И снова по маслам, теперь в дифференциалы.
а вы не задумывались над тем, что в те времена когда писали эти ваши руководства - w140 в природе не существовало? 
а вы не задумывались над тем, что в те времена когда писали эти ваши руководства - w140 в природе не существовало?Ну-ткть, расскажите нам про это!
И еще расскажите, о чем думали тупые японские инженеры, когда писали для моего пепелаца, выпускаемого в 2006 году, что в диф надо именно 80W90, а в коробку - 75W85? Вот ведь тупые, не могли хотя б одинаковое написать!
И еще расскажите, когда ж для Вас появилось это волшебное "140", если его уже с производства сняли? (Индекс "W", кстати, относится к "75W", а не к "140".)
А! Про различия по GL, я так понимаю, упоминать вообще бесполезно...
PS Никого ни в чем не убеждаю. Так, с точки зрения банальной эрудиции...
ага! скандал! как угадать, какая машина у жаждущего - может, тоже японские инженеры расскажут? :))
Cняли не 140, а SAF-XJ, вместо него limired slip той же вязкости
Cняли не 140, а SAF-XJ, вместо него limired slip той же вязкости
Шевелим, шевелим серым веществом...
Если какое-то "140" с производства уже сняли, значит, это уже далеко не новинка отрасли, по крайней мере в масштабе более чем достаточного количества лет...
Если какое-то "140" с производства уже сняли, значит, это уже далеко не новинка отрасли, по крайней мере в масштабе более чем достаточного количества лет...
И это...Автор! Не круши мозг! Лей то, что доктор прописал. Вот написано у тебя на багажнике Mitsubishi - лей жижу из банки, на которой написано Mitsubishi...
Не, если, конечно, автомобиль называется Eneos, можно лить и Eneos без всяких сомнений...
Нет, я ни в коем разе не против использования масел открытого рынка. Когда нет сомнений. Если же сомнения есть, и решаться они пытаются методом народного голосования, то сии сомнения проще и эффективнее разрешит производитель автомобиля. Специально для Вас!
Не, если, конечно, автомобиль называется Eneos, можно лить и Eneos без всяких сомнений...
Нет, я ни в коем разе не против использования масел открытого рынка. Когда нет сомнений. Если же сомнения есть, и решаться они пытаются методом народного голосования, то сии сомнения проще и эффективнее разрешит производитель автомобиля. Специально для Вас!
Neste "хренпроизнесешьизапомнишь" 75w90 - очень зачотноя трансмиссионка. Верьте мне. 
Автор! Не круши мозг! Лей то, что доктор прописал. Вот написано у тебя на багажнике Mitsubishi - лей жижу из банки, на которой написано Mitsubishi...Обычный атмофорик.
Не, если, конечно, автомобиль называется Eneos, можно лить и Eneos без всяких сомнений...
Нет, я ни в коем разе не против использования масел открытого рынка. Когда нет сомнений. Если же сомнения есть, и решаться они пытаются методом народного голосования, то сии сомнения проще и эффективнее разрешит производитель автомобиля. Специально для Вас!
Что-то не видел субаровской трансмиссионки.
Да и часто производитель рекомендует минералку, а с нашими погодными условиями неплохо бы синтетику.
Про 75w140 спорно, всегда считал что это только для LSD, а сейчас по каталогу ликви посмотрел, можно и его оказывается.
Neste "хренпроизнесешьизапомнишь" 75w90 - очень зачотноя трансмиссионка. Верьте мне.SAE 75W90 NESTE Hypoidi S GL-5?
Ну а что насчет 75w140? настолько ли она универсальна? Или ну его..?)
"Не видел" - еще не значит "не бывает".
SUBARU EXTRA S 75W90
K0321-AA093
SUBARU EXTRA S 75W90
K0321-AA093
"Не видел" - еще не значит "не бывает".20 литров?) или на разлив предлагаете?)
SUBARU EXTRA S 75W90
K0321-AA093
получается примерно 750р/л, что-то очень жирно, при том я практически на 100% уверен, что там не синтетика нифига, да и субару сами масла не производят.
В условии задачи про объемы ничего не было! Сказал - "нету!", а я говорю - "есть!"
Ну и это... Вы ж, субароводы, вечно кучкуетесь со своей бедой - вот и скучкуйтесь...
Субаре - субарья хрень!
Кста, ушлые америкосы давно её квартами (0,946 л) фарцуют.
А я маслом не фарцую.А понятие "синтетика" ооочень расплывчато... И, порой, совершенно бессмысленно.
Точно! Не производят. Как и тойота, ниссан и прочие хонды. Но продают в банках со своим именем именно то, под что были разработаны их узлы и механизмы. Оказывая таким образом потребителю дополнительную услугу по прекращению ломания головы на предмет выбора подходящей хрени. За небольшую дополнительную денежку, естественно - это же дополнительная услуга, не?
Да начхать им на узлы! Эти узлы они вам уже благополучно сбагрили, за бабло немалое. Ну или не Вам конкретно, а предыдущей жертве маркетологов.
Вот о Вас они теперь и беспокоятся, холимых, лелеямых и драгоценных.
Ибо в условиях свободного рынка кто ж его знает, что намешал в свою супер-пупер жижу оччень уважаемый маслопроизводитель... А вдруг тот хитрый коллоидный изотоп молибдена в агрегации с поликристаллом кремнийорганического изополимера химически совершенно несовместим с маленькой пупочкой из хитрого сплава, что поставил в редуктор не менее космический автопроизводитель?
Не, конечно, никто не против, чтоб Вы поэкспериментировали на своем имуществе, пожалуйста. Но "любезный" автопроизводитель дает Вам возможность не мучить мозг, а за дополнительную мзду поиметь то, что точно будет там работать. Вот и все. Без сомнений и беспокойств...
Ну а про интервал замены у супертурбокосмолетов среди "народных тележек"... Читайте про условия их эксплуатации. И поправочки на "тяжелые" условия. Да и особые допуски масла, для которого нормируется такая эксплуатация, тоже неплохо бы соблюдать...
PS Минералка, синтетика... Сие потребителю неведомо. Но упомянутая "субарья хрень" (что доктор прописал), вроде как, имеет температуру потери текучести что-то около -40. Или -45... Хватит, не?
PPS Все высказанное не претендует на хрестоматийную истину.
Вот о Вас они теперь и беспокоятся, холимых, лелеямых и драгоценных.
Ибо в условиях свободного рынка кто ж его знает, что намешал в свою супер-пупер жижу оччень уважаемый маслопроизводитель... А вдруг тот хитрый коллоидный изотоп молибдена в агрегации с поликристаллом кремнийорганического изополимера химически совершенно несовместим с маленькой пупочкой из хитрого сплава, что поставил в редуктор не менее космический автопроизводитель?
Не, конечно, никто не против, чтоб Вы поэкспериментировали на своем имуществе, пожалуйста. Но "любезный" автопроизводитель дает Вам возможность не мучить мозг, а за дополнительную мзду поиметь то, что точно будет там работать. Вот и все. Без сомнений и беспокойств...
Ну а про интервал замены у супертурбокосмолетов среди "народных тележек"... Читайте про условия их эксплуатации. И поправочки на "тяжелые" условия. Да и особые допуски масла, для которого нормируется такая эксплуатация, тоже неплохо бы соблюдать...
PS Минералка, синтетика... Сие потребителю неведомо. Но упомянутая "субарья хрень" (что доктор прописал), вроде как, имеет температуру потери текучести что-то около -40. Или -45... Хватит, не?
PPS Все высказанное не претендует на хрестоматийную истину.
Да ладно?! Да ни в одном глазу! Только великий-могучий со здоровой долей иронии и сарказма.И что? Чем это плохо? И, кстати, можете корректно определить для трансмиссионого масла, что же такое "минералка"? А "синтетика"? А в Японии? А в Европе? А отличить? А привести корректные и неоспоримые достоинства одной перед другой? Сомневаюсь. Ну да ладно. Вопрос риторический. Не о том речь.Неправильное постулирование. Не за лейбл и не за ОЕМ. Переплачиваем за душевное спокойствие. Но, конечно, хозяин - барин. Не агитирую, лишь формулирую метод простого и эффективного решения проблемы.
Кста, если интересно. Маленькое расследование только что показало, что трансмиссионку для Fuji Heavy Industries ваяет японский завод компании Shell. Если уж использование оригинальных жидкостей вызывает когнитивный диссонанс и идиосинкразию протестного россиянина, то стоит, может быть, покопать в эту сторону. На предмет подбора подходящей жижи из их линейки продуктов. Хотя, стопроцентное попадание маловероятно.
Ой, что это я? Кого интересует стопроцентное попадание?!
И что? Чем это плохо? И, кстати, можете корректно определить для трансмиссионого масла, что же такое "минералка"? А "синтетика"? А в Японии? А в Европе? А отличить? А привести корректные и неоспоримые достоинства одной перед другой? Сомневаюсь. Ну да ладно. Вопрос риторический. Не о том речь.Неправильное постулирование. Не за лейбл и не за ОЕМ. Переплачиваем за душевное спокойствие. Но, конечно, хозяин - барин. Не агитирую, лишь формулирую метод простого и эффективного решения проблемы.Кста, если интересно. Маленькое расследование только что показало, что трансмиссионку для Fuji Heavy Industries ваяет японский завод компании Shell. Если уж использование оригинальных жидкостей вызывает когнитивный диссонанс и идиосинкразию протестного россиянина, то стоит, может быть, покопать в эту сторону. На предмет подбора подходящей жижи из их линейки продуктов. Хотя, стопроцентное попадание маловероятно.
Ой, что это я? Кого интересует стопроцентное попадание?!