Насколько страшен Форик 98гв
Ребят порекомендуйте пожалуйста, стоит ли вообще заморачиваться? Насколько живучие движки у них? Стоит смотреть только Атмо, или бывают живые турбы? Сколько стоит примерно капиталка турбы и атмо? Насколько дороже запчасти в сравнении например с марковником 1Ж-ФЕ! Авто нужен не для гонок, в основном автотуризм, дача, немного по городу, легкое бездорожье! Вообще всвязи с расширением семьи хочу менять свой седан на вэдовый универсал. Нравится форик но чет как то год пугает и сложность субаровских двигателей! Нужно чтобы проездил года 2 без особых проблем и далее ликвидность составляла хотя бы 70%! 
Не догнал! 
Re: Насколько страшен Форик 98гв
нууу... довольно страшный он
даже обвесы не спасают
нууу... довольно страшный он
даже обвесы не спасаютННП
Все такие ответы прям по существу! Спасибо комрады!
Все такие ответы прям по существу! Спасибо комрады!
ННПНе знаю, как там на другие авто, но по моему обслуга форика, а темболее атмосферника не составляет особых хлопот.
Все такие ответы прям по существу! Спасибо комрады!
Запчасти тока ставьте оригинальные и он будет вам служить верой и правдой.
На своем уже около 100 тыщ откатал за неполные 3 года.
Из серьездных поломок не примомню ничего. Из дорогостоящей замене, того что надо было поменять. Так это только смена ремня ГРМ и ходовая в круг (пружины + стойки Бильштайн)
И то это было 2 года назад. В настоящий момент, меняю только бенз в Баке, когда заканчивается и масло в двиге каждые 7-8 тыщ пробега.
Дим, да нормальная машина, если внешне она тебе нравится, то дальше нужно смотреть уже конктретные машины.
Двигатель хороший, простой, кстати, в обслуге. Свечи именно на не турбовом ежике двухвальном меняются легко, да и по сути все в нем перебирается элементарно. Коробка у них довольно надежная. По подсвеске тоже никаких хлопот, там все просто. Полный привод, высокая, теплая. Но вот кушать бензина она любит, тут как ни крути
Но и эта проблема решаема 
Завтра в 9.00 отдаю ее на установку инжекторного ГБО.
В общем этот автомобиль на любителя ( внешне ) , а бояться его абсолютно не стоит, по расходникам как и твой бывший марк , порой даже дешевле.
Двигатель хороший, простой, кстати, в обслуге. Свечи именно на не турбовом ежике двухвальном меняются легко, да и по сути все в нем перебирается элементарно. Коробка у них довольно надежная. По подсвеске тоже никаких хлопот, там все просто. Полный привод, высокая, теплая. Но вот кушать бензина она любит, тут как ни крути
Но и эта проблема решаема Завтра в 9.00 отдаю ее на установку инжекторного ГБО. В общем этот автомобиль на любителя ( внешне ) , а бояться его абсолютно не стоит, по расходникам как и твой бывший марк , порой даже дешевле.
да!
если это тот форумчанин, про которого я думаю, то он своего форика целенаправленно ушатывал
все-таки форик легковуха, а не джип
у меня форик и как раз 98-го года
пробег 223 тык почти, пока ездит, но детские болезни дают о себе знать
все-таки форик легковуха, а не джип
у меня форик и как раз 98-го года
пробег 223 тык почти, пока ездит, но детские болезни дают о себе знать
у меня у брата на 215 калдосе расход большесейчас 15 л/100 93-го примерно по городу
полноприводные практически все так хавают
ЗЫ автор, посмотри кстати калду, их 4WD мало, но есть. места в калде сильно больше, особенно сзади
но рулить ее не так интересно
сейчас 15 л/100 93-го примерно по городуполноприводные практически все так хавают
ЗЫ автор, посмотри кстати калду, их 4WD мало, но есть. места в калде сильно больше, особенно сзади
но рулить ее не так интересно
во как, мой тоже 98-го года и пробег 223 т.км . 
Уместнее, наверное, старческиеИли врожденные...
Или врожденные...не будем спорить о терминологииболезни, присушие форикам первых выпусков, скажем так
некоторые потом устранили, некоторые нет
болезни, присушие форикам первых выпусков, скажем такнекоторые потом устранили, некоторые нет
у меня у брата на 215 калдосе расход больше+1 форь в отличи от других вдовых ест меньше за счёт отключаемого(почти) вд.
полноприводные практически все так хавают
ЗЫ автор, посмотри кстати калду, их 4WD мало, но есть. места в калде сильно больше, особенно сзади
но рулить ее не так интересно
я тоже калду хотел вдовую и чёрную,но вообще нигде не нашёл ни закакие деньги.как вымерли.но щас думаю ну и хорошо,а то так как я езжу и особенно где)))
у меня у брата на 215 калдосе расход больше
полноприводные практически все так хавают
ЗЫ автор, посмотри кстати калду, их 4WD мало, но есть. места в калде сильно больше, особенно сзади
но рулить ее не так интересно
Дим, перебрать его конечно можно, как и 1Ж только вот вопрос, зачем его перебирать, когда можно воткнуть контрактный двигатель. Я конечно понимаю, что кот в мешке, но тем не менее, эти "коты" крайне редко из контрактных попадаются плохими, спроси у Евгения даже, Стармеха, он подтвердит я думаю.
А перебрать его тоже возможно, по деньгам ,а вернее по работе будет дороже тысяч на 10 я так думаю .
Ты главное не настраивай себя на то, что купишь машину с жером масла, а то притянешь к себе такую
Две недели назад заезжал к нам форик 2000года, атмосферник, воткнули ему контрактный двигатель, я достал ему его за 21000, с пробегом 67000км, воткнули ему за 15000р. Заплатил еще он 200р за договор купли-продажи и поехал его регистрировать. Ну а что касается по запчастям, то приезжай к нам в магазин Subaru-market тут все и посмотришь.
Например,на ежика 20го только у Субару В4 контрактный насос гидрача стоит примерно 9т.р.( по словам приятеля ), а на форика 2
Пы.Сы. Купишь, воткнем тебе стальную защиту картера стальную и повезем тебя в говны
Ну а если хочешь посидеть и потестить его, то позвонишь мне, да прокатишься
А перебрать его тоже возможно, по деньгам ,а вернее по работе будет дороже тысяч на 10 я так думаю .
Ты главное не настраивай себя на то, что купишь машину с жером масла, а то притянешь к себе такую
Две недели назад заезжал к нам форик 2000года, атмосферник, воткнули ему контрактный двигатель, я достал ему его за 21000, с пробегом 67000км, воткнули ему за 15000р. Заплатил еще он 200р за договор купли-продажи и поехал его регистрировать. Ну а что касается по запчастям, то приезжай к нам в магазин Subaru-market тут все и посмотришь.
Например,на ежика 20го только у Субару В4 контрактный насос гидрача стоит примерно 9т.р.( по словам приятеля ), а на форика 2
Пы.Сы. Купишь, воткнем тебе стальную защиту картера стальную и повезем тебя в говны
Ну а если хочешь посидеть и потестить его, то позвонишь мне, да прокатишься
если это тот форумчанин, про которого я думаю, то он своего форика целенаправленно ушатывалЕсли вы все об одном и том же человеке говорите, о котором я думаю, то не так чтобы целенаправленно, но эксплуатировал его откровенно жёстко! И даже при этом учёте отъездил он за год больше 40 тысяч километров, да каких ещё километров!
В общем, ТС: бери и не парься! Сложностей в обслуживании абсолютно никаких, запчасти достать легко, ходовка неубиваемая, коробка живучая, полный привод геморроя не доставлляет (как например у некоторых авто, то муфта перегреется, то давление не подаётся, то ещё что)!
При нормальной эксплуатации, своевременной замене масла и расходников автомобиль будет тебя радовать и бед не приносить, говорю как человек ездящий на субарях 4-й год!
Все равно дорого, хотяя... если кормить боса, бухгалтера, и прочую ересь, тогда да, нормально 
калда на проставках 2 см и колесах 195/65 15 не сильно ниже форика в стоке
у меня камри SV43 на такой резине и без проставок гоняла по грязюке дай божену там правда 4WD правильный. правильнее чем на атмофоре даже. в калде 4WD может и хуже, однако проблем с соленоидом С и пакетом фрикционов нет. если не буксовать целенаправленно, то для поездок на дачу самое оно.
ну а по внешности все фломатеры разные, кто-то форя SF иначе чем кирпичем не называет
у меня камри SV43 на такой резине и без проставок гоняла по грязюке дай боже
ну там правда 4WD правильный. правильнее чем на атмофоре даже. в калде 4WD может и хуже, однако проблем с соленоидом С и пакетом фрикционов нет. если не буксовать целенаправленно, то для поездок на дачу самое оно. ну а по внешности все фломатеры разные, кто-то форя SF иначе чем кирпичем не называет
Мож я конечно и ошибаюсь, НО калда по ТХ и внедорожности все же на порядок хужее форика, т.к. 1. Проставки - это не есть гуд (это примерно как в девятку поставить сиденья от марка, ощущения комфорта получишь, но марком то девятка не станет). 2. Любая 4вд машина едет по грязи дай боже по сравнению с моноприводом, но насколько я в курсе в форике есть перераспределение момента на все 4 колеса, т.е. ЛСД чего в калде нет. 3. Форик создавался с учетом эксплуатации его немного в экстремальных условиях, а калда это семейный универсал повышенного класса. Вообще ничего против калдины не имею, у нее тоже плюсы есть, дешевый ремонт, надежность, но как то почему то на нее не смотрю, наверное потому что за теже 250000р можно взять форик 99г который в принципе по своим ТХ превосходит ее, так зачем же платить больше?
вы заблуждаетесь и про калду и про форик
ЗЫ и по поводу LSD тоже
ЗЫ и по поводу LSD тоже
Судя по тому, что ты пишешь, выбор ты уже сделал и сейчас ищешь только подтверждение своей правоты В обчем, топ ниачём, машину ты уже выбрал
В обчем, топ ниачём, машину ты уже выбралтож непойму, автор купить пытается или продать.
Рассуждать пытаюсь!
Получается не очень
А вообще рассуждения точно в стиле действительных владельцев фориков. Так что нада брать! Вливайтесь уже...
А вообще рассуждения точно в стиле действительных владельцев фориков. Так что нада брать! Вливайтесь уже...
нетипичный 
Диман, надо брать 
бери Диманпотом тока тему "Ребенок сзади пинает сиденье, вся спина в синяках - посоветуйте универсал побольше" не заводи
если детей в автокреслах и больших взрослых назад не садить, то норм
а еще, Диман, сравни ценник на резину 205/70 R15 и 185/70 R14
хотя если денег есть в запасе, то можно взять, но с другой стороны есть же еще Ланк...
форик короче нифига не семейный автомобиль, что бы там их владельцы ни говорили
ЗЫ все написанное мое сугубое ИМХО
потом тока тему "Ребенок сзади пинает сиденье, вся спина в синяках - посоветуйте универсал побольше" не заводиесли детей в автокреслах и больших взрослых назад не садить, то норм
а еще, Диман, сравни ценник на резину 205/70 R15 и 185/70 R14
хотя если денег есть в запасе, то можно взять, но с другой стороны есть же еще Ланк...
форик короче нифига не семейный автомобиль, что бы там их владельцы ни говорили
ЗЫ все написанное мое сугубое ИМХО