Вопрос водителям внедорожников про зимние шины
Ханкук ,и особенно W409 -шняга полная....тем более,шипуемая китайскими гвоздиками,которые сразу пытаются покинуть свое законное место при приложению более-менее значительной нагрузки...
Обьясните популярнее:чем принципиально отличается Нокиан,изготовленная в Раше ,по сравнению с тем же лицензионным Нордманом соответствующей модели ?
Обьясните популярнее:чем принципиально отличается Нокиан,изготовленная в Раше ,по сравнению с тем же лицензионным Нордманом соответствующей модели ?
прям лучше всех? 
Сами себе противоречите...Ассиметричный и есть ненаправленный...Асимметричный тыц
Вы,уж,определитесь...
Направленный тыц
Асимметричный ненаправленный тыыыыыыыыыц
И это 3 различных типа рисунка протектора!!!
Обьясните популярнее:чем принципиально отличается Нокиан,изготовленная в Раше ,по сравнению с тем же лицензионным Нордманом соответствующей модели ?Легко. Самым главным - резиной. Такие вопросы подряд задаете, что прямо уже неловко за асса-шиномонтажника с высшим образованием.
гражданские? а военные зимние какие бывают, да ещё лучше гражданских?
p.s. мне почему-то кажется, что нам хотят продать эти шины, причём рисунок весьма распространённым мне кажется
p.s. мне почему-то кажется, что нам хотят продать эти шины, причём рисунок весьма распространённым мне кажется
Легко. Самым главным - резиной. Такие вопросы подряд задаете, что прямо уже неловко за асса-шиномонтажника с высшим образованием.Это сплетни и не более.
Я называю это постсоветский синдром:
"Нам искренне кажется, что у них там всё лучше и качественней и в этом заблуждении мы не видим самого главного - собственного развития"
Рецептура резины определяет всё. К тому же а производителей кордов, куачуков и наполнителей на весь мир не больше 3-5 которым по силам заключить контракт с Нокиан и выполнить обязательства по объемам.
У них вертикальная система менеджмента качества, которая не способна давать продукт иного качества нежели установлено в документации - иными словами шины одинаковые что там что здесь.
зы: в Нокиан не работал. но имел честь общения - западные насквозь. 7-8 лет назад все главные посты по России были за внешними менеджерами (не русские).
Щас думаю ничего не изменилось.
А кто дилеры Ханкука ? Сейчас 90 % резины,предназначенной для ошиповки,шипуется не у дилеров,а прямо в сервисах при магазинах,торгующих этой резины...И все зависит только от того какие шипы(качественные ЮджиГриппы или Скасон,естественно-дорогие) или дешевые китайские гвоздики есть в наличии...
Что в конце концов и определяет конечную стоимость ошипованного колеса в целом...
Кстати,и я могу ошиповать...
Что в конце концов и определяет конечную стоимость ошипованного колеса в целом...
Кстати,и я могу ошиповать...
Легко. Самым главным - резиной. Такие вопросы подряд задаете, что прямо уже неловко за асса-шиномонтажника с высшим образованием.Вы хотели сказать составом резины ?
Т.е. Вы хотите сказать,что допустим Нокиан-2 будет выглядеть лучше Нордман+ ?
Не буду повторяться...Стас выше Вам все правильно обьяснил-поддержу его точку зрения...
А почему нет ассиметрично-направленного ?
У любой ассиметричной шины есть внутренняя (inside)и наружняя(outside) стороны...Поэтому,собирается на диск она только в одном положении..т.е. все четыре ! И ставится на машину,как обычная симметричная шина -хоть слева,хоть справа...
У любой направленной шины есть стрелка вращения(елочкой вперед),поэтому ее можно собрать как правой,так и левой по ходу вращения стрелки (елочки).А вот ее можно ставить только ПРАВИЛЬНО(с правым вращением-справа,с левым-слева),тк иначе в случае неправильной установки на машину,Вы будете загонять лужи себе под колеса и медленно так аквапланировать над землей...
Вывод:ассиметричная шина всегда ненаправленная...
У любой ассиметричной шины есть внутренняя (inside)и наружняя(outside) стороны...Поэтому,собирается на диск она только в одном положении..т.е. все четыре ! И ставится на машину,как обычная симметричная шина -хоть слева,хоть справа...
У любой направленной шины есть стрелка вращения(елочкой вперед),поэтому ее можно собрать как правой,так и левой по ходу вращения стрелки (елочки).А вот ее можно ставить только ПРАВИЛЬНО(с правым вращением-справа,с левым-слева),тк иначе в случае неправильной установки на машину,Вы будете загонять лужи себе под колеса и медленно так аквапланировать над землей...
Вывод:ассиметричная шина всегда ненаправленная...
Стаса как раз поддерживать ни за какое место не нужно, он мужчина самостоятельный. Но, похоже, что просто никогда не ездил и на нормальной, обычной хакке, и на суррогатном нордмане.
А Вы, уважамый, болтун - теоретик.
А Вы, уважамый, болтун - теоретик.
Стаса как раз поддерживать ни за какое место не нужно, он мужчина самостоятельный. Но, похоже, что просто никогда не ездил и на нормальной, обычной хакке, и на суррогатном нордмане.Да,куда,уж,нам до Вас-"Нобелевских лауреатов-интернетных знатоков",слушающих по ночам King Crimson... Мы до сих пор ездим на Снежке и БЛ-ке...
А Вы, уважамый, болтун - теоретик.
Кто из нас теоретик-болтун,это нужно еще хорошо подумать..С Вашей стороны я пока что не увидел ни одного доказательства превосходства "обычной Хакки" над "суррогатным Нордманом",кроме бредового словесного поноса:"я ездил,я знаю"...Ага...
Что значит хуже балансируется ? Величиной грузиков ?
Отвечу за Стаса...В своем большинстве непрофессиональностью шиномонтажников,многие из которых не совмещают технологические метки на резине с диском при забортовке,в результате имеем лишний свинец по бортам:на качество балансировки это может и не сказывается-станок все-равно выводит в нуль,но осадочек остается...
К тому же,есть свои хитрости при бортовке той же зимней Хакки(без разницы-финской или нашей) или Нордмана:ее нужно(особенно-новую)иногда раздувать до 4-5 очков,чтобы достаточно ровно распрямить корд...
А знаете ли Вы,что тот же "суррогатный Нордман",изготовляемый у нас,поставляется в Финку,и те же скандинавы с удовольствием ездят и в ус не дуют...
И еще напоследок,что скажу...Году так в 2010 ко мне на шиномонтаж приезжал человечек,попутешествующий в Финляндии,и привез бортовать Нордман-4,на котором я собственными глазами я увидел надпись "Made in Finland"...
Так что не все здесь так просто...
Отвечу за Стаса...
В своем большинстве непрофессиональностью шиномонтажников,многие из которых не совмещают технологические метки на резине с диском при забортовке,в результате имеем лишний свинец по бортам:на качество балансировки это может и не сказывается-станок все-равно выводит в нуль,но осадочек остается... К тому же,есть свои хитрости при бортовке той же зимней Хакки(без разницы-финской или нашей) или Нордмана:ее нужно(особенно-новую)иногда раздувать до 4-5 очков,чтобы достаточно ровно распрямить корд...
А знаете ли Вы,что тот же "суррогатный Нордман",изготовляемый у нас,поставляется в Финку,и те же скандинавы с удовольствием ездят и в ус не дуют...
И еще напоследок,что скажу...Году так в 2010 ко мне на шиномонтаж приезжал человечек,попутешествующий в Финляндии,и привез бортовать Нордман-4,на котором я собственными глазами я увидел надпись "Made in Finland"...
Так что не все здесь так просто...
Што?
Што?
Што?А зачем два раза ?...
А "специалисты" разве не в курсе ?
А объяснить суть процесса можете?
Каким образом корд может оказаться "завернутым"?
Каким образом корд может оказаться "завернутым"?
А объяснить суть процесса можете?Корд не "завернутый"...
Каким образом корд может оказаться "завернутым"?
, при посадке на диск его нужно немного растянуть,а растянуть его можно только накачав избыточным давлением...Потом естесственно спустить до рабочего...Иначе,бортовочная закраина колеса не сядет четко на хамп...И на балансире такое колесо будет вилять не хуже "поведенного"...Этим недостатком страдает вся без исключения новая резина,а зимняя Хакка-Нордман более всего...Это все из личного опыта... Да,куда,уж,нам до Вас-"Нобелевских лауреатов-интернетных знатоков",слушающих по ночам King Crimson... Мы до сих пор ездим на Снежке и БЛ-ке..."Я ездил , я знаю" - это, зайка, не бредовый словесный понос.
Кто из нас теоретик-болтун,это нужно еще хорошо подумать..С Вашей стороны я пока что не увидел ни одного доказательства превосходства "обычной Хакки" над "суррогатным Нордманом",кроме бредового словесного поноса:"я ездил,я знаю"...Ага...
Это мнение конкретного человека. Посчитать это мнение авторитетными или посмеяться над ним - личное дело дело каждого пользователя.
А вот двигать конспирологические теориии - это сугубо для любителей подобных развлечений.
Вы мне абсолютно НЕавторитетны,потому что ,как оказалось,абсолютно бездоказательны и непрофессиональны в этом вопросе...
И на будущее поаккуратнее на поворотах,"зайка",при "навешивании ярлыков" и общению с незнакомыми людьми...,Вас плохо воспитали родители
И на будущее поаккуратнее на поворотах,"зайка",при "навешивании ярлыков" и общению с незнакомыми людьми...,Вас плохо воспитали родители
Корд не "завернутый"...Дэк это называется "осадить" боковину покрышки.
Ну вы сударь и мгла мглущая...
Тут не от марки резины зависит, а от жесткости, ширины и профиля в целом
Бортировали когда-нибудь бронированные шины, или ран-флэт хотяб, м?
Дэк это называется "осадить" боковину покрышки.Если ты такой умный, чЁ ты тогда вопросы задаёшь с удивленными глазами.
Ну вы сударь и мгла мглущая...
Тут не от марки резины зависит, а от жесткости, ширины и профиля в целом
Бортировали когда-нибудь бронированные шины, или ран-флэт хотяб, м?
Осадить , расправить - это одно и тоже.
Накаком из твоих ведер ранфлэты с системой контроля давления стоят что ты так лоб наморщил?
Приём стар как мир, однако именно по этой технике шиномонтажа я отличаю профи от студентов.
И эта - Чё вы все за эту Хакку??? - дорогая и шумная КАК ПОДЕРЖАННЫЙ БОИНГ!
На рынке куча достойнейшей липучки - тихой, "липкой" и доступной.
На рынке куча достойнейшей липучки - тихой, "липкой" и доступной.
Если ты такой умный, чЁ ты тогда вопросы задаёшь с удивленными глазами.Во-первых, тыкать и ЧЁ-кать отучайся, не модно уже.
Осадить , расправить - это одно и тоже.
Накаком из твоих ведер ранфлэты с системой контроля давления стоят что ты так лоб наморщил?
Приём стар как мир, однако именно по этой технике шиномонтажа я отличаю профи от студентов.
Во-вторых, покажите мне шиномонтажника, который начинает балансировку не осадив боковину на диск.
В-третьих, вёдра у тебя, а чтоб знать технологии и работать с покрышками, совсем не обязательно иметь машину.
Во-вторых, покажите мне шиномонтажника, который начинает балансировку не осадив боковину на диск.Я знаю только одно место где так делают всегда.
Все мои комплекты монтирую только в одном месте.
Предложил как то "студентам" дунуть от туши - они аж заикаться стали.
За ответы на подобные вопросы журналисты, занимаюшиеся тестдрайвами, получают очень конкретные такие гонорары.
Зачем мне такая же, но абсолютно бесплатная ответственность?
Зачем мне такая же, но абсолютно бесплатная ответственность?
вот и с малярами такая же фигня...
А маляров я вообще не трогал. Уже на шпатлевщиках споткнулся.
я на нордмане не ездил, но уверен, что Купер Дисковерер, например, в снегу лучше едети наверняка дешевле, если, конечно, маленькие размеры делают они )))
и наверняка дешевле, если, конечно, маленькие размеры делают они )))16 диаметр? 4 рубля за колесо?
амтел поди какой нить
амтел поди какой нить
Я, собственно, тоже в недоумении. 4 тыр за 16" зимнее шипованное колесо - это прям совсем уже какой-то low cost. 
Чорт наврал у меня Toyo Open Country I/T 215/70 R16, каюсь она дороже 4000 