Мазда капелла/фемили
> Дисковые. Но отчасти тормоза портит ABS, которая на скользком покрытии срабатывает слишком рано.
ну не знаю. у меня все ОК с ABS.
есть такой эффект - когда долго не езжу на мазде, а катаюсь на стринтёре, а потом сажусь в мазду, то первые несколько торможений "повисаю" на ремне безопасности.
потом адаптируюсь.
слишком уж быстро она (мазда), сцукко, замедляется.
ABS-ка при этом не стрекочет. чтоб ABS-ка сработала нужно ффпол надавить.
только тогда если не пристегнут, есть все шансы головой лобовик боднуть.
ну не знаю. у меня все ОК с ABS.
есть такой эффект - когда долго не езжу на мазде, а катаюсь на стринтёре, а потом сажусь в мазду, то первые несколько торможений "повисаю" на ремне безопасности.
потом адаптируюсь.
слишком уж быстро она (мазда), сцукко, замедляется.
ABS-ка при этом не стрекочет. чтоб ABS-ка сработала нужно ффпол надавить.
только тогда если не пристегнут, есть все шансы головой лобовик боднуть.
Тот же эффект наблюдался, когда одновременно на Наде и атензе катался. На наде вообще страшно аж было, не тормозила в упор. 
Либо 13,6 л на 100 км в расчете на 92 бензин. И это на механике! Есть чем гордиться
Ой, не надо лечить про продвинутость на две головы. :))
Машина по-другому спроектирована и только. Сложность - да, мотор привередливее, больше и мощнее. Подвеска другая, обслуга малость другая по цене. Мазда чуток попроще и подешевле в мелочах. И лучше заводится зимой
Капелла - последняя машина из эпохи евро-2. Простой 4-горшковый поперечный рядник - все банально просто. Машина для жизни. Для гонок у меня другая штука есть, аккорд там даже близко не подберется
Про акпп все точно: Выбирал как раз между аккордом и капеллой, отказался от аккорда из-за вредных коробок, тока вот на мазде оказались не менее вредные
Я так понимаю, про стоимость аккорда скромно умолчим?
Машина по-другому спроектирована и только. Сложность - да, мотор привередливее, больше и мощнее. Подвеска другая, обслуга малость другая по цене. Мазда чуток попроще и подешевле в мелочах. И лучше заводится зимой
Капелла - последняя машина из эпохи евро-2. Простой 4-горшковый поперечный рядник - все банально просто. Машина для жизни. Для гонок у меня другая штука есть, аккорд там даже близко не подберется
Про акпп все точно: Выбирал как раз между аккордом и капеллой, отказался от аккорда из-за вредных коробок, тока вот на мазде оказались не менее вредные
Я так понимаю, про стоимость аккорда скромно умолчим?
Я брал второго года с оценкой 4B (пробег 60 т.км) за 330 т.р. и чего? Не жалею ни одной потраченной копейки на него. Ему бы еще руль слева за такие деньги, и плевать я хотел на его автомат со стоимостью ремонта под 50 т.р.
Либо 13,6 л на 100 км в расчете на 92 бензин. И это на механике! Есть чем гордитьсяА-ХРЕ-НЕТЬ!
а на 76 бенз слабо пересчитать?
FS-ZE - ЗАТОЧЕН под 98й бенз.
нахера его 92м мучить?
4A-GE тоже 92-м кормить стали бы ?
Не, у меня нет детонации.
Вы тут еще подеритесь, грячие финские парни :)))))))
Нефиг сравнивать аккорд и капеллу. Я на хонды не гляжу, не хочу с ними возиться. я не гонщик, в тапок не давлю. мне нужна уверенность, комфорт и немного можностей с экономичным расходом топлива. Вопрос стоял в отличиях капеллы от фамилек. Т.е. в рамках одного бренда! А то чет похожие они немного...
Нефиг сравнивать аккорд и капеллу. Я на хонды не гляжу, не хочу с ними возиться. я не гонщик, в тапок не давлю. мне нужна уверенность, комфорт и немного можностей с экономичным расходом топлива. Вопрос стоял в отличиях капеллы от фамилек. Т.е. в рамках одного бренда! А то чет похожие они немного...
ННП
Почему то мне кажется что капеллка БлаЗе либо досталась в ушатоном виде, либо он её ушатал... что печально и жаль акорда.....
Не может нормальная, исправная машина столько жрать и так сыпаться.....
Апо поводу не едет.... помойму не чесно сравнивать её с данным акордом. Я думаю что по сравнению с моей 1.3 литровой очень даже едед
Почему то мне кажется что капеллка БлаЗе либо досталась в ушатоном виде, либо он её ушатал... что печально и жаль акорда.....
Не может нормальная, исправная машина столько жрать и так сыпаться.....
Апо поводу не едет.... помойму не чесно сравнивать её с данным акордом. Я думаю что по сравнению с моей 1.3 литровой очень даже едед
Читал, читал - так и не понял чем похожи то?Или седан ищешь? Надо брать Капеллу-ВагонПоставь их рядом (хоть в сравнении из каталога drom'а) c фамилией и седаном - поймешь отличия.
А, про расход - имею на трассе типа 7.6-7.8, на вагоне из первых, 4WD, FS-ZE, на 98. Тоже могу получить любые цифры, только зачем?По налогам у меня удачный вариант попался, но это как повезет
Аккорд-вагон может едет лучше, но салон для барахла там сильно хуже, подвеска ниже, 4WD не full-time, ремонты дороже и т.д. - смотря что нужно.
Или седан ищешь? Надо брать Капеллу-ВагонПоставь их рядом (хоть в сравнении из каталога drom'а) c фамилией и седаном - поймешь отличия. А, про расход - имею на трассе типа 7.6-7.8, на вагоне из первых, 4WD, FS-ZE, на 98. Тоже могу получить любые цифры, только зачем?
По налогам у меня удачный вариант попался, но это как повезетАккорд-вагон может едет лучше, но салон для барахла там сильно хуже, подвеска ниже, 4WD не full-time, ремонты дороже и т.д. - смотря что нужно.
в каком месте там тесно?
багажник там меньше и только.
а разница в клиренсе всего сантиметр:
155 мм у фамилии и 165 мм у капеллы. IMHO, не критично.
багажник там меньше и только.
а разница в клиренсе всего сантиметр:
155 мм у фамилии и 165 мм у капеллы. IMHO, не критично.
Блин! совсем меня запутали!!!!
Вагон брать не хочу категорически! повторюсь: у меня сейчас микрик и места в нем немеряно! ни один вагон не сравнится в практичности! хочу седан и только! как понимаю фамильки от капелл не сильно ототличаются. значит при покупке будем искать и то и другое чтобы было в хорошем состоянии
Вагон брать не хочу категорически! повторюсь: у меня сейчас микрик и места в нем немеряно! ни один вагон не сравнится в практичности! хочу седан и только! как понимаю фамильки от капелл не сильно ототличаются. значит при покупке будем искать и то и другое чтобы было в хорошем состоянии
Ну если седан, как я понимаю для удовольствия, то капелла, передний привод, 2.0 литра, двигатель FS-ZE, 170 конейПотому как фамильские седаны не едуд
Потому как фамильские седаны не едуд во всех местах там тесно.а если на капеллу поставить 15" 195х65 резину, то будет не 165 мм и уже сильно критично
а если на капеллу поставить 15" 195х65 резину, то будет не 165 мм и уже сильно критичнотак у тебя вагон как я понимаю... а я за седан говорю... у меня такая стоит, ничего нигде не цепляет... да и ТС седан хочет вроде как
Ну дык, если бояться FN, то есть возможность брать GF и не париться.
Про генератор если честно вообще первый раз слышу... и всякое может быть.
и не важно кто кому продал подвеску, главное что на киа такая же, а это способ купить оригинал подешевле
Про генератор если честно вообще первый раз слышу... и всякое может быть.
и не важно кто кому продал подвеску, главное что на киа такая же, а это способ купить оригинал подешевле
> во всех местах там тесно.
а Вы, извините, в S-Wagone то сидели хоть?
или одна баба сказала ?
у мну 195 см росту и 115 кг весу и мне нигде не тесно.
> а если на капеллу поставить 15" 195х65 резину, то будет не 165 мм и уже сильно критично
ну и? на фамильку 205/55R16 спокойно встает.
а Вы, извините, в S-Wagone то сидели хоть?
или одна баба сказала ?
у мну 195 см росту и 115 кг весу и мне нигде не тесно.
> а если на капеллу поставить 15" 195х65 резину, то будет не 165 мм и уже сильно критично
ну и? на фамильку 205/55R16 спокойно встает.
1. У вас что-то с машиной было не впорядке. У меня 1,8 и я полностью груженный без проблем преодолевал и Семинский и другие перевалы.
4. Еще раз подтверждает, что брать надо почти всё оригинал.
8. Однозначно, что-то не так с машиной. В том же, гружёном состоянии и с перевалами, обгонами и средней скоростью 100км/ч - 7-7,5 л на 100км.
Из минусов: сильно не соглашусь с плохими тормозами - их просто иногда прокачивать надо и жидкость менять. Тормоза на высоком уровне.
И немного не соглашусь с замечаниями по подвеске - на любителя. И короткоходной её не назовёшь, ход довольно большой, просто жестковатая. И такой вариант мне нравится больше чем а-ля тойотовский стиль работы подвески.
С плюсами и замечанием по фамильке соглашусь полностью
4. Еще раз подтверждает, что брать надо почти всё оригинал.
8. Однозначно, что-то не так с машиной. В том же, гружёном состоянии и с перевалами, обгонами и средней скоростью 100км/ч - 7-7,5 л на 100км.
Из минусов: сильно не соглашусь с плохими тормозами - их просто иногда прокачивать надо и жидкость менять. Тормоза на высоком уровне.
И немного не соглашусь с замечаниями по подвеске - на любителя. И короткоходной её не назовёшь, ход довольно большой, просто жестковатая. И такой вариант мне нравится больше чем а-ля тойотовский стиль работы подвески.
С плюсами и замечанием по фамильке соглашусь полностью
FS-ZE на автомате не шибко бодреене забывайте что у FS-ZE +30 лошадей появляются только на высоких оборотах
Дисковые. Но отчасти тормоза портит ABS, которая на скользком покрытии срабатывает слишком рано.
У меня барабанные, и без АБС. Еще раз повторюсь - доволен тормозами. Может у вас резина плохонькая стояла?Мрак сидел в с-вагонах...... во многих с-вагонах, десятки шт.
> во всех местах там тесно.сидел я в свагоне, не беспокойтесь. места там меньше. а за вами кто-то отличный от ребенка сесть сможет в ваш свагон?
а Вы, извините, в S-Wagone то сидели хоть?
или одна баба сказала ?
> а если на капеллу поставить 15" 195х65 резину, то будет не 165 мм и уже сильно критично
ну и? на фамильку 205/55R16 спокойно встает.
а по поводу колес бугого как говорят в интернете. при переходе от 195х65 R15 на 205х55R16 дорожный просвет уменьшается на 1.5 см. проверьте любым шинным калькулятором.
во всех местах там тесно.+1. Если не ошибаюсь, даёт +2см клиренса (давненько изучал калькуляторы).
Езжу так, о высоте машины в нормальных условиях даже не думаю. Проблемы начинаются только когда забираешься в глухомань-глухоманьскую
А смысл? FS-DE по паспорту на 92 рассчитанТак что в любом случае дешевле получается, чем на FS-ZE ездить
Так что в любом случае дешевле получается, чем на FS-ZE ездить> сидел я в свагоне, не беспокойтесь. места там меньше.
не ну может конечно и меньше чуток. но настолько чуток, что я разницы не заметил.
> а за вами кто-то отличный от ребенка сесть сможет в ваш свагон?
бугага. я с габаритами 195см и 115кг как по вашему отличный от ребенка?
сам за собой помещаюсь.
HINT! задняя сидушка на салазках и двигается вперед-назад также как и передние сидушки.
правда в ущерб объему багажника.
> а по поводу колес бугого как говорят в интернете. при переходе от 195х65 R15 на 205х55R16 дорожный просвет уменьшается на 1.5 см. проверьте любым шинным калькулятором.
да это я в курсе. просто хотел сказать, паритет сохраняется практически.
не ну может конечно и меньше чуток. но настолько чуток, что я разницы не заметил.
> а за вами кто-то отличный от ребенка сесть сможет в ваш свагон?
бугага. я с габаритами 195см и 115кг как по вашему отличный от ребенка?
сам за собой помещаюсь.
HINT! задняя сидушка на салазках и двигается вперед-назад также как и передние сидушки.
правда в ущерб объему багажника.
> а по поводу колес бугого как говорят в интернете. при переходе от 195х65 R15 на 205х55R16 дорожный просвет уменьшается на 1.5 см. проверьте любым шинным калькулятором.
да это я в курсе. просто хотел сказать, паритет сохраняется практически.
Да при чем тут руль то.... да пусть он хоть по середине. Если авто технически исправно, если стоят оригиналы (а мазда не любит контракт), да в конце концов если хозяину не побоку состояние авто то она не может так жрать и сыпаться.....
Я не знаю чё там на форумах, у меня перед глазами десятки капелл, переодически вижу владельцев, общаюсь.... ну нет у них таких проблем.
З.Ы. А сколько стоит капелла в салоне....и где дают?
А это прелестно, проездить 40 тыщ км на авто, ниче в ней не делать потому как не ломается и продать... прелестно
Я не знаю чё там на форумах, у меня перед глазами десятки капелл, переодически вижу владельцев, общаюсь.... ну нет у них таких проблем.
З.Ы. А сколько стоит капелла в салоне....и где дают?
А это прелестно, проездить 40 тыщ км на авто, ниче в ней не делать потому как не ломается и продать... прелестно
Бред. У полноприводного аккорда клиренс 170 мм по паспорту, у капеллы 160.
Еще один бред. У меня за 40 т.км на Аккорде ни одной поломки не было. Машину продавал в идеальном состоянии. Жалко было даже
Еще один бред. У меня за 40 т.км на Аккорде ни одной поломки не было. Машину продавал в идеальном состоянии. Жалко было даже
И за тобой там тоже, наверное, совсем не тесно 
Ну да, знаем таких владельцев. Они еще при продаже 10 летней машины с пробегом под три сотни тысяч км пишут ОТС, сел и поехал, машину делал под себя
Еще может и с кондишенем? 
Я написал про свою комплектацию. Допускаю, что в вашей комплектации расход бензина может отличаться в меньшую сторону. Хотя мне все эти рассказы, про то, что его баржа на автомате весом 1300 кг ест 7 литров бензина, напоминают рассказы барыг, у которых Nissan Cefiro по городу зимой с прогревами ест меньше 10 л на 100 км
Я написал про свою комплектацию. Допускаю, что в вашей комплектации расход бензина может отличаться в меньшую сторону. Хотя мне все эти рассказы, про то, что его баржа на автомате весом 1300 кг ест 7 литров бензина, напоминают рассказы барыг, у которых Nissan Cefiro по городу зимой с прогревами ест меньше 10 л на 100 км