ты -то чего не понимаешь?
это надо... это понты...
я писал же уже...
это как предпочесть посцать именно за своей машиной...
хотя кругом полно других,чужих...

а если серьезно-то туарег-мобиль офуительный...
пока не поломался среди полей...

ну как)) тащишь танк за собой в горку, остановился водички попить..а тронуться уже не судьба, включил понижайку и попер

ты думаешь,я пошутил?
ты НА САМОМ ДЕЛЕ ПРАВ....
это мы всю ветку зафлудили...негодяи...

а если серьезно-то туарег-мобиль офуительный...
пока не поломался среди полей...

как-то мне шеф с предыдущей работы рассказывал, встал он на Туареге между Тогучином и Болотным, и никак дальше... добрался до Болотного, там ни сервиса, ни эвакуатора... за тыщ 17 штоле его привезли на сервис, правда на гарантии ещё был, оплатилис тех пор опасаетса далеко от цивилизации отъезжать а причина банальна оказалась - разъём коробки отошёл, она заблокировалась, и даже эвакуатор с трудом на себя затащил...

ничо не буду рассказывать,ибо топ уважаемого туареговладельца и ну его нах....
совесть надо иметь...

топ уважаемого туареговладельца и ну его нах....

так уважаемого или как?

<<<А я б ещё его про крутящий момент колеса спросил.>>>
чото рано у некоторых эйфория от мнимого успеха....хотя спроси,почему нет?

Я так понимаю, чт по поводу мощности - пришли к единому мнению?. Двигатель её не обладает. Есть "максимальная мощность, которую развивает двигатель". У выключенного двигателя - мощность равна нулю.
По поводу крутящего момента. Почему не может быть у колеса? У колеса есть крутящий момент (он же - момент силы, он же - вращательный момент, он-же вертящий момент, он же - вращающий момент)

ннп
пока вы тут флудили, я уже эту самую понижайку пару раз использовал, и предлагаю всем ТеоретиГам
просто на ней поездить чуток и в головах сразу прояснится что и почему.

ты со своим "унылым говнолазанием" не зафлуживай уже высокотехнический топик, не видишь что ли какие спецы просвящают по природе образования крутящего момента, аж до потрясения...

Я так понимаю, чт по поводу мощности - пришли к единому мнению?. Двигатель её не обладает. Есть "максимальная мощность, которую развивает двигатель". У выключенного двигателя - мощность равна нулю.
По поводу крутящего момента. Почему не может быть у колеса? У колеса есть крутящий момент (он же - момент силы, он же - вращательный момент, он-же вертящий момент, он же - вращающий момент)

а я чё-то не понимаю вашего терминологического спора.
что мешает "генерировать мощность"? бензин горит - выделяется тепловая энергия - преобразуется в механическую. всё это в двигателе. т.е. на входе в двигатель - бензин, на выходе - механическая энергия (она там дальше передаётся через валы, колёса, взаимодействие с асфальтом, в конечном счёте в кинетическую энергию авто. неважно). двигатель сгенерировал (сиречь произвёл) энергию. энергия в единицу времени - мощность. вот вам киловатты сгенерированной мощности. не вижу противоречий. вам просто не нравится слово "генерировать"? хотите непременно "развивать"?

на счёт крутящего момента - вы просто неправы (терминологически. по сути-то - все правы, пиво зря из погребов повытаскивали). крутящий момент - это момент силы. нельзя говорить что "момент силы есть у колеса". также как нельзя сказать что "сила есть у кирпича". кирпич - воздействует силой, но не обладает. он может обладать скоростью, энергией, весом, цветом и т.п. и колесо - может обладать угловой скоростью, моментом инерции, запасённой энергией. а моментом силы обладать нельзя, он только может быть приложен куда-нибудь или быть передан. колесо воздействует с неким моментом на вал.