2920
born to be wild
Возникла седня мысля, что аккум всетки эту зиму не переживет... Собирался еще по осени менять, но потом как это обычно бывает - то времени нет, то то, то се...
Симптомы такие : позавчера и сегодня машина не завелась с автозапуска в Обл. больнице... Вот тут-то и закавыка : машина стоит на а.з. по температуре... Ночью заводится нормально... Днем (позавчера и седня) похоже, что температура не падала ниже -19, поэтому весь день и не заводилась... За это время соответственно промерзла плюс коробка задубела... Это один вариант...
Второй вариант - просто глючит из-за какой-то хрени в Областной, но до этого ниче подобного не случалось...
И позавчера, и сегодня картина похожа : сел, выжал сцепу, ключ повернул - завелась сразу за полсекунды, но слышно, что аккум через силу это делает... Прям очень нехотя... Особенно седня...
Вопрос 1 : реальна ли такая ситуация : что каждые 2 - 4 часа аккум заводит нормально по а.з. (это когда температура ниже -20), а вот постояв день при температуре -19 (где-то с 8:30 до шести) уже не может?.. Или это всетки глюк сигналки?..
Вопрос 2 : помогите выбрать аккум... Хочу всетки необслуживаемый - кто юзает?..
Симптомы такие : позавчера и сегодня машина не завелась с автозапуска в Обл. больнице... Вот тут-то и закавыка : машина стоит на а.з. по температуре... Ночью заводится нормально... Днем (позавчера и седня) похоже, что температура не падала ниже -19, поэтому весь день и не заводилась... За это время соответственно промерзла плюс коробка задубела... Это один вариант...
Второй вариант - просто глючит из-за какой-то хрени в Областной, но до этого ниче подобного не случалось...
И позавчера, и сегодня картина похожа : сел, выжал сцепу, ключ повернул - завелась сразу за полсекунды, но слышно, что аккум через силу это делает... Прям очень нехотя... Особенно седня...
Вопрос 1 : реальна ли такая ситуация : что каждые 2 - 4 часа аккум заводит нормально по а.з. (это когда температура ниже -20), а вот постояв день при температуре -19 (где-то с 8:30 до шести) уже не может?.. Или это всетки глюк сигналки?..
Вопрос 2 : помогите выбрать аккум... Хочу всетки необслуживаемый - кто юзает?..
Я в этом не петрю... У меня 1.6 двиг... С march cat'ом потрындели щас - он грит, что для своего 2.0 взял 65 ач...
Автозапуск штука хитрая, здорово зависит от того, насколько жив аккум. Часто бывает что с ключа машина заводится на раз, а вот с автозапуска нет. Причина в том что при запуске сильно просело напряжение, и сигналка обнулилась.
Но и аккум, особенно подыхающий, тоже хитрая штука. У меня был экземпляр, если ездишь каждый день, всё нормально, заводится, маслает только шорох стоит, всё отлично! Но стоит выхи постоять, всё... Маслай кривым.
Взял две Тюменские батарейки, в мороз -33 проблем не было.
цена тоже очень порадывала. Брал в Автомотиве.
Но и аккум, особенно подыхающий, тоже хитрая штука. У меня был экземпляр, если ездишь каждый день, всё нормально, заводится, маслает только шорох стоит, всё отлично! Но стоит выхи постоять, всё... Маслай кривым.
Взял две Тюменские батарейки, в мороз -33 проблем не было.
цена тоже очень порадывала. Брал в Автомотиве.проверь поставив (если есть возможность) другой аккум на холодную как крутит стартер. Недавно чуть новый аккум не купил, а проблема в стартере была, а все симптомы как будто аккум умирал....
возьми 55 Ач
тебе хватит
Правильно Серега тебе про Тюмень грит
либо его
либо Зверя
тебе хватит
Правильно Серега тебе про Тюмень грит
либо его
либо Зверя
Автозапуск штука хитрая, здорово зависит от того, насколько жив аккум. Часто бывает что с ключа машина заводится на раз, а вот с автозапуска нет. Причина в том что при запуске сильно просело напряжение, и сигналка обнулилась.Вот слушай - я почему еще и на сигналку грешу : стоит автозапуск по температуре... Я снимаю с него и жму просто на дистанционный а.з. Позавчера брелок сразу сказал "пшелнах" - по-другому пропиликал (так же было, когда концевик водительской двери заедало и машина потом отказывалась дистанционно заводиться - фишка МКПП)... Но седня брелок сперва пиликнул типа "понял, щас заведемся" (и машина фарами помигала), но вместо звука запуска в итоге опять послал...
То бишь скорее всего попытка запуска была...Сейчас читают
Стоит ли переезжать в Новосибирск
19715
202
Староновогодний дозор
51398
994
БАРАХОЛКА (часть 49)
256665
436
Измерь место, где стоит аккумулятор, длинну ширину высоту, и бери максимально ёмкий, который туда залезет.В нашем климате лишним не будет.
За импортом не гонись, лучше наша батарейка, чем корейскоефигпоймичего. Или именитый бренд, Варта, Бошь, и пр. Смотри на дату. Импорт часто залёживается, а залитой батарее не особо важно, работает она или стоит, ёмкость падает, хоть и медленнее, чем у батареи рабочей. Крайний срок пол года с даты выпуска. Лучше не более месяца-двух.
Ещё, в импорте часто плотность электролита 1,25, в нашем климате это мало. Надо 1,27.
За импортом не гонись, лучше наша батарейка, чем корейскоефигпоймичего. Или именитый бренд, Варта, Бошь, и пр. Смотри на дату. Импорт часто залёживается, а залитой батарее не особо важно, работает она или стоит, ёмкость падает, хоть и медленнее, чем у батареи рабочей. Крайний срок пол года с даты выпуска. Лучше не более месяца-двух.
Ещё, в импорте часто плотность электролита 1,25, в нашем климате это мало. Надо 1,27.
То бишь скорее всего попытка запуска была......И сплыла.
Батарейку под замену!
А какие на легковушки максимально емкие?.. Должен крупный войти - рашнмашин всетки...
Раз машина круглогодично на улице живет - то нужен самый-самый...
Раз машина круглогодично на улице живет - то нужен самый-самый...
я бы вольтметром померил напругу через сутки стояния..
2. Зверя бериЗверь - это хто?
проверь поставив (если есть возможность) другой аккум на холодную как крутит стартер. Недавно чуть новый аккум не купил, а проблема в стартере была, а все симптомы как будто аккум умирал....Вряд ли... Ведь если каждые 2-4 часа - то заводится ...
А это сколько влезет! 
У меня в уазике место было, так я туда 90 ставил. По штату положен был 55.
1,6 Нива? 62, или 66, или 75, если влезет.
У меня в уазике место было, так я туда 90 ставил. По штату положен был 55.
1,6 Нива? 62, или 66, или 75, если влезет.
Не... 2111... А там же еще есть характеристики (кроме емкости)... Пусковой ток?.. 
Зверь - это хто?Тыц!
Не плохой батарей, но ничего особенного. Название звучное, за него уже деньги начали брать.
А про необслуживаемые что-то все молчат... Неужели никто не юзает?..
А про необслуживаемые что-то все молчат... Неужели никто не юзает?..У меня варта. 2 с половиной года ему, к следующей зиме надо менять
не в восторгеНе... 2111... А там же еще есть характеристики (кроме емкости)... Пусковой ток?..66 за глаза.
Характеристики, конечно есть. Но оно тебе надо? Ну скажут что при температуре +20 пусковой то яибу, и? Гораздо интереснее пускавой ток при минус 25! А его не скажут, сами не знают.
Вон, был у меня "Американ", по теплу маслал за милую душу. Но уже при -25 отправлялся в аут. Думаю там просто электролит не нашей плотности был, но долить никак, необслуживаемый, дырок нет.
А про необслуживаемые что-то все молчат... Неужели никто не юзает?..Не путай необслуживаемый, вообще без дырок, с малообслуживаемым, с дырками. Первые нафиг не нужны, вторые почти все остальные современные аккумуляторы.
Батенька, вы много кушать. В смысле зажрались.А про необслуживаемые что-то все молчат... Неужели никто не юзает?..У меня варта. 2 с половиной года ему, к следующей зиме надо менять
Все гораздо проще (ИМХО):
1. Перед зимой необходимо сделать диагностику и зарядку аккумулятора (если есть возможность - повысить плотность)
2. Зарядка аккумулятора зависит от того, как ты долго ездишь в течении дня, если стандартный набор дом-работа дом, то вполне может не до конца заряжаться.
3. Ну и вообще, сколько времени у тебя данный аккумулятор и коглда последний раз ты его обслуживал?
1. Перед зимой необходимо сделать диагностику и зарядку аккумулятора (если есть возможность - повысить плотность)
2. Зарядка аккумулятора зависит от того, как ты долго ездишь в течении дня, если стандартный набор дом-работа дом, то вполне может не до конца заряжаться.
3. Ну и вообще, сколько времени у тебя данный аккумулятор и коглда последний раз ты его обслуживал?
У меня то всё ок, а вот у топикстартёра похуже, кажись, раз собирался по осени аккум менять.
У меня варта. 2 с половиной года ему, к следующей зиме надо менять не в восторгескорее всего вашей варте года 4ре с учетом валяния на складах, у моего тестя варта силвер уже 8й год пошла
сдает конечно позиции старушка, но думаем что эту зиму продюжит 
уровень электролита бы проверили, а то может уже пластины торчат...Вообщето, у Варты широкая линейка аккумов... Есть и не обслуживаемые, есть малообслуживаемые, есть и пальчиковые, и даже просто батарейки...
А я откуда знаю?.. Разные наверняка есть...
У самого-то какой?..на одной машине титан кальциевый, ему уже 4 года, пока вроде норм, он малообслуживаемый, то есть можно крышку открыть и глянуть уровень электролита, при необходимости подлить дистилированной водички - я за такие, т.к. вода все равно будет испарятся, за 4 года 2 раза немного подливал ибо пластины становились видны...
на 63 Аh, QG15 ниссановский крутит только в путь
второй Solite 50Ah - гуано редкостное... пусковой ток намного ниже тогоже титана, на морозе крутит тот же движек слабее и большей провал по наряжению, свежий (менее года) и заряженый аккум замерз в первый серьезный мороз в прошлую зиму, титан никогда даже в -37 не замерзал... купил только потому что родной был вообще 35 Ah и денег не много было, корейца больше никогда не возьму, либо именитый брэнд либо наш за недорого....
А у малообслуживаемого в чем фишка тогда?.. Заряжать нельзя?..
Я хз как это делать на аккуме без дырок.. На сто померили напругу под нагрузкой - сказали маловато. Ну и крутит не быстро он даже летом..У меня варта. 2 с половиной года ему, к следующей зиме надо менять не в восторгескорее всего вашей варте года 4ре с учетом валяния на складах, у моего тестя варта силвер уже 8й год пошла
А у малообслуживаемого в чем фишка тогда?.. Заряжать нельзя?..заряжать все можно.... короче так
Необслуживаемый - срок службы не велик, ничего не проверить, воды или электролита не долить, но зато и лазить в него не надо... отпахал свои 3 года и на свалку, купил новый, участвуешь в цикле вечного производства
Малообслуживаемый - можно открыть, проверить уровень электролита, добавить водички по необходимости, при грамотном подходе можно срок службы до 7-8 лет растянуть...Короче аккумуляторы то одинаковые... по сути, только первый тип производителю выгоднее... их надо чаще менять, так что щас даже малообслуживаемых становится все меньше...
Но это мое ИМХО, однако оно сложилось при эксплкатации где то 10 аккумуляторов на нескольких машинах, самый долгожитель - обслуживаемая варта у моего тестя, со стандартными крышечками на каждой банке...
Я хз как это делать на аккуме без дырок..вот в этом минус необслуживаемых аккумуляторов... ничего сделать нельзя...
александр99
guru
Я сейчас расскажу как я аккумуляторы меняю, всем смешно будет.
Машина у меня 6 лет. Марк 2 двиг 2,5 ночует в тепле (+20), на улице находиться с 9-00 до 18-00, за это время пару раз делаю короткие поездки. Постоянно подзаряжаю для профилактики (раз в 1-2 месяца)
За эти 6 лет поменял 4 аккумулятора
Не было ни единого раза, чтоб я не завёл двигатель из-за того, что двиг замёрз, и аккум сел от попыток завести его. Всегда как часики, сел, завёл, поехал.
Всё происходит как в пословице "п....ц подкрался незаметно" при том ВСЕГДА зимой.
1 раз: еду ни кого не трогаю (как сейчас помню с салюта в цент парке в честь скольки-то летия МТС) со скоростью 20 км/час.
Машина глохнет на ходу, свет гаснет, всё, стоп, приехали, аккума как будто нет.
Думать нечего, поехал купил новый, поменял, уехал
2 раз. Остановился у магазина, заглушил, вышел из магазина не заводиться.
Сигнал есть, свет горит, радио работает, ключ на старт- стартер вяло щёлкнул втягивающим всё погасло. Купил новый
3. раз стою жду на автовокзале приезда родственника. Смотрю что то лампочки подсветки панели приборной моргают, при том хорошо так моргают, в 2-3 раза тускнее нормы становятся, потом опять светятся как надо, не придал знаечения.
Заглушил, больше не завёл. Пока тащили на буксире до дома (дело было поздно вечером) аккум сел в ноль буквально на первом киллометре. Новый аккум купил.
4. Три дня назад для профилактики подзарядил. (До этого начало беспокоить, что при включенных потребителях - обогрев стекла, музыка, свет, печка- на холостых гасла панель приборов, загорались все красные лампы, в половину гас свет, поддашь газу- всё работает ка кнадо)
Вчера вечером ездил весь день без проблем (аккуму год), вечером сел, ключ на старт- п...ц опять посетил мой аккумулятор. Свет конечно опять свитит на все 100, сигнал дудит аж уши закладывает, как только поворачиваешь ключ на старт, всё гаснет.
Подумал я что это уже перебор опять аккум менять, в часах батарейку реже меняю.
Затолкали в гараж, решил заряжать. Через 10 минут подзарядки двиг уже заводитьсяНу думаю я лошара, столько аккумуляторов выкинул, а их всего лишь надо было зарядить.Всю ночь заряжал. На следующий день ездил как надо. Несколько раз возврщалась мысль про лошару.
Призжаю в магазин на Маркса. Глушу, сходил купил что надо, вышожу, ключ на старт
День сурка повторяется стартер не крутит, свет светит как надо, синал работает.
Мысль, что я лошара выкидывал целые аккумуляторы меня покинула окончательно, вместо неё пришла мысль, что я лошара не купил сразу же вчера новый, и попёрся в город на неисправном.
Вечер, дубак, денек рублей 300, есть карта, но рядом нет магазинов где на неё можно купить аккум.
За полчаса стоянки (ессно ни чего не было включено) аккум высасался в ноль, его хватило только отпустить стекло, и больше я его поднять не смог.
Час ехал на буксире без света через весь город.
Купил сегодня новый.
На следующюю осень опять куплю.
ПС во всех случаях аккум моргал поплавком "привет блондинке" (с) - зелёным светом.
Машина у меня 6 лет. Марк 2 двиг 2,5 ночует в тепле (+20), на улице находиться с 9-00 до 18-00, за это время пару раз делаю короткие поездки. Постоянно подзаряжаю для профилактики (раз в 1-2 месяца)
За эти 6 лет поменял 4 аккумулятора
Не было ни единого раза, чтоб я не завёл двигатель из-за того, что двиг замёрз, и аккум сел от попыток завести его. Всегда как часики, сел, завёл, поехал.
Всё происходит как в пословице "п....ц подкрался незаметно" при том ВСЕГДА зимой.
1 раз: еду ни кого не трогаю (как сейчас помню с салюта в цент парке в честь скольки-то летия МТС) со скоростью 20 км/час.
Машина глохнет на ходу, свет гаснет, всё, стоп, приехали, аккума как будто нет.
Думать нечего, поехал купил новый, поменял, уехал
2 раз. Остановился у магазина, заглушил, вышел из магазина не заводиться.
Сигнал есть, свет горит, радио работает, ключ на старт- стартер вяло щёлкнул втягивающим всё погасло. Купил новый
3. раз стою жду на автовокзале приезда родственника. Смотрю что то лампочки подсветки панели приборной моргают, при том хорошо так моргают, в 2-3 раза тускнее нормы становятся, потом опять светятся как надо, не придал знаечения.
Заглушил, больше не завёл. Пока тащили на буксире до дома (дело было поздно вечером) аккум сел в ноль буквально на первом киллометре. Новый аккум купил.
4. Три дня назад для профилактики подзарядил. (До этого начало беспокоить, что при включенных потребителях - обогрев стекла, музыка, свет, печка- на холостых гасла панель приборов, загорались все красные лампы, в половину гас свет, поддашь газу- всё работает ка кнадо)
Вчера вечером ездил весь день без проблем (аккуму год), вечером сел, ключ на старт- п...ц опять посетил мой аккумулятор. Свет конечно опять свитит на все 100, сигнал дудит аж уши закладывает, как только поворачиваешь ключ на старт, всё гаснет.
Подумал я что это уже перебор опять аккум менять, в часах батарейку реже меняю.
Затолкали в гараж, решил заряжать. Через 10 минут подзарядки двиг уже заводиться
Ну думаю я лошара, столько аккумуляторов выкинул, а их всего лишь надо было зарядить.Всю ночь заряжал. На следующий день ездил как надо. Несколько раз возврщалась мысль про лошару.Призжаю в магазин на Маркса. Глушу, сходил купил что надо, вышожу, ключ на старт
День сурка повторяется стартер не крутит, свет светит как надо, синал работает.
Мысль, что я лошара выкидывал целые аккумуляторы меня покинула окончательно, вместо неё пришла мысль, что я лошара не купил сразу же вчера новый, и попёрся в город на неисправном.
Вечер, дубак, денек рублей 300, есть карта, но рядом нет магазинов где на неё можно купить аккум.
За полчаса стоянки (ессно ни чего не было включено) аккум высасался в ноль, его хватило только отпустить стекло, и больше я его поднять не смог.
Час ехал на буксире без света через весь город.
Купил сегодня новый.
На следующюю осень опять куплю.
ПС во всех случаях аккум моргал поплавком "привет блондинке" (с) - зелёным светом.
Да, выкиноуть тока можноЯ хз как это делать на аккуме без дырок..вот в этом минус необслуживаемых аккумуляторов... ничего сделать нельзя...
uhfdth
veteran
Эк оно как..
Стесняюсь спросить, а генератор с остальным в порядке?
Стесняюсь спросить, а генератор с остальным в порядке?
Dimon
guru
Час ехал на буксире без света через весь город.может дело не в аккумуляторах? что то многовато реально вы их поменяли... может что то в электреке машины... почему то эти аккумуляторы не заражаются... мое ИМХО...
Купил сегодня новый.
На следующюю осень опять куплю.
2920
born to be wild
Постоянно подзаряжаю для профилактики (раз в 1-2 месяца)Может в этом проблема?.. Говорят, что вредно для профилактики подзаряжать, а если уж делать - то в режиме "цикл" и не часто...
александр99
guru
Отвечу всем.
То что дело не в аккумах я сам подозреваю.
Но то что генератор заряжает, это без сомнения.
Год езжу не зная забот.
Заряжаю именно для профилактики, именно врежиме цикл- Полчаса-час в режиме автомат, и всю ночь в режиме цикл.
Уверен, что происходит замыкание в аккуме.
Вода не выкипает. (перезарадки значит нет).
То что дело не в аккумах я сам подозреваю.
Но то что генератор заряжает, это без сомнения.
Год езжу не зная забот.
Заряжаю именно для профилактики, именно врежиме цикл- Полчаса-час в режиме автомат, и всю ночь в режиме цикл.
Уверен, что происходит замыкание в аккуме.
Вода не выкипает. (перезарадки значит нет).
александр99
guru
Эк оно как..Генератор для профилактики перебирал позавчера (когда почуял, что что то не то). Он в порядке.
Стесняюсь спросить, а генератор с остальным в порядке?
У меня автозапуска нет и могу сказать, что чем дольше машина стоит, тем больше нагрузка на аккумулятор возникает при заводке... Если у меня машина постояла несколько дней и хорошо промерзла, то это чувствуется при заводке, в сравнении если вечером-приехал - утром уехал.
А по поводу аккумулятора - стоит Мутлу красный. Покупал года 3 назад и не знаю, толи сами аккумы хорошие, толи повезло с конкретным экземпляром (тьфу-тьфу-тьфу :)). За все время не завелся только раз прошлой зимой, и то потому что перекрутил на полностью промерзшей машине, в итоге отогрел за час в ванной, поставил обратно и завелся...
И даже к своему стыду, не скажу обслуживаемый он или нет... Надо завтра посмотреть
В общем, теперь я всем такой аккумулятор советую!
Когда покупал, выбор стоял между Вартой и Мутлу, разница в цене была порядка 300р... Уже и не помню, почему Варта не вызвала доверия
Одно НО: емкость больше стандартной взял, по-моему 63Ач!
А по поводу аккумулятора - стоит Мутлу красный. Покупал года 3 назад и не знаю, толи сами аккумы хорошие, толи повезло с конкретным экземпляром (тьфу-тьфу-тьфу :)). За все время не завелся только раз прошлой зимой, и то потому что перекрутил на полностью промерзшей машине, в итоге отогрел за час в ванной, поставил обратно и завелся...
И даже к своему стыду, не скажу обслуживаемый он или нет... Надо завтра посмотреть
В общем, теперь я всем такой аккумулятор советую!
Когда покупал, выбор стоял между Вартой и Мутлу, разница в цене была порядка 300р... Уже и не помню, почему Варта не вызвала доверия Одно НО: емкость больше стандартной взял, по-моему 63Ач!
александр99
guru
А с чего бы они не соответствовали? Шкивы ни кто не менял, в России я у неё первый хозяин, ремень менял конечно, но он то не причём.
И если бы даже дело было в недозарядке, то аккум давал бы симптомы- тяжёлый завод на холодную, а при кончательно посаженном и на любую.
Здесь же этого нет.
Я зарядил аккум ночью, сделал 2 поездки, без проблем. Вечером сел, завёл как часики, проехал 12 км, за полчаса, заглушил, вышел через 20 минут из магазина, и всё, стартер больше не поворачивался.
Для эксперимента вчера (после того как на буксире притащили меня) поставил этот аккум на подзарядку (от нечего делать, новый только сегодня утром привезли), так через 30 минут он бодро заводил движок., но я ему уже не верю.
Думаю для эксперимента свозить его (и машину) к аккумуляторщикам, посмотрим что скажут.
И если бы даже дело было в недозарядке, то аккум давал бы симптомы- тяжёлый завод на холодную, а при кончательно посаженном и на любую.
Здесь же этого нет.
Я зарядил аккум ночью, сделал 2 поездки, без проблем. Вечером сел, завёл как часики, проехал 12 км, за полчаса, заглушил, вышел через 20 минут из магазина, и всё, стартер больше не поворачивался.
Для эксперимента вчера (после того как на буксире притащили меня) поставил этот аккум на подзарядку (от нечего делать, новый только сегодня утром привезли), так через 30 минут он бодро заводил движок., но я ему уже не верю.
Думаю для эксперимента свозить его (и машину) к аккумуляторщикам, посмотрим что скажут.
александр99
guru
Одно НО: емкость больше стандартной взял, по-моему 63Ач!Я то же на этот раз взял 60-ку вместо 45.
Чашку доработал напильником, встал как родной.
Сейчас кто нибудь скажет, что лишняя нагрузка на генератор, но ...
Vinipux
Автофорумный медвед
Сейчас кто нибудь скажет, что лишняя нагрузка на генератор, но ...Да вроде прошла мода "думать" что нельзя ставить более ёмкий аккум, чем на заводе.
Давно не слышал. Вроде как даже некоторые школьный курс физики припомнили.
uhfdth
veteran
ну хз..
лично у меня 3 варианта
1 проблемма между коленвалом и аккумулятором (наиболее вероятно)
2 какой-то мощный потребитель (менее вероятно)
3 Вы - энерго-аккумуляторный вампир
Кстати, усилка мощного нет?
лично у меня 3 варианта
1 проблемма между коленвалом и аккумулятором (наиболее вероятно)
2 какой-то мощный потребитель (менее вероятно)
3 Вы - энерго-аккумуляторный вампир
Кстати, усилка мощного нет?
Azzaro
member
александр99 у тебя барабашка ест аккумы))
---------
от себя добавлю- корейский "рокет"-фуфло на второй зиме помер наплясался я с ним.
Сейчас второй год на варте т-т-т.
---------
от себя добавлю- корейский "рокет"-фуфло на второй зиме помер наплясался я с ним.
Сейчас второй год на варте т-т-т.
александр99
guru
Третий вариант самый реальный.
Балалайка родная, с японии стандартная.
Я так думаю что может быть так влияет большое количество циклов нагрева-охлаждения?
Вот я с +20 выехал на -30, 50 градусов разницы, потом наоборот с -30 в +20.
И так каждый день.
Может это их убивает?
Балалайка родная, с японии стандартная.
Я так думаю что может быть так влияет большое количество циклов нагрева-охлаждения?
Вот я с +20 выехал на -30, 50 градусов разницы, потом наоборот с -30 в +20.
И так каждый день.
Может это их убивает?
2920
born to be wild
Ну тогда так у всех было бы...
uhfdth
veteran
Вот я с 20 выехал на -30, 50 градусов разницы, потом наоборот с -30 в 20.ну это и всей машинке неполезно.
ТОП 5
1
3
4