Занос полного привода..
На Ниве (во где реальный фуллтайм) на ВЛИ-5 в гололед если вошел в занос - закрываешь глаза, руки на грудь и молишься
Специально эксперементировал прошлой зимой. Поведение совершенно непредсказуемое. А на Ice Cruiser 5000 этой зимой куда проще. Кинуть в занос толком не смог (буду стараться, эксперементировать)...
Специально эксперементировал прошлой зимой. Поведение совершенно непредсказуемое. А на Ice Cruiser 5000 этой зимой куда проще. Кинуть в занос толком не смог (буду стараться, эксперементировать)...На Ниве (во где реальный фуллтайм) на ВЛИ-5 в гололед если вошел в занос - закрываешь глаза, руки на грудь и молишьсяНа тойота спринтер 89 года с такой же трансмиссией раньше боялся
и так же руки на грудь. Потом почитал книжки, почитал в тырнете. Теперь типа управляемый занос наверное получается - теперь если есть момент на колесах, то машина со сносом выходит из заноса. Но если момента нету, то при сбросе газа машина вертится волчком и летит куда понесет.
Пробовал управлять заносом по дороге в Юрманку и на Русиче
Понятно что на обычной дороге учиться нельзя. Но на Русиче можно правда без фанатизма.Бывают.Обязательно. Сами-то на инской ? ))Привет DmV передавайте,коллега.
К стати про советы по поводу заноса на 4WD.
Не надо давить сразу тормоз И газ тоже. Только рулем, максимум попробовать назать O/D чтобы коробка сбросилась на 3 передачу и затем рулем и газом
Попробуй в тихом безлюдном месте где столбы не бегают :-)
ты сам-то попробуй свой совет и только потом советуй. Лично я переключаю передачу вниз как раз, чтоб дрифтовать.
В повороте вообще нельзя переключать передачу, особенно в скользком. В момент переключения передачи теряется тяга на колесах и вперед... Скользим. Потом появляется тяга снова и забрасывает машину вперед тем самым увеличивая снос/занос.
З.ы. На трэке типтроник
В повороте вообще нельзя переключать передачу, особенно в скользком. В момент переключения передачи теряется тяга на колесах и вперед... Скользим. Потом появляется тяга снова и забрасывает машину вперед тем самым увеличивая снос/занос.
З.ы. На трэке типтроник
На Инской..
Не знаю.. но мне кажется O/D у меня нету..
Не знаю.. но мне кажется O/D у меня нету..
Коля.. или у нас есть O/D? 
нам ненадо этих глупых кнопок... У нас типтроник!
Ага.. 
Из-за чего:
1. Импреза ниже намного и легче намного.
2. Передний привод можно вытянуть просто газом, с полным такой номер не пройдет.
3. С автоматами "честного" полного привода 50/50 не бывает, бывают всякие вариации, к которым надо привыкать и лучше не на дорогах общего пользования.
4. Где и когда учиться обращаться с заносами чтоб сильно машину не покоцать? Раньше выезжала на интуиции и, судя по тому, что никуда не улетела, делала всё более-менее правильно, прошлую зиму пропустила и всё, всё забылось, всего боюсь, в Шерегеш ехала 8 часов, чувствовала себя тошнотом
1. Импреза ниже намного и легче намного.
2. Передний привод можно вытянуть просто газом, с полным такой номер не пройдет.
3. С автоматами "честного" полного привода 50/50 не бывает, бывают всякие вариации, к которым надо привыкать и лучше не на дорогах общего пользования.
4. Где и когда учиться обращаться с заносами чтоб сильно машину не покоцать? Раньше выезжала на интуиции и, судя по тому, что никуда не улетела, делала всё более-менее правильно, прошлую зиму пропустила и всё, всё забылось, всего боюсь, в Шерегеш ехала 8 часов, чувствовала себя тошнотом
судя по форуму все 99% не умеют ездить:)и самое страшно что процентов 90 так никогда и научаться
:)и самое страшно что процентов 90 так никогда и научатьсяНочь, трасса, сухая дорога (но зима), ВАЗ переднеприводный (никаких вам электронных помощников, даже АБСа с ГУРом нет), 90км/ч, плавный поворот и пятак льда под переднее колесо. Вполне себе реальная ситуация, в которой противопоказано бросать руль и давить на тормоз. Мне тогда помогло, конечно, только самообладание и свежая память о билетах в автошколеНо это уже что-то. Про книжку согласна. А вопрос мой так и остался без ответа.
Но это уже что-то. Про книжку согласна. А вопрос мой так и остался без ответа.Ну че, не нагунделись?
Если на постоянном полном выходить из колеи на скорости 60, то только пух - и песец. Заметить не успеешь, как машина развернута на 90 градусов и тросом в руке в 22.45 в промзоне плакиешься водителям фур - "Дядииинькаааа, вытащитеееее!!!"
Рулит ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ. Больше нет вариантов.
Если на постоянном полном выходить из колеи на скорости 60, то только пух - и песец. Заметить не успеешь, как машина развернута на 90 градусов и тросом в руке в 22.45 в промзоне плакиешься водителям фур - "Дядииинькаааа, вытащитеееее!!!"
Рулит ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ. Больше нет вариантов.
Рулём надо работатьбыло несколько раз в колее ...но не фига не развернуло ....!
было несколько раз в колее ...но не фига не развернуло ....! судя по форуму все 99% не умеют ездить
это ооочень печальноДа не рулем, а головой.
Говорю же - не успеваешь просто сообразить, чем там работать.
Сегодня один кадр на Эскудике трогался с дикими шлифами заднего моста...
Ну нафига так делать?
Просто все надо делать адекватно ситуации.
Говорю же - не успеваешь просто сообразить, чем там работать.
Сегодня один кадр на Эскудике трогался с дикими шлифами заднего моста...
Ну нафига так делать?
Просто все надо делать адекватно ситуации.
Ню я и не спорю про голову 
Советую поставить желающим игруху такую Live for Speed (LFS). Очень хороший симулятор, хотя графика и оформление хреновое (это как обычно). Подключаем руль и фперед - оценивать поведение переднего/заднего и полного привода. Очччень правдиво я вам скажу
было пару раз летом, но умышленно в колее чтоб из неё выскочить .... разгонялся, руль в сторону и по тормозам задницу выбрасывало и на 90 градусов разворачивало ... так и выезжал из засад
зимой т-т-т ни разу
зимой т-т-т ни разу
Я на Ла-5ФН "Раму" заваливаю максимум за пару атак. Но чо та сомневаюсь, что живьем повторил бы. Рецепторы на ж.пе никто не отменял. 
Рецепторы на ж.пе никто не отменял. Советую поставить желающим игруху такую Live for Speed (LFS). Очень хороший симулятор, хотя графика и оформление хреновое (это как обычно). Подключаем руль и фперед - оценивать поведение переднего/заднего и полного привода. Очччень правдиво я вам скажуНаш человек
Я вот прям щас в нее рублюся
тока руля нет из-за чео тяжко, мышкой рулю 
Ломанул ее кряколкой наслаждаюсь обилием машин, натсроек и трасс
Не знаю, кто там че про ЦРВ говорит, умну такой есть - но не заносит никуда - может 4вд не работает?
У тебя не заносит, а у меня летает..
И что я не так делаю?
И что я не так делаю?
Настен, да просто не привыкла еще
З.Ы. зачетная аватарко
З.Ы. зачетная аватарко
У тебя не заносит, а у меня летает..Насколько я понял - газ давится как... от всей души в общем. По сравнению с импрезой, видимо, получается сильно дофига. Постоянный 50х50 чтоб сорвать - нужно ровно в два раза больше момента на колесо, по сравнению с передним или задним. Если вдуматься - это очень много, это можно в два раза быстрее уехать, но только если первым стоишь. Поскольку обычно находишься в окружении недоприводов - получается огромный запас по сцеплению. В поворотах - просто ехать и не дергать газ никуда, ну а поворачивать плавно в любом случае, вообще резких движений не делать.
И что я не так делаю?
Вобщем, постоянный 50х50 вообще не должен буксовать на городских дорогах, просто никогда, особенно на UG500 в нормальном состоянии (можно давление еще проверить в них). Видимо раньше выработалась привычка шлифовать передними колесами часто, тут это не пройдет и вообще никогда не нужно.
А вообще - почитаешь тут народ, все где-то пределы находят, буксуют на полном приводе постоянно, ловят в заносах... вы где катаетесь то? Не имею ввиду Русич, об обычных улицах же разговор. Сколько не езжу - только специально в глубоком снегу получается буксовать, на постоянном полном на том же UG500, и то если специально хочется побуксовать, так выносит зад и возвращается под сброс газа как и задний
Вот передний после полного - это ужас по скользкой дороге
Ни со старта быстро не уехать, ни по снегу глубокому... С задним и то проще - сразу знаешь, что никуда не поедешь быстроА зачем так много? На двери вроде 2.0 написано...
На двери вроде 2.0 написано...И у тебя еще позвоночник не в ботинках?
Вообще на стойке написано, что давление должно быть 2 в передних колесах и 1.8 в задних.
Я на зимних качаю 2.1 и 1.9 только потому, что у меня 65 профиль.
Вообще на стойке написано, что давление должно быть 2 в передних колесах и 1.8 в задних.
Я на зимних качаю 2.1 и 1.9 только потому, что у меня 65 профиль.
Вот и я так же подумал.
Приятно познакомиться. Но слабоват в теории, однако, потому как:
не достаточно, нужно еще чтобы момент на колесе был выше срыва для того льда. Если ездить так, что в любой момент срыв - лучше дома сидеть, другим безопаснее будет.
А не надо упираться в пол просто, теории не знаяЯ тоже так раз улетел, на лысой летней резине по черному льду на Королле с ручной блокировкой центрального (никаких муфт вообще). Но это было давно и не правдаИ тут мы говорим во первых о UG500, во вторых - довольно тяжелой машине, в третьих - блокировка межосевого там какая-никакая должна быть (т.е. переброски "туда-сюда" не будет) . И не смешанное покрытие, а поворот по однородному скользкому. Много газа - зад поменесло (он просто легче) - давим дальше по привычке к переднему - едем боком, пока не надоест.
ЗЫ: в теоретические споры по элементарной механике вступать не намерен, вспоминаем школу и первые курсы ВУЗа самостоятельно
не достаточно, нужно еще чтобы момент на колесе был выше срыва для того льда. Если ездить так, что в любой момент срыв - лучше дома сидеть, другим безопаснее будет.
А не надо упираться в пол просто, теории не зная
Я тоже так раз улетел, на лысой летней резине по черному льду на Королле с ручной блокировкой центрального (никаких муфт вообще). Но это было давно и не правдаИ тут мы говорим во первых о UG500, во вторых - довольно тяжелой машине, в третьих - блокировка межосевого там какая-никакая должна быть (т.е. переброски "туда-сюда" не будет) . И не смешанное покрытие, а поворот по однородному скользкому. Много газа - зад поменесло (он просто легче) - давим дальше по привычке к переднему - едем боком, пока не надоест.ЗЫ: в теоретические споры по элементарной механике вступать не намерен, вспоминаем школу и первые курсы ВУЗа самостоятельно
Сами спросили - сами ответили!
Ай, золотце!
Ай, золотце!
блин может у меня передний привод ...
неужели 4 вд так носит ?? ну не разу даже не повело ни в одну сторону, и скорости были не малые и дороги... странно как то
...неужели 4 вд так носит ?? ну не разу даже не повело ни в одну сторону, и скорости были не малые и дороги... странно как то
ннп...
Предлагаю ознакомиться - http://auto.lenta.ru/articles/2008/11/24/profi/ - там и про полный привод и его занос есть, но мнения - разные....
Предлагаю ознакомиться - http://auto.lenta.ru/articles/2008/11/24/profi/ - там и про полный привод и его занос есть, но мнения - разные....
Танк слишком тяжело кинуть в занос