Чем выше профиль, тем меньшее давление себе можно позволить. Т.е. на низкопрофильной качают больше, чтобы до обода не пробивало на кочках, а вон джипчики до пол очка спускают чтобы по грязи пролезть. Если накачаете больше ничего страшного по идее не будет. Комфорт уменьшится и увеличится экономия топлива.

Да... что-то я про тормозной путь не подумал... Ну а крены... там на самом деле более важны не крены а снос.... не думаю что это принципиально - это надо безумно ехать в поворотах.

Надо качать от 2 до 2,2 Как Вам больше понравится. Я себе 2,2 качаю...что лето, что зиму. R14 185/70 и 175/65

Примерно так. Причем насколько мне известно, то на передних должно быть по-больше, где-то 2,2 а на задних по-меньше, примерно 2,0. Развесовкой по осям все бюджетные машины страдают

Примерно так. Причем насколько мне известно, то на передних должно быть по-больше, где-то 2,2 а на задних по-меньше, примерно 2,0. Развесовкой по осям все бюджетные машины страдают

А если в багажнике картошка и на заднем сидении трое друзей с пивом, вы задок до 2,4 подкачиваете?

Если сзади трое человек,значит спереди по-любому тоже пассажир едет. При таком раскладе максимальное что можно себе представить это развесовкку 50 на 50

Если сзади трое человек,значит спереди по-любому тоже пассажир едет. При таком раскладе максимальное что можно себе представить это развесовкку 50 на 50

Не ошибаетесь по поводу развесовки? :D

щас домой поеду, если не забуду фотку сделаю и выложу, там еще от максимальной скорости, тоже давление варьируется :)