Корейцы
Всем привет
Хоть автофорум и палевное место (чуть начнешь про машину спрашивать, так сразу куча вопросов в асю и по телефону от знакомых на тему "чо-каво, машину менять собралсо, да?") , но таки спрошуИнтересуют Корандо и Терракан:
1) Надежность
2) Комфортность передвижения в городе и по трассе ибо чаще всего езжу по городу, 1-2 раза в месяц в область по трассе за 300 км в одну сторону. Козлит ли Корандо на трассе? Как на гололеде ведут себя обе машины? Ведь они вроде как парт-тайм относительно привода?
3) Тепло ли в салоне? (ибо дизелей раньше ни юзал)
4) Насколько машина "овощная" по сравнению с короной премио 1.8?
5) Насколько затратнее обслуживать дизельную машину вапще, чем бензинку?
6) Как насчет простора в салоне? Вешу сотку при 180 см, потому пространство люблю
7) Запуск машины в мороз? Ибо не хочеца у родни за городом в минус 30 встрять поутру
8) посоветуйте, где машины водятся? Автосалоны? Барахолка?
Я знаю, что на форуме юзает народ сии агрегаты, потому надеюсь на конструктив.
Всем заранее спасибо за ответы
Хоть автофорум и палевное место (чуть начнешь про машину спрашивать, так сразу куча вопросов в асю и по телефону от знакомых на тему "чо-каво, машину менять собралсо, да?") , но таки спрошу
Интересуют Корандо и Терракан:1) Надежность
2) Комфортность передвижения в городе и по трассе ибо чаще всего езжу по городу, 1-2 раза в месяц в область по трассе за 300 км в одну сторону. Козлит ли Корандо на трассе? Как на гололеде ведут себя обе машины? Ведь они вроде как парт-тайм относительно привода?
3) Тепло ли в салоне? (ибо дизелей раньше ни юзал)
4) Насколько машина "овощная" по сравнению с короной премио 1.8?
5) Насколько затратнее обслуживать дизельную машину вапще, чем бензинку?
6) Как насчет простора в салоне? Вешу сотку при 180 см, потому пространство люблю
7) Запуск машины в мороз? Ибо не хочеца у родни за городом в минус 30 встрять поутру
8) посоветуйте, где машины водятся? Автосалоны? Барахолка?
Я знаю, что на форуме юзает народ сии агрегаты, потому надеюсь на конструктив.
Всем заранее спасибо за ответы
Вы в прошлом веке задержались слегка
Хотите я вас покатаю на турбодизеле? Из свежих
Хотите я вас покатаю на турбодизеле? Из свежих
конкретно корандовский дизель замечателен не динамикой, а конструкцией. Мерсовская разработка 80х годов, чёб ему по трассе носиться? ТНВД у него ----- рядный -----, на некоммерческом транспорте такого пожалуй больше не встретишь, было разве что на Патрулях и Крузерах-60 для России.
А максималка на жыпах ограничена не столько движком сколько рулёжкой и вообще устойчивостью, так что всё гармонично. И ты это прекрасно понимаешь
А максималка на жыпах ограничена не столько движком сколько рулёжкой и вообще устойчивостью, так что всё гармонично. И ты это прекрасно понимаешь
конкретно корандовский дизель замечателен не динамикой, а конструкцией. Мерсовская разработка 80х годов, чёб ему по трассе носиться? ТНВД у него ----- рядный -----, на некоммерческом транспорте такого пожалуй больше не встретишь, было разве что на Патрулях и Крузерах-60 для России.Артем, все я прекрасно понимаю
А максималка на жыпах ограничена не столько движком сколько рулёжкой и вообще устойчивостью, так что всё гармонично. И ты это прекрасно понимаешь
Просто вижу перед собою человека, пересаживающегося на джипа и туманно представляющего его особенности. Поэтому и стараюсь разрисовать ситуацию во всей красе.
Для трассы:
Машина высокая - неустойчивая.
Машина тяжелая - неустойчивая в поворотах.
Машина короткая (корандо) - козлит - неустойчивая.
машина джиподизель - низкая максималка, низкая динамика разгона.
Все гармонично - с одной стороны хреново держит дорогу, с другой стороны не едет.
Я на седане на трассе отдыхал, 12 часов не вставая, и нормальное самочувствие. На джипе я на трассе работаю. И устаю. Но езжу правда быстро, если "тошнить" с крейсерской скоростью 80 км/ч, то все по-другому.
зачем на шевике 200 км/ч 
по ценам на самом деле от 440 до 599 900 вот тут
2KOD
ну думаю все же джипы предназначены не для того чтоб на трассе 200 идти?
Правильно, не для того, но пацаны-то, может, не знаютО, джип, круто.....
А на трассу вышел - ё-маё....
О, джип, круто.....А на трассу вышел - ё-маё....
У моего бати Корандо Фэмили. Конечно необ ём речь, но всеже. Год выпуска 1993. 
Двигун дизельный стоит толи рено, толи пежо - не помню. Ревет хуже трактора, но нифига с ним не было до сих пор. Батя на этой тачке чего только не возил. От дров на дачу и мебели - до мелаллоконструкций. Подвеска на рессорах дюжит. А вот разгон у него ,как у запарожца - не быстрее. Это факт. Да и какую машину пенсионеру еще надо!
Двигун дизельный стоит толи рено, толи пежо - не помню. Ревет хуже трактора, но нифига с ним не было до сих пор. Батя на этой тачке чего только не возил. От дров на дачу и мебели - до мелаллоконструкций. Подвеска на рессорах дюжит. А вот разгон у него ,как у запарожца - не быстрее. Это факт. Да и какую машину пенсионеру еще надо!Вот это пожалуй самый сильный аргумент.
Тут дело не в длине, а в высоте клиренса. Коротыш с высоким клиренсом будет "козлячить" по любому. 
Сам напрыгался в свое время на Спортаже. 
Сам напрыгался в свое время на Спортаже. Я брал в Пуссан-Авто,он там был в наличии.Но это давно было,да и ихний шеф сумел меня убедить,что я буду дурак,если не возьму.Дай Бог ему здоровья! 
В Новосибе если не найдешь,здесь посмотри http://korandovod.ru/forums/ ,Это в Красноярске,Корандо 2004г.,в отличной комплектации,с Владика только еще едет.
В Новосибе если не найдешь,здесь посмотри http://korandovod.ru/forums/ ,Это в Красноярске,Корандо 2004г.,в отличной комплектации,с Владика только еще едет.
ИМХО брать нового Tager'а 
ИМХО брать нового Tager'а спок
=====================================
Ну... ,у меня на форуме врагов вроде нет,поэтому тагера никому советовать не буду.
Ну а кому интересно,можно зайти по ссылке(см.выше) и проникнуться бедами и проблемами тагероводов.
=====================================
Ну... ,у меня на форуме врагов вроде нет,поэтому тагера никому советовать не буду.Ну а кому интересно,можно зайти по ссылке(см.выше) и проникнуться бедами и проблемами тагероводов.
У меня терракан.
1) Надежность - трудно сказать, у меня машина пол-года.
2) Комфортность передвижения в городе и по трассе ибо чаще всего езжу по городу, 1-2 раза в месяц в область по трассе за 300 км в одну сторону. Козлит ли Корандо на трассе? Как на гололеде ведут себя обе машины? Ведь они вроде как парт-тайм относительно привода?
По городу оооочень комфортно - высоко, правый руль, не трясет на кочках, очень мягкий и плавный, проехать можно там, где седан не проедит.
На трассе - опять-таки идет как корабль, у меня доча через 10 мин уже засыпала, укачивает. Проблема - обогнать быстро кого-нибудь, особенно если встречки много. А так 120 идет нормально. Про проездку до Кызыла уже писали Вам - мой отец в восторге (у него тоже таракан).
На гололеде - при поворотах жопу заносит на раз-два, но это наверно как и любой задний привод. Если уж очень скользко - 4вд - и вперед, управление отличное, без заносов.
3) Тепло ли в салоне? (ибо дизелей раньше ни юзал)
До него был спринтер - вот где морозилка-то по сравнению с тараканом, но в камрюхе моего мужа - баня. Таракан греется долго, а как нагреется - жарко.
4) Насколько машина "овощная" по сравнению с короной премио 1.8? - Это принципиально разные машины. А вообще, честно говоря не понимаю термина "овощная". Если речь идет о резвости, то премио - резвее будет безусловно. Время разгона существенно будет меньше, чем у таракана.
6) Как насчет простора в салоне? Вешу сотку при 180 см, потому пространство люблю
Просто дом на колесах. После седана, даже просторного - кайф.
7) Запуск машины в мороз? Ибо не хочеца у родни за городом в минус 30 встрять поутру
Поставить зигналку с автозапуском, аккумулятор нормальный - и нет проблем.
8) посоветуйте, где машины водятся? Автосалоны? Барахолка?
Автоцентр Дюк и К, ООО;
Могу дать телефон того, кто нам вез тараканов с Кореи.
P.S. Я просто влюблена в эту машину
(на лексусах я конечно не ездила, сравнить не могу), но на седане ездить больше не могу - не комфортно. И даже как тарахтит нравиться стало - чувствуешь, что на машине едишь.
1) Надежность - трудно сказать, у меня машина пол-года.
2) Комфортность передвижения в городе и по трассе ибо чаще всего езжу по городу, 1-2 раза в месяц в область по трассе за 300 км в одну сторону. Козлит ли Корандо на трассе? Как на гололеде ведут себя обе машины? Ведь они вроде как парт-тайм относительно привода?
По городу оооочень комфортно - высоко, правый руль, не трясет на кочках, очень мягкий и плавный, проехать можно там, где седан не проедит.
На трассе - опять-таки идет как корабль, у меня доча через 10 мин уже засыпала, укачивает. Проблема - обогнать быстро кого-нибудь, особенно если встречки много. А так 120 идет нормально. Про проездку до Кызыла уже писали Вам - мой отец в восторге (у него тоже таракан).
На гололеде - при поворотах жопу заносит на раз-два, но это наверно как и любой задний привод. Если уж очень скользко - 4вд - и вперед, управление отличное, без заносов.
3) Тепло ли в салоне? (ибо дизелей раньше ни юзал)
До него был спринтер - вот где морозилка-то по сравнению с тараканом, но в камрюхе моего мужа - баня. Таракан греется долго, а как нагреется - жарко.
4) Насколько машина "овощная" по сравнению с короной премио 1.8? - Это принципиально разные машины. А вообще, честно говоря не понимаю термина "овощная". Если речь идет о резвости, то премио - резвее будет безусловно. Время разгона существенно будет меньше, чем у таракана.
6) Как насчет простора в салоне? Вешу сотку при 180 см, потому пространство люблю
Просто дом на колесах. После седана, даже просторного - кайф.
7) Запуск машины в мороз? Ибо не хочеца у родни за городом в минус 30 встрять поутру
Поставить зигналку с автозапуском, аккумулятор нормальный - и нет проблем.
8) посоветуйте, где машины водятся? Автосалоны? Барахолка?
Автоцентр Дюк и К, ООО;
Могу дать телефон того, кто нам вез тараканов с Кореи.
P.S. Я просто влюблена в эту машину
(на лексусах я конечно не ездила, сравнить не могу), но на седане ездить больше не могу - не комфортно. И даже как тарахтит нравиться стало - чувствуешь, что на машине едишь. заааачем ты его в бардачек засунула?
заааачем ты его в бардачек засунула?
блииин, по привычке! Конечно же левый.Ну емае, джип зачем покупаеца? Для трассы чтоли? В сугроб и попер, как думашь, седан оба колеса в сугроб забросит или на первом забуксует?конкретно корандовский дизель замечателен не динамикой, а конструкцией. Мерсовская разработка 80х годов, чёб ему по трассе носиться? ТНВД у него ----- рядный -----, на некоммерческом транспорте такого пожалуй больше не встретишь, было разве что на Патрулях и Крузерах-60 для России.Артем, все я прекрасно понимаю
А максималка на жыпах ограничена не столько движком сколько рулёжкой и вообще устойчивостью, так что всё гармонично. И ты это прекрасно понимаешь
Просто вижу перед собою человека, пересаживающегося на джипа и туманно представляющего его особенности. Поэтому и стараюсь разрисовать ситуацию во всей красе.
Для трассы:
Машина высокая - неустойчивая.
Машина тяжелая - неустойчивая в поворотах.
Машина короткая (корандо) - козлит - неустойчивая.
машина джиподизель - низкая максималка, низкая динамика разгона.
Все гармонично - с одной стороны хреново держит дорогу, с другой стороны не едет.
Я на седане на трассе отдыхал, 12 часов не вставая, и нормальное самочувствие. На джипе я на трассе работаю. И устаю. Но езжу правда быстро, если "тошнить" с крейсерской скоростью 80 км/ч, то все по-другому.
Победил расход?
Боле 100 стал ехать?
Дай прокатиться.
Боле 100 стал ехать?
Дай прокатиться.
7. Автопрогрев Прогрев топливника антигель = пофиг
======================================================
А у меня вообще ни фига Аккумулятор да ключ зажигания,но тоже - по фиг
======================================================
А у меня вообще ни фига Аккумулятор да ключ зажигания,но тоже - по фиг ммм, жжошь?
Видел его в автоленде сегодня. Такой духан в салоне.
Видел его в автоленде сегодня. Такой духан в салоне.Помню твой первый топик про машинку, новым брал? Три годка назад была зима под минус 45, тогда машын тоже заводился?
=========================================
Не-а.Брал не новым,2000г.в.. Самые морозы я без машины пробыл.Старую разбили,а новую еще не купил.
Заводил в - 37 без проблем,с первой прокрутки. Ниже просто надобности не было,но такое впечатление,что пока стартер крутит - заведется
=========================================
Не-а.Брал не новым,2000г.в.. Самые морозы я без машины пробыл.Старую разбили,а новую еще не купил.
Заводил в - 37 без проблем,с первой прокрутки. Ниже просто надобности не было,но такое впечатление,что пока стартер крутит - заведется
а этим дизелям для запуска нужно только горсть электричества, стакан соляры и мешок компрессии, всё. Электроники нет, капризов нет... 
Тема, ето все напоминает сказочку с припевом из "Чебурашки":
прилетит вдруг волшебник
на корейском вертолете
и под кризис осчастливит авто
и обслугой-расходом
и ваще вездеходом
нам в подарок
праворукой своей шапокляк
прилетит вдруг волшебник
на корейском вертолете
и под кризис осчастливит авто
и обслугой-расходом
и ваще вездеходом
нам в подарок
праворукой своей шапокляк