с чего вы начинали?
Ну да! Люди разные бывают. К примеру, если я сестру посажу рядом, она мне слово не скажет! 
Просто потому, что она не водитель! 
А муж мой, хоть иногда и бывает резок, все равно пока спокойно ко моему вождению относится! Думаю, если бы он хоть раз со мной на учебной машине прокатился (а я ему предлагала!), все было бы еще лучше! А так, он только вчера понял, что у меня получается, а что еще нет! Точнее, где мне нужна помощь, а где нет (так правильнее будет)!
Просто потому, что она не водитель! А муж мой, хоть иногда и бывает резок, все равно пока спокойно ко моему вождению относится! Думаю, если бы он хоть раз со мной на учебной машине прокатился (а я ему предлагала!), все было бы еще лучше! А так, он только вчера понял, что у меня получается, а что еще нет! Точнее, где мне нужна помощь, а где нет (так правильнее будет)!
Любимый пункт техосмотра 
Привет всем тем, кто там осматривается!
Даша, молодец! Поздравляю ))) Будь осторожна. Все-таки зима!
Привет всем тем, кто там осматривается!
Даша, молодец! Поздравляю ))) Будь осторожна. Все-таки зима!
Надо же... Вы прямо концентрируетесь на стрельбе по зеркалам и отсчитываете секунды?
А когда дышите... Тоже считаете вдохи-выдохи?
А когда дышите... Тоже считаете вдохи-выдохи?
я ж не написал "раз в 8.5 секунд", а "секунд в восемь" - приблизительно
и - да, у меня хорошее чувство времени
и - да, у меня хорошее чувство времени
НПП
Я стесняюсь спросить, а зачем вообще так часто по зеркалам смотреть, если вы едите в своем ряду прямо и перестраиваться не собираетесь?
Надо смотреть вперед и следить что бы машину по полосе не мотало как г*но в проруби
Я стесняюсь спросить, а зачем вообще так часто по зеркалам смотреть, если вы едите в своем ряду прямо и перестраиваться не собираетесь?
Надо смотреть вперед и следить что бы машину по полосе не мотало как г*но в проруби
ну... просто предпочитаю иметь представление о том, что сзади происходит речь в основном именно о зеркале заднего вида, но я и в боковые глянуть не ленюсь, если есть свободных полсекунды. Ну и плюс палю по зеркалам в тех местах, где народ имеет привычку рядность менять или радиус резать 
На самом деле, нелишне бывает и на однополоске в левое зеркало глянуть - вдруг там кто на встречку лезет меня обгонять? Прошлой осенью на Островского был весьма обескуражен гудением слева, где вроде бы пару секунд назад не было никого
Может, и излишняя предосторожность, но мне так спокойнее.
речь в основном именно о зеркале заднего вида, но я и в боковые глянуть не ленюсь, если есть свободных полсекунды. Ну и плюс палю по зеркалам в тех местах, где народ имеет привычку рядность менять или радиус резать На самом деле, нелишне бывает и на однополоске в левое зеркало глянуть - вдруг там кто на встречку лезет меня обгонять? Прошлой осенью на Островского был весьма обескуражен гудением слева, где вроде бы пару секунд назад не было никого
Может, и излишняя предосторожность, но мне так спокойнее.
Контролировать ситуацию вокруг, естественно надо. НО 20 секунд - это, уж извините, чушь.
Новички ездят медленно в правом или среднем ряду. Так что камаз в лоб им не грозит. Препятствие на дороге обьехать не проблема совершенно, и без резкого перестроения в другой ряд, а если надо перестраиваться то уж по зеркалам посмотрят. Боковой интервал и лезовоз справа из той же оперы. 20 секунд при езде прямо без желания перестроиться никак не помогут.
А если так часто в разные стороны головой вертеть, то скорее в жопу впереди идущему приедешь чем от камаза в лоб убежишь.
Да и ситуации на дорогах разнятся как небо и земля. От пробки в городе, до свободной трассы.
Смотреть надо на дорогу и свою держать полосу, и при перестроении смотреть в зеркала.
П,С, при перестроении влево - в левое зеркало, вправо - в правое зеркалоА то да, одоренности встречаются...
Новички ездят медленно в правом или среднем ряду. Так что камаз в лоб им не грозит. Препятствие на дороге обьехать не проблема совершенно, и без резкого перестроения в другой ряд, а если надо перестраиваться то уж по зеркалам посмотрят. Боковой интервал и лезовоз справа из той же оперы. 20 секунд при езде прямо без желания перестроиться никак не помогут.
А если так часто в разные стороны головой вертеть, то скорее в жопу впереди идущему приедешь чем от камаза в лоб убежишь.
Да и ситуации на дорогах разнятся как небо и земля. От пробки в городе, до свободной трассы.
Смотреть надо на дорогу и свою держать полосу, и при перестроении смотреть в зеркала.
П,С, при перестроении влево - в левое зеркало, вправо - в правое зеркало
А то да, одоренности встречаются...Есть такая теория: когда едешь - всё время смотри в зеркала. А когда сдаёшь назад, то всё время смотри вперёд...
ННП...
Хорьку и Тарзу - давно ездите-то?.. Все правильно здесь говорят - чем чаще смотришь в зеркала, тем лучше... Кого напрягает "шею вертеть" - настройте зеркала нормально...
А кому взгляд в зеркало мешает "удержать машину" и контролировать ситуацию - учитесь, учитесь, учитесь...
Хорьку и Тарзу - давно ездите-то?.. Все правильно здесь говорят - чем чаще смотришь в зеркала, тем лучше... Кого напрягает "шею вертеть" - настройте зеркала нормально...
А кому взгляд в зеркало мешает "удержать машину" и контролировать ситуацию - учитесь, учитесь, учитесь...ННП...я уж думал,что я белая ворона в дурдоме)))оказывается нет.
Хорьку и Тарзу - давно ездите-то?.. Все правильно здесь говорят - чем чаще смотришь в зеркала, тем лучше... Кого напрягает "шею вертеть" - настройте зеркала нормально...
п.с. мониторить обстановку надо постоянно и смотреть на все 360*
дай Бог таких понимающих водителей.Дай пожму Вам руку!!!
Ну, у меня лет 14 стаж. Последние лет 5 никто на дороге мне не мешает, и я никому не мешаю....
Ну, у меня лет 14 стаж. Последние лет 5 никто на дороге мне не мешает, и я никому не мешаю....так бы и сказал,что не давно)))
Я как-то работал в конторе, и там у "генерала" работал личный водитель, который всю жизнь на БАМе водил тяжелые грузовики. Вот его мастерство вождения просто поражало. Он не владел хитрыми техниками дрифта, "управляемыми заносами" и т.д., но его манера водить и "предчуствие" дорожной ситуации просто восхищало.
Ну об этом и речь...
Фигли в "вялой" пробке смотреть каждые 8 секунд в зеркала, ежели едешь в своём ряду? Тут надо смотреть, как бы в зад не приехать...
А начинающему водителю советовать постоянно смотреть в зеркала - не совсем верно. Пусть смотрит перед маневрами (обязан это делать!)
А освоится, сектор обзора - расширится.
Фигли в "вялой" пробке смотреть каждые 8 секунд в зеркала, ежели едешь в своём ряду? Тут надо смотреть, как бы в зад не приехать...
А начинающему водителю советовать постоянно смотреть в зеркала - не совсем верно. Пусть смотрит перед маневрами (обязан это делать!)
А освоится, сектор обзора - расширится.
ну как-то так же, да
в заднем чуть-чуть виден мой висок, в боковых - чуть-чуть машины
в заднем чуть-чуть виден мой висок, в боковых - чуть-чуть машины
В вялой пробке и так все ясно - никто никуда не денется 
на трассе тоже - если не задумал обгон, можешь вообще туды раз в полчаса смотреть. А при умеренном городском траффике (я же не зря мосты упомянул) хочется видеть обстановку. Как мне объяснял знакомый фанат динамичного вождения: "Неважно, как ты едешь - передом, задом, боком, в лесу или в городе - всегда должен точно знать, что происходит вокруг - не только там, куда ты едешь в данный момент"
на трассе тоже - если не задумал обгон, можешь вообще туды раз в полчаса смотреть. А при умеренном городском траффике (я же не зря мосты упомянул) хочется видеть обстановку. Как мне объяснял знакомый фанат динамичного вождения: "Неважно, как ты едешь - передом, задом, боком, в лесу или в городе - всегда должен точно знать, что происходит вокруг - не только там, куда ты едешь в данный момент" Ну об этом и речь...А я разве что то другое писал?
Фигли в "вялой" пробке смотреть каждые 8 секунд в зеркала, ежели едешь в своём ряду? Тут надо смотреть, как бы в зад не приехать...
А начинающему водителю советовать постоянно смотреть в зеркала - не совсем верно. Пусть смотрит перед маневрами (обязан это делать!)
А освоится, сектор обзора - расширится.
Серьезно, вот один в один с тем что написано у меня А не согласенНа трассе всегда в курсе что сзади происходит
На трассе всегда в курсе что сзади происходитну я-то тоже посматриваю
это я для тех, кому шеей вертеть лень эргономичность превыше безопасности 
это я для тех, кому шеей вертеть лень
эргономичность превыше безопасности панорамное
панорамноетолько зачастую оно мешает козырьки от солнца опускать
Подснежники это еще ничего, вот паЦанчеГи крутые гонщиГи это действительно ужасно. Гонщиги, но ряд не держат, а зеркала, наверное по их мнению, как и тормоза вообще для трусов
А дано/ не дано - мишку косолапого научили водить.
А дано/ не дано - мишку косолапого научили водить.
за рулем совсем недавно... через 2 недели после получения прав мне подарили машину... ваз 2102...
в автошколе училась на полноприводном автомате с правым рулем... т.е. полной противоположности моей авто....
первый раз никогда не забуду - сначала поехали на автодром учиться трогаться и ощущать габариты... через полчаса за пашино - учиться переключать передачи... дикий ужас и страх... покаталась полчаса и сама поехала в город до дому... когда вышла из машины, ноги были ватные... 2 дня ходила и смотрела на нее... боялась... на 3й день не выдержала... дождалась 10ти вечера и пошла кататься... т.к. "инструктора" нет, то сначала ездила только в правом ряду с поворотами направо... на дуделки сзади не обращала внимания, на оборачивающихся и ржущих мужиков на светофорах тоже... поняла, что нервы ни к чему хорошему не приведут и нужно постоянно мониторить обстановку, т.к. вечером народ гоняет безбожно да и неадекватов полно...
в пробки выползу только когда освоюсь окончательно и будет не такой уж дикий гололед...
а по части с кем ездить, то мне штурмана все же не хватает... хоть и в городе ориентируюсь хорошо, но нужно просто чье-нить присутствие
в автошколе училась на полноприводном автомате с правым рулем... т.е. полной противоположности моей авто....
первый раз никогда не забуду - сначала поехали на автодром учиться трогаться и ощущать габариты... через полчаса за пашино - учиться переключать передачи... дикий ужас и страх... покаталась полчаса и сама поехала в город до дому... когда вышла из машины, ноги были ватные... 2 дня ходила и смотрела на нее... боялась... на 3й день не выдержала... дождалась 10ти вечера и пошла кататься... т.к. "инструктора" нет, то сначала ездила только в правом ряду с поворотами направо... на дуделки сзади не обращала внимания, на оборачивающихся и ржущих мужиков на светофорах тоже... поняла, что нервы ни к чему хорошему не приведут и нужно постоянно мониторить обстановку, т.к. вечером народ гоняет безбожно да и неадекватов полно...
в пробки выползу только когда освоюсь окончательно и будет не такой уж дикий гололед...
а по части с кем ездить, то мне штурмана все же не хватает... хоть и в городе ориентируюсь хорошо, но нужно просто чье-нить присутствие
Дык я как бы поддерживал тебя.
А то призывы раздают новичкам: "п.с. мониторить обстановку надо постоянно и смотреть на все 360*
Как будто на воздушный бой выезжают.
А новичку я бы дал такой совет:
- смотри, куда едешь.
- держи свой ряд. Кому надо - объедет.
- прежде чем начать маневр - просмотри в сторону маневра.
Можно добавить: не занимай два ряда.
Учить надо от простого к сложному.
А то призывы раздают новичкам: "п.с. мониторить обстановку надо постоянно и смотреть на все 360*
Как будто на воздушный бой выезжают.
А новичку я бы дал такой совет:
- смотри, куда едешь.
- держи свой ряд. Кому надо - объедет.
- прежде чем начать маневр - просмотри в сторону маневра.
Можно добавить: не занимай два ряда.
Учить надо от простого к сложному.
Так и у меня тоже вроде панорамное . Просто если его от двери до двери настроить, то собственная голова мешает . А так - только пассажирский козырёк не закрывается.
. Просто если его от двери до двери настроить, то собственная голова мешает . А так - только пассажирский козырёк не закрывается.пинцет 
А я первое время просматривала маршрут следования по Дубль-Гису, чтобы заранее знать когда надо начинать перестраиваться перед поворотом, где развернуться.
Да и сейчас иногда так же тщательно изучаю заранее незнакомую местность, чтоб потом не хлопать глазами: "А я вообще где?"
Да и сейчас иногда так же тщательно изучаю заранее незнакомую местность, чтоб потом не хлопать глазами: "А я вообще где?"