На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
пригласить в гости при случае на СТО, где обитает один и в клинику НИИТО где обитает другой? 
....блииин, ну не первый же класс чтоб мне хвастаться или приукрашивать как я летом гонял на "урале"
...стыдно как-то, но если хотите уличить меня во вранье всем многоуважаемым здесь, - пишите в личку, дам контакты одного и другого....что ж ," честь придётся защищать!"
Для ТС: если всё-таки надумаете - красная цена такой машине в нормальном (а не "оху...ом" как у меня) состоянии - 600-650т.р.
....блииин, ну не первый же класс чтоб мне хвастаться или приукрашивать как я летом гонял на "урале"...стыдно как-то, но если хотите уличить меня во вранье всем многоуважаемым здесь, - пишите в личку, дам контакты одного и другого....что ж ," честь придётся защищать!" Для ТС: если всё-таки надумаете - красная цена такой машине в нормальном (а не "оху...ом" как у меня
) состоянии - 600-650т.р.я ж написал: "...если б не дороги...", про которые вы знаете как и я
***удивился потому ,что при хороших дорогах джипообразное не нужно ни по каким соображениям 
внести разнообразие,чтоли....
я вот совсем недавно буквально уговаривал себя забрать у хорошего человека совсем свежую 120-ку...
не,не уговорил... даже зная массу ее достоинств...
просто не нужна мне такая машина....ни в городе,ни на трассе...ни по хозяйству...
мотор,кстати, 2.7 ....
бегемот бегемотом....не едет ваще...а бензин любит...
я вот совсем недавно буквально уговаривал себя забрать у хорошего человека совсем свежую 120-ку...
не,не уговорил... даже зная массу ее достоинств...
просто не нужна мне такая машина....ни в городе,ни на трассе...ни по хозяйству...
мотор,кстати, 2.7 ....
бегемот бегемотом....не едет ваще...а бензин любит...
Кстати, а как 120 прадо по сравнению с 90-м в плене комфорта?Конструктивно машины одинаковые, т.е рама, мост, подвеска.
NovarbatА что, в теме уже обсуждают что выбрать, седан или внедорожник? И в каком смысле на Прадо так быстро не доедешь? По каким расходникам дороже? Какой у вас седан, что он шире? Вообще Ваш топик в данной теме похож на нелепое оправдание.
Я в прошлом году отказался от хорошего предложения по Прадику 4-х годовалому и ухоженному. Не захотел пересаживаться с седанов. Раз в квартал езжу по трассе на 1000 км. На прадике так быстро не доедешь. По расходникам дороже. По салону - у меня седан шире. Сиденья гораздо комфортнее. Ну, а если считать плюсами багажник и клиренс, так для меня минусов в прадике оказалось больше.
Wild_Marino
veteran
именно на мой прадик двое желающих(знакомые), 800т.р....хотите верьте, хотите - нет.по-разному авто можно содержать.не трясусь, просто привык независимо от того, что подо мной находится, - содержать и эксплуатировать так, как придумали старательные инженерывы себе льстите, желающих может и много, а реально и за 600 не продашь
Сейчас читают
Как выбрать роддом?
25019
117
Решила завести любовника
86769
1002
Посоветуйте хорошего уролога!
94426
56
Albert
activist
себе не льщу, читайте выше: "...Для ТС: если всё-таки надумаете - красная цена такой машине в нормальном (а не "оху...ом" как у меня ) состоянии - 600-650т.р...."
поинтереснее будет, ну так. по моим ощущениямНе придумывайте, намного хуже там с комфортом. Pajero Sport скорее нужно сравнивать с Сурфом/Райнером.Кстати, а как 120 прадо по сравнению с 90-м в плене комфорта?
95 Прадо сняли с производства в 2002 году.
мотор,кстати, 2.7 ....+1
бегемот бегемотом....не едет ваще...а бензин любит...
.... только я зову его пароходом)))Скорость в 120 по трассе достаточно комфортна, динамика в городе достаточна чтобы не плестись в хвосте, а в межсезонье на большинстве дорог легковушки ползают намного тише моего "трактора"!Насчёт сесть на пузо в собственном дворе или сравнить поездку в лесок? Тут даже говорить не о чём! Мне просто неприятно садиться в машину как почти задницей на асфальт, а в Прадике хороший обзор. Зимой я не чувствую никакой разницы даже в -35 от работы подвески,а в легковушке едешь как на табуретке в такой мороз! Чем хвастаться что на своей легковушке Вы быстрее разгонитесь до сотни на пару/другую секунд подумайте и над тем что "Джип" более безопасная машина! Можно ещё много привести для примера положительного во владении Прадиком, но есть и минусы! Главное: дороже обслуживание, жрёт в два раза больше бензина чем какая-нибудь Корона с движком 1.8, немного сложнее с парковкой и маневрировани-ем, и самое главное конечно цена тоже в два раза дороже чем легковой аналог тех же годов(это конечно в 2 раза я примерно написал)..И всегда надо помнить что Прадо это джип, но не вездеход ( я не про городскую черту).Кстати я свой 2001 года (2.7)брал с японского аукциона полтора года назад и после замены всяких жидкостей / запчастей, установки противоугонки/вебасты и покупки зимней резины, он мне встал в 800 т. р. Вряд ли я соглашусь его продать за 500-600т.р, это к тому что цена на машину в отличном состоянии достаточно высока, даже на 95 кузов( и надёжность надо полагать прямо пропорциональна цене). Мне однозначно только Прадик! 80 и 100 тоже очень хорошие, но у меня налог 1500 рублей в год...
Все правильно, такие же мы сли и у меня. Сейчас езжу на служебном авенсисе иногда дык ну негде легковушкам ездить даже 80 исключения тока мосты, и красный проспект, на остальных улицах столько ям что скорость максимум 50.
Скорость в 120 по трассе достаточно комфортна, динамика в городе достаточна чтобы не плестись в хвосте...у меня 120 японец 2005 года...разогнать как ни пытался больше 140 не смог,причем не я один,у знакомого точно так же....по поводу динамики...странная штука но машина то летит то ползет....так и не понял от чего зависит,то ли от бензина то ли от погоды.....ну а в остальном полностью согласен,машина хорошая,ну и с нашим климатом а особенно с дорогами так вообще альтернативы не вижу....разве что 200)))))))
Странно, я до 160 разгонялся без проблем, и с динамикой всё стабильно.
до 160 смог....когда из Барнаула под большую горку))))))))))))) но это не считается....ну и расход....зимой литров 27....по компу то 4 то 3....движка новая 2TR c 2005 пошли на японце....лошадей вроде 163...
да... ну и по трассе ,что ни говори на седане лучше ехать чем на прадо.....не для дальних и тем более скоростных поездок этот пароход....
про дальняк-да,есть такое дело...на волнах очень хорошо так весь трезвый экипаж укачивает...особливо мелких...вплоть до морской болезни...
Скорее не движка новая, а голова. Взяли и на 3RZ воткнули ввтишную голову и обозвали 2TR. Если по трассе держать 110-120, то получается 11 литров на сотню, если ехать спокойно 100, то 10 литров. По городу больше14-15 не получается.
Ну вот с комфортом имхо как раз у прадика не очень...я бы поспорил
конечно все в нашем мире относительно, но... у меня в 95 кузове, так очень даже комфорный авто, не S-класс конечно, но и совсем не спартанецу меня 120 японец 2005 года...разогнать как ни пытался больше 140 не смог,причем не я один,Ну прям как то неверится, на году 2007 сам лично при поездке в славный город Барнаул до 180 разгонял (причем стало страшновато т.к. сам езжу 120 крейсерские) и при этом запас мощности еще был...
Зимой я не чувствую никакой разницы даже в -35 от работы подвески,а в легковушке едешь как на табуретке в такой мороз!Ну уж настолько то перегибать из-за привязанности к "своей" модели-типу-и т.д. не стоит.
Ну или "физику процесса" объясните тогда. Чем подвеска конкретно Прадика при -35 отличается от подвески "пузотерки" при -35? 
да все нормально...подтверждаю...
у меня вот,например,тоже большая машина всю зиму ночевала в теплом гараже,а табуретка-на улице, под подъездом...
вот такая вот "физика процесса"...
у меня вот,например,тоже большая машина всю зиму ночевала в теплом гараже,а табуретка-на улице, под подъездом...
вот такая вот "физика процесса"...
Странно, я до 160 разгонялся без проблем, и с динамикой всё стабильно.На бензе 2,7 не ездил (но из снега вытаскивает отлично - проверил
) а вот 1KZ (у него лошадей то врод поменьше160 бежит - на таком я много в свое время поездилХотя имхо многовато это для него... неустойчив А оно Вам надо-физика эта? Последнее время на нескольких машинах ездил,и легковые,и паркетники,и все они зимой стояли на улице на стоянке.При сильном морозе все они становились деревянными-аммортизации почти никакой,а на Прадике что в -15,что в -35 почти одинаково.Только первый км. колёса козлят пока не прогреются (видно за 12 часов стоянки на морозе нарушенная геометрия не сразу восстанавливается-шиповка ультра грип ). Эту зиму ездил каждый день,прогревов ночью нет-стоит вебасто.
Насчёт удобства: конечно никто не будет спорить, что на легковой машине, да ещё большого класса, много комфортнее и повороты быстрее проходит и разгоняется чуть быстрее,особенно в Европе,но мы тут про наши дороги/направления и дворы не будем забывать, особенно с ноября по май, ну и поездки в лес на шашлычки (у большинства машина только одна в семье)!
ТОП 5
1
4