Курсы контраварийного вождения: необходимость и стоимость
Верно 
так и получается с теми скудными знаниями только закончивших автошколу.
Ну понятыно. На то вроде модеры и существуют. Сказали бы, валите все нафиг, уже не раз обсуждали))
Ну понятыно. На то вроде модеры и существуют. Сказали бы, валите все нафиг, уже не раз обсуждали))
И обычно "нервничают" больше сторожа и прочий младший персонал.. меня даже фоткали несколько раз...
наверно надо было догнать и автограф предложить...
наверно надо было догнать и автограф предложить...Отлично. Но уже ничего не помню
Начинающим - Горбачев.
Разбирающимся - Цыганков.
Видеокурсы Цыганкова широко распространены на ютубе, рутубе, и даже на видюхах в контакте.
http://vkontakte.ru/video11389261_124756804 - вот например.
Разбирающимся - Цыганков.
Видеокурсы Цыганкова широко распространены на ютубе, рутубе, и даже на видюхах в контакте.
http://vkontakte.ru/video11389261_124756804 - вот например.
Пасиб 
okПока еще с гайцами не встречался. Но знать что могут предъявить не помешает.
Пока еще с гайцами не встречался. Но знать что могут предъявить не помешает.рожать!!!
Выбирайте скорость адекватную дорожным условиям, и все будет нормально
Всё амно! Приезжайте к нам!
Молодцы!
Молодцы!
Извините, я один раз заметку сделаю?
Цель топика научиться не попадать в ДТП?
Хочется научиться избегать ДТП при нарушении ПДД?
На двухполосных междугородних дорогах обычно ограничение 90. А тем более если зима, то в тех же ПДД написано что нужно соблюдать скорость исходя из безопасного передвижения.
Значит для выполнения цели темы топика нужно научиться правильно выбирать скорость движения?
Или цель другая? Ездить ещё быстрее и не попадать в ДТП?
---
С другой стороны в тех же ПДД, по моему не регламентируется скорость проезда поворотов на 90 градусов. Можно пробовать проходить их с разрешенной скоростью 60, соблюдая рядность, не выскакивая за пределы своей полосы
Цель топика научиться не попадать в ДТП?
Хочется научиться избегать ДТП при нарушении ПДД?На двухполосных междугородних дорогах обычно ограничение 90. А тем более если зима, то в тех же ПДД написано что нужно соблюдать скорость исходя из безопасного передвижения.
Значит для выполнения цели темы топика нужно научиться правильно выбирать скорость движения?
Или цель другая? Ездить ещё быстрее и не попадать в ДТП?
---
С другой стороны в тех же ПДД, по моему не регламентируется скорость проезда поворотов на 90 градусов. Можно пробовать проходить их с разрешенной скоростью 60, соблюдая рядность, не выскакивая за пределы своей полосы
Судя по всему стаж составляет 3 года максимуми вы считаете, что имеете право что-то утверждать и кому-то советовать? Водителем становятся разменяв вторую-третью сотню тысяч километров и то не всегда. Я тоже на первых годах вождения думал, что как минимум, чемпион по ралли, хорошо что нашелся человек и объяснил обратное. А вот проведя 3 года в режиме 7-10 дальних поездок в месяц, понял, что раньше не знал и не умел вообще ничего, ибо новые города и трассы постоянно - вот это лучший опыт. ИМХО разумеется. По теме - жену учил ездить по снегу ежедневно выезжая на пустую ровную площадку, где провоцируя занос добивались единения с машиной. Помогло. Легче справляться с нештатной ситуацией когда ты знаешь как будет себя вести автомобиль. И закреплено это на уровне рефлексов.
и вы считаете, что имеете право что-то утверждать и кому-то советовать? Водителем становятся разменяв вторую-третью сотню тысяч километров и то не всегда. Я тоже на первых годах вождения думал, что как минимум, чемпион по ралли, хорошо что нашелся человек и объяснил обратное. А вот проведя 3 года в режиме 7-10 дальних поездок в месяц, понял, что раньше не знал и не умел вообще ничего, ибо новые города и трассы постоянно - вот это лучший опыт. ИМХО разумеется. По теме - жену учил ездить по снегу ежедневно выезжая на пустую ровную площадку, где провоцируя занос добивались единения с машиной. Помогло. Легче справляться с нештатной ситуацией когда ты знаешь как будет себя вести автомобиль. И закреплено это на уровне рефлексов.Судя по всему стаж составляет 3 года максимумСтаж "с правами" действительно составляет 3 года. Стаж "по лесу" больше. Эти три года каждую зиму 3-4 раза в неделю тренировки и покатушки на пустой парковке. С входами в поворот, разворотами, заносами, змейкой.
Да, считаю что имею право говорить своё мнение и видение на ситуацию, основываясь на небольшом, но практическом личном опыте
Прочитайте мой первый пост в этом топике. Только очень внимательно. Не кажется ли вам что там написано практически то же - учить теорию и тренироваться на площадке
От пробега мало зависит ИМХО. можно проездить и полмиллиона км и при этом остаться долбодятлом, а можно и за первые полсотни столько опыта набрать что ойойой...
Смело 
И чем же она несерьезна??? Примеры можете назвать?
Вы, безусловно, "отучились" и в курсе. Насколько я помню, курсанту там просто вколачивается сознание того, что нужно ездить максимально аккуратно (не надо понимать это как 40 км/ч в правом ряду).
Имеет место передергивание фактов намеренное, либо от незнания. Уметь парковаться на сантиметр от столбика - просто способствует развитию чувства габаритов. Ничего больше. А про "прижимаццо к бамперу " - это первое, чего там учат НЕ делать.
Проезд люка - вообще нет понял. Естественно, в 99 проц. случаев все либо обрулят, либо пропустят между колесами. В этом контексте это - лишь метод, о котором небесполезно знать. Какой идиот будет на него ехать специально????
А полицейские развороты - это просто приятный бонус. Конфетка, которую дают в конце. Главное там - далеко не это.
Прежде чем о чем-либо говорить безапелляционно - имейте понятие о теме.
Очень интересует ответ на вопрос:
Кто в вашей классификации - волк? Есть особые приметы данного вида?
И кто (что еще более странно) - овца?.....
Прааально говоришь. Но все-таки опыт не стоит уж так отметать...
И чем же она несерьезна??? Примеры можете назвать?Вы, безусловно, "отучились" и в курсе. Насколько я помню, курсанту там просто вколачивается сознание того, что нужно ездить максимально аккуратно (не надо понимать это как 40 км/ч в правом ряду). Имеет место передергивание фактов намеренное, либо от незнания. Уметь парковаться на сантиметр от столбика - просто способствует развитию чувства габаритов. Ничего больше. А про "прижимаццо к бамперу " - это первое, чего там учат НЕ делать.
Проезд люка - вообще нет понял. Естественно, в 99 проц. случаев все либо обрулят, либо пропустят между колесами. В этом контексте это - лишь метод, о котором небесполезно знать. Какой идиот будет на него ехать специально????
А полицейские развороты - это просто приятный бонус. Конфетка, которую дают в конце. Главное там - далеко не это.
Прежде чем о чем-либо говорить безапелляционно - имейте понятие о теме.
Очень интересует ответ на вопрос:
Кто в вашей классификации - волк? Есть особые приметы данного вида?
И кто (что еще более странно) - овца?.....
Прааально говоришь. Но все-таки опыт не стоит уж так отметать...
Угу. Сегодня самая адекватная скорость была 0 км/ч и на метро
Тем не менее с интересом наблюдала метания у тех, кто на заднем приводе ездит (или пытается ездить), и радостный занос Витца чуть-чуть мне в бок.
Я, правда, не хулиганила, но чуть одного оленя без двери не оставила, когда его жена или кто(а ведь водитель по правилам ответственен за действия пассажира, так?) открыла настежь дверь из второго ряда. Пришлось тормозить экстренно.
Вот только не говорите, что я должна была предчувствовать, что какой-то оленихе приспичит выскочить из машины посреди проезжей части
Тем не менее с интересом наблюдала метания у тех, кто на заднем приводе ездит (или пытается ездить), и радостный занос Витца чуть-чуть мне в бок.
Я, правда, не хулиганила, но чуть одного оленя без двери не оставила, когда его жена или кто(а ведь водитель по правилам ответственен за действия пассажира, так?) открыла настежь дверь из второго ряда. Пришлось тормозить экстренно.
Вот только не говорите, что я должна была предчувствовать, что какой-то оленихе приспичит выскочить из машины посреди проезжей части
Вы правы, конечно, цель топика - как не менять стиль вождения зимой и ездить безопасно 
Каждый раз как снег выпадает неохота перестраиваться и ездить не так, как привыкла летом. Потому первые дни сложновато, а потом уже и привыкаю, не задаюсь подобными вопросами.
Хотя сегодня машину вело на снежной каше при скорости 10 км/ч по прямой. Сбавить газ - забуксует. Проверено.
Каждый раз как снег выпадает неохота перестраиваться и ездить не так, как привыкла летом. Потому первые дни сложновато, а потом уже и привыкаю, не задаюсь подобными вопросами.
Хотя сегодня машину вело на снежной каше при скорости 10 км/ч по прямой. Сбавить газ - забуксует. Проверено.
да, сегодня возвращаясь с работы по кольцовской трассе почувствовала себя ежиком в тумане. видимость - никакая
От! 
А то все про скорость низкую да ПДД с ДДД
Именно такой опыт хотелось бы получить, чтобы чувствовать свое авто продолжением себя (летом, честно, чувствую, но зимой машине не доверяю, т.к. не всегда предсказываю ее поведение).
Думаю, что для начала почитаю теорию, а потом сама попробую. Если сильно страшно будет, то прибегну к помощи вумных дядь.
ЗЫ. Где катались с женой, если не секрет?
ЗЫЫ. Тогда у меня стаж "по лесам" с 9 лет, все номера классики освоила c папой, по трассе с 14 лет и т.п. Но при этом не боюсь признаться, что не все умею, вернее, совсем мало умею, только обязательная программа - город, Алтай и В.Казахстан. А если форсмажор, то могу потеряться и механических навыков нет, только передачи щелкать.
А то все про скорость низкую да ПДД с ДДД
Именно такой опыт хотелось бы получить, чтобы чувствовать свое авто продолжением себя (летом, честно, чувствую, но зимой машине не доверяю, т.к. не всегда предсказываю ее поведение).
Думаю, что для начала почитаю теорию, а потом сама попробую. Если сильно страшно будет, то прибегну к помощи вумных дядь.
ЗЫ. Где катались с женой, если не секрет?
ЗЫЫ. Тогда у меня стаж "по лесам" с 9 лет, все номера классики освоила c папой, по трассе с 14 лет и т.п. Но при этом не боюсь признаться, что не все умею, вернее, совсем мало умею, только обязательная программа - город, Алтай и В.Казахстан. А если форсмажор, то могу потеряться и механических навыков нет, только передачи щелкать.
если можно, напишите, пожалуйста, в личку
Угу. Сегодня самая адекватная скорость была 0 км/ч и на метроБряхня
Целый день сегодня ездил, ничего страшного не заметил Волки - водители с большим безаварийным стажем. Овцы соответственно все остальныеЯ не говорил безапелляционно, я, по сути, лишь комментировал видио. До этого, действительно знал о курсах лишь по наслышке. На видио не увидел призыва к аккуратности, скорее наоборот - смелее, резче, энергичнее..
Моё имхо осталось неизменно - курсы лишь провоцируют на более агрессивное поведение на дороге, показывают пределы управления и управляемости, нужны водителям спецслужб, а обычным водителям больше во вред.
Очень правильные слова по этому поводу сказал Джереми Кларксон - смысл примерно такой - вместо всяких водительских курсов лучше обязать водителей ставать тест на IQ.
Я не говорил безапелляционно, я, по сути, лишь комментировал видио. До этого, действительно знал о курсах лишь по наслышке. На видио не увидел призыва к аккуратности, скорее наоборот - смелее, резче, энергичнее..Моё имхо осталось неизменно - курсы лишь провоцируют на более агрессивное поведение на дороге, показывают пределы управления и управляемости, нужны водителям спецслужб, а обычным водителям больше во вред.
Очень правильные слова по этому поводу сказал Джереми Кларксон - смысл примерно такой - вместо всяких водительских курсов лучше обязать водителей ставать тест на IQ.
Аналогично, но число столкновений. превышающее всякие разумные нормы, заставляет усомниться, что на дорогах так же безопасно как и летомУгу. Сегодня самая адекватная скорость была 0 км/ч и на метроБряхня
БряхняЯ вчера с 8 утра до 5 вечера за рулем была, не скажу, что именно вождение сильно напрягло (хотя маленький клиренс и короткая база давали о себе знать, трогаться со второй приходилось, чтоб не буксовать, в карманы парковочные вообще заезжать было - песня, с разгону), но к середине дня уже успела возненавидеть датчик дождя без интервального режима у дворников и свою лень, что не поставила зимние дворники. В итоге один бескаркасник все-таки убился от намерзшего снега.
Ну, и аварий, как ни крути, видела много. Большинство, по-моему, просто не рассчитали скорость в своем желании "проскочить" перед носом.
Вы, наверно, единомышленник моего папы
У него за последний год 2 аварии из-за того, что не притормозил (хотя имел возможность) потому, что был прав и решил научить:
а) газелиста щемящегося;
б) блондинко на лехусе, торопящуюся из дворов в теятрь (по словам аварийного комиссара Альфы это за год было ее ПЯТОЕ столкновение, все по ее вине).
Итог:
1. По первому случаю Жасо-М не платила до тех пор, пока в Росстрахнадзор не обратились, почти полгода прошло. Нервы, маты (от представителей страховой).
2. По второму случаю разбор был в 3 ночи, при психологическом давлении этой дуры, хотя повреждения были значительными, выплатили мало (привет Росгосстраху), пришлось идти не к знакомому кузовщику, а к более дешевому, т.к. тот оценил работу дороже (хотя он вообще-то не задирает цены, но 14 тыс. за выправление и покраску 3 элементов просто мало).
3. На машине нет живого места, при продаже будет все понятно, но страховые это не возмещают.
А научил ли он кого-то из этой компании... Сложный вопрос. Горбатого могила исправит.
Поэтому я предпочту либо затормозить, либо увернуться, посмотрев в зеркала. Вот только не знаю, как себя поведет машина на снежной каше при резком маневре или торможении. Хотелось бы научиться приемам. Понятно?
У него за последний год 2 аварии из-за того, что не притормозил (хотя имел возможность) потому, что был прав и решил научить:
а) газелиста щемящегося;
б) блондинко на лехусе, торопящуюся из дворов в теятрь (по словам аварийного комиссара Альфы это за год было ее ПЯТОЕ столкновение, все по ее вине).
Итог:
1. По первому случаю Жасо-М не платила до тех пор, пока в Росстрахнадзор не обратились, почти полгода прошло. Нервы, маты (от представителей страховой).
2. По второму случаю разбор был в 3 ночи, при психологическом давлении этой дуры, хотя повреждения были значительными, выплатили мало (привет Росгосстраху), пришлось идти не к знакомому кузовщику, а к более дешевому, т.к. тот оценил работу дороже (хотя он вообще-то не задирает цены, но 14 тыс. за выправление и покраску 3 элементов просто мало).
3. На машине нет живого места, при продаже будет все понятно, но страховые это не возмещают.
А научил ли он кого-то из этой компании... Сложный вопрос. Горбатого могила исправит.
Поэтому я предпочту либо затормозить, либо увернуться, посмотрев в зеркала. Вот только не знаю, как себя поведет машина на снежной каше при резком маневре или торможении. Хотелось бы научиться приемам. Понятно?
Ну да... тут главное объехав оленя не приехать в ничем не повинного человека
Это даже не обсуждается.
Про зеркала тоже не зря написала.
Про зеркала тоже не зря написала.
>>Прошу прощения за такой совет, но может подумать о смене машины на более крупную ? С бОльшими колёсами и полным приводом. Моё совершенно незыблимое мнение - такие машины в принципе более безопасны, и "пассивно" и "активно".
Например БРДМ из соседнего топика
Например БРДМ из соседнего топика
От пробега мало зависит ИМХО. можно проездить и полмиллиона км и при этом остаться долбодятлом, а можно и за первые полсотни столько опыта набрать что ойойой... от пробега зависит очень много ибо это практика и опыт, который не пропьешь, как известно.А за первые полсотни можно только "звезду словить", а потом падать очень больно.
.Такие мысли уже давно живут в голове, но финансовая ситуация позволит сейчас купить что-то совсем старое и с рулем в бардачке, а сейчас езжу на европейке с нуля, то есть по сути шило поменяю на мыло - езжу каждый день, а снежная каша, подобная недавней, раза 3 за сезон.
Но следующая машина однозначно будет другого класса, не обсуждается. Первую машину когда выбираешь, не все знаешь и понимаешь, хорошо еще тогда по дурости Матиз не купила
Но следующая машина однозначно будет другого класса, не обсуждается. Первую машину когда выбираешь, не все знаешь и понимаешь, хорошо еще тогда по дурости Матиз не купила
Заметьте, пр учение это только ваши домыслы. Я категорический противник "учителей". Я скоре пропущу человека, даже если имею преимущество, может ему быстрее надо, или просто проморгал. Но, я всегда готов к его маневру, и заранее продумываю, как я буду действовать. И по крайней мере отпускаю газ и переношу ногу на педаль тормоза, когда подъезжаю к перекрестку и вижу на нем автомобиль, а не гоню 120 по гололеду. 
Я вот к чему, старайтесь думать за себя и за того парня, (причем "того парня" на дороге видно как правило сразу) и курсы контраварийной подготовки будут не нужны, я вот что донести до вас хочу.
Я вот к чему, старайтесь думать за себя и за того парня, (причем "того парня" на дороге видно как правило сразу) и курсы контраварийной подготовки будут не нужны, я вот что донести до вас хочу.
Не знаю как справляться, а вот избегать будет это точно