Рено Логан - стоит ли?
ну волга тоже не хонда в этом отношении... не знаю, но мое вождение дааных аппаратов не было особо продолжительным, но по моему не хуже волги ИМХО опять же, может кто из волговодов тут напишет, было бы интересно узнать еще пару мнений по этому поводуннп.
А "логан" - это (стесняюсь спросить) машина?
А "ренаульт" с "пеугеотом" и "цытроёном" - тоже повозки самобеглые?
А "логан" - это (стесняюсь спросить) машина?
А "ренаульт" с "пеугеотом" и "цытроёном" - тоже повозки самобеглые?
Простая надёжная, недорогая в обслуживании, внутри и в багажнике места много, экономичная.
З.Ы. Управляемость Волги в повороте?
З.Ы. Управляемость Волги в повороте?
Привожу слова друга моего: " я еду на Волге поварачиваю и машина ведет себя адекватно габаритам, а тут логан начинаешь вврачивать поворот а он просто не вписывается при своей длинне". Ну как то так, а вообще вы чего на меня напали а? 
прям ралли какое тоа не городская езда... друга не Себастианом Лёбом звать случаем?
а не городская езда... друга не Себастианом Лёбом звать случаем? Вообще-то это и есть машина эконом-классатак же как и жигули всех модификаций.
так же как и жигули всех модификаций.Если кто-то привык в процессе езды одной рукой постоянно щупать пластик - то Логан не для него, ибо версий с автоматом нет.
А по делу - просторная, надежная, с приличным клиренсом экономичная машинка. Дачный вариант. Моя прошла 50 ткм без проблем вообще.
Запчастей полно в инете как оригинальных, так и аналогов. Но вплотную не сталкивался, ибо нужды пока нет.
А по делу - просторная, надежная, с приличным клиренсом экономичная машинка. Дачный вариант. Моя прошла 50 ткм без проблем вообще.
Запчастей полно в инете как оригинальных, так и аналогов. Но вплотную не сталкивался, ибо нужды пока нет.
Точно, про клиренс забыл
Я думаю на гаратнийный ремонт (т-т-т) запчасти будут закупаються не в инетеПросто у моего знакомого Кенга служебная. Ему сейчас надо сальник какой-то на коробке поменять, срок поставки - 20 дней после оплаты счета. Я вот чему...
Я думаю на гаратнийный ремонт (т-т-т) запчасти будут закупаються не в инете
Просто у моего знакомого Кенга служебная. Ему сейчас надо сальник какой-то на коробке поменять, срок поставки - 20 дней после оплаты счета. Я вот чему...Точно, про клиренс забылЭто точно! А еще и цены не реальные. Вчера рассказали именно про логан. Повторитель поворотника-1000р.! Личка замка двери - под заказ мин. 2 недели и цена 3500р.!!! Окуеть
Я думаю на гаратнийный ремонт (т-т-т) запчасти будут закупаються не в инете
Юзаю Логан 2-ой месяц, прошла почти 4 тыкм.
Про техобслуживание пока сказать ничего не могу. 1-ое техобслуживание ( и последующие) у нее заявлено через 15 тыкм
Что не нра:
1) жесткая подвеска (кажная ямка чувствуется, однако в отличие от ВАЗ ниче не гремит)
2) плохой задний обзор (боковые зеркала - в пудренницах больше), широкие стойки тоже обзора не прибавляют
3) безобразная эргономика сидушек, комфорта никакого (жесткие, регулировки практически никакой, даже подголовники не регулируются, стала болеть спина
4) кнопка сигнала - просто шедевральное решение констукторов, до сих пор не могу привыкнуть
5) стеклоочистители - дополнительно требуют включения, не включаются одновременно со стеклообмывом
6) ручки дверей изнутри - еще один креатив конструкторов, очень неудобно
7) мерзкие коврики - постоянно цепляют педаль сцепления (каблуками что ли сдвигаются?, надо что-то думать)
8) один фонарь заднего хода
Что в плюсе:
1) приемистая и маневренная
2) хорошо держит трассу , повороты (ну тут еще и колесья роль играют)
4) хорошая проходимость
5) теплая
6) в мороз заводилась с полпинка без всяких автопрогревов
7) четкое переключение передач (кста, 1,2,3 передачи весьма короткие)
8) бензобак с ключом (неудобно по первости было, зато заправщики отсекаются:-)
ИМХО, по удобству/комфорту/ управлению тойоте 2002 проигрывает однозначно, у вазов - выигрывает.
Кста, читала, что Логан - самая неугонямая машина, в т.ч. и потому что практически все на гарантии (если на запчасти).
И еще, ИМХО, все-таки каску на нее надо ( у официалов можно разориться)
Про техобслуживание пока сказать ничего не могу. 1-ое техобслуживание ( и последующие) у нее заявлено через 15 тыкм
Что не нра:
1) жесткая подвеска (кажная ямка чувствуется, однако в отличие от ВАЗ ниче не гремит)
2) плохой задний обзор (боковые зеркала - в пудренницах больше), широкие стойки тоже обзора не прибавляют
3) безобразная эргономика сидушек, комфорта никакого (жесткие, регулировки практически никакой, даже подголовники не регулируются, стала болеть спина
4) кнопка сигнала - просто шедевральное решение констукторов, до сих пор не могу привыкнуть5) стеклоочистители - дополнительно требуют включения, не включаются одновременно со стеклообмывом
6) ручки дверей изнутри - еще один креатив конструкторов, очень неудобно
7) мерзкие коврики - постоянно цепляют педаль сцепления (каблуками что ли сдвигаются?, надо что-то думать)
8) один фонарь заднего хода
Что в плюсе:
1) приемистая и маневренная
2) хорошо держит трассу , повороты (ну тут еще и колесья роль играют)
4) хорошая проходимость
5) теплая
6) в мороз заводилась с полпинка без всяких автопрогревов
7) четкое переключение передач (кста, 1,2,3 передачи весьма короткие)
8) бензобак с ключом (неудобно по первости было, зато заправщики отсекаются:-)
ИМХО, по удобству/комфорту/ управлению тойоте 2002 проигрывает однозначно, у вазов - выигрывает.
Кста, читала, что Логан - самая неугонямая машина, в т.ч. и потому что практически все на гарантии (если на запчасти).
И еще, ИМХО, все-таки каску на нее надо ( у официалов можно разориться)
Ехал я тут на Форд Мондео с шашечками... Мне совсем не понравилось: зад гуляет, спереди стучит-гремит-бухает, колеса шлифуют... Не погремушка, а прям барабан какой-то!
Вывод: Мондео - фигня?!
Вывод: Мондео - фигня?!
а что там можно с сигналом то намудрить? педалью чтоле бибикать надо?
Кнопка (кнопочка, кнопулька, точнее) сигнала там расположена слева на торце переключателя поворотов.
Потому как по центру рулевого колеса вделана подушка безопасности
До сих пор ее "взбиваю"периодически
Потому как по центру рулевого колеса вделана подушка безопасности
До сих пор ее "взбиваю"периодически
Нууу... рещшение это не логановское. Так же сделано на многих ренаультах еще с прошлого века.Кстати, еще на Газели было. Как и на многих других бюджетных автомобилях, в том числе - японских. 
Как и на очень многих современных европейских автомобилях, к слову.
Кстати, еще на Газели было. Как и на многих других бюджетных автомобилях, в том числе - японских. Как и на очень многих современных европейских автомобилях, к слову.Батя ездит 3-ий год на нём, доволен как слон, когда покупал дизайн для него было дело десятое, зато в багажник много чего входит, дрыгатель 1.6 везёт и много бензина не просит, руль левый, клиренс позволяет ездить не только по асфальту но и в лес/на рыбалку спокойно, в плюсе ещё заводская защита картера. За 3 зимы ни разу с заводкой проблем не было, Пока только масло меняет. Из минусов уже писали: ручки дверей, пластик, кнопка сигнала, дворники, неказистая внешность (если сбоку и сзади смотреть, спереди нормально) по большому счету все что касается эргономики и удобств - по минимуму.
Так что кому ехать на дачу с полным салоном да и ещё мешок сахара и мешок муки в багажник кинуть (например) а не девчонок катать, можно смело логана брать, только лучше 1.6 конечно.
) по большому счету все что касается эргономики и удобств - по минимуму. Так что кому ехать на дачу с полным салоном да и ещё мешок сахара и мешок муки в багажник кинуть (например) а не девчонок катать, можно смело логана брать, только лучше 1.6 конечно.
плюсы минусы были описаны, хочу добавить. по объему салона большой, ет плюс, но задние сиденья прикручены болтами на планки, не опускаются никак, а только откручиваются. тоесть что то длинное чтобы перевезти-проблемма. в целом салон для машины такого класса нормальный. странное расположение кнопок опускания-поднятия стекл, они на передней панели под магнитолой)) по трассе бежит нормально для 1.6. на заснеженной ледянке управляемость например с моей 1.5 импрезой хуже гораздо.( ездили до новососедово, там свороток после трассы на широкую ледянку. логан 80-90 и уже страшновато. на импрезе 120-130 - кайф))). а так достойный машин в своем классе, ток нужно 1.6, ну и комплектацию. говорят надежный.
автосалон рено на большевистской закрылся.. видно хорошими машинами торговали... нужными.. 
автосалон рено на большевистской закрылся.. видно хорошими машинами торговали... нужными..СЛК- моторс перехватили дилерство Ауди, и это помещение нужно под новый салон.
автосалон рено на большевистской закрылся.. видно хорошими машинами торговали... нужными..Какая оригинальная логика!
По ней следует, что раз Токи-Доки закрылся, то все японские авто, которыми они торговали с аука - гамно-гамном...
Что не нра:1) зато кочки не чувствуются
1) жесткая подвеска (кажная ямка чувствуется, однако в отличие от ВАЗ ниче не гремит)
2) плохой задний обзор (боковые зеркала - в пудренницах больше), широкие стойки тоже обзора не прибавляют
3) безобразная эргономика сидушек, комфорта никакого (жесткие, регулировки практически никакой, даже подголовники не регулируются, стала болеть спина
5) стеклоочистители - дополнительно требуют включения, не включаются одновременно со стеклообмывом
6) ручки дверей изнутри - еще один креатив конструкторов, очень неудобно
7) мерзкие коврики - постоянно цепляют педаль сцепления (каблуками что ли сдвигаются?, надо что-то думать)
8) один фонарь заднего хода
, т.е. реально можно трамвайные пути переезжать на 40 км/ч без ущерба для подвески и пятой точки, когда с Логана пересел на Лагуну - сильно обрадовался как она проходит ямки, но неприятно удивился - как проходит кочки2) надо было брать комплектацию с большими зеркалами, Престиж, кажется
3) факт - есть факт
4) а я через 2,5 года не мог отвыкнуть
5) ну вам ответили уже - атрибут бюджетного авто...6) до конструкторов, кстати, уже до самих дошло и в новых модификациях ручки будут другие, как у Сандеро
7) не знаю, у меня были на липучках, вроде
8) так на всех машинах с задним противотуманным фонарём, так же и на Мегане, Сценике и Лагуне, а кроме Рено могу подтвердить, что так же и на Маздах 3 и 6 и на Пассате...
тут уже был холивар про японческую короллу и класс Цэ... японоводы смертнообижались и запарили меня до такой степени,что я согласился - пусть королла будет в Цэ...
можно списать на то, что ей оч много лет, а оч много лет назад C был немного меньше...
можно списать на то, что ей оч много лет, а оч много лет назад C был немного меньше...
Какая оригинальная логика!Нормальная логика, остроумный ты чей-то.
По ней следует, что раз Токи-Доки закрылся, то все японские авто, которыми они торговали с аука - гамно-гамном...
Любая машина может быть хорошей и плохой. Вопрос только в цене.
Японские машины по нынешним ценам - именно то, что ты и говоришь.
Логаны же по настоящим ценам - то же самое, вполовину бы стоили - цены б им не было.
Ну, если бы так прагматично к обсуждению подходили другие участники...