На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Я добавлю только одно. Когда посидишь в салоне Каптивы, создается впечатление "дешивизны". Это не только я заметил, но и жена.
Она в машинах не особо разбирается, но тут разницу заметила.
Она в машинах не особо разбирается, но тут разницу заметила.
maxdreamer
Последний романтик
maxdreamer
Последний романтик
К тому же лично меня передняя панель Антары просто порыгать тянет... Так что всё это субъективно 
HexOgeN
автоманьяк
Макс, вот чесслово, каждый день вижу и тот и другой. Так мне атара гораздо больше нравится.
И действительно, каптива создаёт ощущение недоделанности. Если обратишь внимание - на антаре стёкла окантовывает хромированная полоска... На каптиве такого нет. ОООчень сильно нехватает. Машина начинает смотреться дешевле
А салон на американцах всегда дешевле... на пластике они экономят. И не говори, что они близнецы.
И действительно, каптива создаёт ощущение недоделанности. Если обратишь внимание - на антаре стёкла окантовывает хромированная полоска... На каптиве такого нет. ОООчень сильно нехватает. Машина начинает смотреться дешевле
А салон на американцах всегда дешевле... на пластике они экономят. И не говори, что они близнецы.
maxdreamer
Последний романтик
Если обратишь внимание - на антаре стёкла окантовывает хромированная полоска... На каптиве такого нет. ОООчень сильно нехватает. Машина начинает смотреться дешевлеЭто опять же кому как... Сорокам тоже всё блестящее нравится
Если хочется блестющек, есть фирменные накладки, хоть всю облепить можно, дело-то вкуса.
HexOgeN
автоманьяк
ну честно. Если не сравнивать рядомстоящие машины - нормально более-менее. А вот если рядом стоят - опель более закончен.
Кстати, обрати внимание на форму задних окошек. На опеле опять же более законченая форма.
Такое впечатление, что каптиву очень сильно торопились выпустить и не дорисовали... Забрали из-под карандаша дизайнера с дракой.
А опелевцы спокойно пришли и забрали ГОТОВЫЙ проект.
Кстати, обрати внимание на форму задних окошек. На опеле опять же более законченая форма.
Такое впечатление, что каптиву очень сильно торопились выпустить и не дорисовали... Забрали из-под карандаша дизайнера с дракой.
А опелевцы спокойно пришли и забрали ГОТОВЫЙ проект.
по мне, что опель что шевроле за 1 млн как-то не вяжется...
Сейчас читают
Дневнюшенский
171841
1000
Стройматериалы дешево! Это интересно? (часть 3) Правила в 1-м посте!
276556
1000
До каких пор НГС будет обливать грязью риэлторов?
70790
442
Интерьер Антары на гораздо приятней - ИМХО естесно
по мне, что опель что шевроле за 1 млн как-то не вяжется...Кстати да - цена неадекватная, явно.
Вяжется или нет но он пожалуй самый дешёвый из одноклассниковпо мне, что опель что шевроле за 1 млн как-то не вяжется...Кстати да - цена неадекватная, явно.
Пежо 4007 либо его одноплатформенники Аутлендер XL и С-кроссер
Пежо 4007 либо его одноплатформенники Аутлендер XL и С-кроссерээээ... "АутлендерXL или его одноплатформенники Пежо 4007 и С-Кроссер."
Так будет вернее...
А ещё точнене будет "АутлендерXL и его реплики Пежо 4007 и С-Кроссер."
не суть важно, отличия лишь визуально-эстетические, кому что нравится, поведение на дороге абсолютно идентичное
Qetzlcoatl
veteran
Обзор Колеоса
В целом совпадает с моими ощущениями после тест-драйва.
В целом совпадает с моими ощущениями после тест-драйва.
во, нашёл:
Именно так выглядит современный британский автомобиль: его дизайн разработан в Пэддингтоне, инженерно-техническая часть спроектирована в Крэнфилде, а собран Nissan Qashqai в Сандерлэнде. Чисто европ ейский автомобиль! Qashqai – первый Nissan, разработанный новым дизайн-центром “Nissan Design Europe”. Специально для европейцев, так и не получивших замену снятой с производства Almera.
взято тут
Именно так выглядит современный британский автомобиль: его дизайн разработан в Пэддингтоне, инженерно-техническая часть спроектирована в Крэнфилде, а собран Nissan Qashqai в Сандерлэнде. Чисто европ ейский автомобиль! Qashqai – первый Nissan, разработанный новым дизайн-центром “Nissan Design Europe”. Специально для европейцев, так и не получивших замену снятой с производства Almera.
взято тут
Afterlife
veteran
Обзор КолеосаДэзайн у него какой-то невнятный... Ну и бренд еще не подтянулся с репутацией авто за такие деньги....
В целом совпадает с моими ощущениями после тест-драйва.
Qetzlcoatl
veteran
Ну, согласитесь, дизайн вообще категория эфемерная.
Для меня вот дизайн Гелентвагена "какой-то невнятный", а для кого-то идеал...
А про "репутацию бренда", так мне после неубиваемой подвески Логана, плавности и мягкости Лагуны и максимума "фарша" в своём классе за "мои деньги" Мегана никакой другой положительной рекомендации Рено и не надо.
Для меня вот дизайн Гелентвагена "какой-то невнятный", а для кого-то идеал...
А про "репутацию бренда", так мне после неубиваемой подвески Логана, плавности и мягкости Лагуны и максимума "фарша" в своём классе за "мои деньги" Мегана никакой другой положительной рекомендации Рено и не надо.
не суть важно, отличия лишь визуально-эстетические, кому что нравится, поведение на дороге абсолютно идентичноеТвоя неправда. Французы отличаются более короткоходными и жёсткими подвесками по сравнению с митсу.
ТОП 5
3
4