Зимние заводилки!
А я почему-то думаю,что нужно просто заливать нормальную солярку,вовремя менять топливный фильтр и не заморачиваться. В бытность мою камазистом,знавал одаренных,которые проделывали такие манипуляции с компрессором. Никакой пользы,кроме геморроя от этого нет и когда начальник колонны с механиком реквизировали у одного такого "экспериментатора" все мелкие ключи,все встретили это с пониманием. Ибо не хрен над машиной издеватьсяЭто потому ваш эксперементатор без мозга, все почемуто усиленно запускают через компресор обратку, тем самым убивая компрессор. А я говорю про прямую подачу. Посмотрите на казахские камазы и на камазы кто на север ходит, у всех так и все довольны. Температура саляры в баке всегда ниже чем температура ОЖ. Так что компресору от этого только лудше.
Не вижу ни одной причины - зачем это делать? Отъездил на МАЗах, КрАЗах , КАМАЗах 10лет. Зимы тогда были холоднее,дороги хуже,а машин меньше. Ни разу не погиб и даже ничего не отморозил.
Горазд наш народ на выдумки,но ничего путного почему-то выдумать не может :(. Как говорится: эту-бы энергию,да в мирное русло!
Горазд наш народ на выдумки,но ничего путного почему-то выдумать не может :(. Как говорится: эту-бы энергию,да в мирное русло!
Авто без прогрева заводить вообще вредно !
Для здоровья !
Попа мёрзнет
Для здоровья !
Попа мёрзнет
Попа мёрзнеткакие все нежные стали
Попа мёрзнетподогрев руля и жопы спасает:)
Солярку на трансервисе еще летнюю продают. Сегодня скакал с лампой вокруг машиныСтранно, я 5-го заправился там зимней. В мороз сейчас заводится тяжело, но это скорее по моей неопытности, с солярой всё ок.
Кедр нормальный зарядник, я им лет 5 пользовался. И с производителем общаюсь, упаковку ту, что на верхнем, им делаю.
Но вот сейчас проблема возникла, на новом авто АКБ на 90 Ач., Кедр не тянет.
Народ, подскажите, какой зарядник под него взять?
Но вот сейчас проблема возникла, на новом авто АКБ на 90 Ач., Кедр не тянет.Народ, подскажите, какой зарядник под него взять?
Что делать-то? Аккум заряжаем кедром, ставим на машину- пару раз крутанет и все.. Куда бежать помогите тому,кто не знает? 
Стоим на Западном -далеко.
Стоим на Западном -далеко.В мороз сейчас заводится тяжело, но это скорее по моей неопытности, с солярой всё ок.
===================================
Как тяжело? В чем это выражается?
Не должно еще ничего такого быть на Коранде! Зимы-то еще небыло
-------------------------------------------------------
Но вот сейчас проблема возникла, на новом авто АКБ на 90 Ач., Кедр не тянет.
Народ, подскажите, какой зарядник под него взять?
================================================
А зачем заряжать новый АКБ? Не надо этого делать, он от этого только портится.
Если плохо заводится,надо смотреть свечи накаливания и их реле. В такую погоду Корандо должен заводиться с пол-пинка.
Поворачиваешь ключ до конца вправо - загорается спиралька на панели. Как только спиралька потухла,на стартер КЛАЦ!!! ...И всё
===================================
Как тяжело? В чем это выражается?
Не должно еще ничего такого быть на Коранде! Зимы-то еще небыло
-------------------------------------------------------
Но вот сейчас проблема возникла, на новом авто АКБ на 90 Ач., Кедр не тянет.
Народ, подскажите, какой зарядник под него взять?
================================================
А зачем заряжать новый АКБ? Не надо этого делать, он от этого только портится.
Если плохо заводится,надо смотреть свечи накаливания и их реле. В такую погоду Корандо должен заводиться с пол-пинка.
Поворачиваешь ключ до конца вправо - загорается спиралька на панели. Как только спиралька потухла,на стартер КЛАЦ!!! ...И всё
Это наверное имеется в виду максимальный ток, для уменьшения времени зарядки. Я такие - же расклады еще 15 лет назад в электро литературе читал. 
Видимо доктрина поменялась.
Видимо доктрина поменялась.Что делать-то? Аккум заряжаем кедром, ставим на машину- пару раз крутанет и все.. Куда бежать помогите тому,кто не знает?или отогреть и зарядить
или обслужить
или купить новый
лучше третье
Кедру есть разница, на нем написано - до 65 Ач.
АКБ я не заряжаю, но о заряднике уже думаю, под рукой должен быть всегда, вот и спрашиваю, какой лучше взять.
А тяжесть заводилок для меня сейчас заключается в том, что (после всех манупуляций со свечами, причем 2-3-4 раза) двиг заводится с первого-второго раза (авто на улице пока стоит) с подгазовкой. На старте детонирует, работает неровно, через 15 секунд всё ОК.
А так вопросов никаких, едет хорошо, мало кушает, всё работает.
А тяжесть заводилок для меня сейчас заключается в том, что (после всех манупуляций со свечами, причем 2-3-4 раза) двиг заводится с первого-второго раза (авто на улице пока стоит) с подгазовкой. На старте детонирует, работает неровно, через 15 секунд всё ОК.
А так вопросов никаких, едет хорошо, мало кушает, всё работает.
А тяжесть заводилок для меня сейчас заключается в том, что (после всех манупуляций со свечами, причем 2-3-4 раза) двиг заводится с первого-второго раза (авто на улице пока стоит) с подгазовкой. На старте детонирует, работает неровно, через 15 секунд всё ОК.
===============================================
Так не должно быть! Наверняка проблема со свечами и (или) с их реле. Нужно найти толкового электрика,чтобы все это дело проверил-прозвонил,ибо еще вся зима впереди
Кстати,как загораются свечи? Тут все должно быть четко :повернул ключ вправо - свечи загорелись,потухли - завел.
При такой температуре как сейчас,достаточно одного прогрева и завестись должен с первой прокрутки,без нажатия на педаль газа. Если это не так, значит заводится не на всех цилиндрах,поэтому с подгазовкой и троит,пока все цилиндры не заработают. Будет холоднее - вообще не заведется.
Если-же спиралька живет своей жизнью ( то не загорается,то загорается при работающем движке и т.п.) - налицо неисправность,надо чинить. Если летом на это дело еще можно временно забить,зимой - нет!
Но ничего страшного в этом нет,все делается быстро и недорого,главное - умного электрика найти. Мой,к сожалению,где-то потерялся
PS/ А ЗУ - совсем неактуально. У меня его вовсе нет и не надо. Вот будет свой гараж .тогда и приобрету. А сейчас,таскать 95-й аккум домой на зарядку
Ну-ка его нах..
===============================================
Так не должно быть! Наверняка проблема со свечами и (или) с их реле. Нужно найти толкового электрика,чтобы все это дело проверил-прозвонил,ибо еще вся зима впереди
Кстати,как загораются свечи? Тут все должно быть четко :повернул ключ вправо - свечи загорелись,потухли - завел.
При такой температуре как сейчас,достаточно одного прогрева и завестись должен с первой прокрутки,без нажатия на педаль газа. Если это не так, значит заводится не на всех цилиндрах,поэтому с подгазовкой и троит,пока все цилиндры не заработают. Будет холоднее - вообще не заведется.
Если-же спиралька живет своей жизнью ( то не загорается,то загорается при работающем движке и т.п.) - налицо неисправность,надо чинить. Если летом на это дело еще можно временно забить,зимой - нет!
Но ничего страшного в этом нет,все делается быстро и недорого,главное - умного электрика найти. Мой,к сожалению,где-то потерялся
PS/ А ЗУ - совсем неактуально. У меня его вовсе нет и не надо. Вот будет свой гараж .тогда и приобрету. А сейчас,таскать 95-й аккум домой на зарядку
Ну-ка его нах..мож просто соляры летней залил...?
=====================================
Может быть,но вряд-ли. У меня сейчас летняя с зимней ровно пополам( так уж получилось) и ничего.Нормально заводится и едет. Если уж совсем одна летняя
=====================================
Может быть,но вряд-ли. У меня сейчас летняя с зимней ровно пополам( так уж получилось) и ничего.Нормально заводится и едет. Если уж совсем одна летняя
вот тока сегодня купил кедра. всё ж эдементарно, Ватсон!
цитата из мануала:
"В устройстве предусмотрен световой индикатор, который:
-при включении режима "Автомат" - не светится;
-при окончании заряда в режиме "Автомат" - мигает;
-при включении режима "Цикл" - светится равномерно."
конец цитаты.
подключаете верно - сначала клемы на акб, потом режим работы, потом тока в сеть?
цитата из мануала:
"В устройстве предусмотрен световой индикатор, который:
-при включении режима "Автомат" - не светится;
-при окончании заряда в режиме "Автомат" - мигает;
-при включении режима "Цикл" - светится равномерно."
конец цитаты.
подключаете верно - сначала клемы на акб, потом режим работы, потом тока в сеть?
Где купил - пачем?
вот тока сегодня купил кедра. всё ж эдементарно, Ватсон!Можешь скан инструкции сотворить? А то взял у товарища такую штуку погонять, а как правильно использовать без понятия, товарищ тоже. Или просто порядок действий объяснить. Правильно я понял, что делаем следующее:
"В устройстве предусмотрен световой индикатор, который:
-при включении режима "Автомат" - не светится;
-при окончании заряда в режиме "Автомат" - мигает;
-при включении режима "Цикл" - светится равномерно."
конец цитаты.
подключаете верно - сначала клемы на акб, потом режим работы, потом тока в сеть?
1. подключаем клемы устройства к АКБ
2. выбираем режим
3. включаем девайс в сеть
При режиме "АВТО" ждем мигания лампочки (типо зарядилсо)? Зачем нужен режим "ЦИКЛ"? Когда надо использовать "АВТО", а когда "ЦИКЛ"?
подскажите пожалуйста, умные мужчины!! у меня машина с утра сегодня не завелась. вредит ли "прикуривание" автомобилю? только я умных слов про механизмы не знаю - просто скажите пожалуйста - да или нет. если эти манипуляции производить не очень часто (я надеюсь). 
зависит от того,"мальчик" Вы или "девочка"...
иными словами, зависит от того даёте ли вы прикурить или берёте. От вас прикуривают или вы прикуриваете. Так не смешно?
извините, я наверное слишком импульсивно ответила.. нервничаю знаете ли. надеюсь, все обойдется. спасибо за ответ.
спасибо за ответ.спасибо. буду предохраняться. в смысле ставить на прогрев. надеюсь поможет..
надежды разве что юношей питают...когда в -20 аккумулятора уже не хватает,то его пора поменять.вовсе недорого за драгоценное девичье здоровье,ей-богу..
Девушка! если у вас машина не завелась при -17 градусах, то у вас с машиной проблемы, даже полудохлый аккум при такой t обычно справляется. Так что вам не прикуривать надо, а везти машинку на хорошее СТО, чтобы там выяснили причины незавода.
ПЫСЫ ну или у вас ваще мертвый аккум, ну он тогда и крутить не будет толком.
ПЫПЫСЫ любая нормальная машина в хорошем техническом состоянии заводиться до -30. Многие праворукие и, реже, леворукие японцы по "религиозным" причинам не заводяться после -30 (говорят есть такие что после -25 не заводяться).... мозги у них колом встают. А совсем нормальные новые машины, в очень хорошем техническом состоянии спокойно заводяться до -45.... дальше не проверялпричем заводяться с одной-трех попыток максимум. Дальше пытаться бессмысленно.
ПЫСЫ ну или у вас ваще мертвый аккум, ну он тогда и крутить не будет толком.
ПЫПЫСЫ любая нормальная машина в хорошем техническом состоянии заводиться до -30. Многие праворукие и, реже, леворукие японцы по "религиозным" причинам не заводяться после -30 (говорят есть такие что после -25 не заводяться).... мозги у них колом встают. А совсем нормальные новые машины, в очень хорошем техническом состоянии спокойно заводяться до -45.... дальше не проверял
причем заводяться с одной-трех попыток максимум. Дальше пытаться бессмысленно.При подключении клем к АКБ загорелась красная лампочка, после этого включил в сеть, нажал "АВТО", лампочка погасла. Стелка на амперметре осталась на нуле. Это так и должно быть? А то прибор в этом состоянии похож на выключенный, не хочется тратить кучу времени в пустую
Не... стрелка должна показывать ток заряда
Абалдеть!Форумчане так активно скупают Кедры, что производитель (он же мой заказчик) вчера внепланово попросил коробочек, да тиражом раза в полтора больше обычного. 
Шутка, но в каждой шутке есть только доля шутки.
Форумчане так активно скупают Кедры, что производитель (он же мой заказчик) вчера внепланово попросил коробочек, да тиражом раза в полтора больше обычного. Шутка, но в каждой шутке есть только доля шутки.
Не... стрелка должна показывать ток зарядаЭто я ступил, розетка косячная (надо починить уже
), воткнулся в нормальную розетку. Теперь ситуация такова:подключил клемы, воткнул в розетку, нажал "АВТО", стрелка пару раз дернулась, и замигала лампочка "окончание заряда". Это значит, что мой АКБ уже и так заряжен или ещё чего-то?
офтоп: Я это все почему начал делать, в выходные не завелся, крутил стартером пока не посадил АКБ, после чего занес этот самый АКБ домой, на следующий день опять посадил его, затем поменял свечи, завелся от "прикуривателя" и подумал, что надо бы чего-то с АКБ теперь делать, типа зарядить. Вот и заморочился. А может оно мне и не надо вовсе, хотя в специальном магазине померили плотность и сказали, что надо заряжать.
Абалдеть!да, это как с радар-детекторами было, скупили годовой запас наверно