Эксеримент.... неудался.
Значицца так. Небольшой отчетец о наступлении зимы и Лде-Приоре.
Имеем авто с пробегом 900 км и родными жидкостями. Перед холодами сигналка (Томагавкалка 910) была поставлена на прогрев по датчику температуры на -20 (не я температуру задавал - установщики). Имеем в итоге: Машинко замерзло в хлам: ручка кпп ходит как нож в масле - видимо в кпп ирис кис-кис образовался. Аккум пытается вращать пихло, но тут 2 фактора: собсссно аккум (когда с завода хорошие батарейки ставили? - никогда) и масло в пихле. Буду еще изучать юзер-мануал, чтобы определить, а что конкретно там залито. Явно что-то летнее, судя по вращаемости. Прогрев по температуре не сработал по 3 причинам - кривовато установлен Томагавк ("они не умеют его готовить" (с) Лис) + аккум + масло. Масло поменяно не было умышленно - т.к. до ТО1 еще больше 1000. Также имеется желание залезть в мозги инжектора и поглядеть чего и как: смущает высокий расход, даже с учетом обкатки.
В обчем - кому инфа будет полезна - я рад. Кто еще не знает, чего ожидать от новой и незнакомой вам машины - берите во внимание. Первый этап испытаний окончен. Заряжу акуум, заведу и поеду масло поменяю. Настрою сигналку на -15. Дальше видно будет. Все, что было предпринято - было предпринято сознательно, возможность отрицательного результата (незавода) рассматривалась, но смертельной проблемой не является. Не завелась своя - есть и служебный транспорт.
Имеем авто с пробегом 900 км и родными жидкостями. Перед холодами сигналка (Томагавкалка 910) была поставлена на прогрев по датчику температуры на -20 (не я температуру задавал - установщики). Имеем в итоге: Машинко замерзло в хлам: ручка кпп ходит как нож в масле - видимо в кпп ирис кис-кис образовался. Аккум пытается вращать пихло, но тут 2 фактора: собсссно аккум (когда с завода хорошие батарейки ставили? - никогда) и масло в пихле. Буду еще изучать юзер-мануал, чтобы определить, а что конкретно там залито. Явно что-то летнее, судя по вращаемости. Прогрев по температуре не сработал по 3 причинам - кривовато установлен Томагавк ("они не умеют его готовить" (с) Лис) + аккум + масло. Масло поменяно не было умышленно - т.к. до ТО1 еще больше 1000. Также имеется желание залезть в мозги инжектора и поглядеть чего и как: смущает высокий расход, даже с учетом обкатки.
В обчем - кому инфа будет полезна - я рад. Кто еще не знает, чего ожидать от новой и незнакомой вам машины - берите во внимание. Первый этап испытаний окончен. Заряжу акуум, заведу и поеду масло поменяю. Настрою сигналку на -15. Дальше видно будет. Все, что было предпринято - было предпринято сознательно, возможность отрицательного результата (незавода) рассматривалась, но смертельной проблемой не является. Не завелась своя - есть и служебный транспорт.
Циничный и жестокий 
эксперимент и над машинкой и над собой. В нашем мире даже стоять рядом будешь, и то есть риск, что зальют не то. А тут... на заводе.
эксперимент и над машинкой и над собой. В нашем мире даже стоять рядом будешь, и то есть риск, что зальют не то. А тут... на заводе.ну насчет жестокости я бы поспорил. Никто машинку не мучал. Не завелась - и ладно, отдыхай. Так что насчет жестокости - не надо. 
По прошлогоднему опыту ставлю температуру на прогрев -10 С. Сегодня ночью первый раз машина завелась при температуре на брелке -24 С. Есть предположение (професионалы меня поправят если не прав) что температурных датчика два - один закреплен на двигателе, второй в салоне. По первому производится запуск на прогрев, второй показывает температуру в салоне. Двигатель остывает медленнее чем салон потому и такая разница температур запуска/в салоне.
бывает и такое .... но не критично, ИМХО я бы заехал к Александру99 и поменял масло в двигле, коробке и редукторе на п/синтетику .... аккум ну тут сам смотри, автозавод ... хм, у меня есть но я не ставлю потому что: 1. гараж весь будет в дыму, 2. на завод она берет 3 попытки и при неудачной заводке аккум будет разряжаться при каждой поптытке и возможно утром с ключа уже его не хватит, 3. офигенный расход топлива на прогрев.
ИМХО масло+аккум и все пуск обеспечен ... сегодня как и вчера - завелась
ИМХО масло+аккум и все пуск обеспечен ... сегодня как и вчера - завелась
-20 для прогрева многовато наверное всё-таки. Мне у Лиса поставили -10, сказали что так лучше всего. Ведь температура металла отличается от температуры наружнего воздуха? Хотя может я и не прав 
Первое правило холодного запуска - "ВЫЖИМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ".Клевета, у меня в 2002 нормальный там аккум стоял. (А что, кстати, стоит то?)
А почему считается что свою машину надо готовить к зиме, а с завода она по умолчанию должна быть готова? Т.е. вот вы эксплуатируете машину, предполагается, что как хозяин, то ись хорошо, но к зиме все равно надо свежее маслицо залить, а тут с завода. Зачем он туда должен лить какую-нить "нулевку", если это на 2 тысячи пробега, причем вероятность попадания машины сновья в -30 - стремится к долям процента?
Глубокая мысль.Как ТАЗовод со стажем - советую, масло не менее 5W, "горячие" свечи на зиму, и выкиньте нах... этот автозапуск, не портите двигатель и экологию.
Клевета, у меня в 2002 нормальный там аккум стоял. (А что, кстати, стоит то?)А почему считается что свою машину надо готовить к зиме, а с завода она по умолчанию должна быть готова? Т.е. вот вы эксплуатируете машину, предполагается, что как хозяин, то ись хорошо, но к зиме все равно надо свежее маслицо залить, а тут с завода. Зачем он туда должен лить какую-нить "нулевку", если это на 2 тысячи пробега, причем вероятность попадания машины сновья в -30 - стремится к долям процента?
Глубокая мысль.
Как ТАЗовод со стажем - советую, масло не менее 5W, "горячие" свечи на зиму, и выкиньте нах... этот автозапуск, не портите двигатель и экологию.
наивные чукотские юноши блин...
при чем тут эксперименты и гарантии, телегу надо однако хотя бы минимально обслуживать соответственно сезону.
Дело не в качестве а кто как ездит и как обслуживает авто.
У меня и братьев 3 машины: спринтер 89 года, цивик 97 года и цивик 2001 года.
ДАвайте завтра на спор что все 3 заведутся?
У меня и братьев 3 машины: спринтер 89 года, цивик 97 года и цивик 2001 года.
ДАвайте завтра на спор что все 3 заведутся
?Ну и? Перечитайте эту свою фразу и свою же первую фразу из предыдущего поста, а потом признавайтесь, где прогнали - тут или там?
Парадокс - ГАЗ24 с грязным дешевым русским минеральным маслом и дешманскими свечами заводился ВСЕГДА, если аккум бодро крутил стартер. Т.е. до -40 всегда 
В гаражном ряду ни у кого не заводились авто, а волга заводилась
Как так и почему - ХЗ, м.б. у волг движки такие
В гаражном ряду ни у кого не заводились авто, а волга заводилась
Как так и почему - ХЗ, м.б. у волг движки такие
Да... От жижи много зависит. Я чуть было не завёлся, не смотря на летнее масло, да забыл простое правило, заводишся в мороз, выжми сцепление, если оно есть! В результате двигатель схватывался, пытался выйти на прогревочные обороты и глох. Две попытки и свечи залиты, аккум посажен. Отогреваюсь теперь и заряжаю аккум.
Не все волги одинаково полезны. А вообще, я свой уаз тоже до минус 38 довольно легко заводил, у меня там стоял 90 аккум и стартер от ГАЗ-53.
Кстати, датчик температуры показал что сегодня температура падала до минус 29. А это сурьёзно.
А вообще, я свой уаз тоже до минус 38 довольно легко заводил, у меня там стоял 90 аккум и стартер от ГАЗ-53.Кстати, датчик температуры показал что сегодня температура падала до минус 29. А это сурьёзно.
помню по машине, с завода ВАЗа заливают обыкновенную минералку в двигатель, якобы обкаточная, мне кажется что все енто фигня, там обыкновенная простая Лукойловская минералка заливается, а в трансмиссию заливается так же знаменитая минералка тад17 которая при -10-15 становится вазелином (в прямом смысле этого слова), я в Нивку (а у неё траснимиссия ой как по сложнее и требовательнее к маслицу) не ради рекламы залил синтетику мобил 75в-90, не дешевое масло, но очень нравится...
а на тадовке17 ручка кулисы у меня 1 раз зимой замерзла так что прям руками двигаешь как прям в гуще какой-то...
если не секрет, какой расход бензина (пускай обкаточный) у двигателя?????
а на тадовке17 ручка кулисы у меня 1 раз зимой замерзла так что прям руками двигаешь как прям в гуще какой-то...
если не секрет, какой расход бензина (пускай обкаточный) у двигателя?????
Ну и? Перечитайте эту свою фразу и свою же первую фразу из предыдущего поста, а потом признавайтесь, где прогнали - тут или там?Все таки я имел ввиду что в стандарте одинаково подготовленные спринтер и 2114 всегда заводился спринтер. И он всю зиму заводил 2114. При том что 2114 после -40 в принципе не заводилась - стартер крутил и пофиг. Еще кстате спринтер был 89 года, 2114 - был 2006 года.
А про то что как осблуживать авто: я не жду морозов, а заранее думаю хорошем заряженом аккуме, о хороших свечах, о тосоле и т.д. Т.е. готовлюсь к зиме заранее.
А так тупо ездить на машине не следя за ней и потом гадать заведется или нет.
То ись куча "лохов" на япошках с автофорума просто плохо подготовились, потому не завелись. А пример одного вашего товарища на 14-й - уже повод говорить о том, что готовность ВАЗов к зиме - легенда?
Может хорош вилять то уже.В минус 39 значит заводилась? Афигеть, дайте две.
Может хорош вилять то уже.
В минус 39 значит заводилась? Афигеть, дайте две.Я лично делаю именно такой вывод. Ну или есть конструктивные особенности незавода (например двиг 7а).
Причем можно заметить что гуру АФ завелись почти все или если не завелись, то знают почему ?
14-е опыт идет от 4 одинаковых служебных авто. Они стоят только в боксе чтобы ездить каждый день. На улице они не заводятся
Про -25 и -40 я привел к примеру:
что если холод до -25 14-я сама заводилась.
От -25 до -40 примерно она заводилась от моего прикруривания.
Ниже -40 она не заводилась даж от прикуривания - заталкивали в гараж и после 2-3 часов заводилась сама.
Машины тоже были гарантийные, аккумы стандартные тюменские, масло какое предписано - лукойл чего то там, тосол и свечи что стояли с завода.
Причем можно заметить что гуру АФ завелись почти все или если не завелись, то знают почему ?
14-е опыт идет от 4 одинаковых служебных авто. Они стоят только в боксе чтобы ездить каждый день. На улице они не заводятся
Про -25 и -40 я привел к примеру:
что если холод до -25 14-я сама заводилась.
От -25 до -40 примерно она заводилась от моего прикруривания.
Ниже -40 она не заводилась даж от прикуривания - заталкивали в гараж и после 2-3 часов заводилась сама.
Машины тоже были гарантийные, аккумы стандартные тюменские, масло какое предписано - лукойл чего то там, тосол и свечи что стояли с завода.
чел просто не знает, что вы с Самогонщиком заслуженные гумманитарии
да ничего я не хотел... Тут уже жуниоры меня и в чайники записали.
Повторяю для всех: Все, что было сделано, либо не сделано было сделано/не сделано вполне осознанно. Я предпочту "протестировать автомобиль в камере холода" возле дома, когда ехать никуда не надо, чем на федеральной трассе, с пассажирами... Понятно? видимо зря я этот топик завел.
Повторяю для всех: Все, что было сделано, либо не сделано было сделано/не сделано вполне осознанно. Я предпочту "протестировать автомобиль в камере холода" возле дома, когда ехать никуда не надо, чем на федеральной трассе, с пассажирами... Понятно? видимо зря я этот топик завел.
ла ладно 
пытливый ум -это здорово
пытливый ум -это здоровода ничего я не хотел... Тут уже жуниоры меня и в чайники записали.прошу провести тогда попутный эксперимент: как лада-приора держит в условиях холода падающий с 7 этажа роляль? насколько при этом оказывается качественной сборка.
Повторяю для всех: Все, что было сделано, либо не сделано было сделано/не сделано вполне осознанно. Я предпочту "протестировать автомобиль в камере холода" возле дома, когда ехать никуда не надо, чем на федеральной трассе, с пассажирами... Понятно? видимо зря я этот топик завел.
похоже на то. Кстати, ГАЗ нормальное масло заливал с завода. Зимой проблем не было. Потом все равно на ТО1 поменяли.
мне на сервисе АЛ говорили, что на обкатку масло погуще льют( прошу физиков с химиками камнями не кидать)Ну для чистоты эксперимента и сравнения с ГАЗом наверное таки стоило не мурыжить машину Томагавком, а просто попробовать заводку с ключа с выжимом сцепления.
Кстати, ГАЗ нормальное масло заливал с завода. Зимой проблем не было. Потом все равно на ТО1 поменяли.
ПС. Хотя могла и так Приора проиграть - не зря на ладаонлайн.ру в итоге родилась тема про "горячие" свечи...
ППС. Я не для поспорить / поругать автора, а так, теории для.
Никто и не мучал.