...выполнив маневр "разворот" в границах ППЧ....

А при развороте по малому мы как раз и получаем выезд на встречку "на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью", особливо когда разделительная в виде аллеи. Т.е. в одном месте запрещаем выезд на встречку, как потенциально опасный, в другом подобном разрешаем, почему-то он в аналогичной ситуации вдруг стал неопасным - где здесь единый "дух правил"?

А при развороте по малому мы как раз и получаем выезд на встречку "на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью", особливо когда разделительная в виде аллеи.

А вот добавить всего одно слово "разворот" в п. 8.6

читайте ту же ветку на Дроме

уверяю, что если судья решит все же посмотреть какие были решения до него по аналогичным делам, он станет смотреть не питерские, а местные, а здесь пока другие решения

И здесь все с ног на голову. Наказывают (читай лишают) как раз тех, кто не платит гайцу взятку, а тех, кто "готов купюру в зубах тащит" не наказывают, т.к. они откупаются.

Очень просто - поворачивая, вы не должны выезжать в лоб стоящим на светофоре в ожидании своего зеленого, как это можно сделать при развороте, мне не понятно. :)

Есть вполне регламентированный проезд в данном случае, хоть и "малый радиус" официально не запрещен.

Да тот же Восход-Зырановская в час пик с пробкой.

Обратный пример - Восход-Кирова.

Если не запрещен, значит и лишать за это нет оснований. Об этом и спорим.
А так, все уже сознались, что по большому разворачиваются чаще, чем по малому. :)

Я вообще не понимаю, зачем разворачиваться по малому радиусу?

Есть вполне регламентированный проезд в данном случае

Легко: к примеру, перекресток Красного и чего там, параллельно Фрунзе то, на котором разрешены левые повороты.

Ну как же, а те, кто с моста разворачиваются/поворачивают налево? А те, кто с Зыряновской "прямо"?

А если убрать ту "площадку"? И добавить все таки "проезд от ГПНТБ"?

Я вообще не понимаю, зачем разворачиваться по малому радиусу? Зачем что-то выбирать?

на свою сторону хочу склонить

Я бы и рад. Да сомнения гложут .

То - куда дальше (после выезда с ППЧ) направляется ТС и как оно двигалось ранее (до въезда на ППЧ) - роли не играет.

Я о том, что раз п 8.6. распространяет своё действие только на участок ППЧ - то и траектория движения может быть вполне рассмотрена только на этом участке дороги/перекрестка.

все выезды с ППЧ считаются поворотами!

Разворот запрещён, потому что дорога с разделительной полосой?

Не все.
Только там где есть разделительная полоса .

Получается, что так. .

Вот интересен один момент. Место для разворота на дороге с разделительной аллеей. Сколько в этом месте ПЧ?

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части , обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

где написано, что это заасфальтированная часть разделительной полосы и по ней ездить нельзя.

Там четко написано коль предназначено для езды , то это ПЧ.

А как двигаются по дороге? Согласно п.9.1 определяют полосу движения - и "двигаются" .

Я тебя так слегка на размышление подтолкнуть хочу: и где ты в том разрыве собираешься двигаться продольно дороги? А раз не можешь - значит и полосы движения там нет

Я в том разрыве (про который упоминал я) собираюсь разворачиваться

Вот именно.В разрыве.
Его так иназывают: "разрыв разделительной полосы"
Т.е. есть разделительная полоса и у неё есть участок, называемый "разрыв"

Получается, что так. .

А вот тут что у тебя получается? Я то тут разворачивался пару раз. Совесть не мучила :)

А что, по разрыву нельзя ездить? ... По-вашему, если это не ПЧ то как разворачиваться, если я не могу использовать данный участок для движения?

а на знак Вы не обращаете внимание?

Написано, что часть дороги предназначина для движения, значит мы и должны учитывать только сей факт. А не выяснять в каком направлении предназначена , а в каком нет.

Где я сказал, что нельзя ездить? Где я написал, что его нельзя использовать?
Я только подправляю: если водитель выехал на этот заасфальтированный участок дороги, то этот участок не становится проезжей частью дороги !
Вот на ул. Петухова, ул. Блюхера: развернуться по асфальту на трамвайных путях можно, а трамвайные пути в проезжую часть не превращаются.

Вот интересен один момент. Место для разворота на дороге с разделительной аллеей. Сколько в этом месте ПЧ?
( «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. «Разделительная полоса» — элемент дороги , выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств .)
Получается 1 ПЧ. Правильно? Хотя и до этого места дорога имела 2 ПЧ, но в месте для разворота дорога имеет 1 ПЧ.
Так почему же та же самая дорога при образовании перекрестка с другой дорогой имеет уже 2 ПЧ и соответственно 2ППЧ?
Мне кажется, что все споры как раз и идут от этого неправильного истолкования ППЧ. Нет в правилах конкретного метода определения ППЧ. Отсюда и все разночтения. Кто-то когда-то нарисовал перекресток с двумя ППЧ и все под копирку это заучивают.

  9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и 

пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). ... 

   "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность 

искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути,

 тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. 

Ну это разделительная полоса и останется.
Дырка от бублика не может существовать без самого бублика, по этому является его неотъемлемой частью, а разрыв в разделительной это возможность с одной ПЧ попасть на другую