Братцы посоветуйте че купить за0.5 млн.руб
Поздравляю... 
Год, цвет, "фарш"?..
Год, цвет, "фарш"?..Я и не сомневался... В списке приоритетов она была первой. Поздравляю, хороший выбор. 
Поздравляю!!! Руль где?
Посередине
Судя по первым постам ТС, он ориентировался на "праворукие" машины.
Судя по первым постам ТС, он ориентировался на "праворукие" машины.
сегодня был на петухах - в пиццот тыр можно многа чего взять. и торги есть. и машины некоторые с ноября стоят
> камрюху седня купил
мои поздравления. камри - хорошая машина.
мои поздравления. камри - хорошая машина.
Каждому свое...
Оригинальная внешность весьма
ине только с турбо VQ можно не только помидоры на дачу возить но и резину хорошенько пожечьв соответствующих местах
в соответствующих местах бу-га-га!Странно...
уйопищный францусский БУшный гамномобиль.
еще и БИТЫЙ (а по сцылке именно так написано)
и за ТАКИЕ бабки.
однозначно нужно быть с пулей в голове, чтоб ЭТО купить!
Машина класса Камри. 06 год. 2 литра. Приличный фарш.
Надо быть окончательным снобом, упёртым на правом руле, что бы не признавать её достоинств. И верить, что все ПРульки идут не разу не битые...
PS. Тех, кто ни разу не ездил на французах, кроме такси Логан, просьба своё обожание японцев приберечь для узкого круга таких же как вы, где и будете водить ритуальные хороводы вокруг Короллы Икс Ассиста, а тут форум публичный...
Олег жжошь!!! круто!!! писши исчо!!!
а если по теме, то подерживаю! только по ЗП пока траблы, а так все ок
На 2 Ассисты "седалища не хватит" (С) "Формула Любви"
Искренне желаю вам когда-нибудь научиться разбираться в автомобилях, так сказать, открыть для себя новый широкий мир, японские авто являются лишь небольшой частью которого, а б/у японские авто ещё и далеко не лучшей его частью...
Искренне желаю вам когда-нибудь научиться разбираться в автомобилях, так сказать, открыть для себя новый широкий мир, японские авто являются лишь небольшой частью которого, а б/у японские авто ещё и далеко не лучшей его частью...
при бюджете в 0,5-ляма б/у японские авто как раз таки являются лучшей его частью.
однако не желаю более спорить с Вами на эту тему, ибо бессмысленно - все равно каждый при своем мнении останется.
каждому свое.
нравится Вам какаться на французских авто - катайтесь наздоровье. тока не нада меня к этому принуждать "ради моего же блага". я как нибудь сам разберусь что мне лучше.
а то мне это что-то сильно план Пу с Медведом напоминает - те тоже хотят чтоб я на калине/приоре ездил и тоже "ради моего же блага".
однако не желаю более спорить с Вами на эту тему, ибо бессмысленно - все равно каждый при своем мнении останется.
каждому свое.
нравится Вам какаться на французских авто - катайтесь наздоровье. тока не нада меня к этому принуждать "ради моего же блага". я как нибудь сам разберусь что мне лучше.
а то мне это что-то сильно план Пу с Медведом напоминает - те тоже хотят чтоб я на калине/приоре ездил и тоже "ради моего же блага".
а французские машины все по дизайну уродливые за редким исключением.
ценнег то на нее конечно конский - ей 300 тыр красная цена.
да не в этом дело.
дело в том, что такие машины можно брать только НОВЫМИ. а Б/У это гемор редкостный.
ибо политика автопроизводителей сейчас заключается в следующем - "авто должно отъездить гарантийный срок и быстро прийти в негодность, чтоб потребитель купил НОВОЕ авто."
поэтому практически у всех автопроизводителей заявлены межсервисные интервалы в 15 тык (только у тойоты вроде 10 тык), а "пеУгеОт" ваще отжОг - 20 тык межсервисного интервала.
15 тык не менять масло. ЖЕСТЬ!!! Вы хоть представляете во что превращается масляный фильтр за 15 тык ?!
по крайней мере последние 5 тык это будет езда вообще без фильтра, т.к. он забьется на совсем и масло будет через перепускной клапан херачить.
в результате в аккурат к окончанию гарантии движку ПЕСЕЦ.
ценнег то на нее конечно конский - ей 300 тыр красная цена.
да не в этом дело.
дело в том, что такие машины можно брать только НОВЫМИ. а Б/У это гемор редкостный.
ибо политика автопроизводителей сейчас заключается в следующем - "авто должно отъездить гарантийный срок и быстро прийти в негодность, чтоб потребитель купил НОВОЕ авто."
поэтому практически у всех автопроизводителей заявлены межсервисные интервалы в 15 тык (только у тойоты вроде 10 тык), а "пеУгеОт" ваще отжОг - 20 тык межсервисного интервала.
15 тык не менять масло. ЖЕСТЬ!!! Вы хоть представляете во что превращается масляный фильтр за 15 тык ?!
по крайней мере последние 5 тык это будет езда вообще без фильтра, т.к. он забьется на совсем и масло будет через перепускной клапан херачить.
в результате в аккурат к окончанию гарантии движку ПЕСЕЦ.
На вкус и цвет товарищей нет
У вас было много французских машин?
А вообще может не стоит так безапелляционно говорить обо всех авто
У вас было много французских машин?
А вообще может не стоит так безапелляционно говорить обо всех авто
На вкус и цвет товарищей нетПравильно. Но у всего есть предел!
> КТО запрещает менять это дело даже у ОД хоть каждый день?
хоть никто не запрещает, но этого никто и не делает.
ибо зачем? на всю жизнь теперь авто никто не покупает. гарантийный срок она и так отъездит.
как гарантия кончается машину сливают очередному "счастливому" владельцу и новую покупают. зачем зря деньги тратить?
а очередной "счастливый" владелец встает перед проблемой масложора.
причем это не старая японка, на которую контрактный двигатель вместе с установкой 30 тыр стоит - тут этот "счастливец" на гораааздо большие бабки попадает.
хоть никто не запрещает, но этого никто и не делает.
ибо зачем? на всю жизнь теперь авто никто не покупает. гарантийный срок она и так отъездит.
как гарантия кончается машину сливают очередному "счастливому" владельцу и новую покупают. зачем зря деньги тратить?
а очередной "счастливый" владелец встает перед проблемой масложора.
причем это не старая японка, на которую контрактный двигатель вместе с установкой 30 тыр стоит - тут этот "счастливец" на гораааздо большие бабки попадает.
> КТО запрещает менять это дело даже у ОД хоть каждый день?Что за привычка говорить за всех?
хоть никто не запрещает, но этого никто и не делает.
Я делаю! У меня машина 2-й год, на одометре 8 тысяч с копейками и масло с фильтром я менял ДВА раза уже.
> не совсем так. мощность движков растет с одного и того же объема, что в плане долговечности не есть гуд.
ерунда.
ZS-ZE, образца 1989 г. рядная 4-ка. атмосферник, 2л., 170 л.с.
именно такой движок стоит на моем праворульном ведре 2003 г.в.
а теперь быстренько назовите мне какой-нить ультрасовременный, желательно французский, гы-гы, 2-х литровый атмосферник, с которого больше 170 л.с. снимаецца.
ерунда.
ZS-ZE, образца 1989 г. рядная 4-ка. атмосферник, 2л., 170 л.с.
именно такой движок стоит на моем праворульном ведре 2003 г.в.
а теперь быстренько назовите мне какой-нить ультрасовременный, желательно французский, гы-гы, 2-х литровый атмосферник, с которого больше 170 л.с. снимаецца.
> Я делаю! У меня машина 2-й год, на одометре 8 тысяч с копейками и масло с фильтром я менял ДВА раза уже.
Вы - редкое исключение.
Я тоже масло раз в 5-6 тык меняю, хоть машина и не новая.
Но большинство то не меняют.
Вы - редкое исключение.
Я тоже масло раз в 5-6 тык меняю, хоть машина и не новая.
Но большинство то не меняют.
не совсем.
раньше автопроизводители не рекомендовали ОФИЦИАЛЬНО масло с фильтром менять раз в 20 тык (пеУгеОт).
полюбому же большинство юзеров СЛЕДУЮТ рекомендациям производителя.
раньше автопроизводители не рекомендовали ОФИЦИАЛЬНО масло с фильтром менять раз в 20 тык (пеУгеОт).
полюбому же большинство юзеров СЛЕДУЮТ рекомендациям производителя.
а теперь быстренько назовите мне какой-нить ультрасовременный, желательно французский, гы-гы, 2-х литровый атмосферник, с которого больше 170 л.с. снимаецца.франция отдыхает
2,0 DOHC i-VTEC на хонде 201 л.с. имхо 170 л.с для атмосферной 2-шки уже более чем достаточно . сейчас к примеру с фольцовского 1.4л TSI столько же снимают (170лс).а "пеУгеОт" ваще отжОг - 20 тык межсервисного интервала.не только у пежо, ещё и у форда и много у кого, в том числе у японцев. А вообще вы сначала покатайтесь на новых европейских автомобилях, а потом рассуждайте. Тоже 307 пежо очень удачный автомобиль по ходовым качеством.
> Я бы сказал рекомендуют менять НЕ РЕЖЕ указанного пробега. А там уж как кому хочется.
есть такое понятие - МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ.
а на насчет раньше - пожалста, никто не запрещает.
кста, на дроме, в отзывах есть отзыв на нисцан марч. мужик его купил со смешным пробегом что-та с 5 тык что-ли, японка его типа как тамагочу покупала - в сервисной книжке записи о замене масла каждые 400 км.
но такие случаи - один на миллион.
есть такое понятие - МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ.
а на насчет раньше - пожалста, никто не запрещает.
кста, на дроме, в отзывах есть отзыв на нисцан марч. мужик его купил со смешным пробегом что-та с 5 тык что-ли, японка его типа как тамагочу покупала - в сервисной книжке записи о замене масла каждые 400 км.
но такие случаи - один на миллион.
> покатайтесь на новых европейских автомобилях
контора новый фокус в этом году купила. прокатился - гамно полное.
себе бы никогда такой не купил.
я в него еле влез.
нахера центральная консоль такая широкая? она на правую ногу ужос как давит.
регулировка руля ТОЛЬКО телескопическая, вертикальной регулировки НЕТ
сидушка назад до требуемого мне уровня не отодвигается.
в калине мне удобнее.
контора новый фокус в этом году купила. прокатился - гамно полное.
себе бы никогда такой не купил.я в него еле влез.
нахера центральная консоль такая широкая? она на правую ногу ужос как давит.
регулировка руля ТОЛЬКО телескопическая, вертикальной регулировки НЕТ
сидушка назад до требуемого мне уровня не отодвигается.
в калине мне удобнее.
в калине мне удобнее.Вот и славно
хотел написать "ДАЖЕ в калине мне удобнее"
Это где такие цены?
Это цена 3-х дверного хетчбека с двиглом 1,4. Только его днем с огнем не найдешь 
350 ?!
где цены такие? этот деревянный фокус за "пиццот с копейками брали". тока не 3-х дверный, 5-и дверный хэтч. двигло, да 1,4. ниедит нифига.
можт, это фокус на базе мазды3 / акселы делается, а не наоборот, а?
тем не менее в фамилию (модель, предшествующая мазде3 / акселе) я свободно помещаюсь и мне комфортно,
а в фокус влазию с трудом и мне тесно.
З.Ы. кста, дайте кто-нить в мазде3 / акселе посидеть / на себя примерить, а ?
где цены такие? этот деревянный фокус за "пиццот с копейками брали". тока не 3-х дверный, 5-и дверный хэтч. двигло, да 1,4. ниедит нифига.
можт, это фокус на базе мазды3 / акселы делается, а не наоборот, а?
тем не менее в фамилию (модель, предшествующая мазде3 / акселе) я свободно помещаюсь и мне комфортно,
а в фокус влазию с трудом и мне тесно.
З.Ы. кста, дайте кто-нить в мазде3 / акселе посидеть / на себя примерить, а ?
"Пиццот с копейками" - это конечно дорого за амбиент...
"можт, это фокус на базе мазды3 / акселы делается, а не наоборот, а? " - не, не наоборотОни делаются на платформе Форда C1 , как и Форд Куга, Вольво S40 и др.
"можт, это фокус на базе мазды3 / акселы делается, а не наоборот, а? " - не, не наоборот
Они делаются на платформе Форда C1 , как и Форд Куга, Вольво S40 и др.> Они делаются на платформе Форда C1 , как и Форд Куга, Вольво S40 и др.
они делаются на платформе, разработанной СОВМЕСТНО фордом, маздой и вольво.
форд называет эту платформу С1. и чО ?
мазда называет эту же платформу BK.
The BK platform was jointly engineered by Mazda, Volvo and Ford. Ford calls this chassis the C1.
они делаются на платформе, разработанной СОВМЕСТНО фордом, маздой и вольво.
форд называет эту платформу С1. и чО ?
мазда называет эту же платформу BK.
The BK platform was jointly engineered by Mazda, Volvo and Ford. Ford calls this chassis the C1.
Насчет совместной разработки я не знал... В таком случае назовем их соплатформенниками
З.Ы. кста, дайте кто-нить в мазде3 / акселе посидеть / на себя примерить, а ?Ты вроде в районе Авиастроителей обитаешь? Если есть желание, то давай завтра в начале 7-го вечера на мойке на 25 лет Октября
Меня искренне удивляют такие вопросы. Это как раз к теме "А почему у 5-летник японок пробегу по 20000?" У меня калдина за три года в Японии пробежала 7000км. За два года тут - те же 7000км. Почему вот так, не понимаю? 