Когда переобуваться? Версия 1
я в таком качестве не смог разглядеть какая там у них резина 
На геоландере по протоке на одном заднем при отключенных помогайках ездил. И стартовал и тормозил.
При этом помню как на шипах после ледяного дождя крался 20 из городка до дома по пустой дороге полтора часа. Все кто пытался ехать быстрее быстро бились..на глазах. Не шипы рулят, ни липа рулит, водитель рулит.
При этом помню как на шипах после ледяного дождя крался 20 из городка до дома по пустой дороге полтора часа. Все кто пытался ехать быстрее быстро бились..на глазах. Не шипы рулят, ни липа рулит, водитель рулит.
А среди водителей рулит Andrew13, это мы как отче наш. 
Камазист доехал на летней и возможно лысой. Да фактически на заднем. Куда мне до него. По тому и спрашивал про шипы на камазе, намекая. Но каждый понимает в меру своей неврастении.
Не шипы рулят, ни липа рулит, водитель рулит.Водитель рулит, колеса едут. И хороший водитель на хороших колесах всегда объедет хорошего на плохих колесах.
Так можно договорится что и тормоза не нужны, и стекла можно все заклеить - оставить узкую щель. Водитель же рулит.
Не существует идеальной резины во всех условиях. Каждая специализирована для своих. Но всю зиму условия разные. В итоге то одна лучше, то другая, А в целом паритет. Речь естественно про сопоставимого качества. А то купят самую дешманскую липу и сравнивают с качественными шипами.
Какая липа была на субе? Вот когда сможешь ответить, тогда и будет разговор. До этого это спор ни о чем. Потому что нет одинаковой липы. Кроме того в других условиях, зимой, выкинет тебя, а суба проедет. По льду, кстати, езжу ежедневно. Спускаясь и подымаясь в ледяную горку ежедневно. Одна из них спуск или подъем, смотря в каком направлении ехать, на проселочную дорогу. Количество машин на проселочной ежедневно, ну может с десяток. При этом по дороге откуда съезжаю сплошной поток, там сейчас постоянно вода. Все съезжающие тащат ее собой, которая на спуске смешивается со снегом. В общем отличная ледяная горка до самого низа градусов в 15-20. Каждый день, без проблем.
зы. В морозы ниже -19 липа работает лучше шипов даже на льду. Точнее липа работает лучше новых шипов на льду. Во вторую, третью,...зимы шипы совсем не те, что новые. Видимо потому и нет тестов зимней резины на вторую, третью,... зиму эксплуатации.
ззы. Можешь считать меня врагом себе, в выборе даже разницы в цене не было. Приехал, что было, то и купил.
зззы. Читать это, это и это. Примерно 6 дней в году как-нибудь аккуратно поезжу. Потому что остальных дней...на 6000% больше.
зы. В морозы ниже -19 липа работает лучше шипов даже на льду. Точнее липа работает лучше новых шипов на льду. Во вторую, третью,...зимы шипы совсем не те, что новые. Видимо потому и нет тестов зимней резины на вторую, третью,... зиму эксплуатации.
ззы. Можешь считать меня врагом себе, в выборе даже разницы в цене не было. Приехал, что было, то и купил.
зззы. Читать это, это и это. Примерно 6 дней в году как-нибудь аккуратно поезжу. Потому что остальных дней...на 6000% больше.
Шипы лучше всего примерно целых 6 дней в году. В среднем в каждом году 365 дней, что почти в 60 раз больше. 
Все таки думаю стоит выбирать, что используется чаще, т.е. для остальных 359 дней.Кроме того, у чувака запросто могла быть всесезонка. Например. Поэтому и уточнил какая, а то все может быть так...
Все таки думаю стоит выбирать, что используется чаще, т.е. для остальных 359 дней.Кроме того, у чувака запросто могла быть всесезонка. Например. Поэтому и уточнил какая, а то все может быть так...
Статистика. 6 дней в году - лед. Примерно. Если бы был мозг, а не вера в шипы, то сообразил бы, что отрицательная температура не связана с гололедом. Для гололеда нужны вполне определенные условия, а не просто отрицательная температура. Большую часть зиму вообще по асфальт, чистому асфальту, ездим. Хотя на улице минус. Погода у нас не сильно отличается, например от Омска.
зы. Даже статистика и физика не аргумент. Вера, такая вера.
зы. Даже статистика и физика не аргумент. Вера, такая вера.
Смешнее всего, что против липы выступают людиине ездящие на ней. Мне первая липа досталась на халяву. Но липа горошая - йоко геоландер. Лето было совсем лысое, решил как демисонка липа сойдет. Попробую. Не понравится куплю шипы. Поездил. И без шипов нормально.. Не стал шипы покупать. Теперь как-то пофигу липа, шипы. Что было хорошее, то и купил. Но как убеждают, ездящие на шипах. Только вот сдается себя в первую очередь.
Мне первая липа досталась на халяву. Но липа горошая - йоко геоландер. Лето было совсем лысое, решил как демисонка липа сойдет. Попробую. Не понравится куплю шипы. Поездил. И без шипов нормально.. Не стал шипы покупать. Теперь как-то пофигу липа, шипы. Что было хорошее, то и купил. Но как убеждают, ездящие на шипах. Только вот сдается себя в первую очередь.А если понаблюдать за машиной, которая лед заливает, то можно сделать вывод, что зимняя резина нафик не нужна - она же как то может на чистом льду...
половик с esp ? я капец как заценил эту помогайку зимой в горах
лампочка весело моргает, а машина идет по той траектории по которой ты ее закладываешь
лампочка весело моргает, а машина идет по той траектории по которой ты ее закладываешь
Ельцовское кольцо на 90 км в час?
Что там читать-то? Ехал 90. Кольцо прошел нормально. Суба с такой же скоростью вылетела. Глаз алмаз, в зеркало заднего вида скорость определяет. Ну и 90 по кольцу - ахтунг.
Не нравится? Тогда и не нужно так себя вести уже пару страниц.
Шипы лучше всего примерно целых 6 дней в году. В среднем в каждом году 365 дней, что почти в 60 раз больше.Для того чтобы разбить авто достаточно не сплошного гололеда, который 6 дней в году, а всего одного небольшого участка, который как правило бывает каждый день в любой зимний месяц, По принципу бутерброда на своих липах ты обязательно на него попадешь.
Шипы на голом асфальте непринципиально хуже липы, а вот на голом льду липа сливает сразу и много.
Это не по моей, а по твоей логике. В реальной жизни черно-бело не бывает. А вот если посчитать количество въехавших в попу впереди едущему, то тенденция наверняка выявится.
Колеса - это важный фактор безопасности, но не единственный.
Можно другой пример привести, жизненный.
Кто то бухает, кто то нет. У кого вероятность цирроза печени выше? Ясно, у того кто бухает. Но это вовсе не означает, что все бухающие должны одномоментно вымереть.
Более того, из них далеко не все заболеют.
Колеса - это важный фактор безопасности, но не единственный.
Можно другой пример привести, жизненный.
Кто то бухает, кто то нет. У кого вероятность цирроза печени выше? Ясно, у того кто бухает. Но это вовсе не означает, что все бухающие должны одномоментно вымереть. Более того, из них далеко не все заболеют.
вот вот, это как про ПР и ЛР.
ща договорятся до того, что и на лете кататься можно... прокладка ведь рулит ну а че, фуры ездят круглогодично с автобусами на всесезонных шинах типа "дорожка", и не плачатся. Подумаешь на горках стоят шлифуют, возят с собой траки и мешки с песком, да плетутся в гололед 20-30 км в час по городу тормозя весь поток. Но ведь на чужое время плевать..
Кто бы что не говорил и не доказывал, а хорошая шипованая шина лучше фрикционки в абсолютном большинстве случаев. Потому как работают ламели + шипы. А у фрикционки только ламели. Особенно в наших условиях, когда дороги большую часть зимы покрыты слоем льда или снега на шипах можно чувствовать себя уверенней чем на липах.
ну а че, фуры ездят круглогодично с автобусами на всесезонных шинах типа "дорожка", и не плачатся. Подумаешь на горках стоят шлифуют, возят с собой траки и мешки с песком, да плетутся в гололед 20-30 км в час по городу тормозя весь поток. Но ведь на чужое время плевать.. Кто бы что не говорил и не доказывал, а хорошая шипованая шина лучше фрикционки в абсолютном большинстве случаев. Потому как работают ламели + шипы. А у фрикционки только ламели. Особенно в наших условиях, когда дороги большую часть зимы покрыты слоем льда или снега на шипах можно чувствовать себя уверенней чем на липах.
1. Только ошибка водителя.
2. Зачем? Чтобы первым стоять на светофоре? Торопливость хороша при ловле блох.
2. Зачем? Чтобы первым стоять на светофоре? Торопливость хороша при ловле блох.
В сумме больше 20 километров по нему сегодня. Вы не есть правый. Советую сходить в школу и вспомнить силу трения, точнее от чего она зависит. Потом найти чуть более сложное - как ведет себя покрышка на дороге.
ща договорятся до того, что и на лете кататься можно... прокладка ведь рулитТоже советую узнать от чего зависит сила трения.
Тоже советую узнать от чего зависит сила трения.А тебе советую изучить (или узнать) зачем песком лед посыпают на дорогах, и как работают шипы на льду.
В сумме больше 20 километров по нему сегодня. Вы не есть правый. Советую сходить в школу и вспомнить силу трения, точнее от чего она зависит. Потом найти чуть более сложное - как ведет себя покрышка на дороге.Поучи свою жену (если есть конечно) щи варить.
Сегодня больше 20 проехал. Отключив ЕСП чтобы хрюканьем не раздражала. На липе. По льду. Там вряд ли сильно больше десятка машин в день ездит. Поэтому и лед. Не раскатали и не раскатают. Все таки советую узнать. Наука сильнее веры.
Проблема в том, что многие предпочитают верить, а не знать. Вот и спорят о предметах своей веры.
Даже аргументы веры закончились? Ну можно было проще: "ой все!"
Наука сильнее веры.Верно говоришь. Поэтому учи физику всю, а не отдельно силу трения.
Пофиг.Все равно болею и завал на работе.
Все равно болею и завал на работе.