взято тут http://autorambler.ru/journal/events/14.02.2011/560965869/

Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст. Его согласование ожидается со дня на день. После этого останется только дождаться его публикации в "Российской газете", и десять дней спустя он вступит в силу.

Что нового он принесет в жизнь автовладельца? Чем обернется для водителя? Пока в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения рассказывают о самых главных изменениях. Ведь многие новации потребуют корректировки отдельных законодательных и нормативно-правовых актов.

Так, например, приказ уточняет порядок осмотра автомобилей. В частности, гаишники не будут больше сверять номер двигателя. Именно эта процедура часто усложняла жизнь автовладельцам. Дело в том, что для западных производителей номера большинства агрегатов не служат для "опознавания" автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они, в том числе и двигатель, считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN. Даже если потребовалось заменить блок цилиндров - именно на нем наносится номер, - никаких проблем.

Однако машины с такими изменениями с трудом проникали на российский рынок, а легализовать проникшие - довольно дорогая проблема. Любой капитальный ремонт двигателя в России сталкивался с той же проблемой.

Надо вносить изменения в паспорт транспортного средства и в свидетельство о регистрации. Любые потертости на номере двигателя вызывали массу вопросов. Машина, на которой номер двигателя нечитаем, отправлялась восвояси и с регистрации, и с пункта техосмотра. Но если представить, что у многих моделей машин этот идентификатор предназначен только для сервиса, а соответственно ничем не защищен, масштаб проблем для автовладельцев легко представить. У многих автомобилей даже очень престижных марок номер двигателя расположен на самой нижней части - той, которая попадает на дороге во все неприятности. На нее летит соль, песок, химикаты, грязь, причем на большой скорости и под высоким давлением. В этой агрессивной среде сохранить номер "читаемым" практически нереально.

Поэтому многим хозяевам машин приходится проходить проверку у эксперта. А на бесплатную процедуру - очереди. В общем, проверка номера двигателя - действительно лишняя процедура.

Еще одна новация в документе. Появится возможность продавать машину вместе с госномером, если покупатель проживает в том же регионе. К тому же при оформлении такой сделки не требуется двух регистрационных действий. Достаточно одного. Допустим, вы продаете машину человеку, который проживает в вашем регионе. После вступления в силу приказа, от вас потребуется только внести изменения в данные о собственнике. Буквально записать это в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. Машина остается та же, и номера на ней те же. Сейчас для этого сначала требуется снять машину с учета, сдать номера, потом поставить ее на учет и получить новые номера.

Очень своевременная мера, поскольку количество номеров в стране уже сейчас в дефиците. И вскоре, возможно, придется принимать меры для расширения емкости регистрационных знаков.

Для тех, кто сменил место жительства и переехал в другой регион, приказ также упрощает порядок регистрации. То есть жили вы в Санкт-Петербурге, переехали в Москву. Вам не потребуется сначала снимать автомобиль с учета в Питере, потом гнать с транзитными номерами в столицу и там ставить на учет. Достаточно прийти в подразделение по новому месту жительства и там вам перерегистрируют машину.

хорошо бы кабы так...
и что бы местные подразделения не устраивали самодеятельность...

Я вот только боюсь, что участятся угоны машин с целью снятия двигателя взамен уставшего. Наверняка даже откроются новые конторки, торгующие "контрактными" двигателями под заказ...

Если новость с номером двигателя не утка, это значит можно ставить практически любой мотор.
Даешь V8 на чарлике!

Ну ваще то объем двигла и лс в птс останутся
а в целом имхо полезное предложение

Как связан номер двигателя с возможностью устанавливать на авто двигатель другой марки?

а на японцах вина то нет. Как быть?

ну номер кузова то есть

Как связан номер двигателя с возможностью устанавливать на авто двигатель другой марки?

Ну если в документах номер двигателя прописан не будет, то кто мешает поставить хотя бы другого литража из той же серии.

А кто раньше этому препятствовал?

Да вообщем то никто, но требовалась беготня с бумажками, экспертиза какойто там лаборатории, прошения начальству итд итп. Это все при установке двигателя другой марки.

Облегчённо вздохнут владельцы новых БМВ, номер двигателя на которых находится очень часто под кронштейном подушки двигателя. И процедура сверки номеров занимала не мало времени и отнимала не мало денег. Только вот настораживает упоминание ВИНкода, а про фрэйм или номер кузова ни чего. Не очередной ли это шаг к выметанию на свалку "неверных" японских автомобилей?

Ну если в документах номер двигателя прописан не будет, то кто мешает поставить хотя бы другого литража из той же серии.

Неизвестно, какие проверки будут при прохождении техосмотра. Могут, вместо сверки номера, начать сверять модель дрыгателя. А то, вдруг, лошадок в нем больше, чем в тахпаспорте.

Некоторые авто "с номером в придачу" будут стоить несколько дороже...

Ну если в документах номер двигателя прописан не будет, то кто мешает поставить хотя бы другого литража из той же серии.

Неизвестно, какие проверки будут при прохождении техосмотра. Могут, вместо сверки номера, начать сверять модель дрыгателя. А то, вдруг, лошадок в нем больше, чем в тахпаспорте.

Да здравствует российский техосмотр!! Самый неподкупный техосмотр в мире!!

Вроде и все то прекрасно отличное нововведение, но если подумать... ТН тоже обещали отменить, а точнее включить в цену бензина, все радовались, и что мы в итоге получили?

Не верю я им! (С)

Вроде и все то прекрасно отличное нововведение, но если подумать... ТН тоже обещали отменить, а точнее включить в цену бензина, все радовались, и что мы в итоге получили?

Чёт я как тогда не радовался так и сейчас, эти разговоры тока насторажива ют.

Да анахронизм этот с номерами двигателя давно пора было отменить, чего тянули не понятно. На Украина и в Белоруссии давно уже такого нет, могут ставить любой мотор который устанавливался на данный кузов.

Звучит то оно все хорошо... Но что будет вместо??? Как уже говорили выше ВИН... да и в статье на "европейский" опыт кивают...

Зы. с ТН в бензине тоже на зарубежный опыт кивали... и так же на бумаге было все чудесно...