Bluebird Sylphy, брать или нет?
импреза 1,5 ваще ниачомОна дороже получается, либо с пробегом 250 и выше. Вот и выбор либо брать ниссан с пробегом 90-120, либо тоету 220-280
все банально..я б премио взял, лучше 4вдпесня, а не машина
конечно нет... яж в депресии 
советую на пробег не смотреть никоем образом ибо тут и еще много где, вам любую цифру выставят 
А вы на пробег то не смотрите.... Пару раз бы на одном сервисе небезызвестного тут всем человека... Так вот пока ждал окончание работы по своему аппарату, целые очереди выстраивались на скручивание показаний одометра... Там прям все так четко на поток поставлено, что аж позавидовал такой грамотной организации труда... 
А потом это все выставляется либо без пробега по РФ, либо пробег всего 120-130 тыс. км.... А сколько там реальный пробег - уже никому не известно....
А потом это все выставляется либо без пробега по РФ, либо пробег всего 120-130 тыс. км.... А сколько там реальный пробег - уже никому не известно....
А мысли то сходятся... )))
Огласите примерные цены на детали ходовки и что можно ставить не оригинал?
Езжу на Ниссане месяц, пришел с уже подубитыми задними стоечками...вот, готовлюсь...
зы в все последние морозы с ключа заводился как пионер
Езжу на Ниссане месяц, пришел с уже подубитыми задними стоечками...вот, готовлюсь...
зы в все последние морозы с ключа заводился как пионер
так же может быть и обратно
не хотел писать, лень если честно, мой опыт эксплуатации ниссан сании 00 г.в. с фиг знает каким пробегом (я думаю не менее 200 тысч) вэдовый, с 1.5 двигом. Сейчас ездит жена, я езжу на эксперте 03 года с небольшим пробегом, аукционный поэтому его не рассматриваем - там еще все как новое.
Покупаю санька в 05 году, на балке, по осмотру самоход, пробег якобы 92 тысчи, в норе при уставноки сигналки сразу сказали что смотан, судя по общему состоянию авто, смотан тысяч на 100.
В общем начал ездить, черег год поменял аккумулятор (1800 руб - японческий сдох) и задний ступечный подшипник (900 руб.), езжу, подшипник шкива компрессора кондиционера (300 руб) через 2года поменял (хорошо заехал в глубокую лужу), в начале лета 2008 меняю все 4ре стойки (почти 9000 руб.) стояли родные с клеймом ниссан, в то время машина почти под 2 сотни пробежала у себя на родине и 60 по нашим дорогам, 250 тысч - нормально так для подвески (тем более самоход со владика, тем более летом 2007 целый месяц каждый день туда и обратно по жесткой грунтовке от Морского то Верх-Тулы, кто там ездил хоть раз знает какая там дорога), резинки и яйца пока не менял, буду менять этим летом, двиг масла не жрет, злополучную прокладку КХХ (кстати эта проблема была решена с 2002 года) посадил на герметик, ну вот вроде и все не считая расходников типа масла, фильтров, дворников, резины и т.д. Расходники не дорогие.
Конечно было бы не честно не сказать об одной большой проблеме как умершая задняя на АКПП, но!!! Как показало вскрытие (делали со знакомым сами, я сам, кстати все делаю на своих машинах, в СТО я не верю) причиной смерти был неправильно собранный пакет фрикционов, так же было обнаружено то что коробка и раздатка не родные!!! То есть машина была самым настоящим конструктором, притом с нее похоже нормальное железо сняли, а кое-как отремонтированное поставилиВ общем ремонт (своими силами) АКПП - 4 т.р. ремкомплект резинок, колечек и т.д. 6 т.р. - пакет фрикционов новый на заднюю передачу + 2 т.р. масло. Ремонт был сделан в середине прошлого лета - полет нормальный, жена ездит и не жалуется, я тоже косяков пока не заметил.
Естественно следующую машину купил с аукциона, ну их эти барахольные самоходы, хотя если не считать неприятностей с коробкой - санек бегает нормально, 4ведэ хорошо помогает зимой, нормальная машинка для своих денег, без особых неприятностей (коробку не считаем - ИМХО не надо с балки просто брать, а если беганую то искать именно хозяина - смотреть ПТС и доки от аукционной конторы, договор, копии всякие и тд. и проверить по аукционной статистике)
не хотел писать, лень если честно, мой опыт эксплуатации ниссан сании 00 г.в. с фиг знает каким пробегом (я думаю не менее 200 тысч) вэдовый, с 1.5 двигом. Сейчас ездит жена, я езжу на эксперте 03 года с небольшим пробегом, аукционный поэтому его не рассматриваем - там еще все как новое.
Покупаю санька в 05 году, на балке, по осмотру самоход, пробег якобы 92 тысчи, в норе при уставноки сигналки сразу сказали что смотан, судя по общему состоянию авто, смотан тысяч на 100.
В общем начал ездить, черег год поменял аккумулятор (1800 руб - японческий сдох) и задний ступечный подшипник (900 руб.), езжу, подшипник шкива компрессора кондиционера (300 руб) через 2года поменял (хорошо заехал в глубокую лужу), в начале лета 2008 меняю все 4ре стойки (почти 9000 руб.) стояли родные с клеймом ниссан, в то время машина почти под 2 сотни пробежала у себя на родине и 60 по нашим дорогам, 250 тысч - нормально так для подвески (тем более самоход со владика, тем более летом 2007 целый месяц каждый день туда и обратно по жесткой грунтовке от Морского то Верх-Тулы, кто там ездил хоть раз знает какая там дорога), резинки и яйца пока не менял, буду менять этим летом, двиг масла не жрет, злополучную прокладку КХХ (кстати эта проблема была решена с 2002 года) посадил на герметик, ну вот вроде и все не считая расходников типа масла, фильтров, дворников, резины и т.д. Расходники не дорогие.
Конечно было бы не честно не сказать об одной большой проблеме как умершая задняя на АКПП, но!!! Как показало вскрытие (делали со знакомым сами, я сам, кстати все делаю на своих машинах, в СТО я не верю) причиной смерти был неправильно собранный пакет фрикционов, так же было обнаружено то что коробка и раздатка не родные!!! То есть машина была самым настоящим конструктором, притом с нее похоже нормальное железо сняли, а кое-как отремонтированное поставили
В общем ремонт (своими силами) АКПП - 4 т.р. ремкомплект резинок, колечек и т.д. 6 т.р. - пакет фрикционов новый на заднюю передачу + 2 т.р. масло. Ремонт был сделан в середине прошлого лета - полет нормальный, жена ездит и не жалуется, я тоже косяков пока не заметил.Естественно следующую машину купил с аукциона, ну их эти барахольные самоходы, хотя если не считать неприятностей с коробкой - санек бегает нормально, 4ведэ хорошо помогает зимой, нормальная машинка для своих денег, без особых неприятностей (коробку не считаем - ИМХО не надо с балки просто брать, а если беганую то искать именно хозяина - смотреть ПТС и доки от аукционной конторы, договор, копии всякие и тд. и проверить по аукционной статистике)
Огласите примерные цены на детали ходовки и что можно ставить не оригинал?Перед Новым годом другу достал 4 стойки KYB,9рублей вышло. Машинка силфак 2001
Езжу на Ниссане месяц, пришел с уже подубитыми задними стоечками...вот, готовлюсь...
зы в все последние морозы с ключа заводился как пионер
Поделитесь проблемами?
Поделитесь проблемами?1. Машина пришла самоходом, через год заменил стойки и сайлент-блоки.
2. Давило масло в свечной колодец, клапанная крышка под замену
3. Замена прокладки КХХ
4 раза замена масла, фильтров.
1 раз антифриз
4 раза свечи
1 лампочка заднего фонаря
1 лампочка габарита
Это всё! 3 года 35 тыс.км
А как 1,5 двиг? Я сейчас езжу по доверке на силфи 1,8 на трассе хочется побольше мощи на разгонеПоделитесь проблемами?1. Машина пришла самоходом, через год заменил стойки и сайлент-блоки.
2. Давило масло в свечной колодец, клапанная крышка под замену
3. Замена прокладки КХХ
4 раза замена масла, фильтров.
1 раз антифриз
4 раза свечи
1 лампочка заднего фонаря
1 лампочка габарита
Это всё! 3 года 35 тыс.км
1. по подвеске - родные стойки и резинки прошли у меня прилично, KYB еще ходят, не знаю сколько проездят, но вроде после этих морозов не потекли, на машине каждый день ездят, так что я не сказал бы что особо слабая подвеска, у других производителей, отзывы если на дроме почитать, стойки тоже расходный материал
2. тут серьезная проблема, точнее последствия, но зато ремонт КХХ (заблаговременно) копеешный, и можно сделать самому.
3. ресурс цепи очень приличный, до 400 тысч, конечно при паленом масле может и к 250 растянутся, если делали цепь - то есть повод задуматься о том какой реальный пробег у авто4. катушки горят хорошо... на поддельных свечах и на старых у которых изоляцию уже пробивает (читай - свечи совсем не меняли, машина запущена), на нормальных нет проблем
2. тут серьезная проблема, точнее последствия, но зато ремонт КХХ (заблаговременно) копеешный, и можно сделать самому.
3. ресурс цепи очень приличный, до 400 тысч, конечно при паленом масле может и к 250 растянутся, если делали цепь - то есть повод задуматься о том какой реальный пробег у авто
4. катушки горят хорошо... на поддельных свечах и на старых у которых изоляцию уже пробивает (читай - свечи совсем не меняли, машина запущена), на нормальных нет проблемА как 1,5 двиг? Я сейчас езжу по доверке на силфи 1,8 на трассе хочется побольше мощи на разгоне
Ну мне хватает, езжу я как пенсионер.
После 130 км/ч двиг орет как... а толку мало
Разгонял ее один раз до 170 ооочень долго, особенно после 140
Видишь, тут смотря с чем сравнивать... Скажу следующее Лада Приора меня делает во всех режимах, как в разгоне так и в максималке, динамика на уровне девятки
Тсссс, спрячте "тряпку", щас "быки" налетят 
О, это уже радует, а то меня уже напугали что все ставится только оригинальное и стоит немеряно баксов...
...покупаем если что, не от японского двига QG а по каталогу от европейского аналогичного QG, там стоят Bosch которые стоят порядка 3-4 тысяч, оригинальные теже Boschа меняли вы датчик он у вас 3х или 6 контактный был?
Завидую по-черному... От стола до печки штоле ездите?
Этот вариант посоветовали как самый мощный
Родной именно на 1,8. Дублей нету. На 1,5 л есть.
Машина щаз с пробегом 150 000 км
Один хоязин в РФ.
Родной именно на 1,8. Дублей нету. На 1,5 л есть.
Машина щаз с пробегом 150 000 км
Один хоязин в РФ.
А я бы сказала про плюсы.
Sunny, 2003, брала в апреле на барахолке, пробег 110 (ну поверим на слово :)) То есть - скоро год.
За это время - только расходники (свечи, фильтры, планово масло) и задние тормозные колодки. К зиме поставила новый аккумулятор. И фсе..Весной-осень проходила ТО по полной программе - тьфу, тьфу, тьфу - идеально. Проблем с заводом за зиму не было ни разу. С колеями как-то тоже пока все обходится (просто мы туда не лезем). Ухаживать за машинкой надо
Минусы: "прокладка" между рулем и сиденьем иногда делает глупости. но здесь дело не в машине
Sunny, 2003, брала в апреле на барахолке, пробег 110 (ну поверим на слово :)) То есть - скоро год.
За это время - только расходники (свечи, фильтры, планово масло) и задние тормозные колодки. К зиме поставила новый аккумулятор. И фсе..Весной-осень проходила ТО по полной программе - тьфу, тьфу, тьфу - идеально. Проблем с заводом за зиму не было ни разу. С колеями как-то тоже пока все обходится (просто мы туда не лезем). Ухаживать за машинкой надо
Минусы: "прокладка" между рулем и сиденьем иногда делает глупости. но здесь дело не в машине
вообщето 5ти контактный с лямбдой не путаете?
22680-7J600 - вот его партнамбер, кстати щас тут глянул - http://exist.ru/price.aspx?pcode=22680-7J600&rnd=206579
что то они подешевели... 74 бакса или 2600 в наших тугриках
с лямбдой не путаете?22680-7J600 - вот его партнамбер, кстати щас тут глянул - http://exist.ru/price.aspx?pcode=22680-7J600&rnd=206579
что то они подешевели... 74 бакса или 2600 в наших тугриках
Все, покупка машины откладывается. Директор предложил написать заявление по собственному. На одного безработного стало больше