автотепло или войлок
В начале 2000 годов у сокурсника была копейка(от деда в наследство перешла). Так там на движок была накинута подъеденная молью дерюжка из овечий шерсти 
Ничо так зараза, в -35 с небольшим трудом, но заводилась 
А вы тут про высокие технологии
Ничо так зараза, в -35 с небольшим трудом, но заводилась А вы тут про высокие технологииУ меня тройка 72 года заводилась в -50. про утеплители тады ваще не думал. 
А с чем смириться-то? С тем, что после того, как под капотом руками поработал, руки мыть надо? Так вообще-то это еще с детского садика должны быть приучены. У меня всегда есть влажная салфеточка для этого.
Автотепло-то не грязное, а как я написал - "не такое белое, как было"!!!
У Вас походу герметичный моторный отсек, и пыль туда просто не попадает,да? Читаем внимательно, а то кипишь мы все разводить горазды.
Где написано, что расползется на куски??? Вы про что вообще сейчас??? Какая стирка??? Для этого его при желании влажной губкой протри, и все, оно чистое(не пыльное).
Оно, как было белым, так и осталось. Никакого масла и грязи на нем нет. Есть лишь пятнышко размером с ладошку желтенького цвета (от выхлопного коллектора, о чем я и писал), ну и дырка в виде полоски 5-7см в полотне в месте касания.
Почитайте инструкцию, посмотрите тесты. На них видно, что от огня оно желтеет, коричневеет, плавится, но не горит. Не было бы этого ребра на коллекторе, было бы лишь одно пятнышко.
И чего это я должен его выбрасывать??? Да можно и обычными нитками зашить, ничего страшного, ибо у автотепла две стороны, да и нитки просто оплавятся, если что, не более того. От них явно машина не сгорит.
Разговор был про то, что горит автотепло. Я ответил, что вот такое у меня произошло. Значит не горит!!!
Зато сегодня встретил, пока по городу мотался, три эвакуатора в разных частях города, на которых обгоревшие кузова машинок перевозили. Интересно, чем у них было утеплено???
P.S.: Это не реклама, и мне глубоко фиолетово, купите Вы его или Дорнит. Просто я его пользую, а по сим знаю, а большинство здесь , ни его не пользовало, ни дорнит. Вот и поделился информацией, как и что.
Автотепло-то не грязное, а как я написал - "не такое белое, как было"!!!
У Вас походу герметичный моторный отсек, и пыль туда просто не попадает,да? Читаем внимательно, а то кипишь мы все разводить горазды.Где написано, что расползется на куски??? Вы про что вообще сейчас??? Какая стирка??? Для этого его при желании влажной губкой протри, и все, оно чистое(не пыльное).
Оно, как было белым, так и осталось. Никакого масла и грязи на нем нет. Есть лишь пятнышко размером с ладошку желтенького цвета (от выхлопного коллектора, о чем я и писал), ну и дырка в виде полоски 5-7см в полотне в месте касания.
Почитайте инструкцию, посмотрите тесты. На них видно, что от огня оно желтеет, коричневеет, плавится, но не горит. Не было бы этого ребра на коллекторе, было бы лишь одно пятнышко.
И чего это я должен его выбрасывать??? Да можно и обычными нитками зашить, ничего страшного, ибо у автотепла две стороны, да и нитки просто оплавятся, если что, не более того. От них явно машина не сгорит.
Разговор был про то, что горит автотепло. Я ответил, что вот такое у меня произошло. Значит не горит!!!
Зато сегодня встретил, пока по городу мотался, три эвакуатора в разных частях города, на которых обгоревшие кузова машинок перевозили. Интересно, чем у них было утеплено???
P.S.: Это не реклама, и мне глубоко фиолетово, купите Вы его или Дорнит. Просто я его пользую, а по сим знаю, а большинство здесь , ни его не пользовало, ни дорнит. Вот и поделился информацией, как и что.
Не, ребятки, мне другое вот интересно. Некоторые.... ну в общем некоторые пишут, что у них машина остывает при -20 чуть ли не 6 часов. Как такое возможно, мне интересно? У меня радиатор закрыт полностью фольгированным изолоном, верх наглухо 2-х сантиметровым войлоком, низ как у большинства. И все равно, при -5 через час стрелка полностью лежит. У знакомого фирменное автотепло, радиатор тоже наглухо - аналогично. Те у кого 6 часов остывает - они передок вкруговую теплом укутывают или у них часы барахлят?
ЗЫ: про пользу не говорю, в любом случае не так выстывает.
ЗЫ: про пользу не говорю, в любом случае не так выстывает.
Ну вообще-то его между радиаторами запихивают фольгой внутрь: быстрее прогревается, медленней охлаждается.
Я поездил с изолоном между радиаторами. И по городу, и по трассе. Никакой разницы.
Что интересно, на Марино (4A-FE) по трассе была разница значительная. Без картонки было холодно. С картонкой - тепло.
А вот на Калдине (3S-FE) вообще нет реакции.
Да, девайс специально изготовлен и подогнан.
Во всю ширь радиатора, покрыт фольгированным изолоном и термолентой.
Всё красиво так. Надёжно. Надо зафотать, похвалиться
Что интересно, на Марино (4A-FE) по трассе была разница значительная. Без картонки было холодно. С картонкой - тепло.
А вот на Калдине (3S-FE) вообще нет реакции.
Да, девайс специально изготовлен и подогнан.
Во всю ширь радиатора, покрыт фольгированным изолоном и термолентой.
Всё красиво так. Надёжно. Надо зафотать, похвалиться
У тебя на калдине печка промыта хорошо видимо. А я вот на Ниссане промыл в позапрошлом году, с тех пор и мучаюсь. Прогревается долго ужас (до промывки теплее было, думаю грязь с движки в печку загнали и недомыли). Но с изолоном быстрее.
замечено следущее ниссан Ад сверху изолон радиатор закрыт- за полтора года владения ниразу не слышал шум включеного вентилятора охлаждения 
премка 7а двиган зимоу закрыт войлоком и картонка карлсоны влючались при - 8 гр-5 градусах
в данное время 1 ZZ -сверху синтепоновый утеплитель и изолон перед радиатором.. было -1 вентиляторы не слышал
на всех авто печка адско дула руки обжигала
премка 7а двиган зимоу закрыт войлоком и картонка карлсоны влючались при - 8 гр-5 градусах
в данное время 1 ZZ -сверху синтепоновый утеплитель и изолон перед радиатором.. было -1 вентиляторы не слышал
на всех авто печка адско дула руки обжигала
Фик знает, это не совсем изолон. Покупал по 194 р./пог.метр шириной 44 см. 