Что выбрать Nissan X-Trail или Subaru Forester
Завсегда, пожалуйста.. Готовимся..щас закидают.. 
А нас аккорды! (вот урроды (с) )
(вот урроды (с) )Завсегда, пожалуйста.. Готовимся..щас закидают..Ну правильно, это же не на дороге.
Там они целый день глотают выхлопные газы ... от Фориков, а потому злы
Завсегда, пожалуйста.. Готовимся..щас закидают..Наверное. не закидают, ибо автор темы уже побежал Форика покупать. Нас стало больше, ура!
А нас аккорды!Аккорд? Это че? машина что ли?
У меня конечно пока не Форик.. но в перспективе.. 
В общем я за Субару.. Ударю кроссовером по автомагистралям! Пересяду с Импрезы на Форя..
В общем я за Субару.. Ударю кроссовером по автомагистралям! Пересяду с Импрезы на Форя..
Это диагноз!А нас аккорды!Аккорд? Это че? машина что ли?
Ну а по теме, топикстартеру: вообще каждому своё, но чтобы окончательно определиться надо вживую рядом машинки поставить, прокатиться (хотя бы пассажиром) и оценить - что именно тебе ближе!
ИМХО, лесник предпочтительнее. Посмотрел я под капот Хитрилы - увидел там "внизу в уголке" двигатель по внешнему виду как 1800 на деревянной AD. И так мне от этого зрелища грустно стало. Форик хоть турбо.
Форик хоть турбо.С кем? 
И чего же там в свечных колодцах такого страшного?
Налог на атмосфернике такой же, а про турбу тут речь не идёт, ибо и Хитрилы турбовые тоже бывают!
Да и салон на любителя!
Налог на атмосфернике такой же, а про турбу тут речь не идёт, ибо и Хитрилы турбовые тоже бывают!
Да и салон на любителя!
Ну салоны у обоих не фонтан. Форик откровенно тесноват. Хитрила - откровенный "village stale".
А налоги........
Я вчера Бэчэра(B4) 280 лосей на палке черного нахватил покататься и.... вообщем, транзиты рулят....
А налоги........
Я вчера Бэчэра(B4) 280 лосей на палке черного нахватил покататься и.... вообщем, транзиты рулят....
Ты забыл, что в форике панорамный люк тоже ого-го какой немаленький
Какой такой колхоз-стайл? Чет попутал. В новом кузове (с железными крыльями) салон - "удавись форик".
Ну и люк я видал панорамный, тока потолок низкий.
ААА! А мега-фонари на краыше Хэ-Трэйла? Любого лося в поле до обморока доведут! А уж на дороге!
ЗЫ. кароче форик сливает везде. бе-бе-бе!
Ну и люк я видал панорамный, тока потолок низкий.
ААА! А мега-фонари на краыше Хэ-Трэйла? Любого лося в поле до обморока доведут! А уж на дороге!
ЗЫ. кароче форик сливает везде. бе-бе-бе!
Кароче Юрка по сотке с каждого берет и катает в люке, в мега-салоне, а если полтос досплатите, то и газировки даст и можно по крыльям постучать. Деньги мне.
Зачем туда заглядывать? Я же не гинеколог. 800-1000р. - и пускай на СТО заглядывают. Зато хоть тянет нормально.
800-1000р. - и пускай на СТО заглядывают. Зато хоть тянет нормально.Загляну за 500! 
У меня атмофорь.
У отца был трейл.
хбз, машины разные. Форь приятнее на ходу, уютнее как то, мне больше нравится. Езда на форе для меня удовольствие. И вообще, владельцы форестеров похожи на фетишистов. Машина действительно цепляет на бессознательном уровне. Ты просто тащищся, управляя форем и в автомобильном потоке форь форя видит издалека -))
Трейл выигрывает большим (и страшным) салоном, высотой, джиперской посадкой. По динамике атмофорь и трейл примерно одинаково, хотя по лошадям у трейла 150 против 137 у атмофоря. Трейл как то престижнее, и стоит несколько дороже.
Так что думаю тут надо брать то что нравится больше и не слушать советов. У каждого автомобиля есть армия поклонников. Хотя с субаристами в их фанатичной преданности марке мало кто тягаться сможет -)))
У отца был трейл.
хбз, машины разные. Форь приятнее на ходу, уютнее как то, мне больше нравится. Езда на форе для меня удовольствие. И вообще, владельцы форестеров похожи на фетишистов. Машина действительно цепляет на бессознательном уровне. Ты просто тащищся, управляя форем и в автомобильном потоке форь форя видит издалека -))
Трейл выигрывает большим (и страшным
) салоном, высотой, джиперской посадкой. По динамике атмофорь и трейл примерно одинаково, хотя по лошадям у трейла 150 против 137 у атмофоря. Трейл как то престижнее, и стоит несколько дороже.Так что думаю тут надо брать то что нравится больше и не слушать советов. У каждого автомобиля есть армия поклонников. Хотя с субаристами в их фанатичной преданности марке мало кто тягаться сможет -)))
Я бы предложил топикстартеру поискать атмо 2.5 - совсем другая динамика, другая информативность педалей...
Я на своём 2.5 со 167 л.с. легко гоняюсь с Марком V6 2.5 200 л.с. и новым Легасем с твинкамовской головой (180 л.с.).
Я на своём 2.5 со 167 л.с. легко гоняюсь с Марком V6 2.5 200 л.с. и новым Легасем с твинкамовской головой (180 л.с.).
эт как-порвать датчик АБС?
у икса 3 режима - 2ВД, 4ВД АВТО (задний мост подключается при пробуксовке передних колес) и 4ВД ЛОК (усилие на перед и зад распределяется поровну. действует на скорости до 40 кмч).
у икса 3 режима - 2ВД, 4ВД АВТО (задний мост подключается при пробуксовке передних колес) и 4ВД ЛОК (усилие на перед и зад распределяется поровну. действует на скорости до 40 кмч).
эт как-порвать датчик АБС?Проще простого! Провод, идущий к нему, палкой зацепить и все.
Ну если от АВС полный привод не зависит, то все Ок!
УАЗку бери, УАЗку.
все читать лень
родители выбирали (и мы с ними смотрели тоже) между форем и хтрейлом, выбрали в итоге хтрейл: салон просторнее, выглядит "солиднее" (больше), сидишь высоко и глядишь далеко. форик внутри, как ни крути, легковушка, при том довольно тесная.
но надо понимать, что хтрейл годится в основном для асфальта, в говны на нем не полезешь.
родители выбирали (и мы с ними смотрели тоже) между форем и хтрейлом, выбрали в итоге хтрейл: салон просторнее, выглядит "солиднее" (больше), сидишь высоко и глядишь далеко. форик внутри, как ни крути, легковушка, при том довольно тесная.
но надо понимать, что хтрейл годится в основном для асфальта, в говны на нем не полезешь.
...а вообще, на мой взгляд, это "немножко" разные машинки.
Первый паркетник с претензиями на "проходимца", а второй универсал полноприводный.
Так что тут, как уже заметили, дело вкуса и вопроса "для чего".
...ну и финансы тоже не на последнем месте.
Первый паркетник с претензиями на "проходимца", а второй универсал полноприводный.
Так что тут, как уже заметили, дело вкуса и вопроса "для чего".
...ну и финансы тоже не на последнем месте.
не показатель, туда и форик бы так же затащилизатащили
затащилине показатель, туда и форик бы так же затащилида я и моню туда затащу и чё?
Вроде намечается проверка возможностей форика против Нивы, надо еще туда Х-Трейла добавить.
Вроде намечается проверка возможностей форика против Нивы, надо еще туда Х-Трейла добавить.готов приехать на первом фриле и на моне:)
Ударю кроссовером по автомагистралям!Ничё не попутала?!
Может магистрали ударят по кроссоверу?!
Вроде намечается проверка возможностей форика против Нивы, надо еще туда Х-Трейла добавить.попдробней - чего удумали? танковый полигон за академом?
З.Ы. резина лысошоссейнайа
Мы же аккуратненько проверять будем, сильно насиловать машины ни ни! На ровном то месте, пусть даже заболоченном, проверять не очень интересно ( они у вас у всех на берегу одинаково сели), охота чтобы с горкой, вывешиванием.
На ровном то месте, пусть даже заболоченном, проверять не очень интересно ( они у вас у всех на берегу одинаково сели), охота чтобы с горкой, вывешиванием.охота чтобы с горкой, вывешиванием.геометрию сравнить? и хруст при вывешивании? *реально похрустывает кузов*
ню-ню, пи$%ть не мешки ворочатьне показатель, туда и форик бы так же затащилида я и моню туда затащу и чё?
ну зачем столь категоричнопредлагаю собраться, нехай топикстартер посмотрит, посидит, прокатится. сильно в гуано не полезем
предлагаю собраться, нехай топикстартер посмотрит, посидит, прокатится. сильно в гуано не полеземпочему? я езжу каждый день, пусть выходной, но до магазина-всё равно на машине. Машине-8 лет. За два года моей эксплуатации-только замена масла в баке с маслом.Замена тормозных задних, одно яйцо и передние стойки с отбойниками-пыльниками. А ещё антифриз менял.и свечки.
Больше ничего. Основные статьи расхода-это стоянка и бензин.
На уазике , даже новом, потребуются на мой взгляд большие вложения. Отечественная техника имеет свойство ломаться.. делать самому-нет времени и условий. Крутить гайки я предпочитаю доверить мастеру и находиться рядом сам- как бы учусь на будущее. Время дорого моё и нет возможности ездить по СТО и быть пешеходом на время ремонта.
Замена тормозных задних, одно яйцо и передние стойки с отбойниками-пыльниками. А ещё антифриз менял.и свечки.Больше ничего. Основные статьи расхода-это стоянка и бензин.
На уазике , даже новом, потребуются на мой взгляд большие вложения. Отечественная техника имеет свойство ломаться.. делать самому-нет времени и условий. Крутить гайки я предпочитаю доверить мастеру и находиться рядом сам- как бы учусь на будущее. Время дорого моё и нет возможности ездить по СТО и быть пешеходом на время ремонта.
У меня атмофорь.высокая джиперская посадка...как на ТЛК??? Я вот рядом ставлю свой минивен и форь-у меня создается впечетление, что в форе даже выше сидят, чем у меня. Ну не назвал бы я форь пузотёркой-в нем всяко выше сидишь...
У отца был трейл.
хбз, машины разные. Форь приятнее на ходу, уютнее как то, мне больше нравится. Езда на форе для меня удовольствие. И вообще, владельцы форестеров похожи на фетишистов. Машина действительно цепляет на бессознательном уровне. Ты просто тащищся, управляя форем и в автомобильном потоке форь форя видит издалека -))
Трейл выигрывает большим (и страшным
Так что думаю тут надо брать то что нравится больше и не слушать советов. У каждого автомобиля есть армия поклонников. Хотя с субаристами в их фанатичной преданности марке мало кто тягаться сможет -)))
почему? я езжу каждый день, пусть выходной, но до магазина-всё равно на машине. Машине-8 лет. За два года моей эксплуатации-только замена масла в баке с маслом.я, конечно, гораздо меньше проехал, но тоже почти ничего не делал, то что пришлось делать, что по гарантии, что за деньги, связано с тем КАК я на нём езжу...
Больше ничего. Основные статьи расхода-это стоянка и бензин.
до этого больше года отъездил на 8-ти летней Волге, тоже ничо не делал а вот стоянка и бензин это да, статья расходов...
причем тут ТЛК?
мы сравниваем трейл и форь.
в трейле посадка выше чем в форе.
это факт. И клиренс тут ни при чем. У форя дно плоское, кузов низкий. У трейла кузов выше сидит, снизу все болтается, особенно банка выхлопухи.
мы сравниваем трейл и форь.
в трейле посадка выше чем в форе.
это факт. И клиренс тут ни при чем. У форя дно плоское, кузов низкий. У трейла кузов выше сидит, снизу все болтается, особенно банка выхлопухи.