Модернизация старой нивы...
Очень сильный ход! Особенно понравилось про подфарники. 
Салон от зубилы в нее перетащили еще в 2131.
Но блин не доведут же до ума
А какие Тарзаны были разработаны и потеряны!!!
Но блин не доведут же до ума
А какие Тарзаны были разработаны и потеряны!!!
Тарзану бы ещё пару дверй и получился бы Хорёк
Восьмёра бодро смотрится 
А Тарзан-2 похож на Патриота
Я рыдаю от статьи
описано так, как будто, на этой Ниве можно в космос полететь, а на самом деле она стала разгоняться до 120, у нее новый надфварник, часы в салоне, две лампочки и новые зеркала!!! Я в шоке :)))
ну я понимаю, когда премьер-министру за то, что он купил Ниву, еще с десяток КУ7 подарили :))) но КАК можно за свои честно-заработанные 260 000 рублей купить ЭТО???
красная цена этому ведру - 5 000 долларов. И то я бы не купил...
описано так, как будто, на этой Ниве можно в космос полететь, а на самом деле она стала разгоняться до 120, у нее новый надфварник, часы в салоне, две лампочки и новые зеркала!!! Я в шоке :)))
ну я понимаю, когда премьер-министру за то, что он купил Ниву, еще с десяток КУ7 подарили :))) но КАК можно за свои честно-заработанные 260 000 рублей купить ЭТО???
красная цена этому ведру - 5 000 долларов. И то я бы не купил...
Изменили ходовую часть довольно существенно, в первую очередь...
Не, ну можно было напихать всякого гуана типа кондёра и гура. Но тогда цена бы взлетела до 400+ и это было бы реально нафиг не надо.
Зачем брутальному говнолазу финтифлюшки в салоне, вот объясни мне?
Не, ну можно было напихать всякого гуана типа кондёра и гура. Но тогда цена бы взлетела до 400+ и это было бы реально нафиг не надо.
Зачем брутальному говнолазу финтифлюшки в салоне, вот объясни мне?
Я рыдаю от статьиЧто из "говнолазов" можно взять за 260 тыр ?
описано так, как будто, на этой Ниве можно в космос полететь, а на самом деле она стала разгоняться до 120, у нее новый надфварник, часы в салоне, две лампочки и новые зеркала!!! Я в шоке :)))
ну я понимаю, когда премьер-министру за то, что он купил Ниву, еще с десяток КУ7 подарили :))) но КАК можно за свои честно-заработанные 260 000 рублей купить ЭТО???
красная цена этому ведру - 5 000 долларов. И то я бы не купил...
Что из "говнолазов" можно взять за 260 тыр ?старинную витару?
С изнасилованной рамой ?Что из "говнолазов" можно взять за 260 тыр ?старинную витару?
если нужен говнолаз, то можно купить старого уазика или старую ниву за 60 000. в говнах полазить можно и на таком говне (извините за каламбур :))
а остальные 200 000 отложить в фонд накоплений на нормальную машину...
кстати, смотрел недавно Гелена 86 года :))))) не для себя, а просто из интереса, что из себя представляет 25-ти летний Геленваген
пылесос конечно тот еще, но хозяин уверял, что во всех говнах пролазит и пока до говен едет чувствует себя человеком...но за год в этот пылесос он вложил 200 тыров...ровно столько за сколько купил это чудо
(этот Гелен находится в Москве).
а остальные 200 000 отложить в фонд накоплений на нормальную машину...
кстати, смотрел недавно Гелена 86 года :))))) не для себя, а просто из интереса, что из себя представляет 25-ти летний Геленваген
пылесос конечно тот еще, но хозяин уверял, что во всех говнах пролазит и пока до говен едет чувствует себя человеком...но за год в этот пылесос он вложил 200 тыров...ровно столько за сколько купил это чудо
(этот Гелен находится в Москве).
Боюсь, что остальные 200ти прийдется отложить в фонд запчастей на "гуано" за 60т
вон у Саши-Фунта Нивко 84года для говен...надо у него спросить часто ли он лазит в говна и сколько вложил...
ну спорить не буду...возможно, для кого-то Нива за 260 тыров - вариант, а я считаю, что нужно по возможностям протягивать ножки...нормальный внедеорожник должен стоить ну хотя бы тысяч 600-700 (видел примеры отличных Патфайндеров в эти деньги) и выше...
нет столько - значит, не дорос до внедорожника - покупай седан/универсал...
ну либо действительно брать компромисс - новую Ниву....
ну спорить не буду...возможно, для кого-то Нива за 260 тыров - вариант, а я считаю, что нужно по возможностям протягивать ножки...нормальный внедеорожник должен стоить ну хотя бы тысяч 600-700 (видел примеры отличных Патфайндеров в эти деньги) и выше...
нет столько - значит, не дорос до внедорожника - покупай седан/универсал...
ну либо действительно брать компромисс - новую Ниву....
Брехня брехней, но давайте подходить объективно.
Все, что описано в статье не попадает даже под "рестайлинг" любого модельного ряда из япов, не говоря уже о новом модельном ряде. Господа, гордиться элатичными прокладками поворотников, новыми зеркалами и парой лампочек в салоне - удел "Пацанх тюненга", а не инженеров автозавода.
Маторен - нуда, 1.7 - это не 1.6, да и инжектор. молодцы. Наверное еще забыли сказать, что вентилятор на радиаторе теперь электрический.
Ходовая. А что ходовая. Скорее всего просто доведены до ума динамические качества пружин и аммортов, что легко уводится в прошлое качеством контрафактных запчастей. Ни одного принципиально модернизированного/замененного узла я не увидел.
Кузов. А что с качеством сборки самого главного - опять же об этом ни слова. Нива по прежнему гниет, как березы на болотах? Например для меня это очень важно.
Грустно, но ничего в статье я больше не заметил.
Финансирования мало? 3,14здить надо меньше и о будующем завода думать.
ЗЫ. ИМХО - старые передние фонари габаритов/поворотников смотрелись лучше.
Все, что описано в статье не попадает даже под "рестайлинг" любого модельного ряда из япов, не говоря уже о новом модельном ряде. Господа, гордиться элатичными прокладками поворотников, новыми зеркалами и парой лампочек в салоне - удел "Пацанх тюненга", а не инженеров автозавода.
Маторен - нуда, 1.7 - это не 1.6, да и инжектор. молодцы. Наверное еще забыли сказать, что вентилятор на радиаторе теперь электрический.
Ходовая. А что ходовая. Скорее всего просто доведены до ума динамические качества пружин и аммортов, что легко уводится в прошлое качеством контрафактных запчастей. Ни одного принципиально модернизированного/замененного узла я не увидел.
Кузов. А что с качеством сборки самого главного - опять же об этом ни слова. Нива по прежнему гниет, как березы на болотах? Например для меня это очень важно.
Грустно, но ничего в статье я больше не заметил.
Финансирования мало? 3,14здить надо меньше и о будующем завода думать.
ЗЫ. ИМХО - старые передние фонари габаритов/поворотников смотрелись лучше.
Не соглашусь.
Есть седан/универсал/купе для ежедневной езды в городе. Нужна машина на которой можно 20-30 раз в год съездить на дачу, а там дотащить ей катер на прицепе от гаража до спуска на воду, да и по окрестностям покататься
Брать попонца за 600тыр, и обдирать ему бока ветками ? Хотя и за нивер 260тыр жалко
Есть седан/универсал/купе для ежедневной езды в городе. Нужна машина на которой можно 20-30 раз в год съездить на дачу, а там дотащить ей катер на прицепе от гаража до спуска на воду, да и по окрестностям покататься
Брать попонца за 600тыр, и обдирать ему бока ветками ? Хотя и за нивер 260тыр жалко
Зачем за 600? Сафарь. 1992 год выпуска. Взят за 225. С задачами справляется прекрасно. Нифига не жалко
А Тарзан-2 похож на Патриотаэто ВАЗ 12-й на раме, насколько он похож на Патриота мне трудно судить
мда уж холивар опять разводим или как?
ИМХО для 260 килорублей это отличный авто, а про рестайлинг? а он нужен???
она 30 лет выпускалась без рестайлинга изменение кузова - задней двери не в счет, ... как и мелкие доработки по салону и двиг 1,7
в этой использовали части ходовки от шевика что намного лучше так как ездил и на ниве и на шевике
что касается 120 км или вибрации уже на 100 км, ладно у некоторых экз. на 80, так загоните целику в говно и что она просто встанет ... разные машины и разное назначение так что не надо сравнивать уазик и болид формулы 1
а про популярность нивы, думаю говорить бесполезно её продажи и широкое использование говорят сами за себя, как и то что это одна из немногих моделей ВАЗа которая продается уже более 30 лет ни одна япа этим не похвастается, так как 30 лет без рестайлинга это все же много
у Путина авто - модернизированная нива и такак есть и в свободной продаже дороже рублей на 100 при этом цена оправдывает вложения
ИМХО для 260 килорублей это отличный авто, а про рестайлинг? а он нужен???
она 30 лет выпускалась без рестайлинга изменение кузова - задней двери не в счет, ... как и мелкие доработки по салону и двиг 1,7
в этой использовали части ходовки от шевика что намного лучше так как ездил и на ниве и на шевике
что касается 120 км или вибрации уже на 100 км, ладно у некоторых экз. на 80, так загоните целику в говно и что она просто встанет ... разные машины и разное назначение так что не надо сравнивать уазик и болид формулы 1
а про популярность нивы, думаю говорить бесполезно её продажи и широкое использование говорят сами за себя, как и то что это одна из немногих моделей ВАЗа которая продается уже более 30 лет ни одна япа этим не похвастается, так как 30 лет без рестайлинга это все же много
у Путина авто - модернизированная нива и такак есть и в свободной продаже дороже рублей на 100 при этом цена оправдывает вложения
Брехня брехней, но давайте подходить объективно.Вова, ну я езжу на новой НИВЕ... она 2006г. Пробег 21тык...
Все, что описано в статье не попадает даже под "рестайлинг" любого модельного ряда из япов, не говоря уже о новом модельном ряде. Господа, гордиться элатичными прокладками поворотников, новыми зеркалами и парой лампочек в салоне - удел "Пацанх тюненга", а не инженеров автозавода.
Маторен - нуда, 1.7 - это не 1.6, да и инжектор. молодцы. Наверное еще забыли сказать, что вентилятор на радиаторе теперь электрический.
Ходовая. А что ходовая. Скорее всего просто доведены до ума динамические качества пружин и аммортов, что легко уводится в прошлое качеством контрафактных запчастей. Ни одного принципиально модернизированного/замененного узла я не увидел.
Кузов. А что с качеством сборки самого главного - опять же об этом ни слова. Нива по прежнему гниет, как березы на болотах? Например для меня это очень важно.
Грустно, но ничего в статье я больше не заметил.
Финансирования мало? 3,14здить надо меньше и о будующем завода думать.
ЗЫ. ИМХО - старые передние фонари габаритов/поворотников смотрелись лучше.
Конечно, есть над чем поработать, но сегодня друг на цефире за мной напрягался гоняться по городу... она ЕДЕТ, так что насчёт двигателя в 1,7 не говорите.
Кузов не гниёт... нигде даже намёка на гниль нет... всего-то сделали антикор полный.
Ходовке ещё жить да жить (кроме рулевых наконечников). А работает она "дай боже"... полный багажник сырой берёзы, да ещё тащит прицеп, скребущий по земле пузом!!!!
И едет она 120 довольно легко... предыдущую ниву я разгонял до 140... в этой пока таким делом не баловался... жалко всё же немного.
Так что уж на что я любитель японопрома, но НИВУ в обиду не дам, ибо сейчас РЕАЛЬНО В КАЙФ на ней кататься...
Пусть неудобная, пусть руль пустой, пусть места маловато, но я еду, довольно быстро, в меру комфортно и где хочу.
Я - нет, а уж Ваш пост сильно уж попахивает этим...
Упоминанием всяких поделок других автопроизводителей и стран...
Упоминанием всяких поделок других автопроизводителей и стран...
Колян, я воснавном хаял не машину, а ее "Модернизацию". 
Как суровое советское тачко - ннива сойдет, но с гордостью говорить о новых поворотниках это нонсенс.
Как суровое советское тачко - ннива сойдет, но с гордостью говорить о новых поворотниках это нонсенс.
Удлиненный двери и УСИЛЕННЫЕ дверные петли.
это сразу характеризует авто как нормальный хотя я бы предпочёл стандартную - меньшая масса лучше таскается пихлом, а короткая база даёт плюс к проходимости... что касается места сзади, так мне там не ездить
хотя я бы предпочёл стандартную - меньшая масса лучше таскается пихлом, а короткая база даёт плюс к проходимости... что касается места сзади, так мне там не ездитьэто сразу характеризует авто как нормальныйСущественный плюс длинной базы я вижу в том, что не козлит по трассе.
Кстати, когда ещё массово делали и продавали длиннобазные нивы, как раз большим нареканием в их сторону было то, что проходимость резко снижалась... И смысл в такой машине терялся напрочь...
Кстати, апгрейд, насколько я понял, делался из соображений минимизации цены для пользователя... Отсюда и отсутствие фейслифтинга и лифтинга салона. Оборудование для штамповки нового железа и отливки салона стОит дорого
Кстати, апгрейд, насколько я понял, делался из соображений минимизации цены для пользователя... Отсюда и отсутствие фейслифтинга и лифтинга салона. Оборудование для штамповки нового железа и отливки салона стОит дорого
Длинные Нивы и сейчас делают.
Проходимость какая - геометрическая? Тогда да, хуже чем у коротыша, в остальном те же, прошу пардона, яйца, но только в профиль. На трассе да - длинная база кардинально меняет поведение машины.
Про зеркала - вечером выложу фотку с нормальными зеркалами для Нивы
Проходимость какая - геометрическая? Тогда да, хуже чем у коротыша, в остальном те же, прошу пардона, яйца, но только в профиль. На трассе да - длинная база кардинально меняет поведение машины.
Про зеркала - вечером выложу фотку с нормальными зеркалами для Нивы
Ну дык там бОльшая часть проходимости как раз от геометрической... Так то ничем особенным нива похвастаться не может
а мне лично больше интересна проходимость, потому как если я буду думать о поездках по трассе, то врядли стану брать Ниву
вообще-то Бронтовский вариант вполне разумный компромисс, а вот 5-ти дверная Нива, вот это непонятная машина...
вообще-то Бронтовский вариант вполне разумный компромисс, а вот 5-ти дверная Нива, вот это непонятная машина...
Так то ничем особенным нива похвастаться не можета чего надо такого особенного для проходимости?
Что непонятно? Спрашивайте, попробую ответить Сам ездил на такой пару лет назад, месяц с нее не слезал и для комплекта прокатился Нижневартовск-Новосибирск на данном пепелаце, так что кой-чего еще помню.
Сам ездил на такой пару лет назад, месяц с нее не слезал и для комплекта прокатился Нижневартовск-Новосибирск на данном пепелаце, так что кой-чего еще помню.Что непонятно? Спрашивайте, попробую ответитьНепонятно то, что кузов, изначально проектировавшийся под короткую базу, тупо растянули и все. Все плюсы коротких свесов тупо скушались длинной базой. Опять же удел пацанх-тюненга аля Запорожец-кабриолет.
То что на ней можно ездить и проезжать n-ное число километров, не говорит об удачности модели и ее состоятельности. Я вот щас на оке гоняю - но сказать что это удачная машина немогу.
Скорее слепили из того, что было, но получилось востребовано.
Про разработку новых концепций кузовов я уже говорил - меньше 3,14здить и денег хватит. А новый кузов (хорошо спроэктированный и продуманный) будет расходится как горячие пирожки, если опять же его ценник необоснованно не взвинтят из жадности к небесам.
Зачем за 600? Сафарь. 1992 год выпуска. Взят за 225. С задачами справляется прекрасно. Нифига не жалкоЕсть нюанс. Запчасти на ниву есть в наличии в любом колхозе и стоят копейки. Про сафаря лохматого года я думаю так не скажешь.
Что непонятно? Спрашивайте, попробую ответитьнепонятно зачем тогда Нива вообще