Трансервис. Качество обслуживания. - Часть 2.
Макс, Макс! переведи нам, глупеньким, Пожалуйста!
95 U хороший бензин , в Москве часто такой лью на BP , только там он минимум 26,5 руб за литр стоит ... А тут чё так дёшево26,5 руб это наверное всетаки ULTIMATE 98.
Мы планируем аналогичный продукт - УЛЬТРА 98 вывести на рынок в июле-августе.(Сейчас заканчивается сертификация)
Цена же на УЛЬТРА 95 пока остается такой же как на рядовой 95. Но это не на всегда. Этот вид топлива однозначно будет дороже. Не так существенно , как в Москве, но дороже. Мы должны сначала объяснить водителям, что это такое, а еще лучше -дать попробовать. При том. что на этом продукте есть эффект "привыкания" - и Ваш отзыв тому явное подтверждение. Однажды распробовав "УЛЬТРА" , на рядовом 95 будет скушно
.Вообще-то, если бы Вы внимательно прочитали Сертификат Соответствия, Вы бы заметили, что полное наименование топлива - Премиум Евро 95 "УЛЬТРА".
Почему так заморочено? Это исторически сложившееся в России образование названий топлив. При царе Горохе были 76,80,92,93 и тд. Затем появился ГОСТ51, где были Нормаль(80), Регуляр(92), Премиум(95) и Супер(98). Слово же Евро появилось еще позже, и оно говорит о том, что топливо соответствует директивам Евросоюза 98/70/ЕС, 2003/17/ЕС и их последующим редакциям (соответствует экологическому классу ЕВРО 3 и выше).
"УЛЬТРА"- это слово (бренд) в котором зашифрована формула оригинального адиттива (добавки, присадки), что в общем-то является ноу-хау и коммерческой тайной для конкурентов, но не может являться тайной для органов сертификации.
Рядовое топливо продающееся сегодня на всех АЗС - это топливо ЕВРО 2, поскольку таких марок бензина как Аи80 или Аи-92 например уже даже Евро 3 и вступившем в России с 2008 года в силу новом регламенте по топливам не предусматривается.
Что же касается ацетона, то я бы ни когда и ни при каких обстоятельствах не рекомендовал Вам пользоваться этим сурогатом. Это я Вам как доктор говорю.
Почему так заморочено? Это исторически сложившееся в России образование названий топлив. При царе Горохе были 76,80,92,93 и тд. Затем появился ГОСТ51, где были Нормаль(80), Регуляр(92), Премиум(95) и Супер(98). Слово же Евро появилось еще позже, и оно говорит о том, что топливо соответствует директивам Евросоюза 98/70/ЕС, 2003/17/ЕС и их последующим редакциям (соответствует экологическому классу ЕВРО 3 и выше).
"УЛЬТРА"- это слово (бренд) в котором зашифрована формула оригинального адиттива (добавки, присадки), что в общем-то является ноу-хау и коммерческой тайной для конкурентов, но не может являться тайной для органов сертификации.
Рядовое топливо продающееся сегодня на всех АЗС - это топливо ЕВРО 2, поскольку таких марок бензина как Аи80 или Аи-92 например уже даже Евро 3 и вступившем в России с 2008 года в силу новом регламенте по топливам не предусматривается.
Что же касается ацетона, то я бы ни когда и ни при каких обстоятельствах не рекомендовал Вам пользоваться этим сурогатом. Это я Вам как доктор говорю.
ГОСТ ГОСТОМ , но почему Ваша компания единственная , которая пользуется подобной режущей слух аббревиатурой (регуляр , нормаль и пр) , вместо привычных Аи-80 и пр? И много ли клиентов при расчёте пользуются Вашим ноу-хау , типа "Регуляра до полного"? 
ГОСТ ГОСТОМ , но почему Ваша компания единственная , которая пользуется подобной режущей слух аббревиатурой (регуляр , нормаль и пр) , вместо привычных Аи-80 и пр? И много ли клиентов при расчёте пользуются Вашим ноу-хау , типа "Регуляра до полного"?Вы знаете, чем Российские правила дорожного движения отличаются, например, ПДД ФРГ?
Так вот только одним - у них они обязательны к исполнению, а у нас только рекомендованы к исполнению. (старый анекдот)
Мне кажется истина в этом. Нам выдали предписание - мы его исполнили.
А много ли водителей называют регуля регуляром? Скорее всего мало, чем много. А вот УЛЬТРУ за неделю УЛЬТРОЙ называют уже 14%. И это еще не было ни какой рекламы.
А вот УЛЬТРУ за неделю УЛЬТРОЙ называют уже 14%. И это еще не было ни какой рекламы.
++++++++++
Это самые хитрые/жадные , которые не хотят премиум получить вместо ультры!
Спасибо за ответ , на днях "отведаю" ультры!
++++++++++
Это самые хитрые/жадные , которые не хотят премиум получить вместо ультры!
Спасибо за ответ , на днях "отведаю" ультры!
Это самые хитрые/жадные , которые не хотят премиум получить вместо ультры!Кушайте на здоровье!
Спасибо за ответ , на днях "отведаю" ультры!
Первые ощущения появляются уже через 60-70 км пробега на новом топливе (при предварительно слитом старом топливе). Поскольку Вы сливать не будете, постарайтесь, что бы перед заправкой в баке осталось как можно меньше старого бензина. Или позаправляйте несколько раз литров по 10, чтобы концетрация нового топлива как можно быстрее стала ближе к оригинальной.
Полностью все преимущества нового топлива раскрываются только при регулярном применении.
Вот только собрался поменять свечи-фильтра-масло-ATF - а тут и Вы с бензином Ультра. Как мне почувствовать эффект именно от Вашего бензина, после замены вышеозначенных расходников? 
А теперь серьезный вопрос - если с СЗСК или с других НПЗ Вы получаете топливо класса Евро-4, то что именно делаете Вы, чтобы являться "производителем топлива"? Что добавляется в бензин? Или просто то, что Вы из "оптовой тары" (ж.д. цистерны) перепаковываете в "розничную" (баки машин) уже является "производством"?
А теперь серьезный вопрос - если с СЗСК или с других НПЗ Вы получаете топливо класса Евро-4, то что именно делаете Вы, чтобы являться "производителем топлива"? Что добавляется в бензин? Или просто то, что Вы из "оптовой тары" (ж.д. цистерны) перепаковываете в "розничную" (баки машин) уже является "производством"?
26,5 - это именно цена ультимэйт 95 . а ультимэйт 98 на BP ( на Волгоградском ) стоит 28,7 ( неделю назад ) .95 U хороший бензин , в Москве часто такой лью на BP , только там он минимум 26,5 руб за литр стоит ... А тут чё так дёшево26,5 руб это наверное всетаки ULTIMATE 98.
Мы планируем аналогичный продукт - УЛЬТРА 98 вывести на рынок в июле-августе.(Сейчас заканчивается сертификация)
Цена же на УЛЬТРА 95 пока остается такой же как на рядовой 95. Но это не на всегда. Этот вид топлива однозначно будет дороже. Не так существенно , как в Москве, но дороже. Мы должны сначала объяснить водителям, что это такое, а еще лучше -дать попробовать. При том. что на этом продукте есть эффект "привыкания" - и Ваш отзыв тому явное подтверждение. Однажды распробовав "УЛЬТРА" , на рядовом 95 будет скушно
Вот только собрался поменять свечи-фильтра-масло-ATF - а тут и Вы с бензином Ультра. Как мне почувствовать эффект именно от Вашего бензина, после замены вышеозначенных расходников?Макс, не переживай - почувствуешь.
А теперь серьезный вопрос - если с СЗСК или с других НПЗ Вы получаете топливо класса Евро-4, то что именно делаете Вы, чтобы являться "производителем топлива"? Что добавляется в бензин? Или просто то, что Вы из "оптовой тары" (ж.д. цистерны) перепаковываете в "розничную" (баки машин) уже является "производством"?
«Производством» по действующему сегодня налоговому законодательству является любое смешивание двух и более различных нефтепродуктов. Поэтому даже слив в одну емкость двух разных продуктов формально уже – производство. Со всеми вытекающими последствиями.
Если бы мы получали с завода Евро 4 , нам бы не нужно было бы с ним ни чего делать. Именно то, что мы с ним делаем и делает его Евро 4. Мы придаем ему моющие свойства, вводя соответствующий адиттив. А вот, что именно – не обижайся - не скажу. Нет ни малейшего желания делать проще жизнь конкурентам.
Почему не делают сегодня это заводы, думаю понятно?
Добрый вечер, 13-ый!
Из предыдущих сообщений:
Противоречие в этих цитатах - из второй можно понять, что Вы получаете с НПЗ не-Евро-4 и доводите его до Евро-4, когда как первая подразумевает получение в качестве сырья с НПЗ бензина Евро-4, но добавками доводите его до некоего "улучшенного состояния", поименовав новым брендом "Ультра" - типа "Евро-4+"...
Так что это - топливо "Ультра" от "Трансервис"?
Никаких проблем - все понятно и очевидно - "секрет фирмы"...
Ну и что касается инфы на сайте - почему там пусто, где брендирование в информационном пространстве Интернет?
Из предыдущих сообщений:
Противоречие в этих цитатах - из второй можно понять, что Вы получаете с НПЗ не-Евро-4 и доводите его до Евро-4, когда как первая подразумевает получение в качестве сырья с НПЗ бензина Евро-4, но добавками доводите его до некоего "улучшенного состояния", поименовав новым брендом "Ультра" - типа "Евро-4+"...
Так что это - топливо "Ультра" от "Трансервис"?
Никаких проблем - все понятно и очевидно - "секрет фирмы"...
Ну и что касается инфы на сайте - почему там пусто, где брендирование в информационном пространстве Интернет?
Сегодня днём первый раз залилась вашим 95 ультра на Каменской магистрали . До того как заправилась - на нуле проехала около 12 км . Особой разницы не заметила , проехала 110 км и 
МАШИНА ВСТАЛА !!! Причину пока не знаю , но это моя рабочая машина и за 2,5 года это ПЕРВАЯ поломка ! Вообщем , машина Тойота-Хариер , стоит на Фрунзе 96 , не заводится . Пока ничего предполагать не буду , может просто совпадение ...
Если утром не заведётся - поеду на эвакуаторе к Лису .
МАШИНА ВСТАЛА !!! Причину пока не знаю , но это моя рабочая машина и за 2,5 года это ПЕРВАЯ поломка ! Вообщем , машина Тойота-Хариер , стоит на Фрунзе 96 , не заводится . Пока ничего предполагать не буду , может просто совпадение ...Если утром не заведётся - поеду на эвакуаторе к Лису .
Добрый вечер, 13-ый!Все есть Макс, и не только в интернете, но и на радио, ТВ, в пресее и даже наружка задействована. И уже больше месяца.
....Ну и что касается инфы на сайте - почему там пусто, где брендирование в информационном пространстве Интернет?
Просто ты ее видешь, но не замечаешь . При этом она тебя уже раздражает. А это главное. Потерпи маленько - неделька осталась - до 21го. Увидешь и скажешь- вот чЕЕЕ это былоСегодня днём первый раз залилась вашим 95 ультра на Каменской магистрали . До того как заправилась - на нуле проехала около 12 км . Особой разницы не заметила , проехала 110 км иСочувствую
Если утром не заведётся - поеду на эвакуаторе к Лису .
Самое худшее, что может быть - это то что наше топливо не сможет отмыть те отложения, которые есть в двигателе. Но для этого Вашему автомобилю должно быть как минимум лет 12-15, а не 2,5 как Вашему.
Разница между обыкновенным бензином и Ультра , это примерно как между водой из лужи (помните сказку про козленочка?) и бутылированой хорошо сбалансированной по миниральному составу чистейшей артезианской водой.
Смысл пить Боржоми когда печень села? 
....Имеющийся в настоящее время на большинстве НПЗ набор процессов объективно обуславливает высокое содержание ароматики в товарных высокооктановых бензинах. И если повышенное содержание в них бензола влияет прежде всего на экологическую безопасность (как потенциальный источник канцерогенного бенз-а-пирена, то высокое содержание более высококипящих ароматических углеводородов чревато повышенным нагарообразованием в камерах сгорания и на клапанах двигателей, что ухудшает такие их эксплуатационные показатели как кпд, мощность, экономические и экологические характеристики. Образование нагара в камере сгорания вызывает увеличение требуемого октанового числа топлива, а при неизменном октановом числе последнего приводит к работе двигателя с детонацией или резкому уменьшению мощности. При эксплуатации двигателя по мере отложения нагара в камере сгорания создаются более благоприятные условия для возникновения детонации, и ранее подобранный бензин (при проектироавании) с определенной антидетонационной стойкостью для такого двигателя становится непригоден (рис. 1). Исследования показали, что для нового двигателя и для двигателя, долго эксплуатировавшегося, разница в требованиях к антидетонационным свойствам может доходить до 10 - 15 октановых единиц и более.
Рис.1 Влияние пробега автомобиля на требуемое октановое число ОЧ треб.
При эксплуатации автомобильного двигателя нагар по времени образуется неравномерно. Основное количество нагара отлагается в начале эксплуатации автомобиля. Экспериментально установлено, что после пробега автомобилем 10 - 16 тыс. км наступает некоторое равновесное состояние и при дальнейшей работе двигателя количество нагара изменяется незначительно. Равновесие достигается вследствие того, что химические реакции и термическое воздействие совместно с газовыми потоками вызывают выгорание и удаление нагаров из камеры сгорания примерно с той же скоростью, с какой они образуются в данный момент (это явление известно под названием самоочищения камеры сгорания). Значение этого равновесия зависит от состава бензина.
Углеводородный состав бензинов является одним из главных факторов, определяющих их склонность к нагарообразованию в двигателе. Анализ имеющихся данных показывает, что склонность автомобильных бензинов к нагарообразованию зависит, главным образом, от содержания в них непредельных и ароматических углеводородов....
В общем как то так... Чем ниже качество топлива тем круче кривая выражающая требуемое ОЧ. Тем раньше двигатель вырабатывает свой ресурс. Если использовать УЛЬТРА , то новый двигатель, без какого либо вмешательства будет ходить до 100 тыс и Вы не заметите ни какой разницы. На рядовом бензине, Вам уже к 45-50 тыс пробега потребуется бензин с более высоким ОЧ, чем указано в паспорте, а после 60 прийдется промывать форсунки или вообще всю топливную систему, и так каждые последующие 20 тысяч.
При переходе на Ултра у двигателя подержанного автомобиля снижается порог самоочистки, постепенно возвращаются заводские регулировки и заявленные производителем параметры.
Можно этот же эффект получить сразу? Конечно можно, но для этого нужно разобрать двигатель и полностью его промыть,
....Имеющийся в настоящее время на большинстве НПЗ набор процессов объективно обуславливает высокое содержание ароматики в товарных высокооктановых бензинах. И если повышенное содержание в них бензола влияет прежде всего на экологическую безопасность (как потенциальный источник канцерогенного бенз-а-пирена, то высокое содержание более высококипящих ароматических углеводородов чревато повышенным нагарообразованием в камерах сгорания и на клапанах двигателей, что ухудшает такие их эксплуатационные показатели как кпд, мощность, экономические и экологические характеристики. Образование нагара в камере сгорания вызывает увеличение требуемого октанового числа топлива, а при неизменном октановом числе последнего приводит к работе двигателя с детонацией или резкому уменьшению мощности. При эксплуатации двигателя по мере отложения нагара в камере сгорания создаются более благоприятные условия для возникновения детонации, и ранее подобранный бензин (при проектироавании) с определенной антидетонационной стойкостью для такого двигателя становится непригоден (рис. 1). Исследования показали, что для нового двигателя и для двигателя, долго эксплуатировавшегося, разница в требованиях к антидетонационным свойствам может доходить до 10 - 15 октановых единиц и более.
Рис.1 Влияние пробега автомобиля на требуемое октановое число ОЧ треб.
При эксплуатации автомобильного двигателя нагар по времени образуется неравномерно. Основное количество нагара отлагается в начале эксплуатации автомобиля. Экспериментально установлено, что после пробега автомобилем 10 - 16 тыс. км наступает некоторое равновесное состояние и при дальнейшей работе двигателя количество нагара изменяется незначительно. Равновесие достигается вследствие того, что химические реакции и термическое воздействие совместно с газовыми потоками вызывают выгорание и удаление нагаров из камеры сгорания примерно с той же скоростью, с какой они образуются в данный момент (это явление известно под названием самоочищения камеры сгорания). Значение этого равновесия зависит от состава бензина.
Углеводородный состав бензинов является одним из главных факторов, определяющих их склонность к нагарообразованию в двигателе. Анализ имеющихся данных показывает, что склонность автомобильных бензинов к нагарообразованию зависит, главным образом, от содержания в них непредельных и ароматических углеводородов....
В общем как то так... Чем ниже качество топлива тем круче кривая выражающая требуемое ОЧ. Тем раньше двигатель вырабатывает свой ресурс. Если использовать УЛЬТРА , то новый двигатель, без какого либо вмешательства будет ходить до 100 тыс и Вы не заметите ни какой разницы. На рядовом бензине, Вам уже к 45-50 тыс пробега потребуется бензин с более высоким ОЧ, чем указано в паспорте, а после 60 прийдется промывать форсунки или вообще всю топливную систему, и так каждые последующие 20 тысяч.
При переходе на Ултра у двигателя подержанного автомобиля снижается порог самоочистки, постепенно возвращаются заводские регулировки и заявленные производителем параметры.
Можно этот же эффект получить сразу? Конечно можно, но для этого нужно разобрать двигатель и полностью его промыть,
Откуда и зачем вы столько текста напостили? Какие-то рисунки приплели,которых нет.И от себя видимо добавили,что суть примерно в том,что если машина не новая, старше 3х и более лет, то ничего хорошего ваша ультра не сулит. Разве что еще всякое может случиться....
Какие-то рисунки приплели,которых нет.И от себя видимо добавили,что суть примерно в том,что если машина не новая, старше 3х и более лет, то ничего хорошего ваша ультра не сулит. Разве что еще всякое может случиться.... Млин - еще на Дроме обратил внимание, что некто "Слоеный" прям из тех кругов. Хорошо, что не "Копченый"...
Про рекламу и месяц - не слушал, не видел и меня ничего не раздражает.Если ты про "Мне 25, а ей 12 - как омолодить" (по типу "Где жена?" в свое время), то пару раз прочитал, но никаких ассоциаций не вызвало...
Про рекламу и месяц - не слушал, не видел и меня ничего не раздражает.
Если ты про "Мне 25, а ей 12 - как омолодить" (по типу "Где жена?" в свое время), то пару раз прочитал, но никаких ассоциаций не вызвало...Ну все, все срочно свои машинки или в утиль по 50тыс., или на капиталки!
Цифры чисто маркетинговые, конечно - и эксплуатацией не подтверждаются, особенно про промывку топливной системы каждые 20тыс. Бесспорно, что владельцам СТО это было бы выгодно, но практика оного не подтверждает - разумеется, если ослиной мочой не заправляться, а хорошим бензином...
Ладно, не буду "малину портить"... Надо пробовать бензин!
Цифры чисто маркетинговые, конечно - и эксплуатацией не подтверждаются, особенно про промывку топливной системы каждые 20тыс. Бесспорно, что владельцам СТО это было бы выгодно, но практика оного не подтверждает - разумеется, если ослиной мочой не заправляться, а хорошим бензином...
Ладно, не буду "малину портить"...
Надо пробовать бензин!Ну Вы бы тогда буклеты корректно печатали... там стелла с обычным премиумом и с ультрой. Я когда взял буклет. Давай кататься и смотреть - когда же появится. Вчера обнаружил - что обычного премиума то нет... а до этого было стойкое ощущение что пытаются обмануть... ну это то так - к слову.
ЗЫ. Вчера проезжая мимо азс на немировича видел такую. картину: машины в очереди стоят на колонках. А на выезде самая первая стоит волка, за ней что то из ваза и далее. Равняюсь с волгой и картина маслом: мужик достает из за спины молоток и со всей дури начинает долбить что то в моторном отсеке Классная реклама! Я понимаю что он там просто ремонтировался, но все таки это Ваше "лицо"
ЗЫ. Вчера проезжая мимо азс на немировича видел такую. картину: машины в очереди стоят на колонках. А на выезде самая первая стоит волка, за ней что то из ваза и далее. Равняюсь с волгой и картина маслом: мужик достает из за спины молоток и со всей дури начинает долбить что то в моторном отсеке
Классная реклама! Я понимаю что он там просто ремонтировался, но все таки это Ваше "лицо"мужик достает из за спины молоток и со всей дури начинает долбить что то в моторном отсекеЭто он так топливную подчищал!. Заправь 20 литров и получи молоток в подарок!
так чё-то я не поняла , по вашим словам моя машина встала потому , что я РАНЬШЕ ездила на плохом бензе , а вчера залила ваш отличный ультра и машина не выдержала такой радости и поэтому встала ( и до сих пор стоит ) ????
Ну и славненько, что завелась .
Наверно просто вкусно ей было - решила распробовать спокойно.
.Наверно просто вкусно ей было - решила распробовать спокойно.
Ну все, все срочно свои машинки или в утиль по 50тыс., или на капиталки!Зачем капиталка, то? Достаточно просто порой форсунки промыть – цена вопроса порядка 1000 -1200 руб, по моему. Просто это реально максимум на 15- 20 тысяч.
Цифры чисто маркетинговые, конечно - и эксплуатацией не подтверждаются, особенно про промывку топливной системы каждые 20тыс. Бесспорно, что владельцам СТО это было бы выгодно, но практика оного не подтверждает - разумеется, если ослиной мочой не заправляться, а хорошим бензином...
Ладно, не буду "малину портить"...
Ну а цифры можешь проверить, ведь я не пытаюсь, здесь что-то доказать, я даю выжимки из той информации, которой сегодня обладаю. Ну а мой подход, Макс ты помнишь. Поэтому можешь верить мне на слово или перепроверить, то что я сказал. В эпоху интернета секретов нет.
Излагать здесь весь объем информации, на том языке которым она написана в тех. документации смысла вообще нет – это нужно тогда начинать с курса органической химии за 8 ой класс. Да и основной массе людей она не интересна. А кому интересна – тот всегда найдет истину, при том что ссылки на некоторые материалы я разместил. После 20 го начнет дозировано появляться информация и на нашем сайте
А то что касается верить или не верить ... я, например , склонен доверять своим специалистам и опыту передовых компаний, но при этом всегда перепроверяю по нескольким первоисточникам.
Нам интересно Ваше мнение, Ваши ощущения, Ваши замечания. И мне кажется, что с момента начала работы этого форума мы сильно изменились. И в первую очередь благодаря Вашей конструктивной критике в наш адрес.
Гарантию даете? Или так - обычный рекламный трёп?
Нормально придумано - технологию впаривания БАДов принести в бензиновый бизнес Не хватает только правдивых историй о волшебном исцелении с фотографиями "до" и "после".
Нормально придумано - технологию впаривания БАДов принести в бензиновый бизнес
Не хватает только правдивых историй о волшебном исцелении с фотографиями "до" и "после".Вчера доставл свечу - 25 тык, все отлично. Выставил щупом зазор, вставил обратно. Дальше ездить буду. И никакого трасервиса, как обычно.
Будем меряться пробегом свечей?
171 тык
171 тык
Да, правильно.
На трансервиском бензине свечи прошли 50 тыс. км. 
свечи платиновые, поменял лишь бы поменять, а то и дальше бы ездил.
свечи платиновые, поменял лишь бы поменять, а то и дальше бы ездил.как ни странно Максим оба утверждения вернывсё гениальное как всегда просто! 13му ещё раз очень грамотно сработано!
всё гениальное как всегда просто! 13му ещё раз очень грамотно сработано!