Меня определение вполне устроило. Но ПДД, извините, не указатель дорожным службам для отрисовки разметки. Для этого есть ГОСТы и СНИПы... Построили строители дорогу, достаточно широкую, чтобы трансопрту было удобно и проезжать, и обгонять в местах, где нет запрета оного. Приехали "раскрашиватели", как захотели нарисовали разметку, на отступ от уже построенной обочины - пофигу - свою нарисуем - так что-ли? Ну и что там про ГОСТ-то будет? 0.1-0.2 или 1.8?

Ну значит в последующем положут новый слой асфальта под эту разметку, и все, че переживать то так

Щас зато явно, если произвел обгон - произвел его с выездом на встречку. И в местах запрета имеем четко 12.15.4 (3)

И что, 50 км в час проехать несколько минут не комильфо? Спешим куда-то, или как?

Вот у меня складывается впечатление, что сейчас везде в НСО рисуют такую разметку, по крайней мере, такая на Северном обьезде, на М52.

Уважаемый Master! После ознакомления с прилагаемым фото и шириной Марк2 в 90-м кузове, я думаю, что Вы прекратите тут базаром, извините, заниматься, и выполните, что обещали:

Он всего-лишь показывает, что асфальтированная обочина в данном месте около 2 метров. Так что сознательно передергиваем факты.

По поводу всех остальных аргументов, включая госты, то скажем мягко, вы сильно заблуждаетесь, выдернув из контекста не относящиеся к данной ситуации фразы. Можно было бы аргументированно пообщаться на эту тему, раз вам интересно, но после подобных наездов делать этого не буду.

ФОТООТЧЕТ для Master
и всех кто не понимает, о чем спор и волокита.
Ехал в воскресенье, около 16-00.

Скорость на момент съемки около 40-50 км/ч потому что обгон там это событие, хотя и обгонял несколько раз, но все равно ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ МАЛО МЕСТА. Вы в Барнаул ездили ? Там сделан РЕВЕРСИВНЫЙ обгон, то одна сторона обгоняет то другая, все идеально, зачем так сделали у нас я так и не понял.
На фото видна старая разметка зачем ее сместили сейчас к центру я не понял до сих пор.

Настоящий стандарт распространяется на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования (далее - автомобильные дороги).

Почему нельзя сделать в 3 полосы, как на М-52 в районе Искитима? Потому-что ширина дороги для этого недостаточна.

А так, это как? Что собственно в этой разметке не так? Всем гостам она соответствует.
Почему сузили? Потому-что в последнее время развелось много умников, которые вместо одной там видят 2 полосы в своем направлении. То, что они шоркают попутных ещё куда не шло, а вот то, что они обгоняя попутных, не считая это обгоном, бьются со встречными - уже другое. В последнее время там сильный всплеск лобовых столкновений с кучей жмуров, именно по этой самой причине. Теперь обгон более ответственное мероприятие, водитель должен понимать, что он выезжает на полосу встречного движения, которая должна быть свободна. Раньше часто ехали в 3 машины, типа места тут итак много, разъедемся. Не много, не разъезжались и бились. Особенно когда на встречной тоже считают, что там можно разъехаться и щемились аж в 4 полосы.
Почему нельзя сделать в 3 полосы, как на М-52 в районе Искитима? Потому-что ширина дороги для этого недостаточна.
Конечно это не все причины, есть и куча дополнительных. А пробок там больше не стало.

А сейчас либо самому нарушать, едя по "обочине",

а что по человечески ответить трудно?

было указание сверху или от гибдд в соответсвии с таким то гостом привести разметку в надлежащий вид

Эм, как бы ширины проезжей части там хватит на три полосы (может и не везде, но почти).

Вся разметка делается на основании специального документа - проекта организации движения, который разрабатывается лицензированными проектировщиками.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливают на дорогах, имеющих перед перекрестком три полосы, знак 5.15.2 - три полосы и более для движения в данном направлении. На других дорогах предварительные знаки допускается устанавливать при необходимости.

Знак 5.15.1 вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах - не более двух полос движения в данном направлении, допускается размещать справа от дороги, при этом устанавливают и предварительный знак 5.15.1.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии 50-150 м до места установки основных знаков.

6.2.4 Разметку 1.2.1 и 1.2.2 применяют для обозначения края проезжей части (краевая линия).

Краевую линию 1.2.2 допускается наносить на автомобильных дорогах с интенсивностью движения менее 1000 авт./сут без регулярного движения маршрутных транспортных средств и числом полос для движения в обоих направлениях не более двух при наличии барьерных ограждений, кроме участков, на которых запрещен обгон.

Разметку наносят на расстоянии 0,1-0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы. При наличии укрепленной полосы разметку наносят по границе между проезжей частью и укрепленной полосой.

Поклоняющиеся гостам сами же первые и начнут возмущаться, что там что-то не по гостам.
Да и вообще запарили уже эти Викторы Михайловичи Полесовы, которые только и могут, что других учить.

а что по человечески ответить трудно?

Что значит "по-человечески"? Я всегда говорю так как есть. А на вопросы типа "чтож вы делаете #уки?" я либо отвечаю соответственно, либо вообще не отвечаю.

было указание сверху или от гибдд в соответсвии с таким то гостом привести разметку в надлежащий вид

[Если интересно поговорить о дорожной ситуации, то давайте говорить аргументированно и без оскорблений.

А Вы там ездите?

Вот не заметил изменения дорожной ситуации, как были летуны по встречке, так и остались.

А если аргументированно, мне лет пять назад на встречку (так называемый третий ряд) выскакивал крузак, и тогдашней ширины дороги хватило чтоб разьехаться 4 машинам, сейчас же будут трупы

так вот вопрос Вам был задан без всяких уки? а Вы про дебилов которые гоняют, вместо того чтобы конкретно ответить

Не спорю ширина и соответствует минимуму по ГОСТУ, а что Вы скажите на положенный отступ от края асфальта, он там тоже по ГОСТу?

Так вот и вопрос - что это за лицензированные предприятия. И как я понимаю проект утвержден ГИБДД. Так и скажите ясно, что юлить то.

Так вот и вопрос - что это за лицензированные предприятия. И как я понимаю проект утвержден ГИБДД. Так и скажите ясно, что юлить то.

/оверквотинг, предупреждение п.9/ /цитата]

если внимательно прочитаете, то я ехал по своей полосе, и на меня вылетел крузак, который шел на обгон другого крузака, который обгонял тошнилу на тазике. Мне не повезло, а ширины проезжей части просто хватило что-бы уйти от столкновения. А сейчас и везение не поможет.
И не подменяйте понятия дорога и проезжая часть.

Вот зачем опять про бабку, если защищате свою точку зрения, так давайте нормативные акты, хотя бы названия, я не говорю уж про содержание

Есть общий порядок и регламент, мне что, его пересказать? Надо будет, сами найдете. ПОДы разрабатывают те, кто выиграл на них торги. Порядок для всех общий и определен законом. Если хотите узнать более подробно, почитайте для начала 94-ФЗ.

Как я посмотрю, тут все знатоки гостов собрались. Вэлкам в проектировщики.

1.1. Проект организации дорожного движения (далее - ПОДД) разрабатывается на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г.

1.2. Настоящий Порядок устанавливает перечень показателей содержащихся в ПОДД на автомобильных дорогах общего пользования.

1.3. При разработке ПОДД необходимо руководствоваться законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти, правилами, стандартами, техническими нормами, а также нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.

1.4. Заказчиком ПОДД являются:

- для автомобильных дорог федерального значения - Федеральное дорожное агентство, уполномоченные управлять этими дорогами;

- для автомобильных дорог субъектов Российской Федерации - органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;

- для муниципальных автомобильных дорог - органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;

- для ведомственных и частных автомобильных дорог - владельцы этих дорог.

Техническое задание на проектирование составляется и утверждается заказчиком.

Кстати эта дорога называется К19р.

О чём спор-то я не понимаю, о разметке действующей или о чём?

Возможно на глаз там у вас там и "получается 3 полосы", но существуют требования, которые необходимо соблюдать, например в кривых там уже точно 3 полосы не влезет, а прямых участков не так уж и много там.

По большому счёту обгонять конечно легче, когда 3 машины влезает, но это опасно. Я там часто раньше ездил и 3 машины там расходились нормально, но я прекрасно понимаю, что если ктото из этих троих участников дёрнется в сторону - точно быть ДТП, т.к. "зазоры" минимальны.

если внимательно прочитаете, то я ехал по своей полосе, и на меня вылетел крузак, который шел на обгон другого крузака, который обгонял тошнилу на тазике.

И не подменяйте понятия дорога и проезжая часть.

Теперь можно безболезненно вправо уйти, так как там места много

изменилась ширина проезжей части.

Кстати эта дорога называется К19р.

Хуже стало, или лучше, покажет статистика ДТП.

Гост задает граничные значения, а уже в пределах их работают проектировщики.

Разметку наносят на расстоянии 0,1-0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы. При наличии укрепленной полосы разметку наносят по границе между проезжей частью и укрепленной полосой.

Ага, а видевшему это ИДПСу доказывать, что ты уходил от лобового столкновения, на что он скажет - "В суде будете доказывать"... И -500р.