сказал, заправляется там больше года ибо работает рядом

Значит 92 этот 80 с присадками.

ннп. Народ реально верит, что кто-то может в минус себе работать?
Мне такая экономия однажды боком вылезла, когда я комплект практически новых иридиевых свечей с красным налетом выбросил. Всего несколько раз заправился на одной заправке, где бенз был немного дешевле, чем в среднем по рынку.

ннп. Народ реально верит, что кто-то может в минус себе работать?
Мне такая экономия однажды боком вылезла, когда я комплект практически новых иридиевых свечей с красным налетом выбросил. Всего несколько раз заправился на одной заправке, где бенз был немного дешевле, чем в среднем по рынку.

Народ реально верит, что цена в сетях АЗС (так же как и в других местах) не зависит ни от чего, кроме аппетитов некоей шайки, давно монополизировавшей этот рынок.

Ну ладно Омск - там НПЗ под боком, а с какого в Кемерово на 50 коп дешевле? Кемерово дальше от Омска, чем Новосиб.
Да и в Горном Алтае цена например на Роснефти такая-же как в Новосибирске 27.5 а везти дальше на 500-600 км. Выходит они себе в убыток торгуют?

Задумывался, только разница в стоимости доставки на Выборную и Сибярмарку настолько мизерна, что добавлять эти копейки смысла нет.

Но вот то, что в Алтайском крае и ГА цены аналогичные Новосибирску, говорит о том, что цены в Нск завышены по крайней мере на разницу в стоимости доставки с НПЗ. А учитывая что там продавцы тоже не альтруисты - и более того.

Перекос цен в бензе всегда был - на Алтае иногда разница с Нск доходила до 2 руб за литр в розницу, но что-то не наблюдал я потоков бензовозов с халявным бензом по направлению к Новосибирску.

Бенз - тот-же хлеб, это не обычный товар, ценообразование на который можно рынку полностью отдать на откуп. Какие-то администрации занимаются этим вопросом, а какие-то видимо в доле.
То, что мы наблюдаем - просто сговор производителей и продавцов топлива, которым все мало, оттого и придумываются всякие G-драйвы, Праймы и прочие, которые стоят дороже, а почувствовать их чудесные свойства, тем более объективно проконтролировать, никто из потребителей не в состоянии как говорится не отходя от кассы.

А Вы не задумывались, например, почему та же колбаса или мясо птицы что в фирменных магазинах при производствах (да взять хотя бы "Торговую площадь" на СибЯрмарке или Октябрьскую птицефабрику на Выборной), что в самом дальнем магазине сети по логистике от производства ОДИНАКОВА?

я тебя страшную вещь скажу, только ты никому, ога?
в магазине на тэц5 у птицефабрики цены ниже, чем в их же фирменном магазине например на никитина.

Брэндированное топливо - ничего в этом плохого нет, но почему за "обертку" должен платить потребитель? Тем более по оберткой тот-же самый продукт как у всех. Повторюсь - лишние деньги берут неизвестно за что, НПЗ производя топливо гарантирует его октановое число, содержание серы и т.д. и т.п. - объективные параметры, поддающиеся техническому контролю. Продавая "брэндированный" бензин по завышенной цене продавец за эту разницу не гарантирует ничего! В случае любого контроля будут замерены стандартные параметры бенза, и если они соответствуют - от винта.

Я считаю, создаешь такой продукт - рекламируй, обещай что угодно, но продавай его по той-же цене, что и стандартный. Ты выиграешь в случае успеха (если кто-нибудь почувствует улучшение, кому-то просто понравится этикетка) за счет роста продаж, притока новых клиентов с других сетей. А сейчас действует беспроигрышная для продавца лотерея - рекламную компанию и эксперимент с присадками оплачивает сам потребитель.

А здесь у продавца очень удобная позиция - он просит больше за то, что никто проверить и ощутить не может, в силу "ибо в системе машина-двигатель-трансмиссия-дорога-водитель параметров масса, и бензин - далеко не самый главный. "

Стендовые испытания - вещь скользкая, условия там мало соответствуют реальной эксплуатации и разнообразию двигателей автомобилей. Предложение верить этим бумагам сродни тому, если вы предложили бы проверить октановое число бензина один раз, при разработке бензина например АИ-95. Однако на практике это проверяется постоянно и неоднократно.

Стандартизованных методик проверки даже просто наличия присадке в бензе не существует, и они не включены в процедуру проверки качества бензина, не говоря уже о параметрах, отвечающих за экономию топлива и очистку, заявленных продавцом. Итого что имеем? Купите, а там либо шах помрет, либо ишак сдохнет.

Оборудование? Не смешите меня - примитивный дозатор либо вообще пластиковая канистра, выливаемая в цистерну. Причем никто и никогда не узнает, доливают что-либо в бенз или вообще не наливают. Поддержание технологии подачи топлива ничем не отличается от стандартной.

в продолжение мысли - интересно, найдутся бедолаги заливать хбз что по 20 или 15...
неужели халява так манит и жизнь ничему не учит?

Потребитель должен платить больше за конкретное улучшение параметров, новые свойства продукта, должен знать - за что и скока. Например если мне предлагают ТВ Фулл Аш Ди, я точно знаю за что переплачиваю по сранению с просто Аш Ди. Если я покупаю аккумулятор емкостью 2 А/Ч, то я понимаю и могу на практике убедиться что он более емкий чем 1 А/Ч, за это и дороже.

ТТХ не отражают качество изделия в целом они могут быть одинаковы, но один ноут слепили пьяные китайцы из купленных из отбраковки комплектующих, а второй собран на заводе с тотальным контролем качества и из самых лучших комплектующих.

Сотрудник заехал на эту АЗС, просил показать паспорт качества, ответ был примерно такой: "вы все уже надоели с этими паспортами, каждый третий просит, мы ничего показывать не будем, а вообще бензин из Уфы"