На НГС самое активное обсуждение вопросов котлов. Решим просить у Вас помощи.
Предпусковой подогреватель (ППП) в Сибири на дизель - необходимость. Вот и я решил поставить. Оказалось в Красноярске сделать это не так просто. Авто Audi A6/C7 3.0TDI 2011г. Требования к системе:
1. Вебасто или Гидроник 5кВт.
2. GSM модуль для управления (например Билинк).
3. Включение/выключение вентилятора отопителя в обход климата по отдельному сигналу от GSM модуля.
4. Работа ППП в режиме догревателя (современный высокотехнологичный дизель за счет высокого КПД практически не греется).
П.3 готов пожертвовать, хотя видел на разных авто, что это реализуется.
В чем сложность.
Официальный дилер Ауди (ставят только Вебасто) заявил, кроме как у них на А6/С7 3.0 ТДИ никто сей девайс установить не сможет из-за наличия у двигателя двух температурных датчиков. При этом не могут уже вторую неделю озвучить стоимость установки. Едем дальше к двум имеющимся дилерам Вебасто. Первый о проблеме знает и наотрез отказывается от установки. Второй также знает о проблеме, но готов взяться за установку. Однако сразу предупреждает: опыт установки на А6/С7 есть. При прогреве посредством ППП менее 30...40мин двигатель будет отказываться запускаться по причине не включения свечей накаливания. Т.е. двигатель еще не прогрет, а датчик говорит "лето". Если ППП работает минут 15, необходимо время выравнивания температуры ДВС. Пока думают как решить проблему. Гидроник. Сразу сначала пишу письмо в оф. представительство Еберспехера с описанием проблемы и вопросом, а есть ли решение. Получаю ответ: ноу проблем, обращайтесь к нашим представителям в вашем городе. Их три. К одному точно не буду обращаться (много "хороших" отзывов), т.е. остается два. Звоню, обозначаю проблему. Не вопрос, приезжайте. Еду. Открываю капот ... И получаю отказ. Остается один. Позвонил, обозначил проблему, думают. А я думаю, что ехать надо с готовым решением проблемы. Или мирится с невозможность в случае необходимости быстро уехать с Вебастой. Но, как то это не правильно. Стоял у меня как-то Гидроник. Я хоть через пять, хоть через 15 минут садился и ехал, а он спокойно работал в автоматическом режиме догревателя.
Кто что знает, слышал о проблеме, устанавливал или устанавливает сейчас, помогите. Не верю, что нельзя все установить корректно, особенно с талантами наших умельцев (в лучшем смысле этого слова). Если проблема решаема, помогите выбрать котел и подсказать, что к нему необходимо для реализации вышеописаного. Заранее СПАСИБО.

а штатным оборудованием отопитель не предлагается от Ауди ?
они ж в европе тоже не дураки, должны предусмотреть.
если предлагается - лучше искать его, но там ценник может быть не гуманный.

Нет, устанавливаемый на заводе не предлагают. Только обычный Термо Топ С.

Такой мотор?

Он.

Инструкцию по установке подогревателя на данный автомобиль я отправил по запросу в Gebara Racing. Так что обращайтесь к ним )))

Что-то мне подсказывает, в этой инструкции отсутствует пункт описывающий обход(обман) второго датчика температуры

Там котел после запуска будит шину Can, и машина видит изменения температуры и для нее не является новостью разность температур на датчиках.

Т.е. все должно корректно работать?

Должно сработать, на Вашем авто и проверим ))))
Голландцы инструкцию писали, а они люди ответственные и скрупулезные.

А когда Вы им инструкцию отправили. Я был вчера у них. Это они мне последствия проблемы и обрисовали. И как Вы считаете, перечисленное мной в 4 пунктах требований к системе реализовать можно?

Запрос был вчера в 20 часов, отправил инфу сегодня. Реализовать функцию догрева на ТТ-С нет никаких проблем, нужен только жгут догревателя.

оч. интересно, как, все-таки, ЭБУ догадается, что превышение разница температур перестало быть критичным?
ведь холодный датчик останется холодным и показания будут холдные

Один человек сделал так. При достижении температуры ОЖ до 30гр. ППП подает сигнал на включение климата. Но, он этот сигнал подал на GSM модуль который в свою очередь присылает ему sms на телефон. Далее он сам решает когда ему включать отопитель, а включение также происходит через GSM модуль через sms. Проблема в управлении вентилятором. Если подключить напрямую - будет молотить на максимуме. Нужно ставить какой-то дополнительный блок. Говорят он у Вебасто есть. Стоит порядка 2т.р. Вот ссылка на форум где это все подробно описано http://forum.santafe-autoclub.ru/index.php?showtopic=6750&st=0 . Очень хочется сделать подобную, но не кустарную вещь. Вентилятор на небольшую мощность можно будет включать перед самым выходом, а за это время АКБ он не высосет.

с этим как раз все просто, ставишь резистор или ПВМ-реле, взависимости от климата

А что такое в Вебасте "Комфорт пакет". В инете нечего не нарыл.

блок клапанов - по простому

И что это дает и стоит ли оно того?

Интересует результат процедуры? Сам озадачен подобной проблемой, хочется знать к кому же из дилеров можно ехать, чтобы быть твердо уверенным в результате. Ждем отчета.

Если можно, ответьте поподробнее про "комфорт пакет".

А вот такая штука мне не понадобится http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=355#