Что за машина, если не секрет?легась 2.5л
нифига себе он хаваету тебя хоть легася, у меня овощ 15 в городе кушать изволит 
Уменя Марк двухсполовый зимой 20 кушал-но както нежлобило!!!
А тут на ТЛК и такое-м да!!!
А тут на ТЛК и такое-м да!!!
да все от дневного пробега, пробок и скорости зависит, у меня жена за это же машиной может и в 13л. укладываться 
вот по компу если мерить, прогрелся 100-300 мл ушло, доехал до работы еще литр, вот и получается, что не маленькая часть тратится на просто стояние на месте.
вот по компу если мерить, прогрелся 100-300 мл ушло, доехал до работы еще литр, вот и получается, что не маленькая часть тратится на просто стояние на месте.
поменять машину на rx400h, других вариантов нет. да и тот меньше 10ки врядли будет кушать
у меня 1mz полный привод что зимой что летом 20ку ел. много но я накаты не люблю ибо другим мешаться = карму портить
у меня 1mz полный привод что зимой что летом 20ку ел. много но я накаты не люблю ибо другим мешаться = карму портить
Сейчас читают
Где купить видеорегистратор? (часть 2)
197009
1000
11 кошек. Нужна помощь
43902
221
Как избавиться от комплекса по поводу маленькой груди
154394
668
Многим владельцам ТЛК такой расход даже и не снился. Особо уже не уменьшишь.
Pan Inspector
улыбака
мдя..куда еще меньше-то?
у меня такое только на чистой трассе получается...если ехать 95 км/ч...
у меня такое только на чистой трассе получается...если ехать 95 км/ч...
Поставить газ, цена на километр пробега резко снизиться.
У авто на газе свои плюсы и минусы. К машинам на газе предъявляются много дополнительных требований. При прохождении ТО страховые компании вряд ли не будут обращать на это внимание, как ГИБДД. Поэтому тут лучше выждать, а то может потом и снять придется.
Vs
censored
у меня такое только на чистой трассе получается...если ехать 95 км/ч...Зажигалошники
За давлением в шинах следить. Этот бегемот жрет 13,2 на сотку?Не поверишь, но Лексус ГС 300 на трассе хавает 8 литров.Я думал, он на трассе столько трескает.
ннп
братцы, че деется то...Леха стал ездить меньше ста...
теперь точно в зоопарке все медведи сдохнут...
братцы, че деется то...Леха стал ездить меньше ста...
теперь точно в зоопарке все медведи сдохнут...
Машина, устраивает, расход тоже, просто полезная полемика предполагается, хотя для автофорума это редкостьПерейти на 95-й. При твоём режиме движения, сэкономишь ещё 0.5 л на сотню и для этого "кирпича", это,IMHO, предел.
ЗЫ бенз 92 ГПН
у меня на моей расход литров 12 по городу, ваще не жалуюсь))))
автор, вы заелись)))
автор, вы заелись)))
На Марч уже предлагали пересесть для экономии топлива?
Что то я очкую от 95 )"Да ты успокойся, я те говорю. Я сто раз так делал." (с)
На Марч уже предлагали пересесть для экономии топлива?ой не факт
наблюдал я один марс, с расходом в 20 литров
у меня витара 95-го меньше 14 не ест
правда резина мт и кондёр постоянно
правда резина мт и кондёр постоянно
да ладно, это ш прикол штоли? у коллеги салонный прадо 3,4 от 16 в пенсионер стайле жрет
Pan Inspector
улыбака
ты салонные машины не путай...со старичками...
у свояка 200-ка жрет по городу 17 литров, пот трассе - 9....
у свояка 200-ка жрет по городу 17 литров, пот трассе - 9....
Показать спойлер
солярки
Показать спойлер
Pan Inspector
улыбака
нормально..
Эскудик на 29 МТ-шках с кондером по городу жрал 12-13...
Эскудик на 29 МТ-шках с кондером по городу жрал 12-13...
last user
last_hamster
не ну дизель то новый понятно, а у афтора бензинка не новая (насколько помню) и как она умудряется жрать 13.2 литра на сотню я не представляю
в пробке она молотит как надо - раз, по трассе это кирпич - два... Лапти толстые - три.
в пробке она молотит как надо - раз, по трассе это кирпич - два...
Лапти толстые - три.Лапти толстые - три.Заинтересовало, а чегой-то к ширине лаптей привязались?
Чет мне кажется, что сопротивление качению, как и сила трения, зависит не от площади контакта с поверхностью, а от массы объекта (в нашем случае, если об одном авто говорить - она постоянная) и от коэффициента трения, который зависит, в рассматриваемом случае, от состава и рисунка резины.
То ись я согласен, что резина НТ в целях экономии лучше, чем АТ и МТ. Но ширина, имхо, не при делах вообще.
не знаю, у меня в том году стояли задние колесы 225-е, мотор их провернуть ваще не мог )
щас поставил стандартные 215-е свистят как надо
хотя да, по сравнению с другими приведенными параметрами - вроят ли ширина колес оказывает значительное влияние
щас поставил стандартные 215-е свистят как надо
хотя да, по сравнению с другими приведенными параметрами - вроят ли ширина колес оказывает значительное влияние
был у меня совершенно чистый эксперимент - 2 одинаковые резины примерно одного диаметра, шириной 215 и 265.
Разница, прямо скажем, есть. Что бы там ни говорили британские учёные
Разница, прямо скажем, есть. Что бы там ни говорили британские учёные
щас поставил стандартные 215-е свистят как надорезину просто плохую поставил
жирненькую! а 225-я наэборот лысая была
quaker
satan claus
ты салонные машины не путай...со старичками...какими старичками? 95-го бензину а не года : )
витара новая, пробегу 6000 км. всего ...
был у меня совершенно чистый эксперимент - 2 одинаковые резины примерно одного диаметра, шириной 215 и 265. Разница, прямо скажем, есть. Что бы там ни говорили британские учёныеА это разбираться надо, насколько "примерно одинаковый диаметр"?
Если взять колесо 31", то разница в радиусе на 1 см, даст разницу длины окружности 6 см. Это примерно 3% уменьшения длины окружности. В итоге 3% вранья на спидометре (показывает пройдено 100 км, реально, на маленьких колесах - 97), а расход считаете как будто на 100. :-)
С другой стороны, при одинаковом диаметре, более узкое колесо имеет меньшую массу, и по ощущениям его "труднее" раскрутить двигателю, ага. Но с другой стороны, раскрученное колесо обладает большим моментом инерции, соответственно, вспоминая закон сохранения энергии он помогает двигателю "тянуть" машину в устоявшемся режиме. Так что "бабушка еще надвое сказала". Тема необъятная, ага.
При делах ширина. Ещё как при делах. Примеры реальные есть тому и много. Причину объяснить не могу, но если начать ездить на бананах в режиме пенсионер стайл то экономия получится нормальная такая..
***Так что "бабушка еще надвое сказала".***
Дедушка однозначно сказал - ширина при делах.
а расход я считаю по реальному расстояниюВроде как научился ужо...
Дедушка однозначно сказал - ширина при делах.
а расход я считаю по реальному расстоянию
Вроде как научился ужо...
Pan Inspector
улыбака
новая витара на МТ-шных колесах?
Pan Inspector
улыбака
и движка 2,0 не меньше...
для 2 литров 14-15 в городе нормлаьный расход.
для 2 литров 14-15 в городе нормлаьный расход.
Во первых широкая резина ухудшает аэродинамику, банан явно вне конкуренции.
Во вторых, уходит энергия на жевание резины при качении. С этим боремся давлением в 2.5.
Пытаюсь прикинуть (сферическую покрышку в вакууме) , гну широкий лист резины, гнется тяжело, распрямляется медленно, гну полоску, гнется легко, распрямляется медленно, вот и разница, при качении имеет значение только фактор поглощения энергии при сгибании. Разгибает её уже давление в шине, вот она, разница.
И не надо гнать про литровые расходы. На импрезе 2.0 можно хавать 10ку по городу, без проблем. На автомате.
Во вторых, уходит энергия на жевание резины при качении. С этим боремся давлением в 2.5.
Пытаюсь прикинуть (сферическую покрышку в вакууме) , гну широкий лист резины, гнется тяжело, распрямляется медленно, гну полоску, гнется легко, распрямляется медленно, вот и разница, при качении имеет значение только фактор поглощения энергии при сгибании. Разгибает её уже давление в шине, вот она, разница.
И не надо гнать про литровые расходы. На импрезе 2.0 можно хавать 10ку по городу, без проблем. На автомате.
И не надо гнать про литровые расходы. На импрезе 2.0 можно хавать 10ку по городу, без проблем. На автомате.+1 у мну на форе прошлым летом был средний расход 10,5л/100 95-го
в этом году че-то меньше 11 пока не получается
PS резина АТ-S штатного размера
Видел передачу на канале Драйв про помешанных на расходе американцев. Так там показывали мужичка, который на хонде побольше Аккорда (модель не помню) хвастался расходом в 4 с чем то литров . Так что есть куда автору расти.
Например, он ставит авто на горочку и заводиться с "толкача". Кондиционерром не пользуется и окна не открывает, а ездит в желетке со льдом. Везде где можно накатом и не важно что по трассе в некоторых местах его скорость как на велике. Ну и т.д.
. Так что есть куда автору расти. Например, он ставит авто на горочку и заводиться с "толкача". Кондиционерром не пользуется и окна не открывает, а ездит в желетке со льдом. Везде где можно накатом и не важно что по трассе в некоторых местах его скорость как на велике. Ну и т.д.
По экономичной езде есть 2 тактики:
1. быстрее разогнаться и пилить на прямой передаче
или
2. разгоняться, плавно нажимая педаль газа.
у кого есть бортовой компьютер, проверьте, как выгоднее.
1. быстрее разогнаться и пилить на прямой передаче
или
2. разгоняться, плавно нажимая педаль газа.
у кого есть бортовой компьютер, проверьте, как выгоднее.
mehanik2010
activist
А маловязкое масло залить не вариант? К примеру 0W20.
Да и к светофору можно не просто подкатываться, а еще и двигатель заглушить.(вроде как в исходных данных только экономичность фигурировала, про безопасность не было сказано).
Выучить все светофоры в городе чтоб везде под зеленую волну попадать при чем желательно расчитать так чтобы скорость была равномерной (естественно если пробок нет)
Пристроиться за какой нибудь фурой и держать дистанцию около метра (если меньше еще лучше). Аэродинамическое сопротивление снизится (на малых скоростях конечно не сильно, но все же). При этом быть готовым к экстренному торможению в случае чего.
Фильтр нулевого сопротивления
Иридиевые свечи.
Заправляться не больше чем пол-бака. Минус 20-30 кг обеспечено.
Разумеется кристальная чистота форсунок, фильтров и исправное теехническое состояние авто в целом.
Диски легкосплавные, резина с низким трением качения разумеется как можно тоньше. То что сила трения не зависит от площади контакта - ерунда полная. В явном виде не зависит, но сам коэффициент трения - разный при разном удельном давлении.
Про остальные методы вроде уже упомянули
Да и к светофору можно не просто подкатываться, а еще и двигатель заглушить.(вроде как в исходных данных только экономичность фигурировала, про безопасность не было сказано).
Выучить все светофоры в городе чтоб везде под зеленую волну попадать при чем желательно расчитать так чтобы скорость была равномерной (естественно если пробок нет)
Пристроиться за какой нибудь фурой и держать дистанцию около метра (если меньше еще лучше). Аэродинамическое сопротивление снизится (на малых скоростях конечно не сильно, но все же). При этом быть готовым к экстренному торможению в случае чего.
Фильтр нулевого сопротивления
Иридиевые свечи.
Заправляться не больше чем пол-бака. Минус 20-30 кг обеспечено.
Разумеется кристальная чистота форсунок, фильтров и исправное теехническое состояние авто в целом.
Диски легкосплавные, резина с низким трением качения разумеется как можно тоньше. То что сила трения не зависит от площади контакта - ерунда полная. В явном виде не зависит, но сам коэффициент трения - разный при разном удельном давлении.
Про остальные методы вроде уже упомянули
quaker
satan claus
Пристроиться за какой нибудь фурой и держать дистанцию около метра (если меньше еще лучше). Аэродинамическое сопротивление снизится (на малых скоростях конечно не сильно, но все же). При этом быть готовым к экстренному торможению в случае чего.будет 100% торможение в фуру
mehanik2010
activist
будет 100% торможение в фуруЕсли природа реакцией не наградила, то этот способ конешно не подходит
13 литров нормальный расход. у меня зимой 40 в течение дня, под вечер под 22-25 опускался. а если из дома до офиса и обратно - теже 40
мож я ездить не умею
мож я ездить не умею
Артём
juniоr
а если природа умом обделила - то способ самое то
(ничего личного)
(ничего личного)
Погоди расстраиваться...ты просто не в курсе,что топик - как бы сказать...юмористический,в общем....
ТОП 5
3
4