zEvSSS
experienced
Выяснилось что аккум дохлый - сегодня ночью он замерз )))
надо новый купить.
Есть нюанс - авто Хонда и площадка под аккум маленькая.
Следовательно нужна 45-ка. Заехал по дороге на работу в Автомотив и был непрятно удивлен: средняя цена 45-ки - больше 3 тыр и есть даже больше 4,5 тыр.
Дешевле есть тока Тюмень Арктик за 1800 (маде ин Раша) и Мульту за 2100 (Турция)
Тюмень - 55 -ка , что гуд, но вот то что маде ин Раша?...Когда то на ВАЗ2108 у меня стоял русский аккум и вроде ниче плохого про него не сказать , а как с качеством сейчас? Может кто юзает отечественного производителя?
Мульту 65-ку юзал прошлой зимой на другой машине - плохого не скажу ничего. А как у них 45-ки обслуживаемые?
Короче уважаемые форумчане - ваши мнения? ну и может кто аккумами барыжит?))) готов принять скидку))))
надо новый купить.
Есть нюанс - авто Хонда и площадка под аккум маленькая.
Следовательно нужна 45-ка. Заехал по дороге на работу в Автомотив и был непрятно удивлен: средняя цена 45-ки - больше 3 тыр и есть даже больше 4,5 тыр.
Дешевле есть тока Тюмень Арктик за 1800 (маде ин Раша) и Мульту за 2100 (Турция)
Тюмень - 55 -ка , что гуд, но вот то что маде ин Раша?...Когда то на ВАЗ2108 у меня стоял русский аккум и вроде ниче плохого про него не сказать , а как с качеством сейчас? Может кто юзает отечественного производителя?
Мульту 65-ку юзал прошлой зимой на другой машине - плохого не скажу ничего. А как у них 45-ки обслуживаемые?
Короче уважаемые форумчане - ваши мнения? ну и может кто аккумами барыжит?))) готов принять скидку))))
По нашим надо смотреть. Как-то в журниле "За рублём" было сравнение аккумов.
Из наших толковые Титан Арктик и Зверь(вроде). На титане здеил - отличные Ca/Ca аккумы.
Из наших толковые Титан Арктик и Зверь(вроде). На титане здеил - отличные Ca/Ca аккумы.
вот тут хорошая статья и тест аккумов
http://www.off-road-drive.ru/archive/8/Vysokaya_energiya
Титан-Арктик там вполне достойно выступили, на все свои деньги...
http://www.off-road-drive.ru/archive/8/Vysokaya_energiya
Титан-Арктик там вполне достойно выступили, на все свои деньги...
Super Nova, достался от старого хозяина, езжу с ним 3-й год, ни каких проблем тьф-тьфу-тьфу, автомобиль Хонда
СуперНова чето совсем не бюджетный аккум - 3,5 тыра в автомотиве
природная экономность протестует )))
природная экономность протестует )))
вот тут хорошая статья и тест аккумовздесь аккумы большие мне они не подойдут просто под капот не влезут
http://www.off-road-drive.ru/archive/8/Vysokaya_energiya
Титан-Арктик там вполне достойно выступили, на все свои деньги...
Но все равно спасибо
о как!! оказывается у меня дорогой акум, а я и не в курсах был
Сейчас читают
Разворот на нерегулируемом перекрестке
80273
323
Очень нужна помощ
1771
26
Жизнь после развода… есть ?
168956
1000
по-моему, если на чашу весов положить зимние танцы вокруг авто и лишние 500-1000р, то как бы это и не вопрос.
да как бы логика рассуждений следующая:
по опыту дорогие аккумы живут долго
но лично мне долго не надо потому что на одной машине я езжу года полтора т.е одну макимум две зимы. За это время новый аккум не умрет.
Потому и выбираю из недорогих.
Повидимому придется мульту брать....
по опыту дорогие аккумы живут долго
но лично мне долго не надо потому что на одной машине я езжу года полтора т.е одну макимум две зимы. За это время новый аккум не умрет.
Потому и выбираю из недорогих.
Повидимому придется мульту брать....
из того что юзал:
1. варта силвер 45А, досталась с 2107 от прошлого хозяина, у него отпахала 4 года, я пользовал почти год, и продал с ней, следующий хозяин еще 2 года пользовал, дальше судьба не известна, заводил машину в 30градусные морозы после одной, двух недели стояния (в мет.гараже) - в общем только позитивные впечатления
2. Титан Арктик 62А - кальциевый, куплен в 2005м на санька, уже 4 года работает без проблем, осенью обычно прогоняю сутки на заряднике, так сказать на "всякий пожарный"
3. Солит 45А - куплен прошлой осенью на экса, зимой замерз когда одну ночь у нас на стоянке на ЮЗ -37С показало (скорее всего уменьшилась плотность из-за постоянного недозаряда при прогревах), был отнесен домой, отогрет, заряжен, после чего машина завелась, этой осень тоже планирую погонять на зарядке и проверить плотность
1. варта силвер 45А, досталась с 2107 от прошлого хозяина, у него отпахала 4 года, я пользовал почти год, и продал с ней, следующий хозяин еще 2 года пользовал, дальше судьба не известна, заводил машину в 30градусные морозы после одной, двух недели стояния (в мет.гараже) - в общем только позитивные впечатления
2. Титан Арктик 62А - кальциевый, куплен в 2005м на санька, уже 4 года работает без проблем, осенью обычно прогоняю сутки на заряднике, так сказать на "всякий пожарный"
3. Солит 45А - куплен прошлой осенью на экса, зимой замерз когда одну ночь у нас на стоянке на ЮЗ -37С показало (скорее всего уменьшилась плотность из-за постоянного недозаряда при прогревах), был отнесен домой, отогрет, заряжен, после чего машина завелась, этой осень тоже планирую погонять на зарядке и проверить плотность
Ну эт понятноя просто беру хороший аккум и перекидываю его с машины на машину.
а мутлу/солайт ниче так, мутлу у меня 45-ка кстати на камре года так 2 или 3 проездила, солайт всю зиму прошлую.
я просто беру хороший аккум и перекидываю его с машины на машину.а мутлу/солайт ниче так, мутлу у меня 45-ка кстати на камре года так 2 или 3 проездила, солайт всю зиму прошлую.
С машины на машину это не всегда реально
Да и надо ли
Да и надо ли
мое ИМХО - снять площадку, подпилить болгаркой. разогнуть и впендюрить туда нормальный большой аккумулятор. Все эти "мелкочленные" (с) до первого мороза - перемерзают на....
Все эти "мелкочленные" (с) до первого мороза - перемерзают на....Катаюсь с АКБ Atlas на 45А/ч с 5.01.2005 - что я делаю не так? Морозов, поди не было? Машина ни разу в помещении не ночевала...
ИМХО, не в емкости дело, а в правильной эксплуатации...Ну эт понятнотаже так делал и теперь имею одну почти новую 65-ку и одну скорее дохлую 45-ку и это кроме того аккума что на авто стоит! а гаража нет ))) и на лоджии уже тесновато...))) короче что мне эти аккумы солить что ли?
а мутлу/солайт ниче так, мутлу у меня 45-ка кстати на камре года так 2 или 3 проездила, солайт всю зиму прошлую.
а атлас - это дорогой аккум?
и что никто из торговцев этим товаром на форуме не фигурирует?
вот блин захочешь один раз автофорумской скидкой воспользоваться и фиг )))
и что никто из торговцев этим товаром на форуме не фигурирует?
вот блин захочешь один раз автофорумской скидкой воспользоваться и фиг )))
мое ИМХО - снять площадку, подпилить болгаркой. разогнуть и впендюрить туда нормальный большой аккумулятор. Все эти "мелкочленные" (с) до первого мороза - перемерзают на....А там места нету почти.
Это ж хонда
итак выбор сделан
в Катоде куплен Атлас 45-ка благодаря настойчивым уговорам продавцов и положительному отзыву мадмаха
ПыСЫ а вроде видел что старые аккумы принмают где-то? ни кто не в курсе - где?
в Катоде куплен Атлас 45-ка благодаря настойчивым уговорам продавцов и положительному отзыву мадмаха
ПыСЫ а вроде видел что старые аккумы принмают где-то? ни кто не в курсе - где?
положительному отзыву мадмахаА-а-а - попал...
ПыСЫ а вроде видел что старые аккумы принмают где-то? ни кто не в курсе - где?Станционная 59б. Рядом с заправкой магазинчик.
Принимают за копейки естественно, 50-100р аккум.
Но хоть не выбрасывать Не сочтите за рекламу.
Но на дроме у кого-то контора привозЪ. С доставкой ценник дешевле чем в магазинах на 10-20%. Телефон 263-263-4.
Пысы сам юзаю солайт корейский на 65ач, зимой в -38 заводил с брелка.
Но на дроме у кого-то контора привозЪ. С доставкой ценник дешевле чем в магазинах на 10-20%. Телефон 263-263-4.
Пысы сам юзаю солайт корейский на 65ач, зимой в -38 заводил с брелка.
Я себе Atlas взял, как они?
предыдущая Varta 4года отпахала
предыдущая Varta 4года отпахала
....юзаю солайт корейский на 65ач, зимой в -38 заводил с брелка.Это ты первую зиму с брелка. А дальше...
Ну, правда, у меня 45-ка была...
не в емкости дело, а в правильной эксплуатации...Расскажите мне про правильную эксплуатацию ?
То, что машина не ночевала в помещении еще не говорит о том, что аккум в нем не ночевал Я свой аккум таскала когда на улке передавали ниже 30, иначе отказывался заводить. А сейчас он разряжается после минут 20-30 магнитолки, вчера колеса компрессором 3 проверила и 1 подкачала- разрядился....Прожил он у меня около 3 лет (в ноябре будет), до меня сколько жил- не знаю.
В общем, покупать новый скоро и правильно эксплуатировать хочу
.Правильная эксплуатация - это ездить много и исправная электроника авто. Всё .Больше никаких ньюансов. Арифметика проста. Короткие и редкие поездки на работу - сульфация аккуммулятора и его похороны через 1-2 года. Если ездиете много то аккум заряжается нормально. Кстати я для себя сделал вывод что ёмкость должна быть повышенная для сибири и сибирских морозов. Вон на логанах стоят 70-ки не спроста и по паспорту те должны заводиться в -35 без проблем. Так вот и это на 1,4 литра двиг. Но ведь заводятся! Кстати если поездки у вас короткие и редкие с большим количеством прогревов, то надо аккуммулятор обслуживать. Есть спец зарядные с циклом заряд/разряд с защитой от сульфации. Но по мне - это лучше удлиннить маршрут, хотя бы раз в день и мспользовать более простой аккум бОльшей мощности. Т.е. вместо 45-ки воткнуть столько же стоящую 55-ку например, или даже дешевле и пусть русская. А если 60 или 62 войдёт (они как правило в одном корпусе, то вообще хорошо.
В общем, покупать новый скоро и правильно эксплуатировать хочу .
===============================
Покупайте необслуживаемый,лучше Варту.Чем больше емкость - тем лучше,лишь=бы под капот вошел. И будет вам счастье.
PS/ и не надо его домой таскать,надрываться.
. ===============================
Покупайте необслуживаемый,лучше Варту.Чем больше емкость - тем лучше,лишь=бы под капот вошел. И будет вам счастье.
PS/ и не надо его домой таскать,надрываться.
А короткие- это сколько км? Я в основном езжу 10-40 км, периодически подлиньше 50-150. Периодичность тоже разная...могу пару дней вообще не ездить, правда такое редко.
А большой не влезет- у меня хонда.
А большой не влезет- у меня хонда.
У меня сейчас варта, таскать пришлось. Хочу дешевле взять, есть мечты менять машину
40 Это уже хорошо. 10 и меньше маловато. В хонду можно впихать и бОльший аккуммулятор, но это гемор. Если получится то следующий хозяин будет благодарен. Если собираетесь продавать и намечаете поставить большую ёмкость, то титан арктик в 62А/ч будет неплохим и достаточно дешёвым вариантом. У меня такой стоял - зверь.
В чем заключается геморрр? Там площадка под аккум с загибами по краям, я так понимаю прийдется ее расширять как-то? Сама я точно не смогу, а кому-то отдавать на апгрейд машину- это время и деньги....
Собственно гемор как раз в адаптации этой площадки. Время - да, но деньги могут то на то и выйти. тонкоклемных аккуммулаторов нашего производства я не помню. Год у вас любая тюменская 55-ка проработает а она всяко дешевле любого импортного 45-го. Так что вопрос не в деньгах.
Dreamliner
experienced
ннп
У меня 75ач с завода стоит. Вещь! 3,5 года работает и жрать не просит. Берите его, не пожалеете. На БМВ вон ваще 120ач ставят (еси не ошибаюсь) - не зря я думаю.
У меня 75ач с завода стоит. Вещь! 3,5 года работает и жрать не просит. Берите его, не пожалеете. На БМВ вон ваще 120ач ставят (еси не ошибаюсь) - не зря я думаю.
А в чем? Вы могли бы пояснее объяснять, я понимаю примерно 70 %% . 
Julial
guru
Вы видели морду БМВ и Цивика ? Если запихать туда 120ач аккум- то прийдется достать минимум двигатель
Если запихать туда 120ач аккум- то прийдется достать минимум двигатель
Dreamliner
experienced
а он и не в морде)) кажись где-то в районе багажника стоит
Lisandr
activist
Я себе в прошлом году воткнул 85 Солайтовскую.
В -30 в этом году крутил минут 40, пока не посадил в "0", свечи сразу просто залило. А так....без проблем, сига настроена на автозавод с -20, заводится с полтычка при этой температуре. Денег отдал 3,2КР
В -30 в этом году крутил минут 40, пока не посадил в "0", свечи сразу просто залило. А так....без проблем, сига настроена на автозавод с -20, заводится с полтычка при этой температуре. Денег отдал 3,2КР
Ну если вы про гемор то он как раз заключается в выгибании подставки и креплении в новом месте другого аккуммулятора. Геометрические размеры 55-ки больше 45-ки, и посадочное место не подходит. Далее там есть крепёж самого аккуммулятора. Тут опять проблема. 45-ка выше чем 55-ка. И последнее - это переходники на клеммы. 55-ки толстоклемные в отличие от 45-ок. Но это самая маленькая проблема. Она решается покупкой переходников - цена вопроса 50 рублей. В общем если что-то непонятно то задавайте вопрос точнее.
Все понятно, кроме одного- зачем огород городить, если машина рассчитана на 45ку?
Суровые зимы нечасто выпадают, да и недолго обычно морозы длятся.
Кстати, заметила, многое зависит от места ночлега машины. Раньше жила на Калинина, со всех сторон дома, проблема с парковкой- зато машина не так промерзала, как в Кольцово, где она стояла почти поле...Вот в Кольцово-то и таскала его домой
Суровые зимы нечасто выпадают, да и недолго обычно морозы длятся.
Кстати, заметила, многое зависит от места ночлега машины. Раньше жила на Калинина, со всех сторон дома, проблема с парковкой- зато машина не так промерзала, как в Кольцово, где она стояла почти поле...Вот в Кольцово-то и таскала его домой
Dreamliner
experienced
Я себе в прошлом году воткнул 85 Солайтовскую.ну не знаю.. я в -34 оставлял на ночь.. у меня сигналки с запуском нет... завелся со второй попытки крутанув стартером секунды 2-3 всего... масло 5w-30
В -30 в этом году крутил минут 40, пока не посадил в "0", свечи сразу просто залило. А так....без проблем, сига настроена на автозавод с -20, заводится с полтычка при этой температуре. Денег отдал 3,2КР
В общем-то машина японская, а в японии даже на её севере -30 не бывает в принципе, собственно поэтому и 45-ка. Т.е. машина, если говорить вашим языком не рассчитана на эксплуатацию при температурах ниже -20. Хотите - оставляйте 45-ку, но вероятность запуска в -30 стремится к 0. Это конечно решается установкой прогрева по температуре -15 ... -17 и слежением за уровнем топлива, однако для аккуммулятора этот режим опять же не очень.. Кроме того прогревы, опять же - это те самые короткие поездки, которые ведут к переразряду аккуммулятора и его сульфации. Делайте выводы.
Konstantan
руссо туристо
а пойдет вариант при поездках 15-30 км в день. Дополнительно возить с собой 35-45 А/ч аккум. Который постоянно в тепле и на зарядке? Как это отразиться на жизни основного? Или периодически их менять ролями?
last user
last_hamster
а пойдет вариант при поездках 15-30 км в день. Дополнительно возить с собой 35-45 А/ч аккум. Который постоянно в тепле и на зарядке? Как это отразиться на жизни основного? Или периодически их менять ролями?ммм... это уже перебор однако
Konstantan
руссо туристо
Бросал на стоянке прошлой зимой из-за не завода в -35. Находил 35А/ч, заряжал свой и заводил подключив параллельно.
zEvSSS
experienced
ННП
Такое впечатление что участники топика живут не в Нске а гденить в Якутии или на Колыме где на зимней трассе тысячи км нет ни людей ни жилья
На сомом же деле все проше - любой новый акум как правило лучше старого
Любой новый акум как правило проживет 2 года (2 зимы) без проблем
Средний автовладелец меняет авто раз в 2 года
вывод: купи новый акум и не парься. Боишся замерзнуть -купи провода для прикурки. Прикурить можно у любого таксиста макимум за 100 руб или бесплатно
Все это - для городской эксплуатации
А выезд за город зимой надо обставлять основательно и это отдельный разговор
Такое впечатление что участники топика живут не в Нске а гденить в Якутии или на Колыме где на зимней трассе тысячи км нет ни людей ни жилья
На сомом же деле все проше - любой новый акум как правило лучше старого
Любой новый акум как правило проживет 2 года (2 зимы) без проблем
Средний автовладелец меняет авто раз в 2 года
вывод: купи новый акум и не парься. Боишся замерзнуть -купи провода для прикурки. Прикурить можно у любого таксиста макимум за 100 руб или бесплатно
Все это - для городской эксплуатации
А выезд за город зимой надо обставлять основательно и это отдельный разговор
last user
last_hamster
ну не знаю... за прошлую зиму не было случая чтобы не завёлся.. в предыдущую 1 раз меня прикруили и всё... дальше не помню но тоже проблем не было ))
Если че с собой на крайняк провода крокодилы чтоб прикурить )
А, да, аккума ниразу нового не было ) Юзал те что были с машиной при покупке
Если че с собой на крайняк провода крокодилы чтоб прикурить )
А, да, аккума ниразу нового не было ) Юзал те что были с машиной при покупке
Прикурить можно у любого таксиста макимум за 100 руб или бесплатноМаксимум - комп под замену... А это никак не 100 рублей.
ну уж низнаю как можно прикуривать чтобы спалить электроникухотя канеш случаи наверное бывают разные ))
хотя канеш случаи наверное бывают разные ))Если мне память ни с кем не изменяет, то Ниссаны Кубики частенько зимой к Лису отправлялись. Но там, я так понимаю, меньшей кровью обходилось, чем полная замена компа.
дык курили не правильно значить 
хз, я хонду торнео от автобуса прикуривал ичеее, завелась как миленькая, ниче не сгорело
хз, я хонду торнео от автобуса прикуривал ичеее, завелась как миленькая, ниче не сгорело ТОП 5
2