Масляный фильтр около 1000р.

сразу видно человека, который один раз уже сэкономил на масляном фильтре

Так не кормите эти салоны. Но и лаять на них по ветру тоже попусту.
Я вот не кормлю.

У официалов такой фигни не было.

Блин, помпу менять не сложнее чем колесо .

У официалов такой фигни не было.

Давно пора уяснить, что ремонт производит по бОльшему счету, не дилер, не СТО, а руки и ответственность механика.

Так этот салон я больше и не кормлю. Кормлю тот, к работе которого у меня за 5 лет так и не возникло претензий - запчасти свои привозить разрешают (но мне лень), в ремзону пускают (иногда я туда даже хожу), никакой лишней чуши в ТО не включают, разница с гаражными сервисами процентов 10-20 не больше, разницы с гламурными недилерскими вообще не заметила.

А так же заинтересованность владельца сервиса в доходности и его требование к директору сервиса, для грамотной организации процесса.

Масло 6,5литра, стоимость 500р./литр.
Промывка на сумму 600р.
Масляный фильтр около 1000р.
Воздушный фильтр 2000р. на 10000км, имеем 1000р. на одну замену.
Топливный фильтр 2000р. на 10000км, имеем 1000р. на одну замену.

у меня только двухлетней давности данные...

И я этой овечкой быть не собираюсь.

От замены машины что-то поменяется?

Где я говорил про премиум класс?
Речь шла о стоимости обслуживания.
Не будь овечкой.
1. Съездить в Барнаул.
2. Забить на гарантию.
3. Поменять машину.

А почему, собственно, не научить этот сервис работать нормально...

Вы попросите у ребят бумагу, где будет написано, что сколько стоит и почему именно это надо делать, желательно с выдержками из ихнего дилерского мануала.

Вова, вот капец ты странный. С чего у нас солярис вдруг стал машиной премиум класса-то?

Раз ткнуть пальцем, два ткнуть пальцем, на третий раз конкретно этому человеку насчитают по-человечески.

Почти новая машина, пробег всего 32ткм, откуда столько работ насчитали? Всего то нужна замена фильтров, масла и свечей, если они одноэлектродные. Ну максимум еще сход-развал для спокойствия. Промывку форсунок и дросселя будете делать при пробеге ближе к 100ткм. На всё про всё, максимум 5тр с работой и запчастями. 18тр, это развод полный.

Помимо планового ТО, насколько я понял, ещё регламентные работы профилактические есть там.
Их можно и нужно расписать. А также проверить необходимость их проведения.

но они обычно выложены на сайте производителя в разделе "сервис" и т.п.

Возьму наряд, выложу сюда. Только не решила еще то ли полный брать, чтоб поржать в голос, то ли сразу наехать и получить уже урезанный вариант...

Владимир, а как собсно Вы этот процесс себе представляете? Запросите у дилера список артикулов запчастей/расходников с ценам и будете их с магазинными сравнивать?

А почему, собственно, не научить этот сервис работать нормально, если Барнаул не манит, а машина устраивает? Пусть учатся. Мне лениво стало, вон пусть Лия теперь развлекается

А зачем менять эту порочную практику? Достаточно чтобы эта порочная практика поменялась в отношении заинтересованных лиц. Раз ткнуть пальцем, два ткнуть пальцем, на третий раз конкретно этому человеку насчитают по-человечески.

конечно премиум раз то-3 18 тысяч
на не премиум автомобили то-3 стоит до 5 тысяч, например на астру, зафиру, мокку, инсигнию

Когда в следующий раз топикстартер приедет на ТО, примерно через год, велика вероятность, что персонал сменится уже несколько раз и весь процесс обучения придется начинать сначала.

Не нашлась бы оранжевая субара и покупатель на хуиндай так быстро, на следующем ТО проделала бы то же самое. Уверена, на третьем приемщик бы меня узнал и сэкономил бы мне и себе 10 минут.