Про мотоциклы. (На правах пятничного трепа.) - Страница 2 - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

выбери время и загляни к нам в гости. Есть не дорогой эндурик 225сс с элекро и кикстартером. Правда год 1989, но состояние мотора и кпп отличное.

Спасибо конечно.
Но все-таки (с учетом года за такие деньги) я предпочту "новые Жишули". :улыб:

Хотя вот вариант с "ёбриком" - тоже интересный. В принципе цена позволяет и новый взять.
Но вообще - очень уж мне вот этот "классег" приглянулся - http://www.new-minsk.ru/minskm4200.html

Ответить

R

Rubberman

guru

06 сентября 2010

Volodya

Достаточно взглянуть на цены на уралы, чтобы вынести их покупку за грань разумного :миг:

Ответить

Tegraman

guru

07 сентября 2010

ННП. Еще вдогонку вопрос.

Народ, а для "неэкстримального" эндурика, для потошнить, 125 кубиков - это вообще ни о чем или все-таки терпимо?

Вес "водителя" 80 кг. :улыб:

Ответить

R

Rubberman

guru

07 сентября 2010

Ни о чем. Если эти кубики еще и чисто китайские - вообще позорнота.

Ответить

Tegraman

guru

07 сентября 2010

Ни о чем. Если эти кубики еще и чисто китайские - вообще позорнота.

Для чего ж их выпускают? :улыб:

Ответить

R

Rubberman

guru

07 сентября 2010

Для того, чтобы тупо забить рынок и снять денег.

Ответить

R

Rubberman

guru

07 сентября 2010

Давайте на пальцах.
У меня 225 кубиков горный мотоцикл ямаха сероу (японский). Весу во мне под 90. В экипировке под/за 100. Паспортная грузоподъемность всего 90 кг, хоть там и двойная сидуха. Меня это чудо более-менее таскает, но не динамично. Разгон по дороге вообще вялый (до сотки раскатывается, грят может больше), а по буеракам спокойно лазить - ну в принципе ничего, вполне.

Китайский малокубатурник мало того, что имеет совсем никакой объем, но у них еще с одного объема и лошадок намного меньше снимается, чем у япов/европейцев. Посмотрите, сколько он может брать на борт. Так что лучше дважды, а то и трижды подумать, чем выбрасывать деньги на это. Стоил бы он 20 тысяч - откатал его в хвост и гриву и выкинул, а то ведь не 20 нифига, подозреваю.

Ответить

R

Rubberman

guru

07 сентября 2010

БАЙКЕР

Послушай PN-а, он на вирагах собаку съел. Ну не хочешь старую - хотя бы не покупай подделку вираги. 1100 вирагу есть за что любить. 250-400 кубов китайца - не за что.

Ответить

Markovich

Man in Black

07 сентября 2010

А я пришел к выводу, что для ахтунгового бездорожья 250 кубов - самое то. Потому как по сравнению с 400-кой вес меньше килограмм на 15, а тяги хватает. Максималка вообще ни о чем не говорит, все равно даже по укатанной лесной дороге больше 80 ехать не хочется.
Скорее, надо смотреть на передаточные отношения - коробку, звезды, они в значительной степени определяют динамику на асфальте и комфорт на бездорожье, и поменять их проще простого.

Ответить

БАЙКЕР

Отчаянный guru

07 сентября 2010

Сломаеться что буду знать к кому за оригиналом с лейблом "сделано в китае" обращаться :biggrin:

Ответить

golod54

guru

07 сентября 2010

Markovich

для первого мотика 225 за глаза. Я вот купил WR400 и прдал через неделю ибо уметь на нём надо ездить. Ну и опять же по росту тоже важно. Тотже сероу или серов :улыб:

мне низковат, а вот WR250 в самый раз. По этому мерить надо. А вобще CRM50 взять для начала. На нём точно поймёшь надо оно или нет.

Ответить

PN

ЙА ТИГОР

07 сентября 2010

БАЙКЕР

Я не занимаюсь поставками запчастей к китайским мотоциклам. На вираги 400 и 1100 оригинальные запчасти идут японские. Проверено не раз. Попытки владельцев 400 купить, скажем, детали поршневой группы для Лифан 400 успехом не увенчались - официалы держат запас только по расходникам, а на заказ заряжают цены, сравнимые на оригинал с мегазипа или экзиста... Такие дела. Хотя есть один упертый любитель китайской 250 Зонгшень, который на ней катает уже больше трех лет по колхозу в Донецкой области без особенных проблем...

Вообще, китайский мотопром видно, что прогрессирует, и свежие модели очень даже за свои деньги ничего - там подточил, тут почистил, там подтянул... Но все равно, пока в части эндуриков они слабоваты. Хотя, вот в прошлом мото какую-то 400-ку тестировали, так Ксенофонтов ее даже похвалил... Но он пенсионер, что с него взять...

Ответить

Tegraman

guru

01 октября 2010

Апну темку - пятница ж. :-)
Имею два вопроса:
1. Как у японцев с направлением света фар - настройка нужна или на мотах это не присутствует вообще, ну в смысле направленный пучок?
2. А почему в городе на эндурах никого не видно - они все в деревнях без номеров?

Ответить

golod54

guru

01 октября 2010

1. у разных моделей по разному.
2. на эндуровских ( зубастых или кроссовых) колёсах позвоночник рассыпится. А в городе гоняют эндурики на колёсах меньшего радиуса и специальной не зубастой резине и называются мотарды.

Ответить

ФедоровДругой

v.i.p.

01 октября 2010

На спортбайке линзованную фару переделывал.

Ответить

Tegraman

guru

04 октября 2010

А в городе гоняют эндурики на колёсах меньшего радиуса и специальной не зубастой резине и называются мотарды.

Резину то можно и типа "АТшную" поставить...
Вот - только спросил - и в пятницу ехал по пути с мужиком на эндуре - кажется это был Джебель. :улыб:

"Вброшу" что ли. А то скучно одни короны с короллами перетирать. :улыб:

Народ, а вот кто в теме, при выборе из Сузуки Джебел, Хонда Баха и Кавасаки Шерпа - кого из троицы предпочесть? Ну или кого вычеркнуть по причине геморройности возможной?
Все 250 кубов. Можно к этой "троице" Ямаху добавить, как она - ТТ250Р или Сероу?

Ответить

golod54

guru

04 октября 2010

Вот первого и последнего оставьте. Т.е. Джебел и Сероу. Потом сесть посидеть попробовать и определиться. Джебел несколько по выше будет. По этому рост скорее всего предопредилит выбор.

Ответить

Tegraman

guru

04 октября 2010

Вот первого и последнего оставьте. Т.е. Джебел и Сероу. Потом сесть посидеть попробовать и определиться. Джебел несколько по выше будет. По этому рост скорее всего предопредилит выбор.

А с теми что посередине что не так? Ну если вкратце?

Ответить

Markovich

Man in Black

04 октября 2010

Я б каву и сероу вычеркнул, и выбирал из троих.

Ответить

golod54

guru

04 октября 2010

это субъективное мнение. Бая напоминает робота из мультика, а кава просто не нравится. Сероу-3 прикольный аппарат.

Ответить

Tegraman

guru

04 октября 2010

Markovich

Я б каву и сероу вычеркнул, и выбирал из троих.

А причины тому есть или тоже по критерию нравится/не нравится?

Ответить

Tegraman

guru

04 октября 2010

это субъективное мнение. Бая напоминает робота из мультика, а кава просто не нравится. Сероу-3 прикольный аппарат.

Понятно.
Ага, мне Баха тоже смешноватой показалась, со своими фарами.
А по Каве кроме "не нравится" есть существенные недостатки? По инету вроде есть нарекания именно к качеству, но они относились к гораздо более крутым и навороченным "спортам"/"дорожникам".

Ответить

pivas

guru

04 октября 2010

ттр-250 рейд, джебель, баха - в принципе равноценные мотики, брать можно любой, только баха капризна к кач-ву и свежести масла. "смешные" фары дают хороший свет, вот у того же сероу не фара, а лампадка - еле светит.
сероу - низенький горный мотоцикл, мощность меньше, едет (вернее, неедет) скучнее. для лекгих низкорослых водителей в самый раз.
шерпа - примерно то же, что и сероу, только в придачу ко всему еще и кавасаки.

Ответить

PN

ЙА ТИГОР

04 октября 2010

1. Как у японцев с направлением света фар - настройка нужна или на мотах это не присутствует вообще, ну в смысле направленный пучок?

Зависит от того, на какой рынок изначально была собрана конкретная модель. Обычно есть два основных варианта - праворукий свет с галкой налево и американский симметричный с размазанной верхней границей. Причем даже в пределах одной модели могут встречаться и так, и так. Как и американские ходовые огни в передних поворотниках.

Куда реже встречается универсальная еврооптика под правый и левый руль с поворотным флажком. В Нске я знаю всего два мотоцикла с такой фишкой. Оба - пожилые пластиковые спорттуристы.

Ответить

Tegraman

guru

12 октября 2010

кава просто не нравится. Сероу-3 прикольный аппарат.

Посидел на обоих.
Сероу вычеркнул - для моей .опы сиденье просто неприемлемое. Ладно бы только жесткое, так там "острые" края.
Помимо сиденья на "Сером" показались неудобно расположены переключатели - чуть-чуть, но палец до все дотягивался в "напряге".
Шерпа "под тело" - "легла". Переключатели легко доступны. Приятный мопед показался.
В обчем, как водится даже с машинами - ежли глаз упал, значит понравится все, и даже недостатки будут восприняты как "оригинальные фишки" - не более того. :улыб:

Надо тест-драйвить, однако...

ПС. А мелкие подножки - это норма для "индур"?
Чой-та я помню с "детства" - на Восходах и Уралах подножки водителя были крупные, прорезиненные. А тут на обоих - кургузые шелезяки...

Ответить

Tegraman

guru

25 декабря 2010

Карочи, выбрал в качестве первого - во http://www.new-minsk.ru/minskc4200.html
Принимаю критику, пожелания и предложения. :улыб:

Ответить

igornsk

дед

25 декабря 2010

Первый мотоцикл иногда бывает и последним :biggrin:

Ответить

Tegraman

guru

25 декабря 2010

igornsk

Первый мотоцикл иногда бывает и последним

Таааак. Следующий! :rofl:

Ответить

БАЙКЕР

Отчаянный guru

25 декабря 2010

Поздравляю! В Искитим немного зап.частей на него в продаже есть.
ОФФ. Помниш что ты мне должен был привезти в ноябре? :миг:

Ответить

PN

ЙА ТИГОР

25 декабря 2010

А тут на обоих - кургузые шелезяки...

Металлические подножки с зубами на эндурах - стандартное оборудование, ибо подразумевается, что на них встают в эндурных мотоботах, и в этой связке это единственный вариант не слететь с подножек на говнах.

ЗЫ. По выбору - ваще не вариант. Хилое шасси с хилым китайским мотором. Эндурность - нулевая. Смотри лучше Yamaha TT-R250 Raid. На ней удобнее, чем на сероу или шерпе.

Ответить

R

Rubberman

guru

25 декабря 2010

PN

Да уж, весьма сомнительный мопед... с запчастями в Искитиме.

Ответить

Tegraman

guru

25 декабря 2010

PN

Хилое шасси с хилым китайским мотором. Эндурность - нулевая.

Ну, эндурность изначально и не была непременным условием. Из японцев смотрелись эндуры, потому как на той же СиБихе по даче наверное было бы совсем тоскливо.
А наши аппараты всегда были универсальными, в т.ч. "грунтовкопригодными" - шо авты, шо мотоциклы...

И потом, за такие деньги за новый аппарат по-моему можно дофига минусов простить. А по отзывам вроде суровых косяков там нету.

Ответить

R

Rubberman

guru

25 декабря 2010

"Наш аппарат" - звучит смешно :улыб:

Почитал форум на приведенном выше сайте минска. Унылое кривое добро... Отзыв тарища одного поразил :улыб:

60 штук за это многовато.

Ну берите, раз хочется своих собственных шишек. Токо потом обязательно расскажите, как оно.

Ответить

Markovich

Man in Black

25 декабря 2010

Принимаю критику, пожелания и предложения. :)

Нуегонафиг.
Джапа бери :biggrin:

Кстати, себе тоже подбираю легкий эндуро (ну и тяжелый классик заодно). Если вдруг купишь это, можно будет сравнить их в деле. :улыб:

Ответить

Tegraman

guru

25 декабря 2010

Markovich

Нуегонафиг.
Джапа бери

Уже поздняк метаться - ПТС у меня, аппарат в вагоне где-то едет. :улыб:

Если вдруг купишь это, можно будет сравнить их в деле. :)

Обсуждаемо. :yes.gif:

Ответить

Tegraman

guru

25 декабря 2010

"Наш аппарат" - звучит смешно

Это почему?
Белорусы - братья, вроде. :улыб:

Сам аппарат за исключением движка полностью их.
Новые серии - ага, полностью "цельнотянутые" китайцы.

Ответить

Volodya

old hamster

25 декабря 2010

Белорусы - братья, вроде. :)

офф, конечно, но у меня родной брат у этих братьев сейчас сидит, поэтому я братских чувств к ним не испытваю...

Ответить

Серый_ВолК

experienced

28 декабря 2010