Да нифига не все. Только многие дилеры "приостановили" программу, блин.

по программе утилизации 2 февраля преобрела авто ВАЗ 2104.Автомобиль,конечно,замечательный.Но я хочу рассказать о том КАК он мне достался.Прочитав объявление в интернете,что автосалон Балчуг продаёт ВАЗ 2104 по программе утилизации,я сразу позвонила в этот автосалон.Мне рассказали, сколько стоит этот автомобиль и что нужно привезти для его покупки.Мы с мужем подсчитав свои кровные,понимаем,что нам хватает на новую четверку,загружаем свою старенькую четверочку в кузов ГАЗели и скорей в Новосибирск(сами мы из Барабинска).В автосалоне менеджер нам объяснил,что не продаст машину без дополнительных опций,а именно:антикоррозийное покрытие дна(9000 руб),подкрылки,сигнализация(7000 руб без автозапуска),коврики в салон,защита картера-в общем набежала ещё некоторая сумма,к которой мы не были готовы.Вот и представьте:мы в чужом городе,с машиной в кузове,денег не хватает-как быть?Зато В.В.Путин говорит,что навязывание доп.опций не законно.Так что,уважаемые читатели,при выборе компании,будьте внимательны!Спрашивайте о всех дополнительных условиях!!!(хотя,не факт,что вам о них расскажут)

Ок. Спасибо.
Сегодня несколько объективно (очень, но всё-таки), что выставлять за 185. А там по спросу, если что держать небольшой торг..

Напомним, что целью эксперимента была не только поддержка отечественного производителя (во время кризиса ВАЗу и без того одолжили «без отдачи» 25 миллиардов рублей), но и обновление дряхлого автопарка. Цель благая, ведь по-прежнему основа этого парка — вазовская «классика», Волги и УАЗики, опасные и экологически, и во всех прочих отношениях. Но вот что любопытно: из 220 тысяч уже проданных по программе утилизации Лад более 130 тысяч, или 62%, пришлось на ту же «классику»! Ну, разве что с выхлопом, отвечающим нормам Евро-3. Шило на мыло?

Но еще грустнее то, что списанные в утиль машины стали возвращаться на дороги!

Зато в восьмидесяти километрах от Москвы общение пошло как по маслу.
«Несуществующие» машины продаются хоть и без документов, но с талоном техосмотра. По указанным в нем номерам легко восстановить таблички (адреса, по которым оказывается такая услуга, есть в любом отделении ГАИ, а разговоры о том, что сделать новые знаки можно исключительно в обмен на старые, — это лишь разговоры) — и вот едет себе неприметная машинка со свежими или подложными номерами, с талончиком ТО на лобовом стекле, внимания не привлекает — и доедет так хоть до Кремля.

Итак, за что боролись? Если половина сданного автохлама вернулась на дороги и ездит по подложным документам или вовсе без них, то это 300 тысяч автомобилей. Прибавим к ним около 200 тысяч проданных за эти два года Жигулей разработки полувековой давности — и... И поздравим Автоваз, а попутно и ИЖ-Авто, для поддержки которого в связи с переводом сюда сборки вазовской «семерки» в очередной раз продлили «утилизацию»: из карманов налогоплательщиков им перепало еще двадцать миллиардов!