Стран, где уровень пошлин выше, чем у нас - несть числа - практически вся Европа (это из "нормальных"). Например в Норвегии Королла стоит больше 40 тыс долл.
Ввоз иностранных машин например в Южной Корее запрещен, в Китае запрещен ввоз БУ - чем не яркие примеры стран, бурно развивающих свой автопром.
На низкие цены в США смотреть не стоит - просто у них другая система налогообложения и структура цен. Мы ближе к Европе, вот и цены практически европейские. А что у них зарплаты выше - так у них и производительность труда выше - все просто.
Пока у нас не будет сравнимая с передовыми странами производительность труда, не видать нам авто из салона за полугодовую зарплату.
Поэтому народ горой за халяву - когда работать можно как в России, а ездить на авто, как в Японии (правда БУ)

на прицепленной фотке (считать не совсем удобно, видно плохо) от 30 до 35 авто

на прицепленной фотке (считать не совсем удобно, видно плохо) от 30 до 35 авто

а на этой?

на прицепленной фотке (считать не совсем удобно, видно плохо) от 30 до 35 авто

а на этой?

Вот, думаю, конкретно к тебе моугт придти знакомиться. Как раз перед. Имей ввиду.

на прицепленной фотке (считать не совсем удобно, видно плохо) от 30 до 35 авто

а на этой?

Леш, ну на этой мож 150-200, но о чем спор то? Или ты пытаешься пересчитать наивных, верящих в разумноедоброевечное???? Ну и в Деда Мороза заодно
Ты мне скажи, какого итога ты ждешь, кроме проблем с гайцами (тьфу 3 раза) ? И как он зависит от кол-ва машин (итог в смысле)

Максимум 200-250.

У вас ведь интернет под рукой, не правда-ли?
На фига рассказы каких-то друзей, можно зайти и сравнить. Кстати, а почему у нас ценник будет как в Германии? Мы уже члены ЕЭС?

ПроКорею и Китай спорить не стану, ибо не знаю, но про европу имхо Бред: Товарищ живёт во Франции, недавно купил себн мерседес с180. Цена почти не отличается от цены этой же машины в Германии. Зато от наших цен ахрененно отличается

Вот, брат....... ты сам и ответил - ждать нечего
Вот и бросте этот пафос - "колонна протеста", "активная жизненная позиция" и т.п.
Напишите просто - дома сидеть в ломы, поехали побузить, похулиганить, пообщаться......
А то особи с неустойчивой психикой уже собрались под эту масть мосты перекрывать не дай бог правда попрутся...... с дуру то можно и .... сломать

да ты че?
Во я деревня!

Максимум 200-250.

на фото просто не могло поместиться больше машин
весь центр "гудел"... т.е. кол-во людей кто принимал то или иное участие, помоему было горааааздо больше

Угу, игрушку, так же рабочие места и создать социальную напряженность.

Товарищ живёт во Франции, недавно купил себн мерседес с180. Цена почти не отличается от цены этой же машины в Германии. Зато от наших цен ахрененно отличается

Верующего переубедить трудно, если верите, что производительность труда у нас аналогичная японской - флаг в руки. "Ах, обмануть меня нетрудно, я сам обманываться рад" А.С. Пушкин.

Корейские авто стали покупать везде после того, как они развили свой автопром, не допуская на рынок иномарки, китайцы - тоже. Стран, подобных РФ, где ввоз БУ принял массовый характер, при наличии собственной промышленности, просто нет.

На ДВ отнюдь не все ПР фарцуют, там еще, знаете-ли СУ делают и атомные лодки. Просто у барыг глотки самые луженые.

Ну зачем болтать если не знаешь?! Ахрененно?!
Вы бы хоть посмотрели цены у нас и в германии. Цешка у них (по курсу цб с немецкого сайта мб) 1 147 000 руб. У нас ВНИМАНИЕ - 1 067 000. Звездец немцы бесятся наверное и про сша все время вспоминают. Еще нужны доказательства не самых высоких цен?

Знаете, почитайте Ильфа и Петрова, что-ли. Вы говорите прямо как слесарь-одиночка с мотором, про стимулы.
Плохому танцору яйца мешают, а нам отсутствие мотивации. Нет у нас культуры производства, тем более массового, инженеры слишком широкого профиля, организаторов нет хороших. И все это не появится, пока будет дешевле не заводы строить, а ввозить БУ, потому как это проще и оборот денег быстрый, а человек, он ищет всегда путей простых и легких. Вот когда возможности ввезти халяву не будет, а спрос неудовлетворенный вырастет, может Абрамович и надумает автозавод строить, а не Челси покупать.
И будем мы прибавочную стоимость своими руками производить, а не гнать валюту (нефть в итоге) япам за утилизацию их авто.

Извини, уважаемый - какую-то хрень сморозил... своим постом только подтвердил мои слова

Знаете, почитайте Ильфа и Петрова, что-ли. Вы говорите прямо как слесарь-одиночка с мотором, про стимулы.
Плохому танцору яйца мешают, а нам отсутствие мотивации. Нет у нас культуры производства, тем более массового, инженеры слишком широкого профиля, организаторов нет хороших. И все это не появится, пока будет дешевле не заводы строить, а ввозить БУ, потому как это проще и оборот денег быстрый, а человек, он ищет всегда путей простых и легких. Вот когда возможности ввезти халяву не будет, а спрос неудовлетворенный вырастет, может Абрамович и надумает автозавод строить, а не Челси покупать.
И будем мы прибавочную стоимость своими руками производить, а не гнать валюту (нефть в итоге) япам за утилизацию их авто.

Наивный вы... Гораздо правильнее поднять зарплаты, перевести на премиальный режим, чтобы люди знали для чего они стараются и за что они получают деньги , чем насиловать мозг рядовому обывателю!

Для сравнения сколько получает инженер ВАЗа и инженер Тойоты?