется. Может как начну разгребать все это, о тебе вспомню.
Удачи тебе и папе !!!
Пы.Сы. Будь готов к неуважению на дороге
Это у них "болезнь" такая 
Про уважение на дороге... Не знаю почему, но меня на беленьком запорожце вполне уважали... Может всё-таки от манеры езды зависит...