Дальний свет на трассе ночью
Иногда поступаю как предыдущий оратор - при непереключении встречного на ближний могу включить дальний. Но чаще все-таки переключаюсь - ведь по сути, это не только его безопасность, но и моя в равной мере... А чтоб меньше слепили встречки можно источник неяркого света в салоне - иногда, например, включаю GPSник, если совсем плохо - лампочку салонную на пасажира - мне она не мешает, а от ослепления встречкой очень даже. Правда, пассажиру может, дискомфортно, но пока не жаловались, тем более, что включаю по необходимости 
Тоже, возникает такое желание. Но инстинкт самосохранения, останавливает
Будем считать скрещиванием 1 и 3 вариантов 
Насчёт источника света в машине надо будет попробовать. Езжу с навигатором, но ночью наоборот ставил тёмный скин и подсветку меньше.
Насчёт источника света в машине надо будет попробовать. Езжу с навигатором, но ночью наоборот ставил тёмный скин и подсветку меньше.
"фишка" в том, что имея подсветку боковую зрачок не так сильно расширяется и ему проще "переварить" слепящий встречный поток света. Важно только не переборщить, если слишком много света в салоне, видимость наружу уменьшается
+100 
езжу на ближнем, дальним только прошу выключить дальний. не включаю дальний потому, что как то купил машину на алтае, у криворуких хозяев, в дороге обнаружилось, что ближний светит как дальний, а дело было в ночь, вот только пара машин за весь путь не ослепила меня пытаясь мне "намекнуть" чтоб я дальний выключил... а в это время в основном фуры летали... каждые полчаса останавливался и "остужал глаза от загара" 
зато такой вот опыт заставил меня первым делом исправить свет, а так бы недельку точно поездил, пока добрался до лампочек 
зато такой вот опыт заставил меня первым делом исправить свет, а так бы недельку точно поездил, пока добрался до лампочек у меня другая проблема - на стендово отрегулированном свете "просят"Свет штатный... Говорят, если "нормальные" (не безымянные как с завода стоят) лампочки вставлять - вообще можно зайцев лучить 
Езжу чуть с опущенным корректором, но когда по трассе долго на ближнем иду (при большом количестве встречных) свыше 80-90 корректор поднимаю.
Свет штатный... Говорят, если "нормальные" (не безымянные как с завода стоят) лампочки вставлять - вообще можно зайцев лучить Езжу чуть с опущенным корректором, но когда по трассе долго на ближнем иду (при большом количестве встречных) свыше 80-90 корректор поднимаю.А может всё-таки не дальний а кривой ближний? 
Когда начинал учиться вождению, в 1997 году. Друг, который меня учил, посоветовал зажмуривать один глаз, если слепит встречка, чтобы потом открыть глаз и видеть нормально дорогу. Мелочь, а уже несколько раз выручала на Дальневосточных перевалах и на Алтае
у меня другая проблема - на стендово отрегулированном свете "просят"Такая же беда, Свет заводской, уже 2 техобслуживания проверялся, + талон техосмотра когда получал - смотрели третий раз на самом высшем положении корректора свет в норме, а по трассе ночью частенько моргают встречные. Опускаю конечно, но в чем же проблема? хз. Я еще понимаю, когда зад загружен, перед поднимается, но когда 1 в машине, этого быть не должно, и в инструкции так же написано.
А так езжу практически всегда с ближним. На самом деле, ночью влажность повышена и частенько туман, особенно за городом, поэтому, включая дальний, свет отражается в нем и слепит самого себя, видно хуже чем с лижним.
А может всё-таки не дальний а кривой ближний?Вариант, конечно. Но "отсечку" прям шикарно видно на стенке. Да и пучки не задраны действительно
в свое время, когда на "ЗАЗ" поставили хорошие галогенки - вот тогда было шикарно заставлять на ближний переключаться можно, но нужно очень хорошо тренироваться. У человека бинокулярное зрение и именно за счет этого расстояние и правильное положение предметов в пространстве определяется. Поэтому, способ весьма рискованный, едва ли менее опасный, чем ослепление
Пробовал я так делать, но пока глаз привыкает к свету собственных фар - вообще нифига не видно 
.
Так что стараюсь прямо на источник света не смотреть, так глаза быстрее перестраиваются у меня по крайней мере.
. Так что стараюсь прямо на источник света не смотреть, так глаза быстрее перестраиваются у меня по крайней мере.
Не знаю. Как правило ослепление идет всего несколько секунд и одного глаза вполне достаточно чтобы не сделать глупостей. Когда открываешь второй, не смотря на ослепленный первый, видимость намного лучше и оценивается расстояние вполне адекватно, не смотря на один ослепленный глаз.
С другой стороны, каждому свое, кому как удобно
С другой стороны, каждому свое, кому как удобно
так ты на аватарке - от дальнего закрылся чоль?
Если вопрос конкретно ко мне - обычно иду на такой дистанции, что можно и на дальнем идтиесли приходится приблизиться - переключаюсь на ближний - дорогу замечательно видно, как впередиидущий идет, если свою машину чувствуешь, можно вообще идти по его задним габаритам
Если какое-нибудь чудо слепит, моргаю аварийкой. Тьфу-тьфу, вроде помогает. Что интересно - слепят через боковые зеркала, которые якобы с покрытием (реально оттенка не имеют).
Было дело - не переключался, когда, пардон, идешь 110-120, тебя обходит чудо какое-нибудь и пристраивается в аккурат перед тобой и идет те же 110-120 и пытается проситься переключиться. Нахрена тогда лез? Бывает, что еще и по нескольку раз подряд...
если приходится приблизиться - переключаюсь на ближний - дорогу замечательно видно, как впередиидущий идет, если свою машину чувствуешь, можно вообще идти по его задним габаритамЕсли какое-нибудь чудо слепит, моргаю аварийкой. Тьфу-тьфу, вроде помогает. Что интересно - слепят через боковые зеркала, которые якобы с покрытием (реально оттенка не имеют).
Было дело - не переключался, когда, пардон, идешь 110-120, тебя обходит чудо какое-нибудь и пристраивается в аккурат перед тобой и идет те же 110-120 и пытается проситься переключиться. Нахрена тогда лез? Бывает, что еще и по нескольку раз подряд...
>>Если какое-нибудь чудо слепит, моргаю аварийкой.
Я когда в первый раз ехал по ночной трассе, не в курсе был что сзадиедущий может тоже ослепить, и когда мне обогнавшие меня моргали аварийкой, то думал что они меня благодарят за то что вправо прижался Потом только дошло что я слеплю дальним.
Я когда в первый раз ехал по ночной трассе, не в курсе был что сзадиедущий может тоже ослепить, и когда мне обогнавшие меня моргали аварийкой, то думал что они меня благодарят за то что вправо прижался
Потом только дошло что я слеплю дальним. не вижу варианта "езжу с ближним" 
дальний включал за 3.5 года десяток, может два десятка раз, не, даже может три - зимой часто включал потому что, в снегопад прикольно с дальним, романтично так снег летит 
а необходимости не возникает, ближний то на корректоре 2-2.5 чаще всего, когда в 0 ставлю, то сильно далеко светит, в ущерб пониманию обстановки, мне ещё неинтересно что там происходит, поэтому не комфортно
p.s. в количество использования дальнего света не вошли включения в ответ на кривой встречный свет, тут да, бывает не выдерживаю, хотя чаще всего пох - сижу то выше среднего, да и если баран с колхозксеноном или не отрегулированный впереди колонны, то остальные то не виноваты
дальний включал за 3.5 года десяток, может два десятка раз, не, даже может три - зимой часто включал потому что, в снегопад прикольно с дальним, романтично так снег летит а необходимости не возникает, ближний то на корректоре 2-2.5 чаще всего, когда в 0 ставлю, то сильно далеко светит, в ущерб пониманию обстановки, мне ещё неинтересно что там происходит, поэтому не комфортно p.s. в количество использования дальнего света не вошли включения в ответ на кривой встречный свет, тут да, бывает не выдерживаю, хотя чаще всего пох - сижу то выше среднего, да и если баран с колхозксеноном или не отрегулированный впереди колонны, то остальные то не виноваты
С этими, блин, всяким ксенонами и другими кривыми светами, я чаще всего, затрудняюсь понять толи это ближний, толи дальний (вроде и езжу не первый день). Бывает, едешь, встречная машина далеко еще, а уже слепит, включишь ему в отместку дальний, и тут он тебе в ответ включит свой дальний... 
"Плюспиццот".
В ночь с понедельника на вторник вернулся с Алтая. Много раз по дороге материл правительство за мягкотелость в отношении "правого руля", ибо уповать, что "все исправляется корректировкой" с нашим народом нельзя. Каждый второй те же деньги лучше потратит на покупку талона ТО. Если галогенки правые еще можно терпеть, то родной японческий ксенон - это пипец.
А на межгороде, где две полосы и никакой разметки - пипец втройне...
В ночь с понедельника на вторник вернулся с Алтая. Много раз по дороге материл правительство за мягкотелость в отношении "правого руля", ибо уповать, что "все исправляется корректировкой" с нашим народом нельзя.
Каждый второй те же деньги лучше потратит на покупку талона ТО. Если галогенки правые еще можно терпеть, то родной японческий ксенон - это пипец.А на межгороде, где две полосы и никакой разметки - пипец втройне...