Курсы контраварийного вождения: необходимость и стоимость
Все собрали, видимо, я неслась вчера 120 по гололеду к красному светофору перед тем, как открылась дверь 
Когда я ехала 120, гололеда не было, но торможение было очень резким.
Когда я кого-то объезжаю, я всегда продумываю маневр. Так, если бы встречка была свободна, то не было бы торможения, был бы обгон и т.п.
И правда, классно быть телепатом - предугадывать мысли других всегда и во всем, у телепатов уж точно не бывает экстренных ситуаций на дороге и они все знают и умеют. Главное, чтобы эти телепаты не думали, что все остальные такие же: как минимум включали там поворотники, ездили с работающими стоп-сигналами...
Когда я ехала 120, гололеда не было, но торможение было очень резким.
Когда я кого-то объезжаю, я всегда продумываю маневр. Так, если бы встречка была свободна, то не было бы торможения, был бы обгон и т.п.
И правда, классно быть телепатом - предугадывать мысли других всегда и во всем, у телепатов уж точно не бывает экстренных ситуаций на дороге и они все знают и умеют. Главное, чтобы эти телепаты не думали, что все остальные такие же: как минимум включали там поворотники, ездили с работающими стоп-сигналами...
Ну наконец-то. 
А я нигде и не говорил об абсолютной безопасности.
Но, сведение рисков к минимуму возможно и без контраварийной подготовки, а там где невозможно, значит судьба. В конце концов даже гражданские самолеты в небе сталкиваются, а там безопасность огого, каждый чих за штурвалом прописан.
За сим разрешите покинуть ваш топик.
А я нигде и не говорил об абсолютной безопасности.
Но, сведение рисков к минимуму возможно и без контраварийной подготовки, а там где невозможно, значит судьба. В конце концов даже гражданские самолеты в небе сталкиваются, а там безопасность огого, каждый чих за штурвалом прописан.
За сим разрешите покинуть ваш топик.
Про полсотни тысяч было понятно. А про стаж"внимательно прочитайте мой пост" " новые города и трассы постоянно" а не полмиллиона километрв по-дороге на работу.Это за сколько же км работа быть должна?
"внимательно прочитайте мой пост" " новые города и трассы постоянно" а не полмиллиона километрв по-дороге на работу.Это за сколько же км работа быть должна?Нет проблемы на дороге более глобальной, чем самоучки, мнящие себя шумахерами)))Рукопашку тоже по книжке сможешь поучить? И отработать потомЗря смеётесь. Заносы лично я тренировал именно так. Про рукопашку сказать не могу, не пробовал, но думаю если найти единомышленника и тренироваться вместе то эффект будет. В приведённом вами примере оппонент - живой человек и именно против него надо работать. А в контексте топика оппонент - замёрзшая дорога. Кто мешает поработать против неё?
Волки - водители с большим безаварийным стажем. Овцы соответственно все остальныеСтранное разделение на классы. Волки вроде жрут овец, не? А не "просчитывают" ситуацию, пытаясь за счет опыта избежать и ними встречи.. И причем тут большой безаварийный стаж? Каким образом он свидетельствует мастерстве водителя? У дедушки в деревне - большой безаварийный стаж. А есть ли, например, дальнобойщики или таксисты, ездящие без аварий вообще? Встрять на дороге может любой. Независимо от стажа и опыта. Вопрос в том, будешь ли ты готов к этому. ИМХО, прогнозирование ситуации это слишком мало. Человек ведь, как тут уже писали, может и о семье и о проблемах за рулем думать. А с закрепленной моторикой - руки и ноги сами все сделают, практически без участия мозга. Когда это произошло первый раз, я - поверил по настоящему в эту методику.
Моё имхо осталось неизменно - курсы лишь провоцируют на более агрессивное поведение на дороге, показывают пределы управления и управляемости, нужны водителям спецслужб, а обычным водителям больше во вред.
Очень правильные слова по этому поводу сказал Джереми Кларксон - смысл примерно такой - вместо всяких водительских курсов лучше обязать водителей ставать тест на IQ.
Про тест на IQ вообще улыбнуло. Таксист и ученый. У кого больше шансов в крит. ситуации избежать аварии?
:)Ну да. Каждый имеет свой взгляд. Только вот при изучении чего-либо желательно внимательно рассмотреть мнение различных сторон.
Курсы помогают хотя бы только потому, что ты можешь ГОДАМИ нарабатывать опыт, изобретая велосипед, открывая для себя на "новых трассах и городах" то, что уже давно открыто и систематизировано на основе опыта массы людей. А тут существует Метод, с помощью которого тебе дадут начальные необходимые навыки, как правильно реагировать и что делать в той или иной ситуации. И вперед, езжай. копи опыт. И базовые знания помноженные на опыт всегда лучше опыта без базы. Будешь спорить?
Это всего-лишь мнение человека. Мне интересно, кто этот человек? Гугл, например, ничего не показал. А ты набери в поиске Циганков. И почитай про него и то, что он пишет (не видео посмотри, а почитай статьи). (Ой, только не надо сейчас про то, что поиск в инете не показатель, своей маме я верю больше, чем любому доктору и т.п.) Я вот как-то ему побольше доверяю..
))))) не боишься, что в такой ситуации найдется чувачек с мыслью "А вот хрен ты у меня проскочешь!"???
не. больше всего весело, когда поворотник включают, когда УЖЕ наполовину повернули.тут опыт помогает - предвидеть что этот поворотник возможно будет включен.
Так же и спешащего водителя тоже часто видно заранее. А когда люди спешат, многие глупости делают, особенно если опыта мало.
Бывает так - водитель хорошии, ездит хорошо и много(неважно проходил курсы или нет), но постоянно попадает в ДТП, причем всегда не виноват - диагноз - человек не думает за других. В ведь по дороге не один едешь
Так же и спешащего водителя тоже часто видно заранее. А когда люди спешат, многие глупости делают, особенно если опыта мало.
Бывает так - водитель хорошии, ездит хорошо и много(неважно проходил курсы или нет), но постоянно попадает в ДТП, причем всегда не виноват - диагноз - человек не думает за других. В ведь по дороге не один едешь
Да, наверно, или думаешь, что все такие же, как ты, то есть если и поворачиваешь из правого ряда налево, то хотя бы пропускаешь машину, едущую по левому ряду.
А еще всегда считала, что если сигналишь, то человек обратит на тебя внимание. Но получила удар в заднюю часть.
И правда, надо за всех на дороге думать. Жаль, что я не телепат
А еще всегда считала, что если сигналишь, то человек обратит на тебя внимание. Но получила удар в заднюю часть.
И правда, надо за всех на дороге думать. Жаль, что я не телепат
Ну. "Предвидеть". По Ипподромской после пересечения с Кропоткина в сторону Сухого - самое оно тренировать "предвидение" Если со спутника снять - наглядный пример броуновского движения молекул.
Если со спутника снять - наглядный пример броуновского движения молекул.Нда... предвидели вы проблемы то в соседнем топике
Самой не по себе
То ли накаркала, то ли действительно с каждым может случиться.
То ли накаркала, то ли действительно с каждым может случиться.
Ну, получается, у меня такие же ощущения. Вроде и понимаю, что ПДД не нарушила, ехала по своей полосе, что все равно бы не успела ее пропустить и т.п., а все равно вина какая-то, что так получилось и от обиды хочется выругаться по-черному, выпустить все, что внутри
Как вспомню ее слова, что она поворотник включила и у меня помеха справа была, так злость берет. И еще про полис недействующий, и про штрафы
Как таким только права дают?
Вернее, я уверена, что она права купила. Ну не может человек с буквой У не знать таких прописных истин, если недавно права получил.
Все-таки блондинко оно и в 60 лет блондинко.
Кажется, выговорилась
Как вспомню ее слова, что она поворотник включила и у меня помеха справа была, так злость берет. И еще про полис недействующий, и про штрафы
Как таким только права дают?
Вернее, я уверена, что она права купила. Ну не может человек с буквой У не знать таких прописных истин, если недавно права получил.
Все-таки блондинко оно и в 60 лет блондинко.
Кажется, выговорилась
Ну. "Предвидеть". По Ипподромской после пересечения с Кропоткина в сторону Сухого - самое оно тренировать "предвидение"А чё, абсолютно нормальное место, не хуже и не лучше других, часть налево уходит на разворот, часть прямо и часть направо.
с боевым крещением Вас только не переживайте. у меня после аварии (не по моей вине) тоже было ощущение, что я что-то где-то упустила, что надо было предвидеть, что въехавший в меня водитель решит перестраиваться в мою полосу, едва моргнув поворотником... главное - берегите себя и будьте аккуратны. и не забывайте про неадекватов и правило "трех Д".
только не переживайте. у меня после аварии (не по моей вине) тоже было ощущение, что я что-то где-то упустила, что надо было предвидеть, что въехавший в меня водитель решит перестраиваться в мою полосу, едва моргнув поворотником... главное - берегите себя и будьте аккуратны. и не забывайте про неадекватов и правило "трех Д".Зачем же передёргивать ? Стаж можно измерять и не годами, а километрами. Под IQ понимается общая адекватность.
Честно говоря, я не могу понять вы действительно не понимаете, что я хочу донести ?
Попробую немного отстранённым примером - все мы знаем, что быть пешеходом на наших дорогах тоже смертельно опасно - давайте организуем контраварийные курсы для пешеходов !? Будем делать с ними растяжку, будем учить их быстро ходить по скользким покрытиям, в т.ч. и в "лысой" обуви, и босиком и ещё как-нибуть, на рукахБудем, конечно же, объяснять теорию, говорить как правильно переходить дорогу, как перейти если вдруг рядом законного перехода нет.. в общем вы поняли. Под конец курса "приятный бонус" - как правильно запрыгивать на капот движущегося автомобиля. Поможет ли такой курс ?
Конечно, многим адекватным людям, у которых и до этого с переходом улиц было всё хорошо, поможет. Но, вы плохо знаете психологию людей, если посчитаете, что большинство после таких курсов не возомнит себя суперменами, что теперь им и море по колено, и начнёт переходит улицы с ещё большим риском для себя и окружающих!
Товарищи инструкторы, ответьте мне на один вопрос:
Я, как и все здесь присутствующие, являюсь поклонником автомобилей, автоиндустрии, автоспорта и всего, что с этим связано. Поэтому часто смотрю автомобильные передачи, так уж повелось, что в основном зарубежные "Top Gear", "Пятая передача" и пр. Почему ни в одной из них ни разу я не слышал даже упоминания о подобных курсах за рубежом !?
Ни в коем случае не путаюсь назвать ваше учение "лженаукой", просто почему-то там эту науку не преподают таксистам и домохозяйкам, а лишь полицейским и гонщикам-любителям на треках и закрытых трассах.
Есть курсы повышения водительского мастерства при заводах, ауди, феррари, лендровер, но это не "контраварийная" подготовка в нашем её понимании, это просто демонстрация возможностей автомобиля определённой марки.
Я ни разу не видел, чтобы Кларксон в своём шоу хоть раз советовал держать руль на бездесятидва. В то же время тыщу раз - как он рулит одной рукой положив её на подлокотник двери. Почему ?
В америке, допустим, есть серьёзная ответственность за "провоцирование стрит рейсинга". И полисмен может расценить ваш разворот на ручнике или дрифт именно так.
Честно говоря, я не могу понять вы действительно не понимаете, что я хочу донести ?
Попробую немного отстранённым примером - все мы знаем, что быть пешеходом на наших дорогах тоже смертельно опасно - давайте организуем контраварийные курсы для пешеходов !? Будем делать с ними растяжку, будем учить их быстро ходить по скользким покрытиям, в т.ч. и в "лысой" обуви, и босиком и ещё как-нибуть, на руках
Будем, конечно же, объяснять теорию, говорить как правильно переходить дорогу, как перейти если вдруг рядом законного перехода нет.. в общем вы поняли. Под конец курса "приятный бонус" - как правильно запрыгивать на капот движущегося автомобиля. Поможет ли такой курс ? Конечно, многим адекватным людям, у которых и до этого с переходом улиц было всё хорошо, поможет. Но, вы плохо знаете психологию людей, если посчитаете, что большинство после таких курсов не возомнит себя суперменами, что теперь им и море по колено, и начнёт переходит улицы с ещё большим риском для себя и окружающих!
Товарищи инструкторы, ответьте мне на один вопрос:
Я, как и все здесь присутствующие, являюсь поклонником автомобилей, автоиндустрии, автоспорта и всего, что с этим связано. Поэтому часто смотрю автомобильные передачи, так уж повелось, что в основном зарубежные "Top Gear", "Пятая передача" и пр. Почему ни в одной из них ни разу я не слышал даже упоминания о подобных курсах за рубежом !?
Ни в коем случае не путаюсь назвать ваше учение "лженаукой", просто почему-то там эту науку не преподают таксистам и домохозяйкам, а лишь полицейским и гонщикам-любителям на треках и закрытых трассах.
Есть курсы повышения водительского мастерства при заводах, ауди, феррари, лендровер, но это не "контраварийная" подготовка в нашем её понимании, это просто демонстрация возможностей автомобиля определённой марки.
Я ни разу не видел, чтобы Кларксон в своём шоу хоть раз советовал держать руль на бездесятидва. В то же время тыщу раз - как он рулит одной рукой положив её на подлокотник двери. Почему ?
В америке, допустим, есть серьёзная ответственность за "провоцирование стрит рейсинга". И полисмен может расценить ваш разворот на ручнике или дрифт именно так.
Или мысли материальны. Что еще хуже
Тогда уточняйте, что имеется ввиду под IQ
После вышеописаного я еще "юный падован" по передергиванию Даже комментировать не буду. Ну неверная же аналогия, согласитесь?
А пешеходам и правда многое полезно знать. С детства. Как уроки в школе. Небольшой такой курс, где объяснят элементарные вещи про переходить на зеленый и не писать во время этого смску, а по сторонам глазеть. И что зимой надо быть осторожнее. И примеры, социалки и т.п.
Кстати, ближе всего аналогия, раз уж их коснулись, с занятиями спортом. Ну да, человек всю жизнь может прожить нормально, не занимаясь спортом. Не спорю. А другой занимается. И попав в неадекватную ситуацию он - будет к ней готов. Себя и близких уж точно защитит. Можно этого и не делать. У каждого свой выбор.
Да блин. Который человек уже упорно пишет про какое-то экстремальное вождение 
Ну откуда вы это все берете? Из видео в интернете? На основе чего такое мнение?
Честно говоря, я не могу понять вы действительно не понимаете, что я хочу донести ?Да нет, похоже, что это вы не понимаете.
Попробую немного отстранённым примером - все мы знаем, что быть пешеходом на наших дорогах тоже смертельно опасно - давайте организуем контраварийные курсы для пешеходов !? Будем делать с ними растяжку, будем учить их быстро ходить по скользким покрытиям, в т.ч. и в "лысой" обуви, и босиком и ещё как-нибуть, на руках
После вышеописаного я еще "юный падован" по передергиванию
Даже комментировать не буду. Ну неверная же аналогия, согласитесь? А пешеходам и правда многое полезно знать. С детства. Как уроки в школе. Небольшой такой курс, где объяснят элементарные вещи про переходить на зеленый и не писать во время этого смску, а по сторонам глазеть. И что зимой надо быть осторожнее. И примеры, социалки и т.п.
Кстати, ближе всего аналогия, раз уж их коснулись, с занятиями спортом. Ну да, человек всю жизнь может прожить нормально, не занимаясь спортом. Не спорю. А другой занимается. И попав в неадекватную ситуацию он - будет к ней готов. Себя и близких уж точно защитит. Можно этого и не делать. У каждого свой выбор.
Да блин. Который человек уже упорно пишет про какое-то экстремальное вождение Ну откуда вы это все берете? Из видео в интернете? На основе чего такое мнение?еще раз повторю лично вам - купите книги, почитайте, вникнитесь.Согласна с Вами - так и сделала в свое время. Много чего ценное подчерпнула из книжек.
поймете хотябы пути реализации и совершенствования обучения.
Это первый этап. Освойте хотябы теорию. А начальную часть практики можно освоить самостоятельно.
что непонятного то?
Но есть одно "но": автошколу заканчивала летом, и никто , естессно, зимнему вождению не учил.
И когда на подъеме на Лобова-Днепрогэсовской меня потащило, как-то и почему-то я удержалась на полосе, хотя сама не поняла как. Второй раз такого экстрима не хочу.
Поэтому полностью согласна с ТС: зимние навыки нужно отрабатывать дополнительно, на своей машине, и не самостоятельно, а с опытным инструктором.
Парадоксально, но очень часто в ДТП бывает виноват водитель, который профессиональнее. Объяснение простое - профи помогает на дороге другим исправлять ошибки - притормозит, предусмотрит, подумает "за себя и за того идиота".
Но его ошибки(которые тоже бывают, как у всех) исправлять некому...
Но его ошибки(которые тоже бывают, как у всех) исправлять некому...
"Профессионализм как раз и заключается в том, чтобы не находиться ежесекундно в напряжении и боевой готовности, а свыкнуться с мыслью: нападение может последовать в любую секунду. Не ждать опасности, а жить с нею, словно с окружавшим воздухом, который глотаешь автоматически, не отдавая команд каждому мускулу…"(с). Это из принципов профессиональных диверсантов, но смысл верен и для дороги....
Зато роликов а-ля "тупые америкосы бьются по легкому снежку" и "паровозик на автобане из стапицот машин" полным-полно.
Ну и я так подозреваю, что подготовка в автошколах "у них" и "у нас" малость отличается. У нас даже не парятся хотя бы элементарно научить человека плавно рулить. Ехал недавно со свежеиспеченным выпускником - вроде и не быстро, а чуть не поседел, и желтый треугольничек моргал постоянно
Ну и я так подозреваю, что подготовка в автошколах "у них" и "у нас" малость отличается. У нас даже не парятся хотя бы элементарно научить человека плавно рулить. Ехал недавно со свежеиспеченным выпускником - вроде и не быстро, а чуть не поседел, и желтый треугольничек моргал постоянно